uyali velosiped
5,000 dollar turadigan ushbu velosiped meni velosipedda yoqqan narsalarim bilan qayta bog'ladi
Ga Xush kelibsiz Nerdy minish, TNW ikki haftada bir velosipedga asoslangan texnologiyaga sho'ng'iydi, biz juda ko'p miqdordagi elementlarga o'tamiz va pedal bilan ishlaydigan qurilmalar bilan bog'liq barcha masalalarni ko'rib chiqamiz.
O'tgan bir necha oy ichida men kun bo'yi murabbiylik va ko'cha haydash mashinasi sifatida Canyon Final CF SLX, taqiqlanmagan poyga velosipedida edim. Men o'zimning dastlabki g'oyalarimni bir necha hafta davomida iridescent ulug'vorligini boshqarganimdan keyin yozgan edim, ammo hozirda men mashinada 2,500 dan ortiq qiziqarli (4,020 km) masofani bosib o'tdim va o'zimni qanday aniqlashim vaqti keldi aslida haqiqatan ham haftasiga 5,000 kun 5 AQSh dollarlik poyga velosipedini haydash haqida o'ylang.
Hozirga kelib, men buni juda yaxshi ko'rayotganimni sezishga harakat qiling.
Agar bu aniq bo'lmagan bo'lsa-da, men eng yaxshi velosipedda velosiped haydashni kashf etdim - yumshoq, sezgir, tosh kabi barqaror, yoqimli bo'lib tuyuladi va sizni har bir burilishda va ko'chadan o'tishga undaydi - quvonchli tajriba bo'lish. Narxlari bo'yicha chiptani hisobga olgan holda, agar u boshqacha bo'lsa, men ishtirok etar edim.
Aprel oyida yana bir necha yuz milya yurganimdan keyin, bu juda qimmat ekanligini aytdim, lekin siz to'lagan narsangizni olasiz. O'ylab qarasam, men haqiqatan ham bu da'vo biroz pastroq tuyuladi. Kanyon 5,000 dollarga teng bo'lishiga qaramay, siz naqd pulingizdan ozgina pul olasiz va bu hech qanday qo'shimcha narsani xohlamagan. Haqiqat shundaki, bu naqd pulga arziydi.
[O'qing: Sharh: Charge XC - bu saqlash uchun tekis buklanuvchi har tomonlama ebike]
Menimcha Final CF SLX o'z sinfidagi eng to'liq velosiped velosipedlari haqida o'ylayman va bu raqobatchilardan tashqari 9 ta vaziyatdan 5 tasida ko'proq ahamiyatga ega. Raqiblarning taqqoslanadigan velosipedlari 10% dan XNUMX% gacha qimmatroq narxga ega yoki Canyon tufayli juda aniq emas.
Strukturaviy bitlar (tanasi, vilkalar, tutqich va o'tiradigan joy)
Velosipedni kollektiv ravishda joylashtirish va uni targ'ib qilishdan tashqari, Kanyonning eng muhim javobgarligi - tanani, vilkalar, tutqich va o'rindiqni yasash. Ushbu maxsus velosipedda Canyon Sram's Power ETAP wi-fi tishli uzatmalarini va tormozlarini tanladi - bu erda mening fikrlarimni ko'rib chiqing.
Final bilan bir necha oy yashaganimdan so'ng, Kanyonga chegara dizayni uchun amaliy usul bilan mototsikl yasaganini olqishlayman. Tormoz shlanglari korpus orqali ichki yo'naltiriladi, ammo pastki trubkaga kiradi. U o'zgarib bormoqda de rigeur biron-bir tarzda namoyish etadigan hech qanday kabelga ega bo'lmaslik kerak, bu ular tutqich, minigarnituralar orqali pastki trubaga va ular boshqaradigan elementga yo'naltirish kerakligini anglatadi.
Kredit ballari: M BeedxemKo'rib turganingizdek, kabellar tutqich ostidan chiqib, tanaga pastki truba va vilkalar tojiga kiradi. Bu xizmatni mutlaqo o'rnatilgan usullardan ancha soddalashtiradi. Bu juda aniq emas, ammo uyning mexanikasi sifatida men amaliylik uchun biroz estetikadan voz kechganimdan mamnunman.
Bu velosipedlarning aniq, oqlangan va minimal ko'rinishini anglatadi, ammo parvarishlash mavzusida hech qanday asorat tug'dirmaydi. Kanyonning pastga yo'naltirilgan marshruti uy mexanikasi uchun juda yoqimli. Agar siz velosipedingiz bilan birga sayohat qilsangiz, bu qo'shimcha ravishda tashrifingizdan keyin velosipedingizni tiklash uchun sarflangan ko'p vaqtni tejaydi.
Kanyonning o'rindig'i ham yuqori darajadagi bo'lishi mumkin. Bu standartlashtirilgan o'lchovdir - 27.2 mm, sharsimon shakl - bu almashtirishlarni izlash osonligini anglatadi. Qo'ltiq ustunida qo'shimcha ravishda bir tonna egiluvchanlik bor, ehtimol bu men mahoratga ega bo'lganlar orasida eng ko'pi bor, bu ko'cha ichra ko'rmagan chuqurlarga yoki g'ovlarga urganingizda zarbani sezilarli darajada yumshatadi.
[O'qing: Kanyonning elektromobil-velosiped gibrid kontseptsiyasi shunchaki ishlash uchun aqldan ozgan bo'lishi mumkin]
Bu velosiped chindan ham o'zingizni juda qulay, yumshoq va muvaffaqiyatli his qiladi, chunki bu o'tiradigan joy va hech qachon tanani o'rnatmaydi. Mototsikl elementlari egilayotganda, ular kuchni oldinga siljish kabi ko'chaga ko'chirishdan ko'ra ko'proq so'raydilar. Shunday qilib, men oldinga siljish uchun ahamiyatsiz bo'lgan bitlarga qurilgan tasalli berishni ma'qul ko'raman.
O'tirgan o'rindiq umumiy to'plam uchun baraka deganimdan keyin buni tasavvur qiling. Kanyon - velosiped velosipedidir. Men buni nihoyatda yumshoq va nozik kashf etgan bo'lsam ham, siz xohlagan joy juda qattiq. Barcha jihozlarni yotqizayotganda, velosiped hech qachon tebranmadi, pastga tushdi yoki ushlab turishga qiynalayotganiga ishora qildi. Haqiqat shundaki, buning aksi sharsimon degani edi.
Kredit ballari: M BeedxemUzoq va ingichka o'rindiqqa ega bo'lganligi sababli, Kanyon ko'chada juda ko'p tepaliklarni olib ketadigan oson tajriba.
Ushbu tuyg'u tetiklantiruvchi. O'zimdan ko'ra samaraliroq bo'lgan mashinani ishlatish, noaniqliklarni keltirib chiqarmaydi, bu aniq odam samaradorligi to'liq shaxsiy imkoniyatlarning yig'indisi. Velosiped bu tajribani osonlashtiradigan vositadir.
Kanyonning har tomonlama ishlashi tufayli bu men uchun murabbiylikni kuchaytirdi. Velosiped natijasida atrof-muhit uchun juda qulay bo'lganligi sababli chuqurlik bilan chiziqli mashqlarni bajarishdan juda xursandman. Ammo men unga baxtli ravishda 5 soat davomida uzoqroq sayrlarda va tinch tempda tasalli berk sferik kruizlarda o'tiraman. Bu barcha savdolarning jekidir.
Kekdagi muz
Men qo'shimcha ravishda g'ildiraklarga nisbatan tezkor kuzatuv o'tkazishim kerak. DT Swiss DiCut Arc 1400s - bu barqaror oltin zanjirlar va buyurtma qilingan Savile Row suzish moslamasi uchun Final SLX. Ularning 48 mm chuqurlikdagi profili meni juda yaxshi his qiladi {va professional}; ular nazarda tutilgan, maqsadga muvofiq va juda zamonaviy.
Ular ham yaxshi harakatlarni amalga oshiradilar. Men ularni qonli shamol bo'lgan joyda, Gollandiyada sinab ko'rdim, ular odatda 35 milya (56 km / soat) dan oshib ketadigan shamollarda barqaror edilar. Ularning vazni to'plami 1600 grammdan past va men ilgari ishlatgan eng samarali toqqa chiqishga g'ildiraklar to'plami - albatta, Gollandiyada tepalik bor.
Kredit ballari: M BeedxemDT Shveytsariya g'ildiraklari tortning muzidir. Ularning natijasi o'laroq, ular chiroyli, chuqur qism, oson va juda mashaqqatli sport turi. Men Amsterdam bo'ylab ko'plab marshrutlarda sayr qildim, ular odatda to'siqlar, tramvay shtammlari, toshlar va zarrachalarning har qanday turlarini sakrab sakrashgan.
G'ildiraklarni masofadan turib sinovdan o'tkazishni tugatmagan bo'lsam-da, Kanyonda o'zimning tug'ilgan a'zolarim bilan 25 mph (40 km / s) dan yuqori bo'lgan guruhga chiqish joylarining kirish qismida o'tirganman. odatlangan narsamga nisbatan osonlik. Bu aeroport ta'sirida va samaradorlikka yo'naltirilgan, kamchiliklari kam bo'lgan mototsiklni yaratish uchun butun to'plamni birgalikda etkazib berishga yordam beradi.
Barkamollikka yo'l
Kanyon finali bu juda yaxshi velosipedning bir turi bo'lsa-da, bu men uchun juda yaxshi emas. Kanyon velosipedning samaradorligini oshirishi va naqd pul uchun eng samarali velosiped bo'lish yo'lida yana bir qadam tashlashi mumkin bo'lgan bir nechta o'zgartirishlar mavjud.
Mening asabimga tushgan omillardan biri bu kelishmovchilik. Men uni juda ko'p ichki yo'naltirilgan shlanglardan biriga qisqartirdim. To'liq shaffoflik uchun shitirlash faqat yuqori chastotali tebranishlarni keltirib chiqaradigan g'ishtli toshli toshlar ustida harakatlanayotganda sodir bo'ladi.
Kanyon shlangni joyida ko'tarish uchun pastki truba yonida qisqichdan foydalanadi, ammo bu to'liq samarali emas. Shlangi, shunga qaramay, orqa qavs va zanjirning tutashgan joyi atrofida aylana oladi. Men 50 tsentdan pastroq bo'lgan ba'zi bir quvur izolyatsiyasidan foydalangan holda buni o'chirishga muvaffaq bo'ldim.
Ushbu Canyon dasturini ko'rishni istagan ushbu tez-tez uchraydigan kamchiliklar uchun juda ko'p malakali variantlar mavjud. Jagwire, tormoz va kit kabellariga e'tiborni qaratadigan tashkilot, ko'pikka asoslangan astar ishlab chiqaradi, shunda siz shunchaki simi va korpus ichidagi interfeysni eritish uchun simi korpusi yuzasida siljiysiz. Ba'zi bir g'ayrat uchun Canyon buni har bir velosipedga qo'shishi va ularni yanada noziklashtirishi mumkin. Qolgan vaqt ichida velosiped jim bo'lib qoldi, 1,200 vattlik tezlikda yoki tepalikning keskin sprintlarida hech qanday asabiylashmagan chayqalishlar bo'lmagan.
Kredit ballari: M BeedxemKanyon butun poyga velosipedidir. Bu yumshoq, etarlicha yumshoq va o'zini yaxshi his qiladi. Bu chavandozga samaradorlik yukini yuklaydi, bu tetiklantiruvchi tuyg'u.
Mening boshqacha tanqidim dastakka tegishli - agar bu siz uchun ulkan vaziyat bo'lsa o'zgarishi mumkin. Menga tepaliklarning shakli yoqadi va menga Canyon velosipedlarini nisbatan ingichka panjaralari bilan ko'rsatishi yoqadi. Torroq - bu qo'shimcha aerodinamikani anglatadi, bu tezroq nazarda tutiladi.
[O'qing: ekologik jihatdan osonroq bo'ladigan 4 ta kulgili usul]
Ammo mening ahvolim tomchilar bilan bog'liq; tepadan tomchigacha egri biroz juda tik tuyuladi. Bu bilan bilaklarim odatdagidan ko'ra qattiqroq burchakka burilganligini aniqladim. Men biroz sayozroq bo'lgan tutqichni tushirishni ma'qul ko'raman.
Yuqorida aytib o'tilganidek, men rulga o'rganib qolganman va ularning chuqur tushishi shoshilinch o'tish uchun juda yaxshi. Shunday qilib, bu muammolarning katta sxemasi doirasidagi muammo emas, ammo e'tibor berish kerakki, Kanyonni o'rnatilgan tutqichlari bilan xarid qilish kerak.
Oxirgi fikrlar
Men qimmatbaho velosipedlar mavzusida bir nechta sonlarni oldim. Odatda gaplashar ekanman, qimmat velosipedlar engillik va tezlikda mikroskopik xususiyatlarga intilish uchun amaliy va sodda yashashni qurbon qilishidan qo'rqaman - ularning aksariyati odatiy mijoz hech qachon kashf etmaydi yoki foyda ko'rmaydi.
Juda tez va ulkan yumshoq shinalar haqida o'ylab ko'ring. Ehtimol, o'zingizni bir necha gramm ortiqcha vaznga ega bo'lgan kuchli g'ildirakka qaraganda uzluksiz ravishda teshib qo'yasiz. Oxirgi marta tekshirganimda, qachon siz ko'chada ponksiyonni tuzatib tursangiz, u qadar tez yurmaysiz. Mening fikrimcha, haqiqiy dunyoda bo'lgan mototsikl - bu chiqish va chiqish tezligiga mo'ljallangan mashina emas, balki amaliy va samaradorlikning aqlli aralashmasi.
Ushbu aqlli aralashma, menimcha, Canyon o'zining har tomonlama Final CF SLX bilan mixlangan. Ammo tezlik siz uchun juda muhim bo'lsa va siz o'zingizning shaxsiy mexanikangizni topsangiz yoki shuncha ko'p velosipedga ega bo'lishingiz mumkin bo'lsa, u holda harakatlanmaslik qiyin emas, aerodinamik markazli Canyon Aeroad uchun xarid qilishga harakat qiling.
Ushbu aralashma haydashga bo'lgan ishtiyoqimga sezilarli ta'sir ko'rsatdi. Bu menga velosipedni qo'llab-quvvatlash borasida hech qanday tashvish tug'dirmagandan ko'ra, qo'shimcha va tezroq boshdan kechirishga yordam berdi.
Qo'shimcha narsa, bu menga bir nechta mahalliy Strava KOM-larini olishga yordam berdi, ammo men KOM-larga unchalik ahamiyat bermayman, ammo bu o'zimga ishonchni oshirdi.
Kredit ballari: M BeedxemVelosiped. Canyon Final CF SLX, bu arzon emas, ammo siz ozgina tajribaga ega bo'lsangiz va professional darajadagi samaradorlikni qidirsangiz, ammo professional darajadagi moliya mavjud bo'lmagan taqdirda naqd pulga arziydi.
12 oy davomida men odatda ko'chada 3,000 dan 4,000 milgacha bo'lgan joyni boshdan kechiraman. Hozirgi ish haqi evaziga, shu 12 oyning oxiriga kelib men 5,500 mildan ko'proq yurishim kerak edi va buning uchun juda ko'p kredit ballarini Kanyonga berdim.
Sovutadigan va tetiklashtiradigan shabada kutib olish uchun tungi tungi vaqtdan keyin yotoq xonangizning uy derazalarini ochish singari, Kanyon mening velosiped haydashga bo'lgan muhabbatimni, ehtimol, erishish mumkin bo'lgan eng optimistik vositada kuchaytirdi.
Bu shunchaki shov-shuv yoki tashvish bilan amalga oshiriladi va aslida u mototsiklda sarflaganimdan 5 marta qimmatroq narxga ega bo'lishidan qat'i nazar, men hech qachon velosipedni o'zimni etarli yoki noloyiq deb hisoblamaganman.
Kanyonning o'zgaruvchanligi deyarli har bir moliya uchun mototsiklga ega va velosipedning geometriyasi va o'ylangan dizayni kabi muammolar uning ko'cha velosipedlari orasida doimiydir.
Men shunchaki velosipedni qutiga solib, yana Kanyonga jo'natdim va uning yurishini ko'rganimdan xursand va baxtsiz edim. Bizda Niderlandiyada blokirovka qilish uchun boshqa ko'p narsalar qilish kerak emas edi, shuning uchun men velosipedda harakat qildim - juda oz. Kanyonga ega bo'lish va tajribaga ega bo'lish menga yozgi velosipedda eng samarali yozgi mavsumni taqdim etdi. Men Strava KOM-larini oldim, o'zimning holatlarimni yaxshi ko'rdim va birinchi 200 kmlik tajribamni yakunladim.
Final CF SLX - bu ko'cha poygasi, uni aniqlashga arziydigan milya.
SHIFT media modelimiz sizga yoqishi uchunmi? TNW2020-dagi bizning SHIFT voqealar trekimizga qo'shilishingiz kerak, ma'lumot, avtonomiya va ulanish qanday harakatlanish uchun oldinga siljish bo'lishini eshitishingiz mumkin.
700 * 35C elektr velosiped eng yangi 350w A6-R
Dvigatel: 36V 350W cho'tkasiz vosita (250W ixtiyoriy)
Batareya: 36V 10Ah lityum batareya
PAS: Ko'p darajali pedal assist sensori
Displey: LCD displey
Vites: 7/9/21/27 Vites
Tormoz: old va orqa 160 diskli tormoz tizimlari
Tyre: 700*28C/700*32C/700*35C/700*40C
Kadr: Yangi dizayn alyuminiy qotishmasi
Ishlab chiqarish: old vilkalar süspansiyonu
Maksimal tezlik: 25-30km / s
Maks oralig'i: 40-60km
Maksimal yuk: 120-150 kg
Tez chiqarish: Displey va tekshirgich
