uyali velosiped
Elektr velosipedining juda kichik, ammo juda muhim qismlari bor va elektr velosiped boshqaruvchisi ulardan biridir. Tekshirish moslamasi juda ta'sirli bo'lmasa-da, lekin sizning elektron velosipedingizni boshlash, oldinga va orqaga chekinish, shunga qarab to'xtating. Xo'sh, elektron velosiped boshqaruvchisining ishdan chiqishiga nima sabab bo'ldi?
1.Power qurilmasining shikastlanishi
Quvvat moslamasining shikastlanishi, odatda quyidagilar bo'lishi mumkin: vosita shikastlanishi; Qurilmaning o'zi sifatsizligi yoki etishmovchilik tufayli kelib chiqqan navlarni tanlash kuchi; Qurilmani o'rnatish yoki bo'shashmasdan kelib chiqqan tebranish; Dvigatelning haddan tashqari yuklanishi; Quvvat qurilmasi haydovchisining kontaktlarning zanglashiga olib kelishi yoki parametrning asossiz dizayni sabab bo'lgan.
2. Tekshirish moslamasining ichki elektr ta'minoti buzilgan
Tekshirish moslamasining ichki quvvat manbai shikastlanishi, odatda, bir nechta mumkin: boshqaruvchi qisqa tutashgan; Periferik boshqaruv blokining qisqa tutashuvi; Tashqi qo'rg'oshin qisqargan.
3.Boshqaruvchi uzluksiz ishlaydi
Tekshirish moslamasi uzluksiz ishlaydi, odatda quyidagi imkoniyatlar mavjud: yuqori haroratli yoki past haroratli muhitda qurilmaning o'zi parametr parametrlarining pasayishi; Tekshirish moslamasining umumiy dizaynidagi yuqori quvvat sarfi ba'zi qurilmalarning yuqori haroratiga olib keladi va qurilmaning o'zi himoya holatiga kiradi. Zaif aloqa.
4. Aloqa simining eskirishi va ulagichning ishlamay qolishi yoki uzilib qolishi natijasida boshqaruv signalining yo'qolishi
Ulagichning aşınması va kontakt plaginining yomon kontaktlari yoki uzilishi, odatda quyidagilar bo'lishi mumkin: simni asossiz tanlash; Telning to'liq himoyalanmaganligi; Ulagich mahkam bosilmagan.
Tekshirish moslamasini aniqlash
1.Mehnatni diqqat bilan kuzatib boring
Nazoratchining ishi kompaniyaning kuchini aks ettiradi. Xuddi shu sharoitda, dastgoh boshqaruvchisi, albatta, katta kompaniyaning mahsuloti kabi yaxshi emas. Qo'l bilan payvandlash mahsulotlari to'lqinli payvandlash mahsulotlari kabi yaxshi emas; Tashqi ko'rinishga ahamiyat bermaydigan mahsulotga qaraganda chiroyli ko'rinadigan nazoratchi yaxshiroqdir; Qalin simlardan foydalanadigan tekshirgich simlarning burchaklarini kesgandan yaxshiroqdir. Og'ir radiatorli boshqaruv moslamasi engil radiatorli boshqaruvchidan bir lahzani kutish uchun yaxshiroqdir, ishlab chiqarish va hunarmandchilik bilan mashg'ul bo'lgan kompaniya ishonchliligi qarama-qarshi tomonga qarama-qarshi.
2. Haroratning ko'tarilishini taqqoslang
Xuddi shu issiq sinov sharoitida yangi boshqaruvchi va original foydalanishni boshqaruvchi qo'mondon bilan ikkita boshqaruvchi vayron qilingan, avtoulovda radiator, ushlab turing, yuqori tezlikka erishish uchun birinchi navbatda buriling, zudlik bilan tormozlang, tormoz qilmang o'limga qadar, shuning uchun devorni himoya qilish moslamasi juda past tezlikda 5 soniya davom etadi, tormozni bo'shating va tezda yuqori tezlikka erishing, qayta-qayta tormozlang, xuddi shu ishni, masalan, 30 marta, eng yuqori harorat nuqtasi radiatorni aniqlash.
Ikkala kontrollerni solishtiring. Harorat qancha past bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi. Sinov shartlari bir xil oqim chegarasini, batareyaning bir xil quvvatini, bir xil avtomobilni, sovuq avtomobil sinovidan boshlab bir xil tormoz kuchini va vaqtni ta'minlashi kerak. Sinov oxirida MOS-ning vintni mahkamlashini tekshirish kerak. Bu qanchalik yumshoq bo'lsa, ishlatiladigan izolyatsiyalovchi plastik zarrachalarning haroratga bardoshliligi shunchalik yomon bo'ladi. Uzoq muddatli foydalanishda MOS oldindan issiqlik tufayli zarar ko'radi. Keyin radiatorni o'rnating va radiatorning haroratini taqqoslash uchun yuqoridagi sinovni takrorlang, bu esa kontrollerning sovutish dizaynini o'rganishi mumkin.
3. Orqa bosimni boshqarish qobiliyatini ko'rib chiqing
Avtoulovni tanlang, quvvat biroz kattaroq bo'lishi mumkin, batareyani tortib oling, e-abs yoqish terminaliga ulangan elektr transport vositalarining quvvat manbai uchun zaryadlovchini tanlang, tormoz tutqichi kontaktining yaxshi ekanligiga ishonch hosil qiling. Sekin tutqichni aylantiring, juda tez zaryadlovchi katta miqdordagi tokni chiqara olmaydi, buzilish holatlariga olib keladi, vosita eng yuqori tezlikka erishadi, tez tormozlanadi, qayta-qayta MOS shikastlanish fenomeni paydo bo'lmasligi kerak.
Tormozlanganda, zaryadlovchining chiqish uchidagi kuchlanish tezkor ko'tariladi, bu nazorat kuchlanishining lahzali cheklash qobiliyatini sinovdan o'tkazadi. Agar batareya bilan sinovdan o'tkazilsa, ushbu sinov hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi. Sinovni tez tushishda ham amalga oshirish mumkin, bunda avtomobil maksimal tezlikka yetganda tormoz qo'llaniladi.
4.Hozirgi vaqtda boshqarish qobiliyati
Batareyani to'liq ulang, quvvati qanchalik katta bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi, birinchi navbatda dvigatel maksimal tezlikka erishishiga imkon bering, ikkita dvigatel chiqish liniyasini tanlang, qisqa tutashuvni takrorlang, 30 martadan ortiq, MOS shikastlanmasligi kerak; Keyin vosita eng yuqori tezlikka erishishiga imkon bering, batareyaning anodini va 30 marta takrorlanadigan ixtiyoriy vosita simli qisqa tutashuvni ishlating, bu yuqoridagi sinovdan ko'ra og'irroq, elektron MOS ichki qarshiligidan kam, bir lahzali qisqa tutashuv oqimi katta, tekshiruvchining hozirgi tezkor boshqarish qobiliyatini sinab ko'ring.
Ko'plab nazoratchilar ushbu havolada o'zlarini ahmoq qiladi. Zarar bo'lsa, ikkita kontroller qisqa tutashuvni muvaffaqiyatli bajaradigan sonlarni taqqoslashimiz mumkin. Bitta motor chizig'ini tortib oling va uni maksimal qiymatga aylantiring. Bu vaqtda vosita ishlamaydi. Tezroq boshqa motor liniyasini yoqing va vosita darhol aylanishi kerak. Tajribaning ushbu qismi kontroller dasturiy va apparat vositalarining ishonchliligi dizaynini tekshirishi mumkin.
5. Tekshirish vositasining samaradorligini tekshiring
Ortiqcha tezlik xususiyatini o'chirib qo'ying. Agar u mavjud bo'lsa, bitta transport vositasida turli xil kontrolörlar tomonidan maksimal yukni yuklamasdan sinab ko'ring. Maksimal tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, samaradorlik qanchalik yuqori va diapazonlar shunchalik yuqori bo'ladi.
Biri: elektr transport vositasida cho'tka tekshirgichi bo'lsa, lekin chiqish yo'q
1.Molimetrni +20 uzatish (DC) uzatishda o'rnating va avval eshikning chiqish signalining yuqori va past potentsialini o'lchang.
2. Agar tormoz tutqichini qisib qo'ysangiz, tormoz tutqichi signali 4V dan ortiq potentsial o'zgarishga ega, tormoz tutqichidagi nosozlikni bartaraf qilishi mumkin.
3.Shundan so'ng cho'tka tekshirgichining tez-tez ishlatiladigan yuqori oyoq funktsiyasi jadvaliga va o'lchangan asosiy boshqaruv mantiqiy chipining kuchlanish qiymatiga muvofiq elektron tahlilni o'tkazing va har bir chipning (rezistor, kondensator, diod) periferik tarkibiy qismlarining qiymatlarini tekshiring. komponentlar yuzasida identifikatsiyalashga mos keladi.
4. Periferik qurilmalarni yoki o'rnatilgan elektron nosozliklarni to'liq tekshirib ko'ring, muammoni hal qilish uchun bir xil turdagi qurilmalarni almashtiramiz.
Ikkinchisi: elektr transport vositasining cho'tkasiz boshqaruvi to'liq chiqmayotganida
1. Cho'tkasi yo'q vosita boshqaruvchisining asosiy fazasini o'lchash diagrammasini tekshiring va 50-yo'nalishli MOS trubkasi eshigi kuchlanishi rotorning burilish burchagiga to'g'ri keladimi-yo'qligini tekshirish uchun multimetrli shahar + 6V kuchlanishidan foydalaning.
2. Agar haq bo'lmasa, demak PWM pallasida yoki MOS drayver pallasida nosozlik bor.
3.Bo'tarmoqsiz boshqaruvchi fazaning asosiy diagrammasiga murojaat qilib, chipning kirish va chiqish pinlarining kuchlanishlari kalitning aylanish burchagi bilan mos keladimi yoki yo'qligini aniqlang va qaysi chiplarda nuqsonlar borligini aniqlang. Yoriqni bir xil turdagi chipni almashtirish orqali hal qilish mumkin.
Uchinchisi: elektr transport vositasining cho'tkasi tekshirgichi quvvat manbai qismlarini boshqarish normal bo'lmaganda
1. Elektr transport vositasini boshqarish moslamasining ichki quvvat ta'minoti odatda uch voltli stabilizatsiyalashgan integral kontaktlarning zanglashiga olib keladi va odatda chiqish voltaji mos ravishda 7805V, 7806V, 7812V va 7815V bo'lgan uch terminalli kuchlanish stabilizatsiyalashgan integral zanjirni qabul qiladi. .
2. DC kuchlanishli + 20V (DC) uzatishda o'rnatilgan multimetr, multimetrli qora qalam va qizil ruchka mos ravishda qora chiziq va qizil chiziqning tutqichiga tayanadi, multimetrning o'qilishi nominal kuchlanishga mos keladimi yoki yo'qmi, ularning farqi 0.2V dan oshmasligi kerak.
3. Aksincha, bu kontrolörün ichki quvvat ta'minoti ishlamay qolganligini ko'rsatadi. Odatda, uch terminali voltaj regulyatorining o'rnatilgan pallasini almashtirish orqali nosozlikni bartaraf etish uchun cho'tka tekshirgichidan foydalanish mumkin.
To'rtinchisi: elektr transport vositasining cho'tkasiz boshqaruvchisida faza etishmasligi
Elektr transport vositasining cho'tkasiz boshqaruvchisining quvvat manbai va tormoz dastagi nosozligini birinchi marta yo'q qilish uchun cho'tkasi tekshirgichining muammolarini bartaraf etish usuliga murojaat qilish mumkin, cho'tkasiz boshqaruvchi uchun faza yo'qolishi kabi o'z xato hodisasi mavjud. Elektr transport vositasining cho'tkasiz boshqaruvchi faza etishmovchiligini asosiy faza etishmovchiligi va zali o'zgarishlar etishmovchiligiga bo'lish mumkin.
1. Asosiy fazaning etishmayotgan fazasini aniqlash usuli MOS naychasining buzilishini aniqlash uchun elektr transport vositasining cho'tka tekshirgichining muammolarini bartaraf etish usuliga murojaat qilishi mumkin. Cho'tkasiz tekshirgichning MOS naychasining buzilishi odatda ma'lum bir fazaning yuqori va pastki ikki juft MOS naychalari bir vaqtning o'zida buzilishidir. O'lchash nuqtalarini tekshiring.
2. Elektr transport vositasining cho'tkasiz boshqaruvchisining zali fazasi etishmovchiligi, vosita zali signalini aniqlay olmaydigan darajada namoyon bo'ladi.