uyali velosiped
Avvalo tozalashga e'tibor bering, ayniqsa qishda tuzli suvdagi suvdan keyin (qishda ko'plab shaharlar qorni muzlatib qo'ymasligi uchun tuzli suv bilan püskürtür) o'z vaqtida tozalash kerak, aks holda metall zanglashiga olib kelishi mumkin, bo'yoq plyonkasining qarishi o'chiriladi. Ikkinchisi - maksimal sozlash balandligiga e'tibor berish. Bir muncha vaqt yangi velosiped haydaganingizdan so'ng, qo'llanmani talablariga binoan butun velosipedni tekshiring va sozlang. Siqish va moylash juda muhimdir. Mahkamlagichlar bo'sh yoki yo'qligini va uzatish qismlari egiluvchanligini tekshiring. Zanjir moylanganidan keyin moyni silliq artib olishga e'tibor bering va yog 'volan bilan tegishi mumkin. To'g'ri to'ldirilgan shinalar minish qulayligi va xizmat muddatiga ta'sir qiladi. Tormoz xavfsizlikning asosiy kafolati hisoblanadi, lekin har qanday vaqtda tekshirish kerak, agar muammo bo'lsa darhol sozlash yoki ta'mirlash kerak.
(A6AB26 MODELI AMAZONDA BIG SOTISH, XOTEBIKENI KO'RISH)
1.Ele-velosipedni ishlatishdan oldin minish qulayligini ta'minlash va charchoqni kamaytirish uchun egar va tutqich balandligi sozlanishi. Egar va tutqich balandligi har bir kishidan farq qilishi kerak. Umuman olganda, velosipedchilar bir oyoqqa ishonchli qo'nishi uchun egar balandligi mos bo'lishi kerak (butun transport vositasi tik holatda bo'lishi kerak), rulning balandligi velosipedchilarga bilaklarini tekis qilib, elkalari va qo'llarini bo'shashishi uchun mos bo'lishi kerak. Shu bilan birga, egar va tutqichni sozlash avval naycha va vertikal naychani kiritish chuqurligi xavfsizlik belgisi chizig'idan yuqori bo'lishi kerak.
2.E-velosipedni ishlatishdan oldin, old va orqa tormozlarni tekshiring va sozlang. Old tormoz o'ng tormoz tutqichi va chap tormoz tutqichi tomonidan boshqariladi. Chap va o'ng tormoz tutqichi yarim urishga etganda old va orqa tormozlarni ishonchli tormozlash uchun sozlash mos keladi. Zudlik bilan almashtirish uchun tormoz terining haddan tashqari aşınması
3. Elektron velosipedni ishlatishdan oldin zanjirning mahkamligini tekshiring. Agar zanjir juda qattiq bo'lsa, pedal juda mehnatkash va u juda yumshoq bo'lsa, tebranish va boshqa qismlarga tegizish oson. Zanjirning sagasi mos keladigan 1-2 mm. Umuman olganda, pedallashmasdan minishda tegishli ravishda mahkamlash mumkin. Zanjirni sozlashda avval orqa g'ildirakning yong'og'ini gevşetin, zanjir vintini ichkariga va tashqarisiga bir tekisda aylantiring, zanjirning mustahkamligini rostlang va keyin orqa g'ildirakning gaykasini torting.
4. Elektron velosipeddan foydalanishdan oldin zanjirning moylanganligini tekshiring. Zanjirning zanjir milining aylanishi moslashuvchanligini va zanjir bo'g'inlari jiddiy buzilganligini his qiling va kuzatib boring. Agar zang yoki aylanish moslashuvchan bo'lmasa, tegishli miqdordagi soqol yog'iga qo'shilishi kerak, jiddiy zanjirni almashtirish kerak.
5.E-velosipedni haydashdan oldin, shinalar bosimi, rulni boshqarish moslashuvchanligi, old va orqa g'ildiraklarning aylanish moslashuvchanligi, tutashuv, batareya quvvati, motorning ishlash holati, yorug'lik, shox, mahkamlagich va boshqa talablarga javob berishini tekshiring.
(1) shinalar havo bosimining etarli emasligi shinalar va yo'l yuzasi orasidagi ishqalanishni kuchaytiradi va shu bilan yurishni qisqartiradi; Shuningdek, u rullarning burilish moslashuvchanligini pasaytiradi va minish qulayligi va xavfsizligiga ta'sir qiladi. Havo bosimi etarli bo'lmaganda, havo bosimi o'z vaqtida qo'shilishi kerak. Shinalardagi bosim elektr velosipedda foydalanish qo'llanmasidagi tavsiya etilgan havo bosimiga yoki shinalar yuzasidagi havo bosimiga muvofiq bo'lishi kerak.
(2) tutqichning aylanishi moslashuvchan emas, yopishtirilgan, qattiq yoki qattiq joylar mavjud, o'z vaqtida yog'lanishi yoki sozlanishi kerak. Moy, kaltsiy yoki lityum asosidagi moy odatda soqol uchun ishlatiladi. Sozlashda, avval old vilka qulflangan onasini bo'shating, old vilka ustki blokini aylantiring, talablarni qondirish uchun dastani aylanish moslashuvchanligi, old vilka qulflangan onasi bo'lishi mumkin.
(3) old va orqa g'ildiraklarning yomon aylanish moslashuvchanligi aylanish ishqalanishini kuchaytiradi, quvvat sarfini oshiradi va shu bilan milni kamaytiradi. Shu sababli, bunday noto'g'ri o'z vaqtida moylash va texnik xizmat ko'rsatish kerak bo'lsa, soqol odatda sariyog ', kaltsiy yoki lityum moyidan foydalaning; Agar milya charm ishlamay qolsa, vosita nosozligi professional parvarishlash bo'limiga ta'mirlanishi kerak bo'lsa, po'latdan yasalgan to'pni yoki milya terisini almashtirish mumkin.
(4) kontaktlarning zanglashiga olib borganda, kontaktlarning zanglashmaganligini, ulagichning mustahkam va ishonchli o'rnatilganligini va sug'urta normal ishlashini yoki yo'qligini, ayniqsa batareya chiqish terminali va simi o'rtasidagi aloqa yaxshiligini tekshirish uchun quvvat tugmachasini yoqing. va ishonchli. Kamchilik o'z vaqtida olib tashlanishi kerak.
(5) safardan oldin, batareyaning quvvati etarlicha yoki yo'qligini aniqlash uchun safar miliga muvofiq batareya quvvatini tekshirish kerak. Quvvat etarli bo'lmasa, batareyani kuchlanish bilan ishlamaslik uchun odam haydovchilariga yordam berish kerak.
(6) chiqishdan oldin motorning ish holatini tekshiring. Dvigatel ishlayotganini kuzatish va eshitish uchun motorni ishga tushiring va uning tezligini sozlang. Agar biron bir g'ayritabiiy hodisa bo'lsa, uni vaqtida ta'mirlash kerak.
(7) elektron velosipedni ishlatishdan oldin chiroqlarni, shoxlarni va boshqalarni tekshiring, ayniqsa tunda. Farlar yorug 'bo'lishi kerak, nurlar odatda old 5-10 metr oralig'ida tushishi kerak; Shoxning tovushi baland, baland ovozda bo'lishi kerak; Burilish signali odatiy ravishda milt-milt o'chadi va burilish ko'rsatkichi normal bo'lib, miltillovchi chastota minutiga 75-80 martani tashkil etadi; Asboblarni ko'rsatish normal bo'lishi kerak.
(8) chiqishdan oldin asosiy mahkamlagichning mahkamlanganligini tekshiring. Masalan, gorizontal quvur, vertikal trubka, egar, egar trubkasi, old g'ildirak, orqa g'ildirak, markaziy shaft, qulflash ustasi va pedal bo'shatilmasligi kerak. Mahkamlagichlar bo'shashib qolsa yoki yiqilib tushsa, ularni mahkamlash yoki almashtirish kerak. Har bir tutturucunun tavsiya etilgan kuch masofasi odatda: ko'ndalang trubka, vertikal trubka, egar, egar trubkasi, old g'ildirak va oyoq pedali uchun 18n.m, markaziy mil va onaning orqa g'ildiragi uchun 30n.m.
6, elektron velosiped nol boshlang'ichdan (ya'ni, situ start) foydalanmaslikka harakat qiling, ayniqsa og'irlik va tepada ko'tarilish taqiqlanishi kerak. Ishni boshlashda avval qo'l bilan minishingiz kerak, keyin ma'lum bir tezlikka erishganingizda elektr haydashga murojaat qilishingiz kerak yoki to'g'ridan-to'g'ri elektr haydovchidan foydalaning. Buning sababi shundaki, ishga tushirishda birinchi navbatda statik ishqalanish kuchini engib o'tish kerak, bu vaqtda oqim katta, qarshilik oqimiga yaqin yoki hatto unga etib borishi, batareyani katta oqim ishini bajarishi, batareyaning shikastlanishini tezlashtirishi kerak.
7. Elektron velosipedda minishda qo'lda yoki elektr yordamidan foydalanishga harakat qiling, ayniqsa tepaga, og'ir yuk ostida, shamolga qarshi yoki yo'l qo'pol bo'lsa. Shunday qilib, batareyani uzoq vaqt katta zaryadsizlanishdan saqlanish mumkin, batareyani shikastlaydi, zaryadlash doirasini yaxshilashga, batareyaning xizmat qilish muddatini uzaytirishga yordam beradi.
8. Elektron velosiped qo'pol yoki tik qiyalikka mos kelmaydi (odatda ≤ 8 & deg bo'lishi kerak) yo'l. Bunday hollarda avtoulovni sekin haydang yoki avtobusdan tushing. Bunday yo'l qoplamasida haydashda dvigatellar, boshqargichlar va batareyalarning ishlash muhiti yomon, bu xizmat muddatini qisqartiradi va osonlikcha buziladi.
9. Elektron velosipedni ishga tushirishda tez-tez tormozlash va boshlashni oldini olish kerak. Tormozlashdan oldin yoki bir vaqtning o'zida tezlikni sozlash kerak bo'lgan holatga qaytarilishi kerak. Shu tarzda, ishga tushirishda katta oqimning batareyaga zarar etkazilishidan saqlanishi mumkin.
10, elektr velosipedning standart yuki 75 kg ni tashkil qiladi, ortiqcha yuklamaslikka harakat qilish kerak. Agar haddan tashqari ko'p haydash bo'lsa, haydash uchun ishchi kuchi va yo'lni harakatlantirish uchun ishchi kuchidan foydalanish kerak.
11, elektr velosipeddan foydalangan holda sovuq ob-havo, harakatlanishga yoki elektr yordami bilan harakat qilishga harakat qilish kerak; Shuningdek, batareyaning quvvatiga va kuchlanish ko'rsatkichiga e'tibor berish kerak, odatda sovuq ob-havo batareyaning zaryadsizlanish chuqurligini kamaytirish uchun mos bo'lishi kerak, haydash holatini pasaytirmaslik kerak. Buning sababi, batareyaning zaryadlash qobiliyati, zaryadsizlash qobiliyati pasayganda sovuq ob-havo.
12, elektr velosipedlar yomg'ir va qor ob-havosidan qo'rqmaydi. Shu bilan birga, suvda suzish paytida suvning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun suv sathi elektr g'ildirakning uyasi yotadigan joyining pastki chetidan oshmasligi kerak. Yomg'ir va qorga o'tirganingizdan keyin uni imkon qadar tezroq artib oling. Agar uskuna suvga namlangan bo'lsa, uni sochlarini fen bilan ham quritish kerak. Temirning korroziyasi va kontaktlarning zanglashiga olib kelmasligi uchun, qisqa tutashuv va boshqa nosozliklar.
13. Yomg'irli yoki qorli kunlarda minishda, shaxsiy xavfsizligingizga xavf tug'dirmaslik uchun, haydash tezligini mos ravishda pasaytirish va tormoz masofasini ko'paytirish kerak.
14. Elektron velosipedni salqin joyda saqlash kerak va uzoq vaqt quyosh nurlaridan saqlanish kerak. Quyosh nurlari ta'sir qilish bo'yoq, plastmassa, kauchuk va elektron qismlarning qarishini tezlashtiradi, ularning xizmat qilish muddati va ishonchliligini pasaytiradi.
15, batareyani zaryadlashda qo'llab-quvvatlovchi yoki ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan model zaryadlovchidan foydalanish kerak, aralashtirilmaydi; Zaryad olayotganda batareya va zaryadlovchi vositasi havalandırılan va salqin joyda, xavfsiz joylashtirilgan, yonadigan va portlovchi buyumlardan uzoqda bo'lishi, yuqori harorat, namlik va suvning tushishiga yo'l qo'ymaslik, buyumlar bilan yopishni taqiqlash, chaqaloqlar va bolalar bilan aloqa qilishni taqiqlash kerak. Zaryad olayotganda, avvalo elektr tarmog'idagi kuchlanish va chastota zaryadlovchining talablariga javob berishini tasdiqlaydi, so'ng batareyani zaryadlash moslamasining chiqish uchi bilan va zaryadlovchini kirish uchini elektr tarmog'iga ulaydi. Zaryad olgandan so'ng, avval elektr tarmog'ini uzing, so'ng zaryadlovchini batareyadan ajrating. Qo'rg'oshin-kislotali batareyalarni zaryad qilish odatda 6-8 soat davom etadi.
16, batareya zaryadlangan holatda batareyani ishlatishni to'xtatishi kerak va erta zaryad qilish, batareyani tiklash kuchlanishini ishlatishni taqiqlash, batareyani chuqur zaryadlash va ortiqcha zaryadsizlanishni taqiqlash, zaryadlash eng yaxshisidir, shuning uchun u doimo ish holatida bo'ladi. mo'l quvvat. Kuniga kamida bir marta zaryad qilish tavsiya etiladi.
17, saqlash batareyasi o'rtacha havo namligi bilan salqin va salqin joyda joylashtirilishi kerak, batareyani tik tutish kerak; Uzoq vaqt saqlash etarli kuchga ega bo'lishi kerak va muntazam ravishda to'ldirilishi kerak, odatda oyiga bir marta zaryadlanadi. Qo'rg'oshin kislotali batareyani uzoq vaqt davomida saqlang, siz suvning bug'lanishini pasaytirish, plastinka vulkanizatsiyasini kamaytirish uchun bir necha tomchi distillangan suv qo'sha olasiz.
18, elektron velosipeddan birinchi marta foydalanish, velosipedning ishlashini tushunish uchun "foydalanish qo'llanmasini" diqqat bilan o'qib chiqishi kerak. Elektr velosipedni boshqarolmaydigan odamga avtoulov qarz bermang.
(A6AH26 MODELI AMAZONDA BIG SOTISH, XOTEBIKENI KO'RISH)
19. Velosipedda yurishga yaroqsiz bo'lgan ruhiy kasallar, alkogolizm va boshqa nogironlarga elektr velosipedlaridan foydalanish taqiqlanadi; Yurak kasalligi, epilepsiya va ranglarning ko'rligi bo'lgan velosipedchilarga ehtiyot bo'lish kerak.
20.E-velosipedlar mototsikl emas. Haydash paytida ular yo'l harakati qoidalariga rioya qilishlari kerak va motorli bo'laklarda yoki mahalliy belgilangan bo'laklarda harakatlanishlari kerak.
21.Elektrik velosipedlarni salqin, havalandırılan, quruq joyda, korroziyali suyuqlik va gazlardan uzoqroq joyda saqlash kerak. Shinalarni etarli bosimi bilan butun mashinani tik holda ushlang; Transport vositasining korpusiga og'ir narsalarni yuklamang; Va batareyani alohida saqlash kerak.
Batareya bilan ishlash
Elektr transport vositalari transport vositasi sifatida ommabop bo'lib kelgan, odamlar har qishki qish mavsumida elektr transport vositalarining akkumulyatorlarining quvvati yozga qaraganda juda ko'p qisqaradi yoki zaryadlashni qiyinlashtiradi, yoki hatto ishga tushira olmaydi. Aslida, bu juda ko'p iste'molchilar qishki batareyalarga texnik xizmat ko'rsatishni e'tiborsiz qoldirishadi. Muxbir elektr transport vositalarining akkumulyatorlariga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha bir nechta elektr transport vositalarini ta'mirlash ustaxonasining poytaxtiga tashrif buyurdi. Sayhan tumani elektr transport vositalarini ta'mirlash ustaxonasi xodimlariga jurnalistlarga batareyaning harorati 15 daraja ~ 40 daraja bo'lgan eng yaxshi ish muhiti aytdi. Ushbu diapazondan tashqarida batareyaning normal ishlashiga ta'sir qiladi va batareyaning ishlash muddati qisqaradi. Oddiy qo'rg'oshin-akkumulyator batareyasi transport vositasini maksimal 50 kilometr masofani bosib o'tishini kafolatlashi mumkin. Issiqlik kengayishi va sovuq qisqarish printsipi tufayli atrof-muhit harorati -100 daraja bo'lganda batareyaning quvvatini 10 foizga chiqarib bo'lmaydi. Qishda to'liq zaryadlangan transport vositasining yurishi yozda to'liq zaryadlangan transport vositasidan ancha kam. Shunday qilib, batareyaga texnik xizmat ko'rsatish juda muhimdir. Quvvatlash usullari, uyga borgandan so'ng, birinchi navbatda, yoshidan qat'i nazar, barcha zaryad qilishni xohlashadi, batareyani elektr energiyasidan etarli darajada foydalanish sharoitida ushlab turing, agar vaqti-vaqti bilan batareyani zaryad qilmasa, lekin ko'pincha elektr energiyasidan foydalanmasa, batareya "xotira" yarating, chiziqning davomiyligi, shuningdek batareyaning ishlash muddatiga ta'sir qiling. Zaryad olayotganda avval batareykaning vilkasini, so'ngra elektr vilkasini ulang. Zaryad olgandan so'ng, avval elektr vilkasini rozetkadan chiqarib oling, so'ngra batareyaning vilkasini rozetkadan oling.
Ikkinchidan, elektr avtomashinasini ishga tushiring, katta oqim zaryadsizlanishiga yo'l qo'ymang, boshqariladigan mashqlarni kamaytiring, haydashni rag'batlantirish yoki yordam berish uchun eng yaxshi ishchi kuchini ko'taring, aks holda batareyaning shikastlanishi juda katta. Agar transport vositasi bir necha hafta davomida ochiq havoda yoki sovuq joyda saqlansa, batareyani muzlatish va buzilishining oldini olish uchun batareyani olib tashlash va issiq xonada saqlash kerak. Va elektr transport vositalaridan foydalanishni qisqartirish uchun harorat juda past va ularni o'z vaqtida to'lash kerak. Agar siz batareykali mashinani qishda ishlatishni rejalashtirmasangiz, batareyani keyingi yilga qadar qo'ymang, ammo qo'rg'oshin-kislotali suv havzasining quvvatini ta'minlash uchun batareyani bir marta zaryad qilish har oyda bo'lishi kerak. va batareyaga kislota to'kilishining oldini oling. Ta'minot xodimlari, batareyani zaryad qilishni unutmaslik uchun ko'proq quvvat sarflashini aytishdi.
Yarim yil davomida ishlatganingizdan so'ng, batareyani texnik xizmat ko'rsatish punkti, batareya elektrolitining tegishli qo'shimchasi bilan bajarish, elektrolitning o'ziga xos tortishish darajasini sozlash va uning quvvatini tekshirish, batareya elektrolitining o'ziga xos og'irligini saqlab turish, kerak bo'lganda zaryad vaqtini ko'paytirishi mumkin. Shu bilan birga, batareyaning terminallarini tozalash va ularni maxsus moy bilan himoya qilish muhimdir, bu ishonchli ishga tushirishni ta'minlaydi va batareyaning ishlash muddatini uzaytiradi.