ہوٹ بائیک
یقینی طور پر ، بجلی کی بائک آپ کو ایک ورزش کی پیش کش کرتی ہیں (یہاں تک کہ لوپی 1,500،XNUMXW ای بائک)
بجلی کی سائیکلیں واقعتا present قابل احترام ٹرین پیش کرتی ہیں یا نہیں ، اس کا چرچا رہا ہے۔ اس کے باوجود ہم سارا دن پیچھے اور آگے پیچھے بحث کرنے کے قابل ہیں ، لیکن سخت معلومات اور اصل معلومات کا کوئی متبادل نہیں ہے۔ تو میں نے اپنی ای بائیک (اور خود) چیک کرنے کے لئے رکھی!
پچھلے دنوں میں چند ہفتوں میں ، میں نے ایک ورزش مانیٹر خریدا تھا اور اس بات کا تجزیہ کرنے میں خرگوش کے فرق کو سیدھا گر گیا تھا کہ ہر دن کے مختلف کاموں کا میرے کورونری دل کے معاوضے اور صحت پر کیا اثر پڑتا ہے۔
اور برقی بائیسکل صحافی کی حیثیت سے جنکی سلیش ہوتا ہے ، مجھے آخر میں اتنا ہی مسحور کیا جاتا تھا کہ آخر میں یہ دیکھنے کے لئے کہ الیکٹریکل بائیسکل نے میری روزانہ ٹرین کو کیسے متاثر کیا۔
سچ بولنے کے لئے ، اکیلے کورونری دل کا چارج ٹرین کے اثر و رسوخ سے متعلق 100٪ مکمل امیج نہیں دیتا ہے۔ تاہم کارڈیو خیریت کے موضوع پر ، جب ٹرین کی گہرائی کے اشارے کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے تو ٹرین کی جانچ کرنے کے لئے یہ معقول طور پر قابل احترام موقف ہے۔
اور جیسے ہی میں نے اپنی سواریوں کی نگرانی شروع کی ، میری ای بائیک کے نتائج خود ہی بات کرنے لگے۔
اضافی توجہ کو جانچنے کے ل، ، میں نے اپنے اسٹوریج میں غالبا highly انتہائی موثر ای بائک پکڑی: ایک 1,500،160W FREY EX الیکٹرک ماؤنٹین بائک۔ یہ موٹرسائک بدنام زمانہ بافنگ الٹرا موٹر کو لرز رہی ہے ، جس میں زیادہ تر XNUMX Nm ٹورک لگایا گیا ہے۔
اور جب کہ اس کی گلا گھونٹ رہی ہے ، میں صحت کے لئے استعمال کرنے کے بعد اسے تھوڑا سا استعمال کرنے کی کوشش کرتا ہوں۔ آف روڈ اور سنگل ٹریک ٹریلوں کا استعمال کرتے ہوئے میں اکثر گلا گھونٹنا نہیں استعمال کرتا ہوں ، حالانکہ میں تسلیم کرتا ہوں کہ جب شاہراہ پر دوبارہ امید کرتے ہو تو میں اس کو کافی قریب سے رکھوں گا۔ راؤنڈ 37 میل فی گھنٹہ (60 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی تیز رفتار کے ساتھ ، اس کو ہائی وے پر موٹرسائیکل کی طرح استعمال کرنا عام طور پر برداشت کرنا مشکل ہے۔ اگرچہ حیرت انگیز طور پر ، میں ہر وقت پیڈل کی مدد کو استعمال کرتا ہوں۔
میں نے اپنی جانچ میں مختلف طرح کی سواریوں کو انجام دیا ہے ، تاہم اس کے تحت جو بھی ثابت ہوا ہے اسے میرے مشیروں میں سے ایک سمجھا جاسکتا ہے کیونکہ یہ خطے کے پھیلاؤ پر محیط ہے۔
اس واضح جانچ پڑتال کے لئے ، میں نے 50 منٹ کے تجربے کے دوران ہر جگہ 50 90 ہائی وے کا استعمال کیا اور 1,500٪ راستہ استعمال کیا۔ ہائی وے کا استعمال جزوی طور پر تھراٹل پر مبنی تھا ، تاہم بڑے پیمانے پر پیڈل مدد۔ استعمال کرنے والا راستہ تقریبا تمام پیڈل مدد تھا۔ اور جبکہ موٹر پیڈل مدد کے دوران ، 750،XNUMXW انرجی استعمال کرسکتا ہے ، میں اکثر XNUMXW سے زیادہ نہیں پہنا کرتا تھا۔
استعمال کرنے میں تھوڑا سا اضافی تکنیکی رکاوٹیں اور راستہ شامل ہیں ، جس کے نیچے دیکھا گیا ہے۔
میں اصل میں نہیں جانتا ہوں کہ میں کیا کر رہا ہوں ، تاہم مجھے لگتا ہے کہ میں اونچا ہو رہا ہوں۔ اور میرا مفت سابق بلاشبہ خدمت کررہا ہے! 1.5 کلو واٹ! (اگرچہ یہ صرف پیڈل مدد کے ساتھ اکو موڈ پر تھا) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp
- مائکاہ ٹول (@ میکاہ ٹول) 23 جون ، 2020
میں نے ہر دن کورونری دل کے معاوضے کی جانچ سے جو کچھ دریافت کیا اس نے مجھے مثبت طور پر دنگ کر دیا۔
یہ میری صبح کی دوڑ سے شروع ہوتا ہے ، جس جگہ کی میں کوشش کرتا ہوں کہ ہر دن 5-10 کلومیٹر ہوں۔ آج ، میں نے تقریبا 4 6.4 میل یا 140 کلومیٹر دور کیا۔ جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں ، تیز چلنے والی ٹرین میں آپریٹنگ جیسے ، میرے کورونری دل کا چارج ہر منٹ میں 46 بیٹس فی منٹ (بی پی ایم) کے برابر ہوگا۔ میرے آرام دہ کورونری دل کا چارج XNUMX کے ساتھ ، یہ میرے لئے کافی حد سے زیادہ ہے۔
واضح طور پر آپریٹنگ ایک تیز ٹرین ہے اور میری مدد کرنے کے لئے برقی موٹر نہیں لگاتی ہے ، لہذا میں اس ڈگری سے ملنے کے لئے ای بائک پر اعتماد نہیں کروں گا۔ تاہم حیرت کی بات یہ ہے کہ میری انتہائی موثر ای بائک نے مجھے متوقع سے زیادہ قریب تر حاصل کیا۔ میرے 90 منٹ کے الیکٹرک موٹر سائیکل کا تجربہ کرنے کے بعد کئی گھنٹوں کے بعد ، میرے کورونری دل کا چارج زیادہ سے زیادہ 125 بی پی ایم تک پہنچ گیا اور اس کا اوسطا 110 بی پی ایم شرما ہے۔ جو ایک مضبوط کارڈیو ورزش نہیں ہوسکتا ہے ، لیکن یہ یقینی طور پر قابل احترام کلپ باقی دن سے بالاتر ہے۔
اور اگر آپ جاننا چاہتے ہو تو ، فوری طور پر دوپہر کا تیز رفتار ایک تیز رفتار ای بائک سفر تھا جس سے کوئی کام چل سکے گا۔ یہاں تک کہ ایک پانچ منٹ کے تجربے نے میرے دل سے کام کیا!
تو ای بائک ٹرین کے لئے اس کا کیا مطلب ہے؟
مجھے یہ واضح کرنے کی ضرورت ہے کہ میں یہ نہیں کہہ رہا ہوں کہ میں نے جو ہنر مچایا ہے وہ سب کے لئے یکساں ہوگا۔ تاہم میں یہ سمجھتا ہوں کہ میری اپنی خود کی آزمائش سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ بجلی کی بائک - اور یہاں تک کہ اعلی طاقت سے چلنے والی بجلی کی بائکیں - صحت کے آلہ کار ثابت ہوسکتی ہیں۔ کم سے کم جب وہ پیڈل معاونت کے موڈ میں استعمال ہوں۔
جب بھی میں پیڈل اسسٹ ای بائک کا تجربہ کرتا ہوں ، مجھے اکثر واقعی ایسا لگتا ہے جیسے میں نے استعمال کرنے والے سیشن سے مناسب معزز ٹرین حاصل کرلی ہے۔ مجھے کسی بھی طرح سے “بے ایمان” احساس نہیں ملتا ہے ، البتہ اس سے تھوڑا سا متبادل بھی مل جاتا ہے۔ مجھے اس بات سے خوشی ہے کہ میں کتنے کم پیڈل کی مدد کی ترتیب کو برقرار رکھ سکتا ہوں اور جس طرح سے میں بیٹری کو بڑھاتا ہوں۔
اس کے علاوہ میں نے یہ بھی دریافت کیا کہ پیڈل کی مدد کا استعمال بنیادی طور پر ورزش کا "ڈنک اتارنے" کا سبب بنے گا ، جس سے گہرائی کی ڈگری مشکل سے سخت ہوسکتی ہے ، اور میں پیڈل کی مدد کی ڈگری کے ساتھ اپنی مطلوبہ ٹرین میں اضافی ڈائل کرسکتا ہوں۔ مختلف فقروں میں ، اس سے تکلیف آدھی ہو جاتی ہے اور آسانی سے مجھ پر سخت محنت سے کام کرتا ہے ، لیکن تھکن نہیں۔
اس کا مطلب ہے کہ میں اکثر لمبا فاصلہ طے کرتا رہتا ہوں اور اس سے کہیں زیادہ سواری کرتے ہو than اس سے کہیں زیادہ پیڈل موٹر سائیکل پر سوار ہوں۔ اس کے علاوہ یہ بھی معنی ہے کہ میں ان کی لمبی سواریوں میں اپنے خالص سائیکل سوار ساتھیوں میں سے کچھ کا حصہ بن سکتا ہوں ، حالانکہ میں ان جیسا اتوار-صبح اسپینڈکس سوار نہیں ہوں۔
زیادہ دیر تک رہ کر اور اضافی استعمال کرکے ، ای بائکس مجھے پیڈل موٹرسائیکل سے چلنے کے مقابلے میں اضافی بائیک ٹرین حاصل کرنے میں مدد فراہم کرتی ہیں۔ اور سچائی یہ ہے کہ یہ سب کچھ ایک خوشگوار ورزش کے طور پر بھیس میں آتا ہے جس سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ اضافی دن اور کم بیٹھے بیٹھے دن گزارنے کا فیصلہ کرنا بہت آسان ہے۔
جبکہ کچھ لوگوں کو اس طرح کی تشخیص کو دیکھنے کے لئے سب سے اچھی طرح کی ضرورت ہوسکتی ہے کہ ہر ایک کے ساتھ ای-بائیک اور پیڈل بائیک کے ساتھ ساتھ موازنہ پیدا کیا جاسکتا ہے ، یہ شاید میرے لئے پلے کارڈز میں نہیں ہے۔ مجھے محض پیڈل بائیکس کے استعمال سے ایک جیسی خوشی نہیں ملتی ہے اور اس وجہ سے مجھے کسی بھی طرح پیڈل پاور پر اسی طرح کے 90 منٹ کا تجربہ کرنے کی ضرورت نہیں ہے اور نہ ہی مجھے اس کی صلاحیت ہوگی۔ میرے لئے ، میں ہفنگ اور پفنگ میں اضافی وقت گزارتا اور اس طرح قدرت اور خود ہی تجربے سے لطف اندوز ہوتا تھا۔
لہذا اگر ای بائک مجھے اچھی ٹرین بنانے اور روزانہ ٹرین کے اوقات میں اضافہ کرنے میں مدد فراہم کرے گی تو میں کہتا ہوں کہ یہ جیت ہے!
