Elektron velosipeddan foydalanish har qanday mashqni ta'minlaydimi?

Bizning turmush o'rtog'imiz sag vagonini talab qiladigan masofani bosib o'tishda bizga yordam berish mahoratini inobatga olgan holda, pedal yordamida elektr velosipedlarining yalpi savdosi bahordan beri har oy 70% yoki qo'shimcha ravishda o'sib bormoqda, bu biznes statistikasiga muvofiq. Ammo ulardan foydalanishning ko'payishi quyidagi savolni tug'dirdi: Elektron velosiped haydash poezdga ishonadimi?

Javob, hozirgi tekshiruvga muvofiq, professional ishonchga o'xshaydi.

Iyul oyida Butunjahon Atrof-muhitni tahlil qilish va jamoat farovonligi jurnali ichida nashr etilgan bo'lib, Germaniyaning Gamburg shahridagi 101 nafar sog'lom va katta yoshdagi ayollar va erkaklar haqida gap ketmoqda.

Birinchidan, ba'zi bir fon. Elektron velosipedlar, elektr velosipedlari uchun qisqacha, ko'cha yoki tog 'velosipedlari, bu g'ozlarni pedallashtirish uchun qo'shimcha batareyali dvigatel bilan ta'minlangan. Ular har uch navning bittasiga to'g'ri keladi. 1-sinf velosipedlari pedalni bosib o'tishda yordam beradi, bu soatiga 20 mil tezlikni tashkil etadi. 2-sinf modalari sizning pedalingizni bosib o'tmagan taqdirda ham sizning sayohatingizni energiya bilan ta'minlaydi, ammo 20 milya tezlikni bosing. Va 3-sinf o'zgarishlari 28 milya tezlikni bosib o'tishga yordam beradi.

Tekshirish uchun har bir ko'ngilli o'zlarining eng ommabop elektron velosiped mankenlarini tanladilar, aksariyat ko'cha velosipedlarini tezligi taxminan 20 milya tezlikda tanladilar. Yangilik muammosini qoplash uchun yordam beruvchilar bir necha hafta davomida o'zlarining elektron velosipedlariga o'rganish vaqtidan ancha oldinroq vaqt sarfladilar. Tadqiqotchilar o'zlarining ko'ngillilariga qo'shimcha ravishda jismoniy mashqlar displeylari, yurak qon tomirlari displeylari va uyali telefon ilovasi bilan ta'minladilar, ular o'zlarining sayohatlari, masofasi va har bir sayohatni his qilish usulini hujjatlashtirishlari mumkin edi.

Olimlar o'zlarining ko'ngillilariga joy, qachon va qanday qilib sayohat qilish kerakligi to'g'risida hech qanday strategiya bermadilar, deya ta'kidladi Xannover tibbiyot kollejining Sport faoliyati instituti tahlillar bo'limi xodimi Xedvig Stenner. Tadqiqotchilar odamlar o'zlarining tashabbusi bilan umuman boshqacha velosipedlardan qanday foydalanayotganlarini va ularning haydashlari elektron velosipedlar bilan o'zgarib turadimi yoki yo'qligini ko'rishlari kerak edi.

Elektr yordami chavandozlarning odatlarini o'zgartirdi. Odatda, har bir ayol va erkaklar odatda ikki hafta davomida qo'shimcha velosipedda yurishgan, o'rtacha haftada 5 martadan haftasiga uch marotaba normal aylanishlarda. Shunga qaramay, aksariyat shaxslarning sayr qilish masofalari o'zgarmadi. Elektron velosipedda ularning sayohatlari uzoqroq bo'lmagan, ammo ular tez-tez uchib kelgan.

Ularning yurak tomirlari zaryadlari qo'shimcha ravishda har xil edi. Odatda, odamlarning yurak tomirlari zaryadlari normal velosipedlarga alternativa sifatida elektron velosipedlarni pedallashtirgandan so'ng, taxminan 8% kamaydi. Biroq, ular har doimgidek har xil o'rtacha poezdda yurishgan. Natijada, ko'ngillilar elektron velosipedda yurgan ikki hafta mobaynida ular har hafta o'rtacha mashqlar bo'yicha 150 daqiqalik odatiy poezd maslahatlarini bajarish uchun o'rtacha tana mashqlarining etarli daqiqalarini hisoblab chiqdilar.

Ular xavfsizmi?

Elektron velosipedlarning xavfsizligi to'g'risida savollar ham bo'lgan. Ko'p odamlar elektron velosipedda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar haqida (odatda apokrifik) ertaklarni eshitishgan, shu bilan birga televizor qahramoni Simon Cowell o'zining yangi elektromobil velosipedidagi birinchi safari davomida uni yana sinib ko'rgan. Avariyalar tekshiruvning asosiy elementi emas edi. "Bizga hech qanday jiddiy baxtsiz hodisalar haqida xabar berilmagan", - deya ta'kidladi Stenner.

Biroq, dekabr oyida "Zararlarning oldini olish" da chop etilgan elektron velosipedlarning yana bir tekshiruvi juda ehtiyotkor. Buning uchun Nyu-York kollejining Tibbiyot kolleji tadqiqotchilari 2000 yildan 2017 yilgacha oddiy velosiped, motorli skuter yoki elektron velosiped haydash bilan bog'liq bo'lgan baxtsiz hodisalar haqida batafsil ma'lumot olish uchun mamlakat bo'ylab favqulodda vaziyatlar xizmatiga tashrif buyuradigan ma'lumotlar bazasini yig'dilar. Ehtimol, bu o'ta xavfli va ehtimol kasalxonaga yotqizishni talab qiladi.

Nega elektron velosipedchilar o'zlariga turli xil chavandozlarga qaraganda ko'proq zarar etkazish istagi borligi haqida ma'lumotdan aniq emas, deya eslatib o'tdi Nyu-York shtatidagi Langone Well Wellning zararli epidemiologi Charlz DiMagjio, yangi ekspertiza o'tkazgan. Tekshiruv yillari davomida elektron velosipedlar yangiliklardan biri bo'lib, ular bilan tanishmaslik element bo'lishi kerak edi.

Ushbu tamoyil elektr ko'cha va tog 'velosipedlarini ishlab chiqaradigan ixtisoslashgan mototsikl firmasi ixtisoslashgan elektron velosiped modelining boshlig'i Yan Kenni tomonidan qo'llab-quvvatlandi. "E-velosipedlar tezroq tezlashadi", deb Kenni aniqladi va bu keskin momentum tayyor bo'lmagan chavandozlarni bezovta qilishi va buzishi mumkin.

U yangi chavandozlarning ko'pchiligining himoyalangan maydonda ba'zi bir spinlardan foydaliligini aytdi. Bo'sh avtoturargoh zonasini yoki tashrif buyuruvchilar kam yoki umuman bo'lmagan ko'chani qidiring. Ushbu tebranish davrida velosipedning eng past yordam parametridan foydalaning, dedi u.