Dastlab, Vodiyga ko'chib o'tgan Konlou va Deziel bir nechta qo'shiqlarni ishlab chiqdilar va otalari va onalaridan ajoyib sozlash takliflarini oldilar.
Dastlab, ular yosh tomoshabinlarga mo'ljallangan zamonaviy, yuqori texnologiyali modelni tasavvur qilishdi. Ular velosipedlarni ishlab chiqdilar, ishlab chiqarishni ta'minladilar va savdo shoularida ko'zni qamashtirishga tayyor edilar.
Ammo ular kashf etgan narsa shundaki, ularning velosipedlari aslida kerak bo'lgan tomoshabinlar uchun oqilona emas edi. Ko'p shikoyatlar orasida: jismoniy shaxslar bunga mos kela olmadilar; ularga qo'shimcha tajriba kerak edi; va odatdagi velosiped ko'rinishi uni velosipedning arzonligini tezda inkor etadigan turli xil jihozlar bilan avtoulov tokchasida olib ketishni xohlaganligini anglatardi.
"Biz hayotimizni tejash uchun ushbu velosipedlarni targ'ib qila olmadik", deb esladi Deziel. "Ushbu darslarning barchasi haqida o'ylar ekanmiz, biz yana chaqiruv kengashiga bordik."
Ular o'zlarining eng yaxshi manekeni bo'lgan XP bilan paydo bo'lishdi. Ushbu model kichikroq diametrli g'ildiraklarga ega va pastgacha pasayib, balandligi baland bo'lgan chavandozlarga oddiygina tushish va tushish imkonini beradi. Rulda va o'rindiqlar sozlanishi mumkin, va bu yog'lar uchun yig'iladigan shinalar velosipedining natijasida yuqori havo miqdori qo'shimcha sayr qilish uchun ruxsat beradi va hech qanday raft talab qilinmaydi.
U Dezielning Honda Civic yuk mashinasiga yaxshi mos tushadi. Aslida shag'al va toqqa chiqish yo'llariga yumshoq yo'l harakati mumkin.
Velosiped jo'natilganda ham yig'iladi. Shinalarni pompalamoq, o'rindiq va rulni o'zgartirishimiz kerak bo'lgan barcha istiqbollar, ular odatda bajarilishi kerak.
Bularning barchasi, Dezielning ta'kidlashicha, ularni to'plamdan ajratib turadigan asosiy elementlar bo'lishi mumkin.
«Ba'zilarida g'ildiraklar va rullarni ustiga qo'yish va o'rindiqni qurish maqsadga muvofiqdir. Bitta firma sizdan tormozni o'rnatishingizni so'raydi, - dedi Deziel. “Biz buni qanday ko'rsak, biz velosiped bilan shug'ullanamiz. Bizning barcha istiqbollarimiz mexanika emas ".
Buyurtmalarning to'satdan ko'payishi
Erta, hech kim tishlamadi. Ularning otasi va onasi faqat kelajak edi. Deziel yana o'z hisobini baholab, yana manevr qilishdan ko'ra, shu erda qancha kun yashashi kerakligini aniqladi.
“Bizning aktsiyalarimiz yo'q edi. Naqd pul yo'q. Biz otamga qarzdor edik, - dedi Konlo.
Ular qo'llarida bo'lgan oz miqdordagi pul bilan garov olib, sakkizta velosiped yasashdi va ularni ta'sir o'tkazuvchilarga yuborishdi. Ular bilan bog'lanish uchun mablag 'yo'qligi sababli, do'stlar barmoqlarini kesib o'tdilar, kamida bir nechta ta'sir ko'rsatuvchilar velosipedlari haqida ijobiy fikr bildirishadi.
"Biz pinalar va ignalar ustida edik", dedi Konlo.
Tez orada, bitta ta'sir ko'rsatuvchi odam murojaat qildi va velosipedni baholashni topshirishini ma'qul ko'rdi. Shunga qaramay, ular shubha bilan qarashgan. Ular tekshiruv hisobini tashkil qilmadilar va so'nggi daqiqada veb-saytni joylashtirishga qaror qilishdi.
"Shaxsiy shaxslar mototsiklni birinchi kunga sotib olishmoqchi emaslar", - deydi Konlo ularning vaqtida ko'rib chiqishlari haqida. "Biz keyinroq hisob qilishni rejalashtirganmiz."
Ta'sirchining videosi joylashtirilgan dastlabki kunida Lektrik velosipedda 30,000 ming dollar sotib olingan. Keyingi 24 soat ichida yana 30,000 ming dollarlik yalpi savdo-sotiq, deya qayd etdi Konlow.
"Biz birinchi kundan keyin yana qaytib kelishi rejalashtirilgan turli xil filmlarimiz borligini bilar edik", deb esladi Deziel. "Men taxmin qildim:" Men buni tasavvur qilolmayapman, bu ilmoq ... oh, odam, u bundan ham aqldan ozayapti "."
Shu vaqtga qadar korporativ 10 kun eskirgan edi, ikkinchi bir ta'sirchan video joylashtirildi, kuniga yalpi savdoda 120,000 ming dollar ishlab chiqarildi.
Shubhasiz, ushbu qat'iy tekshiruv hisobi juda tez tartibga solingan.
21 kunlik belgida Lectric oldindan buyurtma sifatida 1 million dollar sotib oldi. Dastlabki bir necha oy ichida Konlou va Deziel Feniksda oyiga 1 million dollar ishlab topdilar. Ular 18 soatlik ish kunida ishladilar va elektron pochta xabarlari va qo'ng'iroqlarga shaxsan javob berishdi.
«Biz shunchaki hayajonlandik. Aslida biz uni iste'mol qilganimiz sababli buni tushunishga vaqtimiz yo'q edi. Biz shunchaki davom ettirishga urinib ko'rgan edik, - dedi Konlow. "Ammo hech narsaga ega bo'lmaganimizdan so'ng, biz o'rnimizdan turib, ishga kirish va bu qo'ng'iroqlar va elektron pochta xabarlariga javob berishdan juda xursand bo'ldik".
O'shandan beri ular o'z xodimlariga qo'shilishdi va ombordan 13,000 kvadrat metr bosh qarorgoh va ko'rgazma zaliga ko'chib o'tdilar.
Lektrikning xaridorlar bazasining ko'p qismi 45-80 yosh oralig'ida, ular mototsiklda tez orada bo'lmagan yoki odatiy velosipeddan foydalanishni to'xtatadigan harakatlanish nuqtalariga ega bo'lganlar, dedi Deziel. Shunga qaramay, ularning barchasi ochiq havoda va tabiatda zavqlanishadi.
Ko'pgina xaridorlar, xuddi Lamberts singari, o'zlarining velosipedlaridan foydalanib, lagerlarida sayohat qiladilar, chodirda yurishadi yoki shaharga avtoulovni echib tashlamoqchi bo'lishadi. Bu Lektrikning uylar g'ildiraklari alyansi bilan shug'ullanishiga olib keldi, bu odamlarga furgonlarni yashashga yaroqli joylarga almashtirish va ularning mablag'larini boshqarish orqali yordam berish orqali uysizlikka qarshi kurashishda yordam beradigan notijorat tashkilotdir.
Hozirga qadar Lectric ikkita qurilish kontsertiga homiylik qildi va qo'shimcha qilishni rejalashtirmoqda.
«Biz g'ayrioddiy hayajondamiz va uning bir qismi bo'la olishimizdan minnatdormiz. Ta'sirni anglash shunchaki biz uchun juda muhimdir », - deya qayd etdi Konlow.
Har qanday velosiped bir yillik kafolat bilan ta'minlanadi, Deziel bilgan ko'plab qulayliklardan biri bu korporativ uning profilining tez ko'tarilishini sezganligi sababli ishlashni xohlaydi.
"Biz haqiqatan ham o'z istiqbollarimiz bilan nima qilayotganimizdan hayratlanarli burch tuyg'usini his qilamiz. Shaxslar optimistik tajribaga ega bo'lishi uchun biz bularning barchasini joyiga qo'yishni xohladik ", dedi u.
"Step-Via" manekeni istiqbolga javoban juda oddiy velosipedni olib chiqish va tushishni so'radi. Tana buni sinab ko'rish uchun katta qulaylik yaratadi.
Konvensiya ta'kidlaganidek, korporativ o'z faoliyatini boshlagan birinchi kunidanoq 300,000 ming dollar oldindan buyurtma sotib oldi. U va Deziel oddiygina xaridorlar bilan ishlash uchun qo'ng'iroqlar va elektron pochta xabarlariga javob berishlari kerak edi. Aynan o'shanda Konlou Sue ismli qizning ismini olganida, oyog'idagi vaziyat unga XP ga kirishga xalaqit bergan. U Step-Via bilan hayajonlangan edi, u eri bilan birga ketishi mumkin.
"U menga velosipedning ta'siri va uning hayotini o'zgartirishi haqida gapirib berib yig'lab yubordi", dedi Konlo. «Bu nima uchun biz nima qilayotganimizni va nima uchun biz nima qilishimiz kerakligini loyihalashtirganimizni yana bir bor tasdiqladi. Bizga hech kimni tashlab ketmaslik va imkon qadar ko'proq odamni ishlatish kerak emas. Uning bir qismi bo'lish haqiqatan ham ajoyib omil ».
Nima: Lektrik eBikes
Joy: 2010 yil V. Parksid-Leyn, Feniks
Ishchilar: 14
Faktoid: Analitik tahlil Cognizance hisobotiga muvofiq dunyo bo'ylab elektron velosiped bozori 23 yilda 2019 milliard dollarga baholandi.
Xususiyatlari: 602-715-0907, lektricebikes.com
uyali velosiped
