Tog 'velosipedlari haqida nimalarni bilasiz?

Sportni rivojlantirish

Tog'larga chiqishda frantsuz chavandozlari AQSh va Avstraliya singari boshqa kuchli raqobatchilar qatorida etakchilik qilib, xalqaro sportning yangi kuchiga aylandilar. Birinchi jahon chempionati loyihasida Frantsiyaning tushishi (Downhill Event) g'alaba qozongan, haydovchi darfur luo (NV ouilloz) va Shute (Gachot) chempionlar ligasida erkaklar Downhill Event-ga aylangan, ikkinchi o'rinni egallagan. Pastga tushgan ayollarda Ac Hausson Frantsiya uchun yana bir unvonni o'smirlar toifasida qo'lga kiritdi, xususan, uni kattalar jamoasi o'rnatgan rekorddan tezroq qo'lga kiritdi. Kros bahslarida Niderlandiyalik b.brentjens erkaklar poygasida ustunlik qilgan bo'lsa, ayollar toji Kanadalik ritsar a.semdorga nasib etdi. Germaniyadagi qora o'rmonni zabt etgandan so'ng, dunyoning yangi toj kiygan tog'li qirollari yanada katta vazifani boshlaydilar - tog 'velosipedi xalqaro olimpiya qo'mitasi tomonidan rasman tasdiqlangan va 1996 yilgi Atlanta Olimpiadasida musobaqa sifatida namoyish etilgan.

 

Rivojlanish istiqbollari

Jahon velosiped sanoatining yo'nalishi an'anaviy transport vositalaridan sport, tog 'va dam olish turlariga o'zgarib bormoqda. Amerika Qo'shma Shtatlari, Evropa va Yaponiya kabi rivojlangan mamlakatlarda velosiped mashhur sport, fitnes, dam olish va ko'ngil ochish mahsulotidir. Dunyo bo'ylab har yili velosipedlarga talab katta. Yaponiyaning CYCLEPRESS ma'lumotlariga ko'ra velosipedlarga bo'lgan talab 106 million bo'lib qolmoqda va velosipedlarning yillik aylanmasi taxminan 5 milliard dollarni tashkil etadi. Sanoat xususiyatlari va ish haqi sarflari tufayli global velosiped ishlab chiqarish sanoati so'nggi 15 yil ichida asosan Xitoyda sanoat ishlab chiqarish afzalliklariga ega mamlakatlar va mintaqalarga ko'chib o'tdi. 2013 yilga kelib, Xitoy hali ham dunyodagi eng yirik velosiped ishlab chiqarish bazasi bo'lib, 500 dan ortiq to'liq avtomobil ishlab chiqaruvchi va 700 ta ehtiyot qismlar ishlab chiqaruvchi korxonalarga ega edi va dunyoning beshta eng yaxshi ishlab chiqaruvchilarining asosiy bazalari hammasi Xitoyda edi. Dunyo bo'ylab odamlar daromad darajasining oshishi bilan velosipedlarga bo'lgan global talab yanada kengayadi. Velosipedlarning tarkibiy yangilanishi bilan sanoat ishtirokchilariga ko'proq foyda maydoni bo'ladi va Xitoyning velosiped sanoatining rivojlanish istiqbollari ham kengroq bo'ladi.

 

 

format

Tog'li velosiped poygasining boshlang'ich nuqtasida barcha yuguruvchilar bir vaqtning o'zida start olishadi. Erkaklar poygasi 40-50 km (6-7 tur) va ayollar poygasi 30-40 km (5-6 tur). O'yinning aniq masofasini o'yindan oldingi kechaga qadar aniqlash mumkin emas, asosan hakam o'yin vaqtini ob-havo va boshqa sharoitlarga qarab belgilaydi. Erkaklar uchun taxminan bir soat 15 daqiqa, ayollar uchun taxminan bir soat davom etadi. Raqobatchilarni nihoyatda charchatadigan ushbu musobaqada balandlikdagi o'zgarishlar ham mavjud bo'lib, ular balandlikdan taxminan 230 metrgacha ko'tariladi.

 

klassifikatsiya

* Umumiy tog 'velosiped (qattiq dumli tog' velosiped)

Tog 'velosipedining asosiy xususiyati - bu ajoyib vilkalar amortizatori va po'lat, alyuminiy qotishmasi yoki uglerod tolasidan tayyorlangan yuqori sifatli tanasi. Tog 'velosipedida chavandozlar orzu qiladigan ko'plab xususiyatlar mavjud. Odatda bardoshli va ko'p yillar davomida parvarishlash muammosiz davom etadi. O'rtacha tog 'velosipedida velosipedning og'irligi haqida unchalik ahamiyat berilmaydi, shuning uchun uning tanasi juda kuchli. Ammo u engil vazn yo'nalishi bo'yicha harakatlana olmaydi degani emas. Super engil po'lat yoki alyuminiy korpus butun avtomobilni engillashtirishi mumkin, ammo umuman, agar bu poyga tog 'velosipedi bo'lmasa, avtomobilning o'zi juda muhim emas.

 

* To'liq amortizatorli tog 'velosiped (yumshoq dumli tog' velosiped)

Amortizatorlarni yutish tizimi dastlab tog 'velosipedida pastga tushgan RACES ta'sirini engish uchun qurilgan. To'liq yostiqli eng so'nggi velosiped kuchli va qulay sharoitlarga asoslangan, shuning uchun kun bo'yi sayr qilsangiz juda charchamaysiz. Shuning uchun to'liq yostiqli tog 'velosiped eng qulay tog' velosipedidir. To'liq osma tog'li velosiped faqat pastga tushish hodisasi bilan cheklanib qolmaydi, uning farq qilish usuli shundaki, agar tog 'pastga tushadigan bo'lsa, unda to'liq suspenziyadan tashqari, uning barcha qismlari kuchli bo'lgan paytda pastga tushish hodisasiga moslashishga mo'ljallangan. zarbasi, shuning uchun uning vazni umumiy krosga qaraganda og'irroq bo'ladi, to'liq tog 'velosiped osma bilan taxminan 10 funt (4-5 kg). Qulaylik uchun har qanday mashg'ulot uchun to'liq yostiqli tog 'velosipedini tanlaysiz, ammo amortizatorlar yordamida professional tog' velosipedlari g'alaba uchun engilroq va samaraliroq ekanligini unutmang. Mamlakat bo'ylab alpinizm vositasini loyihalashda, nishabdan pastga tushish yoki notekis yo'l yuziga duch kelmaslikning alohida shartlariga katta e'tibor bermasdan, qiyalikka ko'tarilayotganda iloji boricha tezroq ko'tarilish yaxshiroqdir. Professional tog 'velosipedlari juda engil, ba'zida og'irligi 23 funtdan (10.5 kg), oldingi amortizatorni ham o'z ichiga oladi.

* Ko'p maqsadli tog 'velosiped

Ko'p maqsadli tog 'velosipedi tog' velosipedi ikkala tog 'velosipedini yoqtiradigan va shahar va tog' yo'li o'rtasida velosipedda yuradigan odamlar uchun mo'ljallangan. Bu tog 'velosipediga o'xshash kuchli bo'lishi shart emas, lekin qo'pol bo'lishi kerak. Badanni bo'yash yaxshiroq bo'lishi kerak, shaharning tirnalishiga qarshi kurashish, kesish, silamoq, urish. Shahar yo'llarini joylashtirish uchun sizga javonlar va to'siqlar qo'shishingiz kerak bo'lishi mumkin. Uning korpusining katta qismi po'latdan, shuningdek foydali alyuminiy qotishmasi sifatida materialdir, ammo baribir ko'proq po'latdir.

 

Tog'li velosiped chavandozlari uzoq vaqtdan beri tog 'velosipedida velosipedda yurishgan, oldingi vilkada uzun amortizatorlar bo'lgan. Tog'dan tushgan deyarli barcha chavandozlar foydalanadigan tog 'velosipedida amortizatorlar kamida olti dyuymni tashkil qiladi va og'irligi odatdagi tog' velosipediga qaraganda 10 funtdan 15 funtgacha (5-8 kg) ko'proq. Pastga tushish poygasida ishlatiladigan tanasi juda kuchli bo'lishi kerak, chunki pastlikda zarba kuchi old vilkadan ramkaga uzatiladi, oddiy tog 'velosipedi bardosh berolmaydi va hattoki ramkaning ajralishiga sabab bo'ladi. Ushbu asosiy shartga binoan, og'irlik pastga tushadigan alpinizm velosipedining asosiy masalasi emas, ammo qat'iylik muhimdir.

"HOTEBIKE", SEARSH, AMAZONDA ISHLAB CHIQARILGAN ELEKTRIK VELOSESI

 

Avtomobil o'rindig'i

Har bir insonning tanasi uzunligi, qo'l uzunligi, oyoq uzunligi har xil, hatto to'g'ri o'lchamdagi velosiped sotib olingan bo'lsa ham, bu velosiped haqiqiy mos degani emas. Quyidagi oddiy "qadamni belgilash" ga murojaat qiling va sozlash uchun bir oz vaqt ajrating.

Yostiqning burchagi

Avval eng oddiy yostiq burchagini sozlang. Yostiqning burchagi taxminan bir darajani ushlab turishi kerak, chunki bozordagi yostiqning yostig'i yuzi asosan kamber bo'lib, ingl. juda ham oson.

Shunga qaramay, yostiq burchakni o'lik taxtaga aylantiradi. Masalan, ba'zi odamlar velosipedda o'tirgandan keyin tez-tez dumg'aza og'rig'idan shikoyat qiladilar. Buning sababi o'rindiqning old qismiga haddan tashqari bosim bo'lishi mumkin. Aksincha, ba'zi odamlar uzoq yurish emas, balki muhabbatning buzilishi va tortishish kuchini boshqarish markazi tufayli pastga shoshilishadi, chavandoz o'rtasidagi munosabatlar ko'pincha olib tashlash harakati ortidagi yostiq yostig'i bilan bo'ladi, keyin Burunni bir necha daraja orqaga ozgina orqaga qaytarib qo'yish yaxshidir, shu bilan birga pastki trubaning balandligi o'tiradi, bu esa yostiq korpusining egiluvchanligi bilan pastga tushishga yordam beradi.

 

Qo'shimcha ma'lumot olish uchun https://www.hotebike.com/shop/ -ni bosing