uyali velosiped
O'zgaruvchan tezyurar elektr velosipedlarni poyga velosipedining bir turi, ingichka va tor g'ildiraklar deyish mumkin, maqsadi tana vaznini minimallashtirishdir, shunda minadigan engil, yuqori tezlikda harakatlanadi. Velosiped tezligini o'zgartirish tizimining maqsadi velosiped tezligini zanjir va old va orqa viteslarning kombinatsiyasini o'zgartirish orqali o'zgartirish.
Old va orqa disklarning kattaligi velosipedning aylanadigan pedalining kuchini aniqlaydi. Old disk qanchalik katta bo'lsa va orqa disk qancha kichik bo'lsa, tepish shunchalik mashaqqatli bo'ladi. Old disk qanchalik kichik bo'lsa va orqa disk qanchalik katta bo'lsa, oyoq pedali shunchalik bo'shashadi. Turli chavandozlarning qobiliyatiga ko'ra, old va orqa g'ildirakning o'lchamlarini velosiped tezligini har xil yo'l uchastkalariga, yo'l sharoitlariga bardosh berish uchun sozlash mumkin.
Elektr velosiped ramkasida, shinalar, pedallar, tormozlar, zanjirlar va boshqa 25 qismlardan iborat bo'lib, uning asosiy tarkibiy qismlari ajralmas hisoblanadi. Ular orasida velosipedning skeleti mavjud bo'lib, u odamlarning vazni va mollari eng katta hisoblanadi. Har bir tarkibiy qismning ishchi xususiyatlariga ko'ra, uni qo'pol tizimga, haydash tizimiga va tormoz tizimiga bo'linishi mumkin:
Qo'llanma tizimi: u tutqich, vilkalar, o'q va g'ildirakdan iborat. Chavandozlar rullarni boshqarishi va tanani muvozanatli saqlashlari mumkin.
Drayv (uzatish yoki piyoda yurish) tizimi: u pedaldan, markaziy o'qdan, pog'onali, krank, zanjir, volan, orqa aks, orqa g'ildirak va boshqa qismlardan iborat. Oyoq pedalining kuchi oyoq pedalining krani, zanjir g'ildiragi, zanjir, volan, orqa aks va transmissiyaning boshqa qismlari orqali, elektr velosiped oldinga siljiydi.
Tormoz tizimi: u tormoz tarkibiy qismlaridan iborat. Chavandozlar tormozni istalgan vaqtda sekinlashtirishi, to'xtashi va haydash xavfsizligini ta'minlashi mumkin.
Bundan tashqari, xavfsizlik va go'zallik uchun, shuningdek amaliy nuqtai nazardan, shuningdek, o'rnatilgan chiroqlar, kronshteynlar, kod stolining aksessuarlari.
Ttog 'velosipedidan uzatishni to'g'ri ishlatish uchun harakat tezligini tahlil qilish
Sizga tog 'velosipedidan uzatishni qanday to'g'ri ishlatishni sizga o'rgating, ammo bu holda bu ot chastota, chastota oyoq pedali pedalining chastotasini anglatadi. O'tkazish chastotasi - bu daqiqaning o'lchov birligi sifatida, 90 ga tegishi chastotasi pedalga 90 ta burilish daqiqasiga teng. Maxsus takometr mavjud, kod jadvalining ishlash printsipi bir xil, siz pedal pedalining chastotasini hisoblashingiz mumkin. Biroq, umumiy haydash do'stlari takometr bilan jihozlanmaydi, kod jadvalidan yuqori foydalanish darajasi yo'q. Keyin oqilona uzatish uzatish moslamasidan foydalanish uchun kod jadvali tezligiga muvofiq, tishlash chastotasi jadvaliga ulashingiz mumkin.
Transmissiyani ishlatish usuli - avval pastki tishli vositadan foydalanish. Misol sifatida 24 tezlikli uzatishni oling. Umuman olganda, transmisyon 7 va 8-reduktsiyadan keyin ishlatilmaydi, tishli zanjirning umriga ta'sir qiluvchi juda kichikdir. Va transmissiya 1-8 tishli, 1-8 tishli tishli disk eng kichik tishli, volan eng kichik tishli, zanjir tekis emas, egri, bu zanjir uchun yaxshi emas, tezlashadi. zanjir hayotingizning ta'siri, uzatish uchun yaxshi emas. Xuddi shunday, 3-1 ham yaxshi emas, chunki zanjir ham egilgan. Ikki vaqt davomida minmang, avtoulovni to'xtating, siz 1-8 vitesga o'zgartirishingiz mumkin, shuning uchun eng kichik vites oldin va keyin, sizning orqa tortish bahoringizni bo'shashtirishi, orqangizni tortib olish muddatini uzaytirishi mumkin, lekin 1-8 minish emas. vites bilan, minishdan oldin, ya'ni avtoulovdagi odamlar oldida 2-4 vitesga o'zgartirish yaxshidir. Agar 24 tezlikli vites qutisi ishlatilsa, viteslarni past tezlikdan yuqori tezlikka o'tkazish tavsiya etiladi. Kombinatsiya 1-1, 1-2, 1-3,1-4,2-2,2-3,2-4, 2-5, 2-6, 3-6, 3-7, 3-8 . Odatda, 2-4, 2-5 va 2-6 viteslari ko'p yo'l sharoitlariga mos keladi, tezligi 15 KPH dan 22 KPH gacha bo'lgan kuchlarsiz.
Eng yaxshi boshlanish vaqti - 2-4 tishli vites, bu mashina to'xtaganda va yana ishga tushganda birinchi vites bilan bir xil bo'ladi. 2-4 vites - bu eng tejamkor va nisbatan tez tezlik. Agar siz juda qisqa vaqt ichida to'xtasangiz yoki qizil chiroqni kutib tursangiz, tezlik yuqori bo'lsa, avtomashinani sekinlashtirish jarayonida doimo 2-4-gachasi vitesga tushing, siz 2-4 bilan boshlashingiz mumkin. Agar siz pedalni juda oz bosayotganingizni his qilsangiz va oyoqlaringiz juda tez harakatlanayotgan bo'lsa va sizning pedal chastotangiz 90 dan oshsa, 2-5 ga o'ting. Shunga qaramay, sizning pedal chastotangizni 90 tagacha saqlang. Agar u hali ham engil bo'lsa va sizning pedalingiz chastotasi 90 dan oshsa, 2-6 ga o'ting. Agar siz ikkinchi yoki oltinchi vitesni pedallashtirayotgan bo'lsangiz va oyoqlaringiz charchagan bo'lsa, siz harakat qilolmaysiz va 90 ni ushlab turishga qodir bo'lmasangiz, bitta vitesdan pastga tushing yoki agar 90 ni ushlab turaman deb o'ylamasangiz , boshqa vitesga o'ting. Bu tezlikni o'zgartirishning eng oddiy usuli. Uni aylanish yo'li bilan hisoblash mumkin yoki 24-tezlikli uzatishni misol qilib olish mumkin, yurish chastotasi 90 va 2-5 vitesdan foydalaniladi, va tezligi taxminan 19.5 km / soatni tashkil etadi, bu odamlar oddiy haydashga mos keladi. marta. Ushbu vites va tezlik bo'sh vaqtni haydash uchun ko'proq mos keladi. Agar siz tezlashtirishni xohlasangiz, siz pedal chastotasini taxminan 100 ga oshirishingiz mumkin, tezlik 23 ga teng bo'ladi, bu safar 2-6 vitesga o'zgaradi, siz 90 chastota bilan pedalni davom ettirishingiz mumkin, chunki 90-2 vites yordamida 6 chastotani saqlang tezlik - taxminan 23. Esingizda bo'lsa, tezlashtirish uchun siz chastotani bosib o'tishingiz kerak, ya'ni oyoqlaringiz aylanasi sonini aylantiradi, yuqori va yuqori darajalardan foydalanmaslik sizning tezligingizni sekinlashtiradi. Oddiy vaqtlarda velosipedda chiqish xuddi shunday, dastlab 2-4 ta fayldan foydalanish, soatiga 16.5 kilometr tezlikda harakat qilish, qadam bosish tezligi atigi 90 ga teng, so'zlarni tezlashtirmang, pedalning tezligini to'g'ridan-to'g'ri tezlashtirish, Soatiga 19.5 km., Ikkitadan beshtagacha, bu vaqtda siz 2 tezlikni ushlab turishingiz uchun atigi 5-19.5 ta vitesingiz yaxshi, chunki bu safar shunchaki qadamlangan chastota 90 ga teng. Agar siz hali ham tezlikni oshirishni xohlasangiz yoki vitesni almashtirmasangiz , to'g'ridan-to'g'ri pedal tezligini tezlashtiring, tezlik 23 ga, keyin esa vitesni almashtiring, 2-6 vites yaxshi bo'ladi. Va shunga o'xshash narsalarni tezlashtirish uchun siz pedalni tezlashtirasiz, asosan soatiga har to'rt milya yoki siz vitesni almashtirasiz. Albatta, agar siz 90ni ushlab turish uchun juda qiyin pedallik qilayotganingizni ko'rsangiz, 90ni ushlab turish uchun jihozingizni tushiring.
Pastga tushishdan oldin vitesni almashtiring. Vites o'zgartirish moslamasi - bu mahorat, vites o'zgartirish moslamasi, pedalning kuchi mos keladigan kuchni kamaytirganda, kuch yubormang, oyoq aylanishi bilan oyoq, almashtirishni terish mumkin. Transmissiya va zanjirning shikastlanishiga bunday o'tish juda oz. Agar siz ayniqsa past haydash chastotasi bilan tepalikka chiqsangiz, vitesni almashtirganda zanjirning chertishini sezasiz. Klikni tinglang, shunda foyda va kamchiliklarni bilib olasiz. Yo'l harakati xavfsizligi va xavfsizlikni ta'minlashi mumkin, birinchi navbatda tepalikka ko'tarilishda tezlikni oshirishi mumkin, chastota bilan 110 dan oshganda tezlashishi, iloji boricha qadam chastotasidan 100 ga ko'tarilishi va ushlab turilishi, agar ko'tarilolmasam, tezda ko'tarilishim mumkin. siljitish, birinchi siljish, pedalning kuchini kamaytirish, ikkalasi deyarli bir vaqtning o'zida. Agar siz tik toqqa ko'tarilayotganda vitesni almashtira olsangiz va vites qutisi bosilmasa, siz bunga ko'nasiz. Agar tik qadamlarning chastotasi juda past bo'lsa, qattiq quvvat o'zgarishi bo'lsa, zanjir sinish xavfi ostida.
Shunga qaramay, siz tez ishlashni va energiyani tejashni istasangiz, yuqori chastotadan foydalanish eng oqilona usuldir. Agar tizzangiz kasal bo'lishini istamasangiz, endi 3-8 vitesni ishlatmang. 3-8 vites soatiga 50 kilometr yura oladigan odamlar uchun mo'ljallangan.
Tyo'l tasnifi, transmissiyadan to'g'ri foydalanishni tahlil qilish
1 Magistral (to'g'ri, kamroq to'siqlar va yuqori ko'rinish) bu erda avtomagistral avtoulovi jannatidir, lekin tog 'velosipedining jahannamida emas, odatda tezlikni oshirish uchun birinchi 2 dan keyin 4 dan keyin, so'ngra asta-sekin 2 dan 5-6 gacha, bu safar 3-dan keyingi dastlabki 5-ga, vizual kuzatuvga ko'ra, vitesni almashtirish vaqtini belgilash uchun yo'lning biroz qiyaligi;
2 Rampalar (tepalikka va pastga) bu erda gaplashadigan asosiy texnologiya, bu rampaning siljishi uchun emas, balki rampaga yaxshi vites bilan kirishdan oldin bo'lishi kerak, ayniqsa tepalikka yoki o'rta smenada transmisyonni almashtirish jarayoni hali tugamagan bo'lishi mumkin tugatilgan va yo'qolgan quvvat, bu juda muammoli bo'ladi, tepalik nazariyasi oldida minimaldan foydalanadi, ya'ni eng kattasi orqasida "1", shuningdek, siljish uchun "1" printsipi, ammo haqiqiy gradyanga muvofiq haqiqiy volan vitesidan keyin aniqlang, 1 dan 3 gacha bo'lgan vitesdan oldin tavsiya eting, nazariy jihatdan eng katta old tomon, ya'ni uchinchisi, eng yoshi orqasida, 7 vitesni almashtirish printsipi, ammo uni haqiqiy qiyalik va uzunlikka qarab aniqlash kerak . Birinchi uchtasi va oxirgi beshtasi tavsiya etiladi.
3 murakkab yo'l qoplamasining eng o'ziga xos xususiyati (to'siqlar, burchaklarning ko'payishi, yo'lning yomonligi, ko'rinmaslikning yomonligi) shundaki, bir xil yo'lga, to'xtashga va to'xtashga yo'l yo'q, shuning uchun biz nisbatan o'rta tishli yo'lni tanlashimiz kerak, birinchisini tavsiya etamiz 2 dan keyin 4, bu tezlashtirish uchun qulay, minish va juda oson.
Shaharda tog 'velosipedida yurish kamdan-kam hollarda tog' velosipedida o'ynashga imkon beradi, oxir-oqibat, tog 'velosiga intilish tez emas, balki turli xil murakkab va
Yomon yo'l sharoitida xavfsiz tarzda o'tish juda baxtlidir.
Ftezlikni o'zgartirganda inger va oyoq mahorati
Tezlikni o'zgartirganda, uzatish tizimidagi aşınmayı kamaytirish va silliqlikni yaxshilash uchun, odatda oyoq birinchi bo'lib bir necha marta, keyin oyoqlar faqat kuch ishlatmaslik uchun burilish uchun g'ildirakni kuzatib boradi, bu vaqtda barmoq bosish tezligini o'zgartirish qo'li yoki burilish tezligini o'zgartirish dastagi. Albatta, tik tepalikka ko‘tarilayotganda uning ishlamasligini sezasiz. Agar sizning translyatsiyangiz nisbatan yuqori darajaga ega bo'lsa, unda to'g'ridan-to'g'ri boshlash yaxshidir, xuddi shu narsa juda yumshoq uzatishni amalga oshirishi mumkin, axir bu po'latdir, vaqti-vaqti bilan zo'ravonlik muammoga duch kelmaydi. Agar sizda past tezlikli uzatmalar qutisi bo'lsa, siz bir oz to'xtab, dam olmoqchimisiz va orqa g'ildiraklarni havoga ko'tarishingizni xohlashingiz mumkin, yoki siz zanjirning yarim kundan beri jiringlayotganini ko'rishingiz mumkin va siz ishingizni hali bajardingiz.
Odamlar o'zlarining usuliga ega, tog 'cho'qqisiga chiqishda o'rta yo'l o'zgarishi kerak, unchalik katta emas, ikki yoki uch metr bo'lishi mumkin, bu jarayon bilan yonma-yon yurish, avtomobil juda tez tekis, yo'l tez o'zgaradi, chunki yuk ko'tarilayotgan tovushni eshitmaydi. yoriq, lekin bu faqat yo'lda ozgina transport vositalarida ishlatilishi mumkin, bundan oldin mashina bor yoki yo'qligini kuzatish uchun, yoki siz yo'lning o'rtasidan o'tib ketayotganingizda to'satdan mashinani, ikkala tomonning tabiatini aylantirasiz.
To'plash va saralash, shu bilan birga diskning mos keladigan volaniga qarab farqlanishidan oldin qarama-qarshi joyga ega, masalan, vitesni oqilona tanlash. (shaxsan menimcha, 2-3456 yanada oqilona va keng tarqalgan). Bu erda ta'kidlash kerak bo'lgan narsa shundaki, garchi aksariyat o'zgarish tezligi baxtli bo'lsa-da, lekin har bir avtomobilning o'zgarish tezligini sozlash har xil, shuning uchun o'zini o'zi kuzatib turadigan avtoulovga mos keladigan mashina o'zi mos keladi, boshqalarning qarashlarini majburlash shart emas, katta qoidalarni buzmaydigan shart ostida. O'zingiz kuzatishga e'tibor bering, chunki har bir vitesni almashtirish juda qiyin, chunki tez-tez ishlatiladigan bir nechta sozlash yaxshi!
Hotebike A6AH26 Model 21 Tezlik uzatmasi tepaga ko'tarilish kuchini oshiradi
AMAZONDA BIG SOTISH !!!! KO'P MA'LUMOTLARNI KO'RSATISh HOTEBIKA.