Qanday qilib velosipedni xavfsiz va tezda pastga minishingiz kerak

 
Aslida, velosipedchilar pastga tushadigan yo'lakni mukofot, zavq va yengillik deb bilishadi. Shu bilan birga, xavfsiz va tez tushish har bir chavandoz uchun muomala va zarur mahorat va sifatdir. Keyinchalik, muallif ikki yo'nalishda: xavfsizlik va tezlikda pastga tushadigan yo'llarni yaratish bo'yicha asosiy bilimlarni taqdim etadi.
  1 、 stay past - orqaga o'tirish Oddiy qilib aytganda, siz pastga tushayotganingizda, tortishish markazi qanchalik past bo'lsa, orqaga qanchalik uzoq bo'lsa, pastlikning barqarorligi shunchalik yaxshi bo'ladi. Yostiqning orqa tomonida barqaror holatda o'tirib, qo'lingizni tirsak ostiga qo'yishingiz kerak. Tirsaklaringizni tashqariga emas, ichkariga egib, ko'kragingizni erga parallel qilib, yuqori trubaga yaqin tutishga harakat qiling, shunda tanangiz shamol tomonida joyride "cho'ntak" hosil qilmaydi.
 
 
Buning bir qancha foydalari bor: xavfsizlik nuqtai nazaridan, pastki qo'lni ushlab turish sizga pastki og'irlik markaziga ega bo'lish, oyoqqa barqaror yurish va sizning yo'nalishingizda xavfli narsalarga moyil bo'lish tendentsiyasidan kamroq; Tutqichning pastki holatini ushlab turish, shuningdek, qo'lingizni tormoz panellariga yaqinroq joylashtirishga, kuch qo'lini oshirishga va tormozlarni tezroq va to'g'ridan-to'g'ri sekinlashtirishga imkon beradi. Tormozlash talab etilgandan so'ng, o'rindiqning orqa tomonida o'tirish oldinga burilmasdan tezroq to'xtashga imkon beradi, chunki old g'ildiraklar qulflangan. Tez tomondan, tanangizni pastga tushirish sizga shamol yo'nalishini kichikroq qilish, kichikroq tortishish va tezroq pastga tushish imkonini beradi. Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, boshqa narsalar teng bo'lganda, yuqori va pastki rullarni ushlab turish tezligi 10 foizdan ko'proq farq qilishi mumkin.
  Musobaqani kuzatuvchilar naychaga chiqib, mohorich, sagan, nibali va boshqa taniqli tog'li chavandozlarning savdo belgisini sinab ko'rishga va taqlid qilishga moyil bo'lishi kerak. Bu erda men maslahat bermoqchiman: qo'lingizdan kelganini asta-sekin bajaring. Sekin, tekis qiyalikdan boshlang, keyin biroz tikroq bo'ling va tezlikni oshirish uchun pedalni bosib, trubka ustiga chiqishga harakat qiling. Ushbu shtamp juda xavfli. Agar sizda yaxshi nazorat bo'lmasa, uni sinab ko'rmang! E'tibor bergan: o'zingizning vazningizni rulga yoki hatto old g'ildiraklar oldiga qo'ymang, bu ko'chaga tushish xavfini oshiradi. Va o'girilganda o'rindiqdan chiqmang, bu sizning old g'ildiragingizni ichki soningizga ishqalash orqali keraksiz shikast etkazishi mumkin.
 
  2 Burilish oldidan sekinlashtiring va ichki oyoqni ko'taring  
Pastga tushish paytida old tomondan egilishni topsangiz nima qilish kerak? To'g'ri yondashuv: tormoz tormozlanishining sekinlashishi oldidan va oyoqning teskari burilish tomoniga tish diskiga 12 nuqta yo'nalishda, burchakda. Xavfsizlik nuqtai nazaridan burchakni to'g'ri tezlikda kesib o'tish muhimligi o'z-o'zidan ravshan. Burchakni juda tez tezlik bilan kiritish sizning burilishingiz va burchakning tashqi tomonidagi devorga yoki panjaga urilishiga olib kelishi mumkin. Burchakka burilish paytida tormozlarni chimchilash yanada zararliroq. Aslida, haydab ketuvchi avtohalokatlarning aksariyati tormozlash paytida burilishdan kelib chiqadi. Ichki oyog'ingizni ko'tarishning sababi shundaki, o'girilganda tanangiz egri tomonga suyanadi va agar sizning ichki oyog'ingiz eng past nuqtaga tegsa, oyog'ingiz erga tegishi mumkin. Tashqi oyog'ingizni pastki qismida ushlab turish, shuningdek, sizning tortishish markazingizni ushlab turishga yordam beradi va egri chiziqning ichki tomoniga tushishdan saqlaydi. Tezlik nuqtai nazaridan, sekinlashuvdan keyin silliq burilish, burilishdan keyin bir necha marta tormozlashga qaraganda kamroq tezlikni yo'qotishga moyildir. Va burilishdan so'ng darhol bir nechta shtamplar yo'qolgan tezlikni tezda to'ldirishga imkon beradi.
    3 Tmaksimal aylanish radiusi Pastga tushganda va burilishda to'g'ri kesish va burilish yo'lini tanlash juda muhimdir. To'g'ri to'ntarish chizig'i quyidagicha: burilish yo'nalishini ichki tomon sifatida oling, burchakka kirishdan oldin yo'lning tashqi tomoniga, burchakka kirgandan keyin yo'lning ichki tomoniga yaqinlashing va keyin yo'lning tashqi tomoniga keling burchakdan chiqib ketish uchun burchakning o'rtasidan o'tish. Xavfsizlik nuqtai nazaridan bu sizning traektoriyangizni maksimal darajada kamonga aylantiradi, shuning uchun rulni burish burchagi minimal bo'lib, siz aylana olmasligingizni kamaytiradi. Tez nuqtai nazardan, bu sizga minimal darajada tormoz berishga va burchak orqali qabul qilinadigan maksimal tezlikni saqlashga imkon beradi. Esingizda bo'lsin: agar bu ikki tomonlama yo'l bo'lsa, sariq chiziqni qarshi chiziqqa kesib o'tmang.
 
Pastga tushishning yuqori tezligini boshdan kechirishga bo'lgan ishonchingizni oshirish uchun ushbu asosiy pastga tushish ko'nikmalarini mashq qiling. Shu bilan birga, barchaga yana bir bor eslatib turing: o'zingizning qobiliyatingizga qarab ish tuting, xavfsizlikka e'tibor bering!
   

4 Hotebike eletctirc velosipedi

Sozlanishi mumkin oldingi vilka to'xtatib turish

• Alyuminiy qotishma suspenziyasi
• Qulflashni sozlash
• Yumshoq va qulayroq minish tajribasini taqdim eting

 
  5-ni tanlang Yog 'shinasi yaxshiroq Yangi kuchli yog 'shinalari dizayni
Sodda uslublar eng zamonaviy elektron velosiped texnologiyasi, ishonchli mexanik ko'rsatkichlar bilan ajoyib "retro" ni birlashtiradi. 4 dyuymga o'rnatilgan yuqori hajmli 20 dyuymli shinalar chavandozlarga haqiqiy yog 'velosipedini haydash uchun maksimal tortishish va barqarorlikni ta'minlaydi. Qulay shinam yurish paytida, toymasin qalin shinalar yomg'irli yoki qorli tog 'va yo'l yo'llari uchun juda mos keladi.