uyali velosiped
Shimano yetakchilik qildi va endi Tektro ortda qoldi. Biz elektr velosipedlari uchun maxsus to'plamlar haqida gapiramiz. Tektro E-Drive 9 nomi ostida kassetani, orqa o'tkazgichni va mos o'zgartirgichni taqdim etdi. Biz ushbu komponentlarni batafsilroq ko'rsatamiz va Shimanoning Linkglide to'plami bilan birinchi solishtiramiz.
Tektro o'z veb-saytida tez-tez ED9 deb qisqartirilgan E-Drive 9, ishlab chiqaruvchilar so'nggi yillarda o'z mahsulotlari qatoriga qo'shilgan elektron velosipedlar uchun maxsus ishlab chiqilgan bir nechta echimlardan biridir. Ularning aksariyatini Tektroning olijanob TRP brendida topish mumkin. Bularga TRP DHR EVO kabi qoʻshimcha qalin disklar, barqarorroq tormoz kaliperlari, muqobil vites nisbatlariga ega novda pistonlari, katta diametrli tormoz liniyalari, maxsus moylar, maxsus tormoz prokladkalari va boshqalar kiradi.
ED9 kassetasi
ED9 bilan birinchi to'liq to'plam hozirda mavjud. Model belgisi CS-M350-9 bo'lgan kassetada to'qqiz tishli tishli bor. Siz buni E-Drive 9 nomidan taxmin qilgan bo'lishingiz mumkin. Eng kichik tishli tishli tishli 11 ta, eng kattasi esa 46 tishga ega. Tishli pog'onalar 2-chi tishli tishli tishli 3, 4 va 6 tish oralig'ida joylashgan. Oxirgi uchta tishli bosqichda farq oltita tishdir. Viteslarni almashtirishda buni aniq his qilishingiz kerak. Bunday katta farq bilan har bir haydash holati uchun eng qulay uskunani topish biroz qiyinlashadi.
Boshqa tomondan, 11, 13 va 16 tishlarning eng kichik uchta tishli tishlari alohida-alohida almashtirilishi mumkin, bu esa yengillikdir. Ko'pgina e-velosiped haydovchilari uchun aynan shu tishli tishli vintlardek tez-tez ishlatiladi va shuning uchun eng tez eskiradi. Agar bu holda siz butun lenta bilan xayrlashishga majbur bo'lmasangiz, u resurslardan barqaror foydalanish nuqtai nazaridan sayyoramizga yordam berish bilan birga sizga ko'p yevroni tejaydi.
Po'latdan yasalgan kassetaning og'irligi Tektroga ko'ra roppa-rosa 545 gramm.
ED9 orqa o'tkazgich
Xuddi shu material hech bo'lmaganda qisman orqa o'tkazgichda ishlatiladi. Bu Tektro ushbu barqarorlikni ta'minlaydigan qafasdir. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, ED9 guruhida hatto ikkita turli xil orqa o'tkazgich mavjud - debriyajli RD-M350 va RD-T350. Ikkinchisining og'irligi 361 grammni tashkil etadi, bu ham o'z hamkasblaridan 17 gramm og'irroqdir. Orqa o'tkazgich elektr yordamchisi bo'lmagan velosiped uchun mo'ljallangan orqa o'tkazgichga qaraganda kuchliroq zanjir tarangligini ta'minlashi kerak. Bunday holda, debriyaj o'yinga kiradi. Hozirda mavjud fayllardan qaysi biri ekanligini aniqlay olmadik. Taxminlarga ko'ra, bu Shimano's Shadow + stabilizatori qiladigan narsaga o'xshaydi.
ED9 almashtirgichlar
Shiftni ko'rishda hech qanday savol belgisi ko'rinmaydi. SL-M350-9R sizga uchta zanjirli zanjirni almashtirish imkonini beradi. Volanga kelsak, vites o'zgarishi to'qqiz marta cheklangan. Aks holda, bu odatiy alyuminiy va plastmassa konstruktsiyasi, unchalik yaxshilanmagan, ammo o'z maqsadiga ishonchli xizmat qilishi kerak.
Tektro ED9 va Shimano Linkglide ni solishtirish
Hamma narsani hisobga olsak, Tektroning ED9 guruhlari ijobiy taassurot qoldiradi. To'qqiz tishli kasseta tushunchasi mantiqiy ko'rinadi. Dvigatel yordami tufayli sizda faqat bitta zanjirli zanjirli ebikeda ham mos vites tanlovi mavjud.
Biroq, Shimano buni o'n va o'n bir tishli tishli kassetalar uchun Linkglide tizimi bilan bartaraf etadi. 11 tezlikli kassetaning 9 pog'onali kassetadan ustunligi ajablanarli emas. 10 pog'onali Linkglide kassetasi va 9 pog'onali ED9 kassetasi o'rtasidagi taqqoslash unchalik aniq emas. Shimano yechimi ichidagi gradatsiya silliqroq, Tektro mahsuloti esa biroz kengroq assortimentni taqdim etadi, bu esa ko'tarilishda afzallik ekanligini isbotlaydi.
Ikkala ishlab chiqaruvchi ham haydovchining yuragi uchun po'latga tayanadi. Xizmat ko'rsatish va foydalanuvchilarga qulaylik nuqtai nazaridan ular ham bir xilda. Shimano kassetalarida eng kichik uchta tishli tishli ham alohida o'zgartirilishi mumkin.
Shimano yanada yaxlit yondashuv bilan
Bozor rahbari Linkglide komponentlari uchun maxsus velosiped zanjirini taklif qilgani uchun Shimano aniq oldinga siljiydi. Bu orqa o'tkazgich va kassetani birgalikda yanada uyg'unroq ishlaydi. Tektro bu borada kredit tomonida nolga ega.
Ebikelarda maxsus o'zgaruvchan komponentlar foydasiga qanday dalillar bor?
Hech bo'lmaganda, umuman ebike uchun mo'ljallangan komponentlarni almashtirishga ehtiyoj bormi degan savol hali ham mavjud? Buning ikkita yaxshi sababi bor.
Birinchidan, elektron haydovchisiz velosipedlarga nisbatan qisman yuqori yuk. Bugungi kunda ham ebike odatda oddiy velosipeddan taxminan 50 foizga og'irroq. Bu qo'shimcha massa turbo rejimida to'xtab qolgan har bir kishi tomonidan juda tezlashadi. Hatto mashinadan ham siz faqat dastlabki bir necha metr ichida bug 'izini ko'rishingiz mumkin. Bunday quvvat chiqishi, albatta, o'z izini qoldiradi.
Ikkinchi sabab - viteslarni almashtirishda ba'zi ebike haydovchilarining inertsiyasi. Ular dvigatelga ishning ko'p qismini bajarishiga imkon beradi va uni pastki vitesga o'tkazish orqali etarli darajada qo'llab-quvvatlamaydi. Albatta, taraqqiyot bor, albatta. Biroq, besh kilometrlik ko'tarilishda pedallarni daqiqada atigi 50 yoki 60 aylanish tezligida doimiy ravishda aylantirishga imkon beradigan har bir kishi shuni bilishi kerakki, bu vaqt davomida zanjir, zanjir va tishli zanjir juda katta kuchlanish ostida bo'ladi. Hech bir po'lat bunga abadiy bardosh bera olmaydi.
US xabarni qoldiring