آپ کو پہاڑ کی بائک کے بارے میں کیا پتہ ہے؟

کھیلوں کی ترقی

پہاڑی پر چڑھنے میں ، فرانسیسی سوار بین الاقوامی کھیلوں میں ایک نئی قوت بن چکے ہیں ، جس نے ریاستہائے متحدہ اور آسٹریلیا جیسے دوسرے مضبوط حریف کے ساتھ مل کر راہ دکھائی ہے۔ چیمپئنز لیگ میں رنر اپ ، ڈرائیور ڈارفور لوؤ (این وی اوئلوز) اور شیوٹ (گیچوٹ) کو پہلے ورلڈ چیمپینشپ پروجیکٹ (ڈاؤنہل ایونٹ) میں فتح کا مظاہرہ کرتے ہوئے فرانس کا نزول۔ خواتین کی ڈاؤنہل میں ، اے سی ہاسن نے جونیئر زمرے میں فرانس کے لئے ایک اور ٹائٹل اپنے نام کیا ، خاص طور پر سینئر ٹیم کے قائم کردہ ریکارڈ سے بھی زیادہ تیزی سے جیت کر۔ کراس کنٹری ایونٹس میں ، ہالینڈ کے بی۔برنٹجنز نے مردوں کی دوڑ پر غلبہ حاصل کیا ، جبکہ خواتین کی تاج کینیڈا کے نائٹ ایسمسور پر گئی۔ جرمنی میں کالے جنگل کو فتح کرنے کے بعد ، دنیا کے نو تاجدار پہاڑی کنگز اس سے بھی بڑا چیلنج پیش کریں گے - بین الاقوامی اولمپک کمیٹی کے ذریعہ پہاڑ بائیک کو باضابطہ طور پر منظوری دے دی گئی ہے اور 1996 کے اٹلانٹا اولمپکس میں مسابقت کے طور پر اس کا آغاز ہوا۔

 

ترقی کے امکانات

کھیلوں ، پہاڑ اور تفریحی نوعیت کی نقل و حمل کے روایتی ذرائع سے دنیا کی بائیسکل انڈسٹری کی توجہ کا مرکز بدل رہا ہے۔ ریاستہائے متحدہ ، یورپ اور جاپان جیسے ترقی یافتہ ممالک میں ، سائیکل ایک مشہور کھیل ، صحت ، تفریح ​​اور تفریحی مصنوعات ہے۔ ہر سال دنیا بھر میں سائیکلوں کی ایک بہت بڑی طلب ہے۔ جاپان کے سائکل پریس کے مطابق ، سائیکلوں کی مانگ 106 ملین رہ گئی ہے ، اور سائیکلوں کا سالانہ کاروبار تقریبا 5 ارب ڈالر ہے۔ صنعتی خصوصیات اور مزدوری لاگت کی وجہ سے ، بائیسکل مینوفیکچرنگ انڈسٹری گذشتہ 15 سالوں میں بنیادی طور پر چین میں صنعتی مینوفیکچرنگ کے فوائد والے ممالک اور خطوں میں منتقل ہوگئی ہے۔ 2013 تک ، چین اب بھی دنیا کا سب سے بڑا بائیسکل پروڈکشن بیس تھا ، جس میں 500 سے زیادہ مکمل گاڑیوں کے تیار کنندگان اور 700 اسپیئر پارٹس مینوفیکچررز تھے ، اور دنیا کے اعلی پانچ مینوفیکچررز کے بنیادی اڈے چین میں موجود تھے۔ دنیا بھر میں لوگوں کی آمدنی کی سطح میں اضافے کے ساتھ ، سائیکلوں کی عالمی طلب میں مزید وسعت آئے گی۔ سائیکلوں کی مزید ساختی اپ گریڈنگ کے ساتھ ، صنعت میں حصہ لینے والوں کے لئے زیادہ سے زیادہ منافع کی جگہ لائی جائے گی ، اور چین کی سائیکل صنعت کی ترقی کے امکانات بھی وسیع تر ہوں گے۔

 

 

فارمیٹ

پہاڑ کی موٹر سائیکل ریس کے ابتدائی نقطہ پر ، تمام رنرز ایک ہی وقت میں شروع ہوتے ہیں۔ مردوں کی دوڑ 40-50 کلومیٹر (6-7 لیپس) اور خواتین کی دوڑ 30-40 کلومیٹر (5-6 لیپس) ہے۔ میچ سے ٹھیک رات پہلے تک میچ کا صحیح فاصلہ طے نہیں کیا جاسکتا ، اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ ریفری میچ کا وقت موسم اور دیگر حالات کے مطابق طے کرتا ہے۔ اس میں مردوں کے ل an ایک گھنٹہ اور 15 منٹ اور خواتین کے لئے تقریبا an ایک گھنٹہ لگتا ہے۔ یہ ریس ، جو حریف کو انتہائی تھکاوٹ کا باعث بنتی ہے ، اونچائی میں بھی تبدیلیاں آتی ہیں ، جو اونچائی سے بڑھ کر تقریبا about 230 میٹر تک بڑھ جائے گی۔

 

کی درجہ بندی

* عمومی پہاڑ کی موٹر سائیکل (سخت دم پہاڑی موٹرسائیکل)

پہاڑ کی موٹر سائیکل کی اہم خصوصیت اس کا عمدہ فرنٹ کانٹا شاک جاذب اور اسٹیل ، ایلومینیم کھوٹ یا کاربن فائبر سے بنا اعلی معیار والا جسم ہے۔ ماؤنٹین بائیک میں بہت ساری خصوصیات ہیں جن پر سوار افراد کی خواہش ہوتی ہے۔ یہ عام طور پر پائیدار ہوتا ہے اور بحالی کی پریشانیوں کے بغیر کئی سال تک جاری رہتا ہے۔ اوسطا پہاڑ والی موٹر سائیکل خود موٹر سائیکل کے وزن کے بارے میں زیادہ پرواہ نہیں کرتی ہے ، لہذا اس کا جسمانی ڈھانچہ بہت مضبوط ہے۔ لیکن ایسا نہیں ہے کہ یہ ہلکے وزن کی سمت میں نہیں بڑھ سکتا ہے۔ ایک سپر لائٹ اسٹیل یا ایلومینیم کا جسم پوری کار کو ہلکا بنا سکتا ہے ، لیکن عام طور پر ، جب تک کہ یہ ریسنگ ماؤنٹین بائیک نہ ہو ، خود کار کا وزن زیادہ اہم نہیں ہوتا ہے۔

 

* مکمل جھٹکا جذب ماؤنٹین بائک (نرم دم سے ماؤنٹین بائک)

جھٹکا جذب کرنے والا نظام اصل میں پہاڑ کی موٹر سائیکل میں بنایا گیا تھا تاکہ نیچے کی پہاڑیوں کے اثرات سے نمٹنے کے ل.۔ جدید ترین مکمل طور پر کشنگنگ ماؤنٹین بائیک مضبوط اور آرام دہ حالات پر مبنی ہے ، لہذا اگر آپ سارا دن اس پر سواری کرتے ہیں تو آپ کو بہت تھکاوٹ محسوس نہیں ہوگی۔ لہذا ، مکمل طور پر کشننگ پہاڑ کی موٹر سائیکل سب سے زیادہ آرام دہ پہاڑی موٹر سائیکل ہے۔ مکمل معطلی پہاڑ کی موٹر سائیکل نیچے کی طرف آنے والی تقریب تک ہی محدود نہیں ہے ، اس کا فرق یہ ہے کہ اگر پہاڑ کو نیچے کی طرف آنے والا واقعہ خاص ہے تو ، مکمل معطلی کے علاوہ ، اس کے تمام حصے کو ڈاؤنہل ایونٹ میں ڈھالنے کے ل to تیار کیا گیا ہے جب مضبوط اثر پڑتا ہے ، لہذا اس کا وزن عام طور پر 10 کلو (تقریبا 4 5-23 کلو) معطلی والی پہاڑ والی موٹرس والے عام کراس کنٹری سے زیادہ وزن ہوگا۔ راحت کے ل، ، آپ کسی بھی طرح کی سرگرمی کے لئے مکمل طور پر تکیہ والی پہاڑ کی موٹر سائیکل کا انتخاب کریں گے ، لیکن یہ یاد رکھنا ضروری ہے کہ جھٹکا لگانے والوں کے ساتھ ، پیشہ ورانہ ماؤنٹین بائک ہلکی اور فتح کے لئے زیادہ موثر ہوتی ہیں۔ کراس کنٹری پروتاروہن گاڑی کے ڈیزائن میں ، ڈھلوان پر جانے یا سڑک کی ناہموار سطح کا سامنا کرنے کی خصوصی شرائط پر زیادہ توجہ دیئے بغیر ، ڈھلوان پر جاتے ہوئے زیادہ سے زیادہ تیزی سے چڑھنا بہتر ہے۔ پیشہ ورانہ پہاڑ کی بائک کافی ہلکی ہوتی ہیں ، بعض اوقات 10.5 پاؤنڈ (XNUMX کلوگرام) سے بھی کم وزن کا ہوتا ہے ، جس میں سامنے والا جھٹکا جذب کرنے والا بھی شامل ہے۔

* کثیر مقصدی پہاڑ کی موٹر سائیکل

کثیر مقصدی ماؤنٹین بائیک ماؤنٹین بائیک ایسے لوگوں کے لئے ڈیزائن کی گئی ہے جو پہاڑ کی موٹر سائیکل دونوں کی سرگرمیاں پسند کرتے ہیں اور جو شہر اور پہاڑی سڑک کے درمیان سائیکل چلاتے ہیں۔ یہ پہاڑ کی موٹرسائیکل کی طرح مضبوط ہونے کی ضرورت نہیں ہے ، لیکن اس کو درڑھ جانا پڑتا ہے۔ شہر کی سکریچ ، کٹ ، رگڑ ، ٹکرانے سے لڑنے کے لئے باڈی پینٹ بہتر ہونا چاہئے۔ آپ کو شہر کی سڑکوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے شیلفنگ اور فینڈرز بھی شامل کرنے کی ضرورت ہوسکتی ہے۔ اس کا زیادہ تر جسم اسٹیل سے بنا ہوا ہے ، ایک مادی کے طور پر بھی کارآمد ایلومینیم کھوٹ ، لیکن پھر بھی زیادہ اسٹیل۔

 

ماؤنٹین بائیک پر سوار افراد نے اسی طرح کے پہاڑ کی موٹر سائیکل کو طویل عرصے سے کراس کنٹری سواروں کی طرح سوار کیا ہے ، جس کے سامنے کے کانٹے پر لمبے جھٹکے لگانے والے لوگ شامل ہیں۔ پہاڑ کی موٹر سائیکل ، جو تقریبا تمام ڈاؤنہل سواروں کے ذریعہ استعمال ہوتی ہے ، میں شاک جاذب ہیں جو کم سے کم چھ انچ تک پھیلتے ہیں اور ایک عام پہاڑی موٹرسائیکل سے 10 سے 15 پاؤنڈ (5-8 کلوگرام) زیادہ وزن رکھتے ہیں۔ ڈاؤنہل ریس میں استعمال ہونے والا جسم بہت مضبوط ہونا ضروری ہے ، کیونکہ ڈاؤنہل میں اثر قوت سامنے کے کانٹے سے فریم میں منتقل ہوجائے گی ، عام پہاڑ کی موٹر سائیکل برداشت نہیں کرسکتی ہے ، اور یہاں تک کہ فریم کی لاتعلقی کا بھی سبب بنتی ہے۔ اس اہم بنیاد کے تحت ، وزن کو چڑھنا پہاڑ پر چلنے والی موٹر سائیکل کا بنیادی خیال نہیں ہے ، لیکن اس میں مضبوطی ضروری ہے۔

ایمزون ، گرم "گرم ، شہوت انگیز" پر گرم ، شہوت انگیز فروخت الیکٹرک بائک

 

کار سیٹ

ہر شخص کی جسمانی لمبائی ، ہاتھ کی لمبائی ، پیر کی لمبائی مختلف ہوتی ہے ، یہاں تک کہ اگر صحیح سائز کی موٹر سائیکل خریدی گئی ہو ، تو اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ موٹرسائیکل ایک فٹ فٹ ہے۔ صرف نیچے دیئے گئے "ایک قدم طے کریں" کا حوالہ دیں اور ایڈجسٹ کرنے میں ایک لمحہ لگائیں۔

کشن زاویہ

پہلے آسان کشن زاویہ کو ایڈجسٹ کریں۔ زاویہ کا گہا تقریبا level سطح کو برقرار رکھنا چاہئے ، کیونکہ مارکیٹ پر کشن کا کشن چہرہ زیادہ تر کیمبر ہوتا ہے ، جس کی وجہ بصری شاید بالکل درست نہیں ہوتا ہے ، اس سے پہلے تکیا پر لگانے میں ایک لمبا حکمران لگ سکتا ہے ، لہذا ، ریکوکی آئی آئیپیس کیچ کی سطح کو ماپا جاتا ہے ، بہت آسان.

پھر بھی تکیا ہو جاتا ہے کسی بھی طرح سے اینگل ڈیڈ بورڈ نہیں ہے۔ مثال کے طور پر ، کچھ لوگ اکثر موٹر سائیکل پر سوار ہونے کے بعد کروٹ کے درد کی شکایت کرتے ہیں۔ اس کی وجہ نشست کے سامنے والے حصے پر بہت زیادہ دباؤ ہے۔ اس کے برعکس ، کچھ لوگ لمبی سواری کا سفر نہیں کرتے ، بلکہ پیار کا ٹوٹ پھوٹ کا لطف اٹھاتے ہیں ، اور کشش ثقل کے قابو پانے والے مرکز کی وجہ سے نیچے بھاگتے ہیں ، سوار کے مابین تعلقات کو ہٹانے کے اقدام کے پیچھے اکثر کشن تکیا ہی ہوتا ہے ، پھر بہتر ہے کہ ناک کو تھوڑا سا پیچھے چھوڑ کر کچھ ڈگری حاصل کی جائے ، اسی وقت نچلی ٹیوب اونچائی پر بیٹھ جائے گا ، ایسا کرنے سے کشن جسم کی لچک کو نیچے اتارنے میں مدد ملے گی۔

 

مزید کے لئے https://www.hotebike.com/shop/ پر کلک کریں