یہ منی ای بائک اس کی قیمت کے لئے قریب قریب کامل ہے

حیرت انگیز طور پر کافی ، ایریل رائڈر مجھے بتاتا ہے کہ یہ مقصد پر عمل میں نہیں آیا تھا ، لہذا ممکنہ طور پر آپ کو اس فیشن میں موٹرسائیکل کا خوردہ فروش نہیں کرنا چاہئے۔ یہ شان دار نہیں ہے ، کیونکہ فینڈر صرف تھوڑا سا پھٹا جائے گا اور ایسا نہیں ہے کافی اتنا محفوظ ہے کہ میں اسے کسی جگہ سیدھا چھوڑ جاؤں گا۔ بہر حال ، یہ کیا اس کا مطلب یہ ہے کہ میں اپنے داخلے کے مقابلے میں موٹرسائیکل کو کسی بڑی الماری میں مناسب طریقے سے پرچون فروش کرنے کی پوزیشن میں ہوتا تھا ، جس سے مجھے مختلف قسم کی گڑبڑ کی بچت ہوتی تھی۔

تاہم ایم کلاس کے بارے میں میرا پسندیدہ عنصر واقعی سفر کی مہارت ہوسکتا ہے۔ اس چھوٹے سے ebike ہے ٹن توانائی کی اور میں اس بات کی پرواہ نہیں کرتا کہ میں 250+ پاؤنڈ سوار ہوں۔ ٹارکی موٹر کو چھوٹے پہیے سے بھی مکینیکل فائدہ ہوگا۔ یہ مکس کریں کہ اصل حقیقت کے ساتھ ہی مڈ ڈرائیو موٹر آپ کو کمانے کا فائدہ اٹھاتی ہے اور ایم کلاس ایک بے جان جنگ سے جلد بحری جہاز کی رفتار کو تیز کرتا ہے جس کی تاریخ میں نے آج تک جانچ کی ہے۔

موٹر اس مقصد کو حاصل کرتی ہے جبکہ زیادہ تر ٹورک ای بائک سے بھی زیادہ آرام دہ ہے۔ اور جبکہ موٹرسائیکل کی ابتدائی مختلف حالتوں پر ، تھروٹل نے پوری طرح سے پیڈل اسسٹ سیٹ کو صفر پر سیٹ کیا ہوا ہے ، بالکل نئی موٹر تھروٹل کو کسی بھی ڈگری میں کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کی اجازت دیتی ہے ، اس کا مطلب ہے کہ آپ جلد ہی پیڈلنگ اور تھروٹل کے مابین کسی جگہ پر تبدیلی کر سکیں گے۔ سنورنا

ٹونگ سینگ موٹر اس ایبل کو پہاڑیوں کو مسمار کرنے کی اجازت دیتی ہے ، یہاں تک کہ جب مضبوط داخلی راستے پر چند ہفتوں کی کرایوں کی قیمت اور برلے ٹریوائے ٹریلر مڈ ڈرائیو کا ٹارک اور کمانے میں مدد ملتی ہے کہ کھڑی پہاڑیوں تک جانا بھی اس سے کہیں زیادہ آسان مہارت ہے 750W جوسڈ کراس کرینٹ ایکس یہ مہینوں سے میرا ہر دن ڈرائیور رہا ہے۔ اور جب جا رہے ہو نیچے ایک پہاڑی ، اس طرح کے چھوٹے پہیے پر سوار بڑے پیمانے پر 180 ملی میٹر کے روٹر ایم ای کلاس کو بہترین رکنے والی توانائی میں شامل کرتے ہیں جو میں نے ای بائک پر دیکھا ہے۔

توانائی کے علاوہ ، ایم کلاس آسان ہے آننددایک سفر کرنے کے لئے. چھوٹے پہیئوں اور کشش ثقل کے کم وسط کے بارے میں ایک چیز چستی اور استحکام کے مابین ایک لاجواب استحکام کو متاثر کرتی ہے ، اور کمپیکٹ باڈی اور پتلی ہینڈل بار مصروف میٹروپولیس سڑکوں پر گاڑیوں کے درمیان باندھنا آسان بنا دیتے ہیں۔

اندرونی گیئر ہب اور شفٹ کا پتہ لگانے کا مرکب غیر معمولی میٹروپولیس ڈرائیونگ کے لئے بھی عمدہ کام کرتا ہے۔ اندرونی گیئرز آپ کو شفٹ کرنے کی اجازت دیتے ہیں جبکہ ایک ہلکے ہلکے پر رک گئے ، اور اس شفٹ سینسر نے 12 مہینوں کی مینچن کے ساتھ موٹر توانائی کاٹ دیا ہے جبکہ گیئرز کو مرکز پر دباؤ سے دور رکھنے کے لئے تبدیل کیا گیا ہے (اور اس سے متعلق پریشان کن 'چٹکیوں)۔ طومار بغیر کسی رکاوٹ کے کام کرتا ہے ، اور جب بھی میں ایک بار پھر ڈیریلور والی موٹرسائیکل میں تبدیل ہوتا ہوں تو میں اسے یاد کرتا ہوں۔

داخلی دروازے اور نشست کی معطلی کی وجہ سے ، میں نے اضافی پہلوؤں کے ل eager اپنے آپ کو بے حد تلاش نہیں کیا۔ معطلی کانٹے اور سیٹ اپ پر پہلے سے بوجھ ایڈجسٹ کرنے کے بعد ، ایم کلاس نے بڑے پیمانے پر گڑھے کھا لئے جن سے میں دور نہیں رہ سکتا تھا۔ بالکل اسی طرح ، جیسے کسی اور سے زیادہ معطلی والی سیٹ پر سوئچ کرنا ریڈ شفٹ معطلی پوسٹ، سفر میں اور بہتری آئی ، تاہم انوینٹری کا سفر معطلی سے کم موٹرسائیکل سے زیادہ اضافی ٹائر والی چھوٹی موٹر سائیکل سے زیادہ رہ گیا ہے ، جس سے میں بہت مشکل سے باہر چلا گیا ہوں۔

اس سے قطع نظر کہ وہاں کی سہولت سے قطع نظر ، مختلف نوعیت کا مظاہرہ کیا جاسکتا ہے۔ اسٹاپ اینڈ گو گو سائٹ زائرین کے ساتھ نسبتا flat فلیٹ سڑکوں پر ہیلپ ڈگری 3 میں بڑے پیمانے پر ڈرائیونگ کرتے ہوئے ، تھروٹل کے کم سے کم استعمال کے ساتھ اچھی مقدار میں پیرلنگ کرتے ہوئے ، میں بیٹری کے نیچے 20/2 ٹککس کے ساتھ تقریبا about 5 میل دور کرنے کی پوزیشن میں ہوتا تھا۔ اگر آپ کو مدد کی کمی کی حدود پر پورے طریقہ کار کی تدبیر کرنے کا خیال نہیں آتا ہے تو ، قیمت پر 50 میل سے زیادہ کا سفر طے کرنا مکمل طور پر قابل عمل ہوتا ہے۔ اگر آپ مستقل بنیاد پر گلا گھونٹنا استعمال کرتے ہیں تو ، آپ کی مختلف قسمیں ڈرامائی انداز میں برداشت کریں گی ، تاہم یہ حقیقت کے برابر ہے۔

ایک اور بونس یہ ہے کہ ایم کلاس کے نتیجے میں شارک طرز کی بیٹریوں کا استعمال ہوتا ہے ، آپ آسانی سے آن لائن متبادل اور بیک اپ تلاش کرسکیں گے۔ اگر آپ اتنے مائل ہو جاتے ہیں تو وہاں عملی طور پر دو بار بیٹری پیک موجود ہیں۔ اور ہر ایبک کی طرح ، بہرحال ایم کلاس اس میں رہائش پذیر ہونے کے ل effectively موثر طور پر سواری کرتی ہے اگر بیٹری ختم ہوجاتی ہے (جب تک کہ شاہراہ رہائش زیادہ پہاڑی نہیں ہوتی)۔ اگر کچھ ہے تو ، ایم کلاس زیادہ تر سے زیادہ صحت بخش ہے ، کیونکہ یہ ہلکا وزن ہے (سستے ایبیک کے لئے) ، اور چھوٹے پہیے اس کو روکنے سے تیز رفتار بنانا آسان بنادیتے ہیں۔

اگرچہ یہ سب عمدہ نہیں ہے۔ ایک تو ، موٹر سائیکل میں تھوڑا سا بھی ہوسکتا ہے کی ضرورت سے زیادہ رقم توانائی اگرچہ مدد کی 5 حدیں ہیں (اس کے علاوہ موٹرز 'صفر' سیٹنگ سے دور ہیں) ، میں چاہتا ہوں کہ موٹر ہیلپ ڈگری 1 میں اضافی قدامت پسند ہوتا۔

اضافی ، قطع نظر اس سہولت سے قطع نظر کہ وہاں کی سہولت اور 28 ایم پی ایچ کی پابندی ہے ، موٹر سائیکل اصل میں تیز رفتار کے ل ge تیار نہیں ہے۔ میں کرسکتا ہوں صرف کے بارے میں کوشش کے ساتھ 28mph تک کھڑے ہو ، تاہم موٹر سائیکل میں اگلے گڈڑھی کی ضرورت ہوتی ہے اس کے مقابلے میں میں 23mph کے بعد چاہتا ہوں۔

گیئرنگ بڑھانے کے ل one ، کسی سے کم نہیں سوار ایک بڑے راستے کے لئے داخلی سلسلہ بدل گیا ہے ، اور مجھے ایک جیسی حرکت کرنے کی آزمائش ہوگی۔ متبادل کے طور پر ، اگر آپ بہت زیادہ مالی اعانت تیار کرنے کے ل prepared تیار ہوجاتے ہیں تو ، آپ ہر وقت نیکسس مرکز کو ایک چیز کے ل one تبدیل کر سکتے ہیں جس میں وسیع تر گیئر مختلف ہوتا ہے۔ تاہم میں امید کرتا ہوں کہ ایریل رائڈر اس کے بعد کے متبادل کے ل the انوینٹری سیٹ اپ میں ردوبدل پر غور کرتا ہے۔ موٹر کی مدد سے ، میں نے اکثر گئیر 4 کے نیچے گرنے کی ضرورت کو محسوس نہیں کیا ، یہاں تک کہ کچھ عمدہ کھڑی پہاڑیوں کو بھی جانا تھا۔

گیئرنگ کے علاوہ ، میں اضافی طور پر ٹائر بھی تبدیل کروں گا۔ آپ کے عام مرکز موٹر کی نسبت مڈ ڈرائیو پر فلیٹ کا فکسنگ کم پیچیدہ ہے ، تاہم ، میں بہرحال خیالات کی سکون کے ل extra اضافی معزز ٹائر دیکھنا چاہتا ہوں۔ ایریل رائڈر نے مجھے بتایا کہ اس کے بعد 12 مہینے میں پنکچر سیفٹی کے ساتھ ٹائر فراہم کرنے کا ارادہ ہے ، تاہم اس دوران میں ہمیشہ معتبر ہوں۔ شوالبی میراتھنز تقریبا 30 روپے کے لئے

ایم کلاس اس قسم کی مصنوع ہے جس کا میں جائزہ لینے میں زیادہ تر خوشی محسوس کرتا ہوں: سوچ سمجھ کر ڈیزائن کیا گیا ، ورسٹائل اور معمولی قیمت کا حامل ہے۔

یہ ایک ای بائک میں درکار پوری طرح چیک کرتا ہے۔ یہ کمپیکٹ ہے ، اس میں مڈ ڈرائیو ہے ، اس میں توانائی کے آڈلس ہیں ، یہ اچھ ،ا لگتا ہے ، یہ 60 کلو سے بھی نیچے ہے ، اور اس کے عناصر بڑے پیمانے پر مرضی کے مطابق اور قابل بدلی ہیں۔

جیسا کہ تمام انٹرنیٹ براہ راست موٹر سائیکل فرم کی طرح ، آپ ٹرین خریدنے سے پہلے کچھ انتباہ لینا چاہیں گے۔ آپ کو وہ جیسی مدد نہیں ملی جو آپ بیچنے والے سے حاصل کریں گے ، اور نہ ہی کسی اضافی ماڈل سے خریداری کے خیالات میں سکون ملے گا۔ عناصر کے ل You آپ کو زیادہ وقت کی ضرورت ہوسکتی ہے۔ اور اگرچہ ایریل رائڈر نے اس بات کا تذکرہ کیا کہ اس نے موٹر پروڈیوسروں کو اعتماد میں اضافے کے ل sw تبدیل کیا ہے ، لیکن میری سب سے بڑی پریشانی اس کے باوجود ہوگی کہ میں موٹر کو اب سے ایک دہائی تک مضبوط بنا سکتا ہوں یا نہیں۔

تاہم ، اگرچہ مارکیٹ میں فینسیئر ، ڈیرینر کمپیکٹ ایبائیکس دستیاب ہیں ، ان کی اپنی ہی سمجھوتہ ہے۔ میرے اندازوں کے مطابق ، میں نے خیال کیا کہ ایریل رائڈر pr 2,000،XNUMX سے زیادہ کی موٹرسائیکل کی قیمت لگاتے ہوئے فرار ہوسکتا ہے ، اور اس کے باوجود واقعتا یہ معاہدہ محسوس ہوتا ہے۔ اگر اب تک یہ واضح نہیں ہو رہا ہے تو ، مجھے واقعی میں یہ چھوٹا سا ای بائیک پسند ہے۔ آپ کے فنڈز سے کوئی فرق نہیں پڑتا ، میں ایم کلاس کافی نہیں تجویز کرسکتا ہوں۔

پولسٹار کے ذریعہ آپ کو شفٹ چھوڑ دیا جاتا ہے۔ یہ وقت کو تیز کرنے کا ہے منتقل پائیدار کرنے کے لئے موبلٹی. یہی وجہ ہے کہ پولیسٹر برقی ڈرائیونگ کو جدید ڈیزائن اور سنسنی خیز کارکردگی کے ساتھ جوڑتا ہے۔ معلوم کریں کہ کیسے.

11 اگست ، 2020 - 21:36 UTC پر چھپی