uyali velosiped
Avtohalokat tadqiqotlari Klivlendning eng xavfli ko'chalarini aniqlaydi, aksariyati kambag'al mahallalarda
KLEVELAND, Ogayo shtati - Klivlend ko'chalarida har yili 37 kishi o'ldiriladi va har hafta 6 kishi og'ir jarohat oladi, ammo ular zo'ravonlik jinoyatlarining qurbonlari emas va Metropolis Kengashidan shikoyat qilishadi.
Ushbu o'lim va shikastlanishlar uchun mehmonlarning avtohalokatlari aybdor bo'lib, metropolning ish joyidagi haydovchilar tomonidan yig'ilgan yangi ma'lumotlar o'lim va halokatli voqealarning taxminan uchdan bir qismi metropol ko'chalarining shunchaki 7 foiziga to'g'ri keladi, ularning bir qismi qashshoqlik bilan o'tadi. mahallalar.
Elektr velosipedda harakatlanish xavfsizroq va sog'lom transport usuli hisoblanadi. Mana, siz borishingiz mumkin deb o'ylaymiz hotebike.com ko'rish uchun.
Navbatchi haydovchi quyidagilarni aniqladi:
- Shikastlanishning ko'p qismi shaharning Sharqiy tomonida joylashgan va asosan kambag'al bo'lishi mumkin bo'lgan mahallalar bo'ylab harakatlanadi va aholining aksariyati afroamerikaliklardir.
- Eng uzun travmatizatsiya yo'nalishi - Kinsman ko'chasining Sharqiy ellik beshinchi avenyudan Shaker Heights chegarasigacha bo'lgan 4 millik qismi.
- G'arbiy yigirma beshinchi xiyobon va Sharqiy ellik beshinchi xiyobon bilan shahar markaziga eng yaqin 2 ta yuqori travma.
Bu ishchi disk nima?
Metropolis Kengashi 2018 yil yanvar oyida butun dunyo bo'ylab tashabbusni kashf etgan Kengash a'zosi Mett Zonening taklifiga binoan Vision Zero Task Force-ni tashkil etdi, shu bilan Umumjahon Shaharlar Ligasining prezidenti sifatida ishlagan.
Zone panelni Klivlend Metropolining bosh ishchi xodimi Darnell Braun bilan birgalikda boshqaradi va rejalashtiruvchilar va tadqiqotchilardan iborat. Panelning vazifasi saytga tashrif buyuruvchilarning o'limini olib tashlash, shu sababli "Imaginative and prescient Zero" degan nomni olib tashlash va transportni rejalashtirishda uzoq vaqtdan beri davom etib kelayotgan irqiy tengsizliklarni hal qilishdan iborat.
Mablag 'shaharchadan, Kuyahoga okrugidan, Klivlend va Gund fondlaridan, shuningdek, Zone, Kengash prezidenti Kevin Kelley va Kengash a'zosi Kerri Makkormakning ixtiyoriy fondlaridan ajratmalar bilan ta'minlanadi.
Hozirgacha navbatchilik qanday yutuqlarga erishdi?
Metropolis politsiyasi va Shimoliy-Sharqiy Ogayo kosmik muvofiqlashtiruvchi kompaniyasi tomonidan tuzilgan avariya to'g'risidagi ma'lumotlardan foydalangan holda, navbatchi haydovchi "haddan ziyod zarar etkazadigan jamoat xaritasi" ni yaratdi, bu juda ko'p sonli o'lim yoki halokatlarga olib kelgan metropol ko'chalarini va metropol ko'chalarini hisobga oladigan ko'chalarni aniqlaydi. o'limga olib keladigan yoki juda muhim zararni keltirib chiqaradigan halokatlarning 15% uchun.
Jarayonni boshqarish bo'yicha tadqiqotchilar xaritadan foydalanib, ba'zi ko'chalarning boshqalarga qaraganda ko'proq zararli bo'lishiga nima sabab bo'lishi mumkinligini va muammoni hal qilishda nimaga erishish mumkinligini aniqlashdi.
"Biz hammamiz bilamizki, avariyalarning aksariyati, xususan, Sharqiy Fasetda Klivlend metropolidagi eng keng va tezkor ko'chalarimizda sodir bo'ladi, shuning uchun biz ushbu ishga yaqinlashgandan so'ng, bu ularning har biri xavfsizlik va adolat mavzusi ekanligini bilamiz", deydi kengashni tahlil qilish bo'yicha tahlilchi va ish joyi haydovchi Anne Tillie Metropolis Kengashining farovonligi va inson kompaniyalari va transport qo'mitalarining qo'shma yig'ilishida eslatib o'tdi.
Bo'ladi salbiy tomoni yuqoriroqmi yoki yomonlashyaptimi?
Metropolisni rejalashtiruvchisi va navbatchilik guruhining a'zosi Calley Mersmann, turli xil avtohalokatlar kengayishini kutmoqda.
Mersmann qo'shma qo'mita yig'ilishida gaplashar ekan, koronavirus pandemiyasi oqibatida saytga tashrif buyuruvchilar soni kamayganligi, ko'chalar juda kam tiqilib qolgani sababli ba'zi haydovchilar shoshilib ketishi natijasida bu masalani yanada kuchaytirayotganiga o'xshaydi.
"Biz hammamiz bilamizki, odamlar tezroq haydashadi va Klivlend ko'chalarida halok bo'lganlar va baxtsiz hodisalar ko'tarilishadi, chunki saytga tashrif buyuruvchilarning qulashi sababli", - dedi u.
Elektr velosipedda harakatlanish xavfsizroq va sog'lom transport usuli hisoblanadi. Mana, siz borishingiz mumkin deb o'ylaymiz hotebike.com ko'rish uchun.
Keyingi nima?
Navbatchi haydovchi bir necha hafta ichida marketing bo'yicha maslahatchini halokat haqida ma'lumot olish uchun ijaraga olishni va boshqalarning yordami bilan xavfsizroq va tinch yo'llarni yaratish usulini yaratishni rejalashtirmoqda.
Bir qator tashkilotlar Cuyahoga okrugi, Ogayo shtati transport bo'limi, shimoliy-sharqiy Ogayo kosmik koordinatsion kompaniyasi, Better Klivlend mintaqaviy tranzit boshqarmasi, Klivlend Metropolitan uy-joy boshqarmasi va boshqalar bilan birgalikda marketing bo'yicha maslahatchi bilan hamkorlik qiladi.
Xizmat vazifasini bajarish natijasida vaqtni belgilash muhim ahamiyatga ega, chunki federal infratuzilma schyot-fakturasi kelajakda yo'l vazifalarini bajarish uchun foydali bo'ladi va shahar javob berishga tayyor bo'lishi kerak, deb ta'kidladi shaharni rejalashtirish bo'limi direktori Freddi Kollier.
Federal hokimiyat belkurakka tayyor vazifalarni bajarishga intilmoqda, dedi Kollier. "Bu shuni anglatadiki, bu dollarlar rivojlanib borishi bilan siz reja tuzishingiz, batafsil dizaynlar tuzishingiz va manevr qilishga tayyor bo'lishingiz kerak."
Mumkin bo'lgan variantlar qanday?
Elektr velosipedda harakatlanish xavfsizroq va sog'lom transport usuli hisoblanadi. Mana, siz borishingiz mumkin deb o'ylaymiz hotebike.com ko'rish uchun.
Takliflar avtomobil yo'llari deb ataladigan parhezni qamrab olishi mumkin. Bu to'rt qatorli yo'llardan o'tishni va ularni toraytirishni transport vositalarining burilish yo'laklarini, velosiped yo'laklarini va kengaytmalarni kengaytirishni nazarda tutishi mumkin.
Turli xil istiqbollar piyodalarga yo'lni kesib o'tishda yordam beradigan orqaga qaytish ko'rsatkichlari mavjud bo'lgan piyodalar o'tish joylari va saytga tashrif buyuruvchilarning qo'shimcha chiroqlarini qamrab oladi. Shahar allaqachon dasturni sinovdan o'tkazmoqda, bu dastur yonma qo'riqchilarni axlat vagonlaridan himoya qiladi.
Biroq, Vison Zero qo'shimcha konvertatsiya qilinishiga olib kelishi mumkin, bu ko'chalarni butunlay qayta ko'rib chiqishga imkon beradi, bu esa saytga tashrif buyuruvchilar uchun qisqacha ko'chalarni butunlay yopib qo'yishni nazarda tutadi, dedi Kollier.
"Bular bizni iliqlik natijasida vujudga keltirmoqchi bo'lgan muammolar bo'lmasligi kerak", deya qo'shimcha qildi u. "Bu dunyoning traektoriyasi".
U elektromobillarning ko'tarilayotgan obro'sini, velosipedlar va skuterlar bilan birlashtirib turish zarurligini va ko'chada ovqatlanishga majbur qilish irodasini keltirdi.
"Bu shuni anglatadiki, bizning ko'chalarimiz yanada dinamikaga aylanadi", dedi u.
