uyali velosiped
2022 yilgi elektr velosiped tendentsiyalarini bashorat qilish
Elektr velosiped dunyosining aqldan ozgan ikki yilida, savdo portlashi va ta'minot zanjiri qiyinchiliklari bilan elektr velosipedlari ham ma'lum bir qiyinchilik davrini boshdan kechirdi. Biroq, shu bilan birga, sanoat raqobatbardosh bo'lib qolishi va oyoqqa turishi uchun rivojlanishi kerak. Natijada, ebike sanoatida yangi tendentsiya paydo bo'ldi. Hozir biz 2022-yilda ebikes qanday o‘zgarishini va qaysi elektron velosiped turlari mashhurroq bo‘lishini taxmin qilmoqdamiz.
Biz hamma narsadan ko'proq narsani xohlaymiz, masalan, elektr velosiped sifati. Biz hammamiz hamyonbop narxda ko'proq masofa, ko'proq yo'llar va qiziqarliroq bo'lishni xohlaymiz. 2022 yilda 36V elektr velosipedlarning o'rtacha batareya quvvati taxminan 400 Vt dan ortiq, 48 V elektr batareyasi esa 600 Vt dan ortiq bo'ladi. Ba'zi so'nggi Yamaha PW-X3 motorlari 750 Vt batareyaga tayanadi. Bosch akkumulyator hajmini ham oshirib, faqat yangi Performance Line CX aqlli tizimi uchun 750 Vt quvvatga ega modelni taklif qilmoqda. Darfon, Simplo va BMZ kabi brendlar bir muncha vaqt davomida 700 Vt dan ortiq quvvatga ega Shimano-ga mos keladigan eMTB batareyalarini taklif qilmoqdalar. Ammo bu eng yangi texnologiyalar va ular eng yaxshi va eng qimmat hujayralar bilan ishlab chiqarilgan batareyalardir, ya'ni batareyaning narxi juda qimmat bo'ladi va texnologiya rivojlanishi bilan kelajakda bu albatta normaga aylanadi. va narxga aylaning. Kamtarona mahsulot, endi arzon yoki qimmat batareyani tanlash sizga bog'liq. Agar siz arzon batareyani tanlasangiz, bitta qimmat batareyadan ko'ra ikkita batareyani sotib olish yaxshiroqdir.
Agar siz batareya quvvatini zavq bilan tenglashtirsangiz, sizga nimadir etishmayapti. Kelgusi mavsum uchun batareyalar zamonaviy batareyalarga asoslangan. Shunday qilib, batareya quvvatining 20% ga oshishi, shuningdek, batareyaning og'irligi va hajmining 20% ga oshishini anglatadi, ya'ni batareya qutisi, kabellar va kontrollersiz. Batareyaning og'irligi va ramkaga joylashishi velosipedning og'irlik markaziga sezilarli ta'sir ko'rsatishi mumkin, bu esa uni boshqarishga sezilarli ta'sir qiladi. Bunga qo'shimcha ravishda, batareyani joylashtiradigan trubka mos ravishda o'sishi kerak, bu esa ramka o'lchami va geometriyasiga cheklovlar qo'yishi kerak. Batareyadan foydalanish imkoniyati, ramka va boshqa komponentlarning qattiqligi va chidamliligi ham hisobga olinishi kerak. Shu maqsadda, Specialized va GHOST kabi ba'zi ishlab chiqaruvchilar batareyani pastga tushirish trubkasining pastki uchidan tashqariga chiqarishi uchun ramkadagi teshikni iloji boricha kichikroq tutadilar. Natijada, bu eMTBlarning ba'zilari batareyani olib tashlash uchun yon tomoniga yoki teskarisiga joylashtirilishi kerak, chunki buning uchun yerni tozalash etarli emas. Kattaroq (ya'ni uzunroq) batareyalar bilan bog'liq yana bir muammo shundaki, ular kichik ramka o'lchamli pastga tushirish trubasiga mos kelmaydi. Shunday qilib, yangi CUBE Stereo Hybrid eMTB muxlislari faqat M va undan yuqori o'lchamdagi kattaroq batareyadan bahramand bo'lishlari mumkin. Bu, shubhasiz, katta cheklovdir va hotebike bunga yangi yaxshilanishlar kiritdi. Misol sifatida 48V batareyani oling, arzonroq batareyalarning eng birinchi avlodi taxminan 500 Vt soatni tashkil qiladi va maksimal quvvati 650 Vt soatni tashkil qilishi mumkin. Eng so'nggi avlod - asosan balandligi taxminan 1 sm ga teng bo'lgan yarim yashirin batareyaning maksimal quvvati 800 Vt / soat dan ortiq bo'lishi mumkin, bu eng birinchi avlod batareyalariga qaraganda ancha arzonroq variant. Boshqa eng katta akkumulyator batareyadir, u asosan ramkadan tashqariga chiqadi va batareya quvvati 1286 Vt / soatgacha yetishi mumkin. Shu bilan birga, ishonch hosil qiling, hotebike shuningdek, ramka geometriyasiga mos ravishda uchta batareyani xavfsizroq va yaxshiroq joylashtirish uchun ramkani optimallashtirgan. Batareyani yuqori trubadan yuqoriga qarab osongina olish mumkin.
Kelgusi yil bizning oramizdagi texnologiya ixlosmandlari va puristlar uchun nimadir olib keladi, ammo pastga tushish uchun hech qanday murosasiz velosiped izlayotgan eMTB chavandozlari ham kelajakdagi narsalardan hayajonlanishga sabab bo'ladi. Yuqori unumdor, tortishish kuchiga asoslangan eMTBlar 2022-yilda yangi bo‘lmasligi mumkin, chunki Lapier allaqachon Overvolt GLP 2 bilan zotli poyga otlarini, shuningdek, Kenevo SL Dodgy bilan Specialized yoki Mondraker kabi mashhur bo‘lgan boshqa brendlarni namoyish qilgan. uglerod XR. Biroq, bular yangi avlod eMTBlarining ushbu o'ziga xos foydalanish holatiga ega bo'lgan birinchi xabarchilaridir: yuqori tezlikda yo'llarni pastga tushirish.
hotebike's A6AH26 butunlay yashirin batareya va boshqaruvchiga ega 24V, 36V elektr velosiped sifatida boshlangan, bu esa uni oddiy velosipedga juda o'xshatadi, juda ajoyib g'oya. Shu bilan birga, ular foydalanadigan uchburchak ramka velosipedni yanada barqaror qiladi. Elektron velosipedlarning rivojlanishi bilan ular 24V e-velosipeddan voz kechishdi, 36V to'liq yashirin versiyani saqlab qolishdi va yangi 48V e-velosipedni ishlab chiqishdi. Ayni paytda, 48V elektr velosipedlar uchun uning yashirin qismi 36V kabi mukammal emas, lekin siz uni yoqtirar ekan, u hali ham dunyoda katta afzallik hisoblanadi. U boshqaruvchini yashirish uchun bir xil ramkadan foydalanadi, batareya esa yarim yashirin bo'lib, ramkadan bir oz tashqariga chiqadi. Va boshqa sohalardagi ishlanmalarga asoslanib, ular ikkita yangi batareya va optimallashtirilgan ramkalarni ishlab chiqdilar. Bu ular velosipedning yaxshi holatida kattaroq va arzonroq batareyalarni o'rnatishlari mumkinligini anglatadi. 2021-yil oxirida ular tormozlash paytida miltillovchi tormoz chiroqini ishlab chiqdilar. Bu haydashni xavfsizroq qiladi.
Simulyatsiya qilingan trekking velosipedini elektrlashtirish muvaffaqiyatsiz tugadi. eMTB-larning so'nggi avlodi juda ko'p qirrali bo'lib, mijozlar aynan shu narsani xohlaydi. Ular sayohat, bagaj bilan yoki yuksiz, qatnov, xarid qilish, dam olish va oson yo'llarni kashf qilish uchun fitnes qurilmasi sifatida eMTBni xohlashadi. Bizning eng yaxshi va eng hayajonli kontseptsiyalarni jamoaviy sinovdan o'tkazish klassik trekking hardtail endi umidlarni oqlamasligini isbotlaydi. 2022 yilga kelib, trekkingda paradigma o'zgarishi kutilmoqda. Ishlab chiqaruvchilar eMTB ning o'ziga xos afzalliklaridan ko'proq imkoniyatlarga ega yangi platformalarni loyihalash uchun foydalanadilar. Aniqrog‘i, biz to‘liq suspenziyali eMTB-lar haqida gapirayapmiz, ular o‘tgan yilgi klassik hardtaillarga qaraganda ancha qulayroq, ammo yaxshi ishlaydi. Agressiv, katta hajmli shinalar qo'pol va ho'l yo'llarda ushlab turish va xavfsizlikni ta'minlaydi, kuchli tog 'velosiped tormozlari esa yuk bilan uzoq pastliklarda ham ishonchli to'xtash quvvatini ta'minlaydi. Trek Powerfly FS 9 Equipped - bu yangi avlod elektron trekking velosipedlari uchun plakat. Bu yilgi Eurobike ko'rgazmasida Skott butunlay yangi Patron eRide-ni namoyish etdi, platformasi ko'p qirrali Scott Axis eRide Evo FS trekking velosipedida ham qo'llaniladigan to'liq xususiyatli eMTB. Skott, albatta, uy vazifasini bajaradigan yagona brend bo'lmaydi va biz bu rivojlanishni intiqlik bilan kutamiz. Biz trekkingning kelajagi haqida juda xursandmiz!
Shahar ko'chalarini yoki mahalliy supermoto trekni mukammal zabt etish uchun tugmani bosish orqali ishlash profillarini o'zgartiring. Zero FXE Eko yoki Sport rejimlari bilan oldindan dasturlashtirilgan. Unumdorlikni moslashtirish yoki sayohatingiz statistikasini olish uchun mobil qurilmangiz yordamida ulaning.
Zero FXE quvvat qurilmasi 78 fut-lb gacha moment ishlab chiqaradi. Havo bilan sovutilgan ichki doimiy magnit (IPM) dvigateli energiyani batareyaga qaytarish uchun regenerativ tormozlash bilan birgalikda ishlaydigan ta'sirchan ishlash va shiddatli tezlanishni ta'minlaydi.
Zero FXE-ning sezgir ishlashi uning nozik va o'rtacha ko'rinishiga mos keladi. Pirelli Diablo Rosso II shinalari maksimal ushlab turishni ta'minlaydigan tizimni yaratish uchun zamonaviy quyma qotishma g'ildiraklarga o'rnatiladi.
Bosch blokirovkaga qarshi tormoz tizimi (ABS) ishonchli tormozlashni ta'minlaydi. Siz tasavvur qilishingiz mumkin bo'lgan deyarli har qanday vaziyat uchun sinovdan o'tgan tizim qattiq tormozlashda sekinlashuvni optimallashtiradi.