uyali velosiped
* Elektr tog 'velosipedlariga qo'yiladigan talablar
Raqobatdosh velosiped sifatida, birinchisi, odam boshqarishi kerak; Ikkinchidan, har qanday shamolga chidamli (havo qarshiligini kamaytiradigan) uskunani o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi, lekin transmissiyani o'rnatishi mumkin; Uchinchidan, velosipedning uzunligi 2 metrdan, balandligi 75 santimetrdan oshmasligi kerak. Markaziy o'q va er orasidagi masofa 24 - 30 santimetr, markaziy o'q va oldingi o'q orasidagi masofa esa 58 - 75 santimetr bo'lishi kerak. Markaziy o'q va orqa o'q orasidagi masofa 55 santimetrdan kam bo'lmasligi kerak. Rulning kengligi 75 sm dan kam bo'lmasligi kerak. G'ildirak diametri, o'rindiq, ramka shakli va boshqalarni o'zi tanlashi mumkin.
Sportchilarning xavfsizligini ta'minlash uchun yo'l poyga avtomobillari moslashuvchan bo'lishi kerak, ularda samarali old va orqa tormozlar va tutqichlarda kauchuk yoki mantar vilkalari mavjud. Avtoulovda o'tkir qismlar va chiqadigan vintlar bo'lmasligi kerak.
* Tekshirish punktlari
Elektr tog 'velosipedlari ularni toza saqlash uchun muntazam ravishda skrabni talab qiladi. Elektr tog 'velosipedini artib olish uchun 50% benzin bilan aralashtirilgan 50% moydan foydalaning. Har bir qismning kamchiliklarini o'z vaqtida topish, tuzatish, mashg'ulotlar va musobaqalarning uzluksiz rivojlanishini ta'minlash uchun faqat mashinani tozalang.
Sportchilar har kuni mashinalarini artib tashlashlari kerak. O'chirish bilan elektr tog 'velosipedini nafaqat toza va chiroyli qilibgina qolmay, balki velosipedning barcha qismlarining yaxshi holatini tekshirishga, sportchilarda mas'uliyat va sadoqat hissini rivojlantirishga yordam beradi.
Avtotransport vositasini tekshirishda e'tibor berilishi kerak: ramka, vilka va boshqa qismlar yorilib, deformatsiyalanmasligi kerak, barcha qismlarning vintlarini mahkamlash kerak, rulni egiluvchan burish mumkin. Yoriqni olib tashlash va zanjirning normal ishlashini ta'minlash uchun o'lik bog'ichni almashtirish uchun zanjirning har bir zanjiri diqqat bilan tekshirilishi kerak. Yangi zanjir va eski tishli mos kelmaslik va zanjir yo'qolishining oldini olish uchun musobaqadagi yangi zanjirni almashtirmang. O'zgartirish zarur bo'lganda, zanjirni volan bilan almashtirish kerak; Tormoz tizimining barcha qismlari to'liq, tormoz qopqog'i va jant orasidagi bo'shliq mos keladi va tormoz sezgir va samarali bo'ladi; Volan va transmissiya hamkorlik qiladi, har bir vites holati erkin foydalanadi, uzatish tez, har bahorning kengayish darajasi o'rtacha, uzatish liniyasi silliq. Har bir mashg'ulot yoki musobaqadan so'ng, kamon bosimini pasaytirish, uzatishning ishlash muddatini uzaytirish uchun tishli g'ildiraklar orqada bo'lishi kerak; Har bir rulman qismining aylanishi yaxshi yoki yo'qligini tekshiring, shikastlanish hodisasi mavjudmi, o'ng o'rta bilak vintini mahkamlashga alohida e'tibor bering; Oyoq qopqog'i, charm kamar va pedal buzilmagan bo'lishi kerak. O'rindiq shpalga parallel bo'lishi kerak va egilmasligi kerak. Old va orqa pozitsiyalar o'rtacha bo'lishi kerak. G'ildirakning tekislashi, agar burilish yoki deformatsiya bo'lsa, bu g'ildiraklarni yuqoriga va pastga sakrashga yoki chapga va o'ngga tebranishga majbur qiladi, ularni tuzatish kerak.
Avtotransport vositasini har bir tekshirgandan so'ng, transport vositasining holati va istalgan vaqtda foydalanishga tayyorligini tekshirish uchun yakuniy tekshirish tekshiruvi sifatida transport vositasini shaxsan sinab ko'ring.
* Elektr tog 'velosipedini moylash
Elektr tog 'velosipedining qismlari orasidagi nisbiy harakat shakli aylanma harakat va toymasin harakatdir. Rulmanli ishqalanish rulman qismlarida hosil bo'ladi, zanjirlar, novdalar, volan va boshqa harakatlanuvchi qismlar o'rtasida toymasin ishqalanish hosil bo'ladi. Harakat paytida ishqalanishni kamaytirish uchun, istalgan vaqtda tarkibiy qismlar orasidagi to'g'ridan-to'g'ri ishqalanishni moylash materiallari bilan nisbiy ishqalanishga o'zgartirish uchun moylash materiallari qo'shilishi kerak. Ehtiyot qismlar to'g'ridan-to'g'ri aloqa qilmaydi, quruq ishqalanishni nam ishqalanishga aylantiradi, ishqalanish qarshiligini pasaytiradi. Minib o'tish oson va energiyani tejashga yordam beradi. Chunki ho'l ishqalanish quruq ishqalanish qarshiligining qirqdan birini hosil qiladi. Shuning uchun, ho'l ishqalanish natijasida hosil bo'ladigan issiqlik oz, uning qismlari haddan tashqari qizib ketishi, aşınmasını kamaytiradi va qismlarni himoya qiladi. Ayniqsa yomg'irli kunlarda mashg'ulotlar va musobaqalar paytida qismlarga moylash materiallarini qo'shishga, suvning eroziyasi natijasida qismlarning ishdan chiqishiga yoki shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Shuning uchun har bir tog 'velosipedchisi moylash materiallaridan foydalanishga alohida e'tibor berishlari kerak.
O'rta miqdordagi moylash vositasidan foydalaning. Quyoshli kamroq va ozgina, aks holda u juda ko'p changga yopishadi, aylanish jarayoniga ta'sir qiladi; Yomg'ir yog'ganda ko'proq qo'shing (ayniqsa zanjirda). Ko'p kunlik poygada qatnashayotganda, ishqalanishni kamaytirish uchun mayda yog 'idishini olib kelish va zanjirga moylash vositasini qo'shish yaxshiroqdir, aks holda jismoniy zo'riqishni kuchaytiradigan zanjirning normal uzatilishi buziladi.
Sariyog '(kaltsiy asosidagi yog') dan foydalanganda, har xil turdagi moylarni iqlim, mashg'ulot va raqobat sharoitlariga qarab tanlash kerak. Yo'l poygasi 3 # yoki 4 # moylash materiallarining yuqori qattiqligini tanlashi kerak, makon poygasi 1 # moyni tanlashi mumkin. Qishda yumshoqroq yog'ni, yozda qattiqroq foydalaning.
* Shinalarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash
Poyga velosipedining shinasi naycha shaklida, shinalar devori esa juda yupqa.
Velosiped shinalari og'irlik bo'yicha bir nechta modellarga bo'linadi. Kundalik yo'l mashqlarida 250 grammdan ortiq shinalar ishlatiladi va poyga paytida yo'l sharoitiga qarab 200-300 gramm shinalarni tanlash mumkin. Shinalar qanchalik nozik bo'lsa, yo'l bilan aloqa qilish yuzasi qanchalik kichik bo'lsa, ishqalanish ham kichik, bu avtomobil tezligini yaxshilashga yordam beradi.
Shinaga ma'lum miqdordagi gazni quyishdan maqsad velosipedni ma'lum darajada elastiklikka ega qilish va chetga radial tebranish kuchi ta'sirini kamaytirishdir. Velosipedda yuk bo'lsa, ishqalanishni kamaytirish uchun yo'l sirtining shinaga tegishini kamaytiring. Shu sababli mashg'ulotlar va raqobat paytida shinalardagi bosim mos bo'lishi kerak. Yo'l shinalari odatda 5 - 7 kg / sm2 havo bosimini saqlab turadi, 10 - 12 kg / sm2 havo bosimli shinalarni quyish uchun eng yaxshi joy. Agar shinalardagi havo bosimi juda yuqori bo'lsa, shinalar portlashi oson. Agar u juda kichik bo'lsa, shinalar va er o'rtasidagi ishqalanish kuchi kuchayadi, bu esa keraksiz jismoniy iste'molni ko'paytiradi. Shinani ham g'ildirakdan siljitish oson. Ayniqsa, trassada yurish, shinalar bosimi kichikroq, g'ildirakdan chiqib ketishi ehtimoli ko'proq, bu esa sportchilarning shikastlanishiga olib keladi.
Har safar chiqishdan ikki soat oldin shinani zaryadlash uchun, so'ngra shinalar oqishini, sirtida begona jismlar yoki pichoq qismlari yo'qligini tekshirib ko'ring. Yozgi mashg'ulotlardan va RACESdan keyingi tanaffus paytida, shinalar qizib ketganda, ular kengayib va yonib ketmasligi uchun, ularni soyada saqlang. Qopqoqni saqlashda oz miqdordagi gazni AOK qiling, uni osib qo'ying va qorong'i va shamollatiladigan joyga qo'ying. Kauchukning qarishini va yomonlashishini oldini olish uchun namlik juda yuqori bo'lmasligi kerak.
Agar poyga paytida yangi shinani almashtirish kerak bo'lsa, siz yangi shinani oldindan o'rnatib, kamida 50 kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tishingiz kerak. Qopqog'i plastik yaxshi yoki yo'qligini tekshiring va ishlatishdan oldin hech qanday muammo yo'qligini tasdiqlang.
Ichki naychani ta'mirlash. Birinchisi, teshik topish. Usul shinani kerakli miqdordagi gazga, suvga singdirishdir, eng pufak joy bu teshik. Agar havo oqishi har joyda teshiklarni topish oson bo'lmasa, orqa tarafning ikkala tomonidagi shinalar klapan og'zi bo'lishi mumkin, qo'lni tortib yoki arqon bilan bog'lab qo'yish mumkin, gazni boshqa odamga bermang, agar nasosdan keyin ko'p o'tmasa. klapan og'zidan oqayotgan gaz oqishi; Nasosdan keyin havo oqmasligi yoki sekin havo oqishi teshik bu erda emasligini ko'rsatadi. Qatlamni orqaga silkitib, teshik topilmaguncha har bir qismni o'rganishni davom eting.
Havo oqadigan joyni topgandan so'ng, tashqi trubani ajratib oling va avval ichki trubani chiqarib oling. Ichki naychani buzmaslik uchun qattiq tortmang. So'ngra yog'ochdan yasalgan buyum bilan yoki pichoq pichog'i bilan toza atrof-muhit atrofida sindirib tashlanadi yoki benzin bilan toza qilib teriga yopishtiriladi, so'ngra tashqi shinalar tikiladi. Shinaning notekis qalinligiga olib kelmaslik uchun tikuvni juda qattiq tortmang.
30 daqiqalik parvarishlash velosipedning butun tanasini muntazam ravishda tekshirishi mumkin. Agar texnika yaxshi holatda bo'lsa, tekshirish tez orada tugaydi. Agar muammo bo'lsa, texnik xizmatni tekshirish uchun ko'p vaqt kerak bo'ladi. Quyidagi bo'limlarda avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatishda e'tibor berishingiz kerak bo'lgan batafsil maslahatlar keltirilgan. O'zingiz bajaring texnik xizmat, siz velosiped haqida chuqurroq ma'lumotga ega bo'lishingiz va velosipedning mexanik ishlashini tekshirishingiz mumkin. Bu eng yaxshi muntazam tozalash bilan birgalikda amalga oshiriladi. Ko'p o'tmay, siz noto'g'ri bo'lgan narsalarni sezishingiz mumkin va biror narsa noto'g'ri bo'lib ko'rinishi, sezilishi yoki yangrashi bilanoq, qaerga qarashni bilib olasiz.