GRETCHEN REYNOLDS: Elektron velosipedlar g'azablantirishi kerakmi?

Elektron velosiped haydash yaxshi poyezdmi? Elektron velosiped haydash xavfsizmi?

Pedalning qiziqishi va yalpi savdosi bilan

pandemiya paytida elektr velosipedlari ko'tarilib, bu savollar dolzarb bo'lib turibdi. Elektron velosiped haydovchilarining harakatlari va baxtsiz hodisalar bo'yicha ikkita o'z vaqtida va tinchlantiruvchi yangi tadqiqotlar, har bir savolga javob, odatda, tasdiqlangan ishonchdir, garchi elektron velosipedni boshqaradigan kishi tajriba aslida velosipedda velosiped haydashini xohlasa. u.

Ko'pchiligimiz shubhasiz ongli ekanmiz, bu 12 oy ichida velosiped haydash favqulodda odatiy va intiluvchan bo'lib qoldi, chunki juda ko'p odamlar boshqa har qanday holatda ham uy sharoitida. Haydash bizni tashqi ko'rinishga, g'ayratli va boshqa joyga - boshqa joyga olib boradi. Shunga qaramay, u qo'shimcha ravishda masofani, tepaliklarni, shamolni va odatda qo'rg'oshin oyoqlarini o'z ichiga oladi, bu dahshatli bo'ladi.

Elektron velosipedlarni kiriting. Elektr velosipedlari uchun tezkor, bu ko'cha yoki tog 'velosipedlari bo'lib, ular bizning pedalizatsiya energiyamizni yo'qotadigan qo'shimcha batareyali dvigatelga ega.

Aksariyat elektron velosipedlar uchta turdan biriga kiradi:

• 1-sinfdagi elektron velosipedlar sizga eng yaxshi tezlikni soatiga 20 milya bosib o'tishda yordam beradi.

• 2-sinfdagi modalar, siz pedalga o'girilmasangiz ham tajribangizni quvvatlantiradi, ammo soatiga 20 mil tezlikni bosing.

• 3-sinfdagi elektron velosipedlar soatiga 28 mil tezlikda pedallashtirishga yordam beradi. (Velosiped yo'llarida, yo'llarda yoki yo'llarda qaysi velosipedlarga ruxsat berilishi to'g'risida mahalliy qoidalar o'zgarib turadi. O'zingizning makoningizdagi elektron velosiped yo'riqnomalari haqida batafsil ma'lumotni https://peopleforbikes.org/our-work/e-bikes/ ko'ring.)

Bizga bir necha mil masofani bosib o'tishda yordam beradigan mahoratini hisobga olgan holda, turmush o'rtog'imiz sag vagonini talab qiladigan bo'lsak, elektron velosipedlarning yalpi savdosi har oyda 70 dona yoki ortiqcha oshdi, chunki pandemiya boshlandi, chunki savdo statistikasi.

Biroq, bu obro 'qiymatga ega bo'lishi mumkin. "Amerikaning sotib olingan tajribasi" ni tanlagan Saymon Kovell so'nggi paytlarda yangi elektron velosipedda birinchi tajribasi davomida yana sinib, kasalxonaga yotqizildi.

Ko'p odamlar elektron velosipedda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar haqida turli xil (odatda apokrifal) ertaklarni eshitishgan. Va bir nechta odamlar, agar pedal yordamida elektron velosiped haydashni hatto mashqlar deb hisoblasalar ham ajablantiradilar.

Bunga yakuniy bog'liqlik, garchi yangi tadqiqotlarning asosiy qismi ishonchli bo'lsa. Iyul oyida The Worldwide Journal of Environmental Analysis and Public Well Journal-da nashr etilgan bo'lib, Germaniyaning Gamburg shahridagi 101 nafar sog'lom va katta yoshdagi ayollar va erkaklar haqida gap ketmoqda, ular odatdagidek velosipedni yoki elektron velosipedni ikki alohida ikki haftalik muddatda almashtirishga rozi bo'lishdi.

Har bir ko'ngilli o'zining eng mashhur elektron velosiped mankenini tanladi, aksariyat tanlangan ko'cha velosipedlari soatiga taxminan 20 mil tezlikda harakatlanmoqda. Yangilik muammosini qoplash uchun, yordam beruvchilar bir necha hafta davomida o'zlarining elektron velosipedlariga o'rganish vaqtidan ancha oldin odatlanib qolishdi.

Tadqiqotchilar o'z ko'ngillilariga qo'shimcha ravishda mashqlar displeylari, yurak tomirlari zaryadini ko'rsatadigan displeylar va maxsus uyali telefon ilovasi bilan sayohatchilar o'z sayohatlari, masofalari va har qanday tajribani boshdan kechirganliklari haqida xabar berishlari mumkin bo'lgan joyni taqdim etishdi.

Olimlar o'zlarining ko'ngillilariga bu joy, qachon va qanday qilib odatda tajriba o'tkazish to'g'risida biron bir variant bermaganlar, deydi Xenvayj Tibbiy Kollejidagi Sport faoliyati instituti giyohvand moddalari bo'yicha tahlilchi Xedvig Stenner, yangi tadqiqot olib borgan. Tadqiqotchilar shaxslar o'zlarining tashabbusi bilan butunlay boshqacha velosipedlardan qanday foydalanishlarini va ularning haydashlari elektron velosipedlar bilan o'zgaradimi yoki yo'qligini ko'rishni istashdi.

Tadqiqotchilar kashf etgan elektr yordami ularning odatlarini o'zgartirdi. Odatda, ayollar va erkaklar odatda ikki hafta davomida qo'shimcha velosipedda yurishgan, keyin o'rtacha haftasiga 5 marta, odatdagi tsikl bilan haftasiga uch marta yurishgan.

Qizig'i shundaki, ko'pchilik mototsiklning qaysi turida yurgan bo'lsang ham, ularning yurish masofalari siljimagan; ularning velosipedlarida sayr qilish uzoqroq bo'lmagan, ammo ular tez-tez uchib kelgan.

Ularning yurak tomirlari zaryadlari qo'shimcha ravishda boshqacha. Odatda, odamlar velosipedni pedallashtirgandan so'ng, odamlarning yurak tomirlari zaryadlari taxminan 8 donaga kamaygan, ammo shunga qaramay ular doimiy ravishda ko'tarilishgan.

turli xil o'ylangan o'rtacha poezd davomida.

Natijada, ko'ngillilar elektron velosipedda yurishgan ikki hafta davomida o'rtacha 150 daqiqalik mashqlar bo'yicha poezd maslahatlarini bajarish uchun o'rtacha jismoniy mashqlarning etarli daqiqalarini to'pladilar. Ular odatdagidek minishganidan keyin

velosipedlar, ular yo'q edi.

Stennerning so'zlariga ko'ra, pedal yordamini yoqtirish haqida qo'shimcha ravishda xabar berilgan. Ishtirokchilarning uchdan ikki qismidan ko'prog'i tadqiqotchilarga elektron velosipedlarni yaxshi ko'rishlarini buyurdilar va yakuniy tadqiqot anketasi asosida "bir necha yil davomida" ulardan foydalanish haqida o'ylashadi.

Ammo elektron velosipedlar baxtsiz hodisalar uchun oddiy velosipedlarga qaraganda katta xavf tug'diradimi yoki yo'qmi, ochiq so'rovni davom ettiradi. "Tahlil paytida bizga hech qanday baxtsiz hodisalar haqida xabar berilmagan", deydi Stenner.

Dekabr oyida "Zararlarning oldini olish" da chop etilgan elektron velosipedlarning qarama-qarshi yangi tadqiqotlari juda ehtiyotkor. Buning uchun Nyu-York kollejining Narkotiklar kolleji tadqiqotchilari 2000 yildan 2017 yilgacha oddiy velosiped, motorli skuter yoki elektron velosiped haydash bilan bog'liq bo'lgan baxtsiz hodisalar haqida batafsil ma'lumot olish uchun mamlakat bo'ylab favqulodda yordam xizmatiga tashrif buyuradigan ma'lumotlar bazasini yig'dilar.

Ular ko'plab tadqiqotlarni kashf etdilar. 9 milliondan ortiq erkak, qiz va yoshlar favqulodda yordam xonasida vayron bo'lishgan, ammo bu 17 yil davomida oddiy velosiped haydashgan. Yana 140,000 ming kishi skuterlarda, uch mingga yaqini elektron velosipedda jarohat olgan (tadqiqotning dastlabki yillarida g'ayrioddiy yangilik).

Odatda, velosipedda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar, ehtimol, o'ta xavfli va kasalxonaga yotqizishni talab qiladigan deyarli edi.

Nega elektron velosipedchilar o'zlariga turli xil chavandozlarga qaraganda ko'proq zarar etkazishga moyil bo'lishgan, zarar haqida ma'lumot aniq bo'lmasligi kerak, deydi Charlz DiMagjio, Nyu-Yorkdagi Langone Well Wellning zararlanish epidemiologi, bu yangi tadqiqotlarni olib borgan. Biroq, tezlik shubhasiz ishni bajargan.

"Biz hammamiz bilamizki, elektron velosipedlar odatiy pedal davrlaridan ko'ra tezroq yurishi mumkin", deydi u, siz soatiga 20 yoki 30 mildan kattaroq tepaliklarda bombalaydigan velosiped poygachisisiz. "Va biz hammamiz bilamizki, tezlikni ko'tarish odatda og'irroq baxtsiz hodisalar bilan tugaydi".

Biroq, zarar etkazish statistikasiga kiritilgan dalda beruvchi ma'lumotlar bo'lishi mumkin, deydi u. Tadqiqot olib borgan dastlabki yillarda elektron velosipedda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning aksariyati 18 yoshdan kichik bolalarga tegishli bo'lib, ular ushbu velosiped nou-xaularini eng qadimgi tatbiq etganlar. Tadqiqotdan keyingi yillarda ushbu guruh bilan kasallanish tez pasayib ketdi, garchi bu 45 yoshdan 65 yoshgacha bo'lgan odamlar orasida ko'tarilgan bo'lsa ham.

Ushbu siljish yosh chavandozlar elektron velosipedlarni qanday qilib xavfsiz tarzda sinab ko'rish bo'yicha maslahatlar bilan "qo'shimcha tanish" bo'lib qolishganini ta'kidlashi mumkin, deydi DiMaggio, bu vaqt va tajriba bilan avtohalokatlarni turli yoshi kattaroq chavandozlar ortiga surish kerak.

Yoki raqamlar, yoshroq odamlar elektron velosipeddan foydalanayotgani, onasi va otasi yoki bobosi yoki buvisi endi elektron velosipedni tekshiradigan va ulardan tushadigan odam bo'lib qolishini maslahat berishi mumkin.

Ikkala holatda ham, tadqiqot natijalari aniq, deydi DiMaggio. Elektron velosipedda yo'llarga yoki yo'llarga chiqishdan oldin, "o'zingizni velosiped bilan tanishtiring", deydi u. “Dubulg'a kiying. Tashrif buyuruvchilarning ko'rsatmalariga rioya qiling. Ichmang va tajribani boshdan kechirmang ”.

Koroner yurakdagi elektron velosipedlar velosipedlardir, shuning uchun siz mototsiklni boshdan kechirishingiz mumkin bo'lsa, ehtimol siz elektron velosipedni boshdan kechirishingiz mumkin. "Siz o'zingizni juda qahramon oyoqlaringizdagidek his qilishingiz mumkin", - dedi elektr energiyasining o'zgarishi bo'yicha Ien Kenni, elektr ko'cha va tog 'velosipedlarini ishlab chiqaradigan ixtisoslashgan mototsikl firmasi elektron velosiped modelining rahbari.

Elektron velosipedlar velosipedda harakatlanish tezligini oshiradi, shuning uchun ko'pchilik yangi chavandozlar himoya qilinadigan kosmosdagi ba'zi spinlardan kamroq tashrif buyuruvchilar bilan oldinroq yo'llarga yoki yo'llarga chiqishdan foyda ko'rishadi, deydi Kenni. Birinchi pandemiya paytida katta bo'sh avtoturargoh zonasini yoki tashrif buyuruvchilar uchun yopiq ko'chani qidiring.

Ushbu tebranish davrida velosipedingizning eng past yordam parametridan foydalaning. (Butunlay boshqacha elektron velosipedlar pedalning turli xil yordamlarini etkazib berishadi.) Elektron velosipedlar odatdagi velosipedlarga qaraganda tezroq tezlashadi, Kenni omillari va bu to'satdan turtki tayyor bo'lmagan chavandozlarni bezovta qilishi va tashvishga solishi mumkin.

Sekinlashishga va tormozlashga ham ergashing. "Elektron velosipedlar og'irligi va tezroq sayohat qilishlari natijasida ular oddiy velosipedga qaraganda ko'proq vaqt va masofani to'xtatishlari mumkin", deydi Kenni.

Ochiq yo'llar yoki yo'llar bo'ylab harakatlanayotganda, batareyaning ishlash muddatini kuzatishni unutmang. Milya bosib o'tishi mumkin, sizning pedalizatsiyangiz yordam beradi, ammo batareyangizni sarflagan bo'lsangiz, qaytish sayohati uzoq va mashaqqatli bo'lishi mumkin, ayniqsa elektron velosipedlar oddiy velosipedlarga qaraganda og'irroq.

Va nihoyat, agar siz turli xil chavandozlar va piyodalar bo'lsangiz, niqob kiyib oling va velosipedingizga xushbichim qo'ng'irog'ini qo'shib qo'ying, agar bu oddiy vosita bo'lmasa. Uni hech kimdan o'tib ketishdan oldinroq eshit.

"Boshqalar bilan qanday munosabatda bo'lishni xohlasangiz, shunday qiling", deydi Kenni. "Kattalashtiradigan velosiped egasi hayratga tushishi hech qanday ma'qul emas".