Elektron yuk velosipedini sotib olmoqchimisiz? Avval buni o'qing.

Dastlab sovuq kutib olishdan so'ng AQSh velosipedida yuqori velosiped va tog 'velosipedlari bilan bir qatorda elektron velosipedlar va deyarli barcha turlar mavjud. Natijada, elektron velosipedlar uy velosipedlari bozorining eng tez o'sib borayotgan bosqichidir. Biroq, elektron velosipedlar aslida doimiy ravishda sayohat qilish va ish olib borish uchun ishlaydigan kommunal xizmatlar sifatida boshlangan va shu bilan birga ular velosipedlarga shaxslarni jalb qilish uchun eng yaxshi imkoniyatlarga ega. Qarorlar tezkor va engil vaznli elektron yo'lovchilardan tortib, bolalar tashiydigan quruq barjalarga qadar farq qiladi yuk velosipedlari sifatida tanilgan. Hatto har bir olamning eng samarali vositalarini aralashtiradigan yangi krossoverli elektron velosipedlar klassi mavjud.

Yuk velosipedlari, ayniqsa, elektron yordam mutaxassisligi uchun to'g'ri yordamchi dasturdir. Ularning ixcham, yuqori samarali dvigatellari og'ir massani ko'tarish yukini engib, sizga toza va tez surish taklif qiladi, bu esa tepaliklarni tekislab, metropol masofalarini qisqartiradi. Shu sababli, kichik sinf gullab-yashnashi bilanoq. Evropada FedEx va UPS kabi paketlarni etkazib beradigan gigantlar va hukumatlar (Parijda 60 evro chegirma bor) elektron yuk tashish velosipedining yalpi savdosi so'nggi 500 yil ichida o'sdi. birini sotib olgan rezidentlar uchun). AQSh uchun raqamlar shunchaki skvicherdir, chunki rivojlanish natijasida deyarli zo'rg'a qo'lga kiritilgan va umuman yalpi sotuvlar nisbatan past, ammo anikdotlarga ko'ra Sietl singari velosiped uchun qulay shaharlarda yuk elektron velosipedlari mashhur bo'lib bormoqda; Portlend, Oregon; Kolorado shtatidagi Boulder, odatda ota va onaning bolalar va oziq-ovqat mahsulotlarini bevosita to'g'ridan-to'g'ri tomosha qilishini ko'rish keng tarqalgan. Yakuniy yiqilish prognozlaridan biri, keyingi o'n yil ichida butun dunyo bozorida yana ikki million velosiped savdosi ko'payishi mumkinligini taxmin qildi.

Yuk velosipedlarining maqsadi jismoniy mashqlar qilish emas (ahem, elektron velosiped shamers). Va ular avtoulovni butunlay o'zgartirib yuborsa-da, bu juda ozgina fidoyilik qilishni xohlaydi. Aslida, bu velosipedlar avtoulovni o'zgartirishi kerak sayohatlar- ko'pchiligingiz, ehtimol 4 g'ildirakdan 2 g'ildiragiga almashtirishingiz mumkin, demak, ular velosipedlarni tayyorlash va targ'ib qilish uchun eng zarur bo'lgan turlardan biri.

Ularni sotib olgan shaxslardan eshitishimcha, ular hayotni kichik, ammo chuqur usullar bilan o'zgartiradilar. Bunday elektron velosiped yashil yo'llar va parklarni o'rganish uchun uy-ro'zg'or avtouloviga aylanadi; bolalar o'rta maktabga avtomobil ichida emas, balki "katta velosipedda" borishni so'rashadi; operatsion ishlar tashvishga soladigan sayt mehmonlariga o'tirish va to'xtash joylarini qidirishdan tashqari, bitta narsaga aylanadi. Hayot osonroq ko'rinadi.

Shaxsan men ularning bir qismi bo'lishim kerak. Men ikkita g'ildirakda bir qator ishlarni bajaraman, ammo mening tortishishim - bu orqa orqa tokchali tarixiy o'zgargan tog 'velosipedidir. Cheklangan yuk tashish imkoniyati va motor yo'qligi sababli, pandemiya oldidan oziq-ovqat mahsulotlarini sotib olish uchun etarli edi. Endi men barqarorroq kamroq saqlayman va sayohat uchun qo'shimcha sotib olaman. Har hafta oziq-ovqat mahsulotlari va turli xil uy-ro'zg'or buyumlarini ryukzak va ikkitasiga moslashtirish juda qiyin panniers, va bularning hammasiga yana bir bor xirgoyi qilish qiyin ish. Midtail yuk velosiped (keyinroq qo'shimcha), xuddi aniq piksellar soniga o'xshaydi.

Biroq yuk velosipedlari har doim savdo shoxobchalarida izlash oson emas. Ularni deyarli universal tarzda ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilgan standart velosiped {sanoati} atrofidagi ishlab chiqaruvchilar va uning mustaqil sotuvchisi bo'lgan yalpi savdo kanali.

Ko'p jihatdan, velosipedda {sanoat} ishlab chiqaradigan ko'plab asosiy ishlab chiqaruvchilar AQShning ko'pgina do'konlarida, masalan, Cannondale, Big, GT, Schwinn, ixtisoslashgan va Trek do'konlarida ustunlik qilishadi, chunki yuklar fazasini e'tiborsiz qoldirishadi. Har qanday velosiped do'koniga kiring, shunda siz shosse, tog ', shag'al, norasmiy va yo'lovchi velosipedlarini va ularning barchasining elektron versiyalarini ko'rasiz, ammo chavandozdan kattaroq tashish uchun hech narsa qilinmagan ko'rinadi. kamtarin buyumlar miqdori. Benno, Tern va Yuba singari velosiped shoxobchalari orqali yuk velosipedlarini targ'ib qiluvchi ishlab chiqaruvchilar mavjud, ammo ular aniq geografik hududlarda klaster qilishga moyil bo'lgan etkazib beruvchilar tarmog'ini cheklab qo'yishdi. Turli ishlab chiqaruvchilar asosan on-layn rejimida sotib olinadi. (Istisnolardan biri Pedego bo'lib, u franchayzing do'konlari orqali taqdim etiladi va qidirish osonroq bo'lishi mumkin.)

Elektron yuk velosipedini qidirish nima uchun bu qadar qiyin? Velosiped korporatsiyalari egalik qiladigan va ishqiboz velosipedchilar tomonidan ishlaydigan xodimlar bo'sh vaqtni boshqarish uchun velosiped yasashga ko'proq e'tibor berishadi. Biroq, elektron velosiped velosipedchilar, velosipedda qatnashmaydiganlar uchun juda ko'pdir. Elektron velosipedning {faxriysi} faxriysi Jon Piters ishlab chiqaruvchilar tomonidan gaz kelebeği kabi variantlarga nisbatan uzoq vaqtdan beri nafratlanib kelayotganini ta'kidlaydi. "Ko'plab velosiped yigitlari, bu ularni shunchaki siqib qo'yadi", deydi u. "Biroq, men elektron velosipedda kimdir dvigatelni oziq-ovqat do'koniga olib borishdan ko'ra gazni burab o'tirganini ko'rganman".

Axir kirish kirish uchun to'siq emas. Yilni ixcham yuk velosipedlari uchun nisbatan arzon narxlardagi to'g'ridan-to'g'ri iste'molchilarga tanlov - Rad Energy's RadRunner 1 (1,200 dollar) va Blix Bike's Packa (1,600 dollar). Bu yuqori sifatli velosiped uchun arzon narxlar va elektron velosiped uchun juda yoqimli, ammo haqiqiy moliyaviy so'zlar bilan aytganda, naqd pul. Shuni ham yodda tutingki, siz velosipedingizning yangi dasturiy ta'minotidan - bolalar o'rindiqlari, pannierlar, kirish javonlaridan foydalanishni xohlagan uskuna qo'shimcha qiymatga ega. Moslik odatda modelga xosdir va sizning sayohatingizga mos keladigan narsa sizga yana 500 dollar ishlay oladi.

Bularning barchasi elektron yuk velosipedini tanlash juda qiyin va juda katta bo'lishi mumkin, bu sizning elektron yuk velosipedini xohlaysizmi yoki yo'qmi degani emas. Ba'zilar uchun engil, kichikroq va tezkor elektron velosiped ham etarli bo'lishi mumkin. O'zingiz uchun eng yaxshisini qanday hal qilishni o'rganishingizga yordam beradigan takliflar asosida ishlab chiqarilgan turli xil elektron velosipedlarning sxemasi.

Elektron velosipedlarning butunlay boshqacha shakllarini tushunish

Yordamchi elektron velosipedlar, odatda, ularning tashish qobiliyatiga va sayohat qilishda o'zlarini qanchalik sust yoki sust his qilishlariga qarab, umuman uch xil sinfning biriga to'g'ri keladi.

Yumshoq, Zippy Commuters

Sportning sedanlari e-utility-velosiped dunyosi, bu platformalar sizni A darajasidan B darajasiga olib chiqish uchun juda mos keladi, ular odatda engilligi 28 dan 40 kilogrammgacha bo'lgan eng engil e-velosipedlardir va velosipedda ko'rsatilgan batareyaning ishlash muddati eng uzun. to'liq narxdan. (Va velosipedning akkumulyatori va dvigatel energiyasiga tayanib, 20 milya bo'ylab 80 milya milgacha bo'lgan masofa keng o'zgarishi mumkin.) Ular qo'shimcha ravishda eng oddiy elektron velosiped turidir. savdo shoxobchalari va siz eng muhimini kashf qiladigan joy 3-sinf tanlovi soni (qo'shimcha ostida). Biroq, ular javonlar va pannier yuklari kabi jihozlarning cheklangan uyidan kelib chiqadigan muammolarni ko'tarish uchun yoqimli emas. Raflarning o'zi kamdan-kam hollarda 35 kilogrammdan yuqori baholanadi, bu sizning ryukzakda olib yurishingiz mumkin bo'lgan narsaga teng; Shunday bo'lsa-da, siz asosan ishlashga va qayta ishlashga muhtoj bo'lganingizda, kechki ovqat uchun do'stlaringizning bir qismi bo'ling va har kuni ikki kishilik oziq-ovqat mahsulotlarini qidiradigan oziq-ovqat kabi yumshoq ishlarni bajaring, ular ajoyib tanlovdir. Vado SL (boshlash uchun 3,500 dollar) - bu yuqori narxga ega, ammo Aventonning darajasi ($ 1,600) yoki Detroyt Bicycles'ning yangi E-Sparrow ($ 900) juda arzon (E-Chumchuq mening shahar atrofidagi elektron pochta uchun $ 1,000 afsonaviy maqsadimni urmoqda velosiped).

Oshxona tozalaydigan yuk tashish mashinalari

Spektrning turli xil ko'rinishida haqiqiy foydali modellar - velosipedlarning to'liq o'lchamdagi SUV. Uzoq bo'ylar deb nomlanadigan ba'zilarning orqa panjarasi cho'zilgan narsalarni tashish uchun, kirish yuklagichlari esa chavandozning kirish qismida joylashgan ulkan maydonda muammolarni keltirib chiqaradi. Ularning har biri uchuvchi bilan birgalikda emas, balki o'rtacha Costco yugurishidan yoki bitta-ikkita odam yo'lovchisidan kelgan ovqatlarga mos keladi. Ushbu velosipedlarning umumiy og'irligi, chavandoz va velosiped bilan birgalikda 2 kilogrammni tashkil qilishi mumkin. Ammo ular o'zlari yuk, ya'ni sakkiz barmoqning uzunligi va 450 kilogrammgacha, shuning uchun siz ularni to'xtash uchun yoqimli katta joyga ega bo'lasiz. Ba'zi yaxshi uzun sochlar Surly's Big Easy (80 dollar), Yubaning Achchiq Kori ( 5,000 dollar) va Rad Power kompaniyasining Radvagon (4,750 dollar). Yaxshi kirish yuklagichlari Ar-ge yuklarini 1,500 ($ 60) va juda taniqli Urban Arrow Family ($ 8,100) ni o'z ichiga oladi. Hatto Juggernaut kabi ixtisoslashgan korporatsiyalarning triklari ham bor.

Midtail Cargo velosipedlari

Boshlang'ich ikkita sinfni bir-biriga bog'lab qo'yish, odatda "midtail" deb nomlanadigan usul. Yilni SUV singari, bu yo'lovchilar uchun transport vositasi va to'liq o'lchamdagi yuk velosipedlari o'rtasidagi farqni buzishga urinish. Konfiguratsiyaga tayanib, midtail yuk velosipedlarining aksariyati deyarli og'irlik qobiliyatiga ega uzun yo'llar va kirish yuklagichlarini tashiydi. chavandoz bilan birga taxminan 400 kilogrammgacha. Bu juda ajoyib, chunki ko'pchilik oddiy velosipedlar bilan bir xil o'lchovga ega (garchi ular kichikroq g'ildiraklardan foydalansa ham) va vazni 55 kilogramm. Ularning ko'p qirraliligi tufayli, ulardan foydalanishning har ikkala tugashida ham ular ozgina foydaliligini yo'qotadilar. Ular ulkan, noqulay gadjyetlarni ko'tarish yoki uzoq va tezkor qatnov uchun eng yuqori darajaga ega emaslar. Ammo, agar siz barcha qismlarning ozgina qismini bajarishi mumkin bo'lgan mototsiklni xohlasangiz, ular juda qiyin. Yaxshi misollar Ternning yangi HSD ($ 3,800) va Bennoning Boost E ($ 3,500) ni qamrab oladi.

Motorlar haqida nimalarni bilishingiz kerak

Elektron velosipedni tanlashning muhim bosqichi - qaysi sinflar va birliklar - yuk tashish imkoniyati va jihozlari, o'lchamlari, og'irliklari va qo'shimcha narsalar sizning xohishingizga mos kelishini aniqlash. Biroq, motorlar bilan bog'liq bo'lgan bir nechta turli xil muammolar mavjud, ular sizning qat'iyatingizni qo'shimcha ravishda xabardor qilishi mumkin.

Avtoulov kurslari

AQShda elektron velosipedlar shtat qonunchiligi bilan tartibga solinadi, ammo odatda uchta sinfdan biriga to'g'ri keladi.

• 1-sinf: Pedal yordamida soatiga 20 milya. Dvigatel velosipedni faqat chavandoz bosib o'tayotganda harakatga keltiradi va tezligi soatiga 20 milga yetganda to'xtaydi.

• 2-sinf: Pedal yordamida yoki gaz bilan boshqariladigan soatiga 20 milya. Dvigatel chavandoz pedalni bosib o'tayotganda yoki chavandoz pedalni tezlatish uchun gazni ishlatganda yordam beradi. Dvigatel soatiga 20 milya to'xtaydi.

• 3-sinf: Pedal yordamida soatiga 28 mil. Ushbu sinf 1-sinfga o'xshaydi, shunchaki motorni to'xtatish tezligi yaxshiroq.

Sinfdan qat'i nazar, federal qonunchilikda "past tezlikda ishlaydigan elektr velosiped" dvigatellari 750 vatt energiya bilan cheklangan. Ushbu mamlakatda bozorda odatdagi velosipedlarni qayta jihozlashda ishlab chiqarilgan motorli usullardan tashqari, ushbu reytingdan yuqori bo'lgan elektron velosipedlar mavjud. ko'plab joylarda xiyobon yoki yo'ldan foydalanishga ruxsat berilmagan.

Dvigatelga yordam berish usullari

Avtotransport vositalarini o'rnatishning ikkita keng shakli mavjud. Hubni qo'zg'atish usullarida vosita ko'plab g'ildiraklardan biriga joylashtirilgan. O'rtacha qo'zg'alish usullarida vosita orqadagi qavsdagi tanaga mahkamlanadi. Ularning asosiy faoliyati deyarli o'xshash. Katta farq shundaki, o'rta qo'zg'aysanli dvigatellar qo'zg'alish kuchi orqali energiya sarflaydi, hub dvigatellari bunga to'g'ridan-to'g'ri g'ildirak, ko'pincha orqa tomondan erishadilar. Ba'zi velosiped ishlab chiqaruvchilari modalarni har xil turdagi etkazib berishadi, ammo aksariyati kamida bittasiga yoki aksiga yopishadi.

O'rta dvigatellar kabi zanjir singari markaziy dvigatellar ham qo'zg'alish mexanizmining tarkibiy qismlariga zarar etkazmaydi va yirtilmaydi. Ular qo'shimcha ravishda 2-sinf (gaz kelebeği) velosipedlari uchun yagona tanlovdir, chunki hub dvigatellari qo'zg'alish mexanizmini chetlab o'tadi, bu sizning sayohatingizni tezlashtirishi mumkinligini anglatadi. Hozirda o'rta haydovchi 2-sinf velosipedlari uchun yaxshi tizim mavjud emas. Kamchiliklari? Odatda ular batareyaning biron bir narxiga etib bormasliklari uchun ular atrof muhitga nisbatan kamroq do'stona munosabatda bo'lishadi. Orqa markazdagi dvigatel og'irligi mototsiklni g'alati muvozanatlashtirishi mumkin. Va bir nechta ta'mirlash, masalan, kvartirani tuzatish kabi muammo bo'lishi mumkin - g'ildirakni tortib olish uchun markaziy dvigatel va ramkaga o'rnatilgan batareyaning orasidagi simlarni uzishingiz kerak.

Shu bilan bir qatorda, o'rtacha haydovchi usullar juda samarali ishlaydi, chunki ular turli xil va kamdan-kam hollarda qo'shimcha tabiiy hissiyotga ega. Orqaga tortadigan narsa shundaki, ular arzonroq, velosiped ramkalari va dvigatellari bir-biriga mos keladigan tarzda ishlab chiqarilgan, shuning uchun qaysi velosipedni sotib olish kerakligi haqida qaysi ishlab chiqaruvchilar siz yoqtirgan motor tizimidan foydalanishi haqida jiddiy fikr yuritishi kerak.

Energiya momentga qarshi

Oddiy velosiped qismlari bilan bir qatorda, xuddi tanasi va g'ildiraklari singari, elektron velosiped ma'lumot varaqalari, motorlarning xususiyatlari ko'rsatilgan, bu butunlay boshqacha sayrlarni tanlashda foydali bo'lishi mumkin bo'lgan element. Biroq, ogohlantirishlar mavjud: ehtimol velosiped ishlab chiqaruvchilarning eng taniqli ro'yxati motorlardir vattdagi energiya ishlab chiqarish. Bu juda foydali emas. Ushbu reyting uchun yagona odatiy narsa yo'q, bu shuni anglatadiki, korporatsiyalar deyarli har qanday aniqlanishni ro'yxatga olishlari mumkin, xoh lahzali eng yuqori energiya bo'lsin yoki nominal energiya deb nomlanadigan qo'shimcha barqarorlik. Vatt, qo'shimcha ravishda, dvigatelning qanchalik yuqori samaradorligini ko'rsatadigan muhim ko'rsatkich emas. Bosch Americas uchun elektron velosiped mahsulotlarini ishlab chiqarishni boshqaruvchi Stiven Sheffild, "Vattni ko'rib chiqing, chunki dvigatel kuchini sarf qiladigan narsani emas, balki sarf qiladigan kuchni sarf qiladi", deydi Bosch Americas. Dvigatelning samaradorligi o'zgarib turishi natijasida qo'shimcha energiya har doimgidan yuqori bo'lmaydi, deydi u. Velosipedsozlik sohasidagi faxriysi Piters, u 250 Vt quvvatga ega nominal quvvatga ega motorlarni haydashini aytdi, chunki ular energiya ko'rsatkichlari yuqori bo'lgan narsalarga qaraganda chindan ham o'zlarini his qiladilar.

Xo'sh, alternativa sifatida nimani e'tiborga olish kerak? Tork, batareyani o'lchash va yordam diapazonlari bundan ham ko'proq narsani anglatadi.

Turk aslida aylanma qo'zg'alish yoki Nyuton-metr (Nm) bilan ifodalangan vosita bajarishi mumkin bo'lgan aniq ishdir. Torkning kattaroq ko'rsatkichlari shuni anglatadiki, dvigatel tez orada past tezlikda yoki jonsiz to'xtab turganda qo'shimcha energiya beradi, bu svetoforda tezlikni oshirish kerakligini eslatadi. "Haqiqiy hayotda haydashda qo'shimcha moment, ayniqsa pedalning pasayishi ishga tushirishda va og'ir massalarni ko'tarishda yordam beradi ", - deydi Sheffild. Bosch kabi ba'zi ishlab chiqaruvchilar energiya yordamining har bir bosqichi uchun momentni ro'yxatga olishadi. Shimano va Yamaha singari boshqalar, maksimal aylanish momentini sanab o'tishadi, bu esa velosipedning eng yuqori yordam darajasida. Vatt kabi emas, moment ishlab chiqaruvchilar o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri taqqoslanadi.

Batareyani o'lchash, vatt-soatlik quvvat bilan ifodalangan, bu tizim ichidagi quvvat miqdorining o'lchovidir. Qolgan qismlarning barchasi teng bo'lib, soatiga vatt quvvatiga ega batareyaning quvvati o'zgaradi. Yana bir bor, deydi Sheffild, dasturiy ta'minot ma'muriyati tweaking-da turli xil vazifalarni bajaradi. Tork kabi, vatt-soat olma bilan olma o'rtasidagi taqqoslashdir. UL litsenziyasiga ega bo'lgan batareyalarni qidirib toping, bu ularning xavfsizlik talablariga muvofiqligini anglatadi. Tuzli don bilan da'vo qilingan diapazonlarni oling: ular katta sharoitlarni ramziy ma'noga ega, tekis erlarni haydab, yuk tushirilmagan va katta miqdordagi energiyani talab qilmaydigan tezlikda.

Yordam rejimlari, ya'ni Velosiped velosipedlari chavandozning shaxsiy energiya ishlab chiqarish hajmini ko'paytirish uchun foydalanadigan mahkamlangan diapazonlar ko'pincha eko, muntazam / turne, sport va turbo kabi nomlarga ega. Assist texnik xususiyatlari sizga har qanday rejimda vosita qancha energiya sarflashi haqida ma'lumot beradi. Agar sport rejimidagi dvigatel 170 dona yordamni ta'minlasa va chavandoz 100 vatt quvvatni sarf qilsa, dvigatel to'liq 170 vatt uchun 270 vatt beradi. Ushbu raqamlar har qanday rejimda mototsiklni qanchalik yuqori darajada samarali va zippi his qilishi haqida ma'lumot beradi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ko'plab ishlab chiqaruvchilar rejimi bo'yicha yordamni buzmaydi (garchi Bosch bo'lsa ham), yoki siz uni qidirib topish uchun texnik ma'lumotlarni chuqur o'rganishingiz kerak. Vatt singari, bu ham {sanoat} o'z mollari haqida aniqroq bo'lishi mumkin bo'lgan joy bo'lishi mumkin.

Xo'sh, qanday qaror qilasiz?

Elektron yo'lovchining, albatta, pulga arziydiganligini aniqlaganingizda, qarama-qarshi nuqsonni echish ham bardoshli bo'lishi mumkin: cheklarga chiqish. Nima uchun siz mototsiklda sinovdan o'tishingiz kerak? Elektron velosiped tekshiruvlari bilan shug'ullanish va mos kelishdan tashqari, sizga motor qanday his qilishini taklif qiladi. Xususiyatlar sizga yaxshi ma'lumot beradi, ammo shuni ta'kidlash kerakki, energiya ishlab chiqarish, moment va batareyani o'lchash kabi ko'rsatkichlar motor ishlab chiqaruvchisi tomonidan ma'lum darajada boshqariladi. dasturiy ta'minot dasturi. Masalan: dasturiy ta'minot odatda dvigatelni haddan tashqari tork chiqishini eritishi va boshqarishi uchun sozlaydi, shuning uchun u ishga tushirilganda biroz yumshoqroq bo'ladi yoki motorning daqiqada shaxsiy aylanishini sizning pedallik darajangizga moslashtiradi, bu esa qo'shimcha ravishda biroz farq qiladi. berilgan batareya.

Ehtimol, velosipedni shaxsiylashtiradigan yoki baholashni o'rganadigan shaxslar bilan suhbatlashishingiz mumkin, ammo bu haqiqatan ham haydashdan kelib chiqadigan shaxsiy qarorlar.

Oxir oqibat, mototsiklni tanlash, undan nima uchun foydalanish kerakligini aniqlash uchun oxirigacha keladi.

Agar siz saytga tashrif buyuruvchilarga yoki og'ir massaga shoshilish uchun jonsiz turish uchun juda samarali, tezkor tezlashishni to'xtatishni istasangiz, maksimal momenti 2 Nyuton yoki undan yuqori bo'lgan dvigatel bilan 60-sinf gaz uzatuvchi velosiped ehtimol aniq strategiya bo'lishi mumkin. Uzoq muddatli qatnov uchun ishlatishingiz kerak bo'lgan velosiped kerakmi? Eng ko'p yordam beradigan tizimni qidirib toping 300 dona Katta yordam doiralari sportga xos hissiyotlarga ega, ammo har xil narxlarda bo'ladi. Shaxsan men to'liq hajmli yuk velosipedini xohlamayman va yuk bo'lmagan sayohatlar uchun ko'p qirrali bo'lishim kerak. Menga qo'shimcha ravishda bitta narsa kerak, u bir tonna uyni chakana savdoga olib bormaydi. Men Ternning orqa panjarasida vertikal holda turishi mumkin bo'lgan HSD-ni tomosha qilyapman, eng kichik saqlash joyiga ega bo'lish uchun pastga burama tutqich bilan. Bennoning "E-Scout" va "Enhance E" qo'shimcha ravishda mening ro'yxatimda. Ularning barchasi mening xohish-istaklarimga va yashash stsenariyimga mos keladi. (Men sotuvchilarni yaqinida bo'lishimdan baxtiyorman.) Bu mening keyingi velosiped sotib olishim ko'rinadi. Men bilmayman, lekin naqd pulimni kim olishini bilaman, ammo kim emasligini sizga ma'lum qilishim mumkin: bu velosipedlarni ishlab chiqarmaydigan korporatsiyalar.