uyali velosiped
1897 yilda Bostonlik Xosea V. Libbi elektr motorida ishlaydigan velosiped uchun patentni ro'yxatdan o'tkazdi. Kontseptsiyani ishlab chiqarishga olib kelishi uchun Libbey ixtirosini o'zgartirgan bo'lsa, ichki yonuv dvigateli ham paydo bo'ldi. Avtoulov shovqin-suron qildi va transport keyingi asrga to'g'ri keldi.
Bugungi kunda, shaxsiy transport haqida gap ketganda, mashina hali ham shoh ekanligi haqida hech qanday tortishuv yo'q. Ammo endi, Libbey ixtiro qilganidan 120 yil o'tgach, elektr velosipedlar tinch, ammo dramatik qaytishni amalga oshirmoqda. Havoning ifloslanishi, shovqin ifloslanishi, tirbandlik va sog'lom turmush tarziga intilish hozirgi kunda global muammo bo'lib, odamlar transport va qatnov ehtiyojlarini qondirish uchun yaxshi alternativalarni qidirmoqdalar. Darhaqiqat, 2018 yilda elektr velosipedchilar butun dunyo bo'ylab 586 milliard kilometr masofani bosib o'tdilar. Va harakat o'sib bormoqda, tez. “Elektr velosipedlari eng yaqindan biri bugungi kunda motorli transportning ekologik jihatdan sog'lom turlari », - dedi Jon Egan, shahar transporti va rejalashtirish bo'yicha etakchi kompaniya
elektr va avtonom transport vositalari bo'yicha maslahatchi va sharhlovchi. "Ularning akkumulyatorlari bilan ishlaydigan motorlar qisqa qatnovni osonlashtiradi va uzoqroq sayohatlarni amalga oshirishga imkon beradi."
Eganning aytishicha, texnologiya rivojlanib borishi va akkumulyatorlar narxi pasayishi bilan elektr velosipedlar yanada ko'payadi arzon va tobora ko'proq qazib olinadigan yoqilg'i iste'mol qiladigan mototsikllar va avtoulovlarni eng maqbul shakli sifatida shubha ostiga qo'yadi dunyodagi eng zich shaharlarning ko'p qismida transport.
Va bu elektr velosipedlari eng tez ildiz otadigan tez urbanizatsiya davlatlarida.
1990-yillarda, Xitoy zaharli havo sifatiga qarshi kurashish uchun ifloslanishga qarshi qat'iy qonunlarni amalga oshirdi dahshatli sog'liqni saqlash va iqtisodiy ta'sir. Zamonaviy va yosh transport alternativasi sifatida targ'ib qilingan, elektr velosipedlar endi Xitoyning yirik shaharlaridagi yosh vebsayt mutaxassislari bilan "vebsayt" sifatida qaralmoqda mashinalar soni ikkitadan bittaga ko'p.
«Siz Xitoy va Janubi-Sharqiy Osiyo bo'ylab shaxsiy transport tarixini hisobga olishingiz kerak elektr velosipedlarini nega iliq kutib olishganini tushuning », - dedi Egan. «Avtomobillar har doim ko'pchilik uchun juda qimmat edi oilalar va velosipedlar, shuning uchun mototsikllar va skuterlar belgilangan transport tanlovi edi. Bu nafaqat farzandlikka olishni amalga oshiradi elektr velosipedning tabiiy rivojlanishi, bu yo'l va transport infratuzilmasi allaqachon mavjudligini anglatadi ko'proq velosiped uchun qulay ".
Osiyo bo'ylab elektr velosipedlarni qabul qilish tezligi ularning butun dunyo bo'ylab va'dasini ko'rsatadi.
“Bangkok, Xanoy, Guanchjou yoki Manilada vaqt o'tkazgan har bir kishi uchun siz faqatgina uning imkoniyatlarini tasavvur qilishingiz mumkin. havoning sifatini yaxshilash, shovqin ifloslanishini kamaytirish va umid qilamanki, yo'l harakati halok bo'lganlar soni kamroq elektr velosipedlar transportni o'zgartirishda davom etmoqda », - dedi Egan.
Ammo G'arbda nima bo'ladi? AQSh va Evropa yo'lovchilari ham o'zgarishni amalga oshirishga tayyormi? 2018 yilda global elektr velosipedlar bozori qariyb 21 milliard dollarga baholanmoqda. Va AQShda elektron velosiped sotish bo'lsa ham 77 million dollar atrofida edi, bu o'tgan yilga nisbatan deyarli ikki baravar ko'p.Egan, elektr velosipedlarini rag'batlantirish uchun juda ko'p ishlarni qilish kerak va kerak deb hisoblaydi.
"Shahar atrofidagi oilani o'zlarining SUV-larini elektr velosipedlariga almashtirishga ishontirish - bu allaqachon etarlicha katta muammo", - deydi Egan. “Bizning shaharlarimiz avtomobil atrofida ishlab chiqilgan - ko'p qatorli magistral yo'llar, chiziqli savdo markazlari. Avtomobil mutlaq ustunlik piyodalar yo'llari va velosiped yo'llarining yo'qligiga olib keldi. Shaharimizda jiddiy o'zgarishlar qilishimiz kerak bo'ladi juda ko'p sonli elektr velosipedlarni joylashtirish uchun landshaft ».
Ammo AQShda elektr velosipedlari muvaffaqiyatli sinovdan o'tkaziladigan joylar mavjud. Masalan, yangi Florida shtatidagi Dengiz bo'yidagi urbanistik hamjamiyat, o'sib borayotgan muammolarni hal qilishning bir qismi sifatida elektr velosipedlarini ilgari surdi transport va to'xtash joyidagi qiyinchiliklar.
"Dengiz bo'yidagi va qo'shni yangi shahar jamoalari har yili yuz minglab mehmonlarni jalb qiladi", dedi Jastin Dunvald, Florida shtatidagi Gulf Pleysdagi YOLO Board + Bike do'koni menejeri. “Yo'l tirbandligi oshgani sayin elektr velosipedlar tezda echim sifatida qabul qilinmoqda. ”Yaqinda dengiz qirg'oqlari avtoturargohlarni taqiqlash, avtomobillar harakati uchun yo'llarni yopish va hattoki uning shahar markazini piyodalar bilan ta'minlash - shaharni tashkil etish tamoyilini tiklash uchun barcha choralar ko'rilmoqda a
yurish mumkin, velosipedda harakatlanadigan jamoa, bu erda mashinalar shunchaki kerak emas
Turistik yo'nalishlar ko'pincha g'oyalarni urug'lantirish va yangi narsalarni sinab ko'rish uchun ajoyib usuldir. Dengiz bo'yidagi mehmonlar avtoulovlardan Dallas, Atlanta va Nyu-Orlean kabi joylar elektr velosipedlarni ijaraga olish ehtimoli ko'proq, ulardan foydalanish uchun foydalaning ta'til tajribasi sifatida plyajda bir kun yoki kechki ovqat uchun. Agar tajriba yaxshi bo'lsa, ehtimol ular uyga qaytib kelgach, yana bir bor sinab ko'rishni o'ylashadi, dastlab bo'sh vaqt sifatida, lekin buzishni boshlash transport vositalarini tanlashda avtoulovning bo'g'ilishi.
Xo'sh, qanday qilib elektr velosipedlarni qabul qilishni tezkor kuzatish mumkin? Arzonlik, albatta, juda muhimdir. Narxi har xil bo'lishi mumkin sezilarli darajada. Taxminan 1,000 dollar boshlang'ich darajadagi elektr velosipedni olishi mumkin, ammo sifati va ishonchliligi bo'lishi mumkin narxlar past narxda. 2,000-3,000 dollar orasida elektron velosipedlar yaxshi motorlarda ishlaydi va ko'pincha ular uchun mo'ljallangan maxsus foydalanish - qatnov, tog 'velosipedlari, piyoda yurish. Bu ahamiyatsiz sarmoya emas, lekin bu juda katta mashinadan ancha arzon.
"Mening fikrimcha, elektr velosipedlar oddiy velosipedga alternativa emas", dedi Mayk Ragdseyl, asoschisi YAOLO tomonidan ishlab chiqarilgan 30A elektr velosipedlarini sotadigan 30A kompaniyasi. “Elektr velosipedlari - bu avtomobilga alternativa. Shu tarzda o'ylab ko'rsangiz, narx darajasi juda mos keladi. "
Ragsdeylning aytishicha, u nafaqat velosiped uchun, balki deyarli har kuni elektr velosipedida yuradi."Men ofisga oxirgi marta qachon kelganimni eslay olmayman", dedi Ragdseyl. «Endi men uning o'rniga elektr velosipedda yuraman; men hech qachon oddiy velosipedda qilmagan bo'lardim. "
Marketing ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, boshqa elektr transport vositalarida bo'lgani kabi, batareyalar ham xarajatlarning katta omilidir. Ammo texnologiya sifatida avanslar, narxlar tushadi. Bundan tashqari, egalariga qiymat berish uchun batareyalarning ishlash muddatini uzaytirish muhimdir velosipedning hayoti. Xitoyda arzon velosipedlarda qo'rg'oshinli akkumulyatorlardan foydalaniladi, ularning ishlash muddati 2 yilni tashkil qiladi, yuqori velosipedlarda esa 6 yoki 7 yil ishlaydigan litiy-ionli batareyalar ishlatiladi.
hotebike.com bu HOTEBIKE rasmiy veb-sayti bo'lib, xaridorlarga eng yaxshi elektr velosipedlar, elektr tog 'velosipedlari, semiz shinalar elektr velosipedlar, katlanadigan elektr velosipedlar, elektr shahar velosipedlari va boshqalarni taqdim etadi. Bizda siz uchun velosipedlarni sozlashimiz mumkin bo'lgan professional ilmiy-tadqiqot guruhi mavjud va biz VIP DIY xizmatini taqdim etish. Bizning eng ko'p sotiladigan modellarimiz zaxirada va tezda jo'natilishi mumkin.