Velosiped markali kanyon Concept Car yaratadi

XIX asrdagi Opel velosiped firmasi avtoulov ishlab chiqaruvchisi bo'lib qoldi. 1 sentyabr kuni Koblenz kanyoni, ehtimol, xuddi shu traektoriyada bo'lganligini aniqladi, chunki u yuqori darajadagi velosipedlar ro'yxatiga elektr avtomashinasi g'oyasini qo'shdi.

Avtomobil - bu bir kishining "kelajakdagi harakatlanish g'oyasi", deydi korporativ - u soatiga 37 mil tezlikka erishishi va har bir yo'lda va velosipedda sayohat qilishi mumkin.

O'n sakkiz to'qsoninchi va yigirmanchi asrning dastlabki yillarida avtomobilsozlik kompaniyalarida qayta ishlaydigan velosiped firmalari odatiy hol edi - Rover, GMC va Chevrolet-ga teng ishlab chiqaruvchilar velosiped haydashni boshlaganlar - shunga qaramay, hozirda bunday holat kam uchraydi.

"Bizda keyingi qadamni tashabbusimiz yo'q", dedi Kanyon mahsuloti rahbari Sebastian Wegerle men bilan Londonda namoyish qilingan mahsulotdan video orqali suhbatlashib.

"Kanyon velosipedlari har doim ham Kanyon velosipedlari bo'ladi", deb kelishib oldi firma asoschisi Roman Arnold, Kanyonning Germaniyaning Koblenzdagi shtab-kvartirasidan men bilan suhbatlashib, - natijada biz kutganimiz uzoqroq muddat.

Va uzoq muddatda to'liq hajmli transport vositalari ustunlik qilmaydi, deya qo'shimcha qildi u.

«To'liq o'lchovli avtomobil qisqa masofali harakatlanish uchun uzoqroq muddat bo'lmasligi kerak. Avtotransport vositalari saytga tashrif buyuruvchilarning tiqilib qolishida qolib ketishadi; bu bizning kelajagimiz bo'lishi mumkin emas ”.

dara ikki yildan ko'proq vaqt davomida kichik, tsiklga asoslangan avtomobil bilan shug'ullanadi. Agar u ishlab chiqarishga kirsa, u avtomobil firmalari yordamida amalga oshiriladi. "Kelajakda harakatlanish g'oyasi" sifatida taqdim etilgan Kanyonning to'rt g'ildirakli avtomobili kengligi 83 santimetr, bir metr ortiqcha va uzunligi 5 metr bo'lgan juftlikdir. Uning vazni 95 kilogrammni tashkil etadi va kutilgan 150 kilometrni tashkil etadi, "chunki biz ushbu mashina bilan ta'tilga sayohat qilish uchun odamlarga ishonamiz", dedi Wegerle, "ammo kunlik narxini olmaslik uchun. ”Deb yozdi.

Kanyon avtomashinasi haydovchisi uni bosib o'tishi kerak, va aylanuvchi oyoqlar rulni boshqarishi mumkin bo'lgan joy bo'lgani uchun, mashina old tomoniga tankni boshqarish qo'llari bilan boshqariladi. Tanqidiy jihatdan uning tomi bor.

"Biz to'liq iqlim xavfsizligini ta'minlashimiz kerak, - dedi Wegerle, - shuning uchun endi bizda yopiq kapsula g'oyasi mavjud. Shunday qilib, har safar yomg'ir yog'ayotganida, siz kapsulangizda to'liq himoyalangansiz, shuningdek ichingizda quruq va quruqsiz. Biroq quyosh charaqlab turganda, siz o'zingizning sochingizdan shamol esib turadigan bunday velosiped tuyg'usiga ega bo'lishni xohlaysiz. Siz qushlarning qo'shiqlarini eshitishingiz va nonvoyxonadan keyingi eshikni hidlashingiz mumkin. ”

Avtomobil Evropa Ittifoqining ikkita kursida joy olish uchun ishlab chiqilgan: elektron velosiped klassi, soatiga 25 km / soat tezlikni cheklaydi va 50mph L7E skuter sinfiga. Bu Renault Twizzy mikroavtobusi yoki Carver uch g'ildirakli velosiped mashinalaridan kichikroq.

Biroq, odamlar Kanyon avtomashinasini 5-yillarning o'n to'qqizinchi yillari o'rtalarida Sinclair C200,000 bilan taqqoslaydilarmi? Bu ser Clive Sinclair tomonidan ixtiro qilingan, elementlarga ochiq elektr quvvatli trik edi, u yiliga 5,000 ming ishlab chiqarishni rejalashtirgan, ammo atigi XNUMX ta buyumni taklif qilgan va o'sha paytda ko'plab masxaralarga sabab bo'lgan.

"Hamma odamlar bu mashinani kulib yuborishdi", dedi Wegerle.

"Agar biz hamma kulishni boshlasa (bizni ustingizdan ko'rsatsak), demak biz [transport vositamizni ishlab chiqarmaymiz. Ammo menimcha, biz Sinklerning muvozanat va ob-havoni muhofaza qilish kabi xatolaridan qochdik ”.

"Biz [Sinclair C5] ni ikki yil oldin [eBay-da] shakl masalasini ko'rib chiqish uchun sotib oldik. Menimcha, burchak endi o'zgartirilgan. Agar Sinclair C5 hozirda bu erga etib kelgan bo'lsa, siz o'zingizni xuddi shu reaktsiyalar bilan topa olmaysiz, chunki fikrlash allaqachon o'zgartirilgan. Hozirda bu noyob stsenariy: transport vositalari endi harakatchanlikning muqaddas panjarasi bo'lmaydi.

"Bizda jurnalistlar bizning g'oyalarimiz bo'lgan avtomobil bor: hech kim kulishni buzmaydi", dedi Wegerle.

Kanyonning g'oyaviy avtoulovi Londonda yangi elektr velosiped platformasi - Precede: ON bilan birgalikda ishga tushirildi, u shahar ichkarisida o'rnatilgan chiroqlar, panjaralar, kickstand va orqa raftli karbonli ramkali elektron velosiped.

Canyon Bicycles GmbH 2001 yilda hozirgi bosh direktor, 58 yoshli Roman Arnold tomonidan shakllangan va 1985 yilda RTI Sports faoliyati bilan shug'ullanuvchi Koblenzdagi yirik velosiped do'koni Rad-Sport Arnold uchun yangi firma bo'lgan, uning distribyutori. Italiya yo'l-velosiped elementlari. (RTI Sports faoliyatiga Rimning akasi Frenk asos solgan, keyinchalik u Ergonga asos solgan, egarlarni ushlab turuvchi model, qo'shimcha ravishda asosan Koblenzdan tashqarida.) 

Rad-Sport Arnold Radical nomi bilan tanilgan velosiped liniyasini taklif qildi, uning nomi 1996 yilda Kanyonga o'zgartirildi. Korxona 1998 yilda Osiyoda ishlab chiqarilgan shaxsiy velosipedlarini loyihalashni boshladi. 

Ushbu model klinik jihatdan toza, yuqori texnologiyali, yangi qurilgan, Koblenz shahar tashqarisidagi ishlab chiqarish quvvatiga ega.