Ha, elektr velosipedlar sizga jismoniy mashqlar qiladi (hatto aqldan ozgan 1,500 Vtlik elektron velosipedlar ham)

Elektr velosipedlari haqiqatan ham hurmatga sazovor poezdni taqdim etadimi yoki yo'qmi - bu qizg'in muhokama qilinadigan mavzu. Ammo biz kun bo'yi oldinga va orqaga bahslasha olsak ham, zahmatli ma'lumot va haqiqiy ma'lumotlarni almashtirishning imkoni yo'q. Shunday qilib, men o'zimning velosipedimni (va o'zimni) chekga qo'ydim!

O'tmishda bir necha hafta o'tgach, men mashqlar monitorini sotib oldim va to'g'ridan-to'g'ri quyonlar orasidagi bo'shliqqa tushdim, har kuni mening har xil harakatlarim mening yurak urishi va sog'lig'imga qanday ta'sir qilganini tahlil qildim.

Va elektr velosiped jurnalisti slash junkie sifatida men oxirgi marta elektr velosipeddan foydalanish mening har kunlik poezdimga qanday ta'sir qilganini ko'rish uchun shunchaki hayratda edim.

Rostini aytsam, yurak tomirlari zaryadining o'zi faqatgina poezd ta'siriga oid 100% to'liq tasvirni bermaydi. Biroq, kardiologik farovonlik masalasida, bu poezd chuqurligining ko'rsatkichi sifatida foydalanilganda, poezdni baholash uchun juda qadrli stend.

Men sayohatimni kuzatishni boshlaganimda, elektron velosipedim natijalari o'zlari haqida gapira boshladi.

Sinovni qo'shimcha diqqat bilan jalb qilish uchun men o'zimning omborimda eng yuqori samarali elektron velosipedni qo'lga kiritdim: 1,500 Vt quvvatga ega FREY EX elektr velosipedini. Ushbu velosiped taniqli Bafang Ultra motorini silkitmoqda, u 160 Nm momentni tashkil qiladi.

Va bu gaz kelebeği bo'lsa-da, sog'liq uchun foydalangandan keyin uni ozgina ishlatishga harakat qilaman. Men gazni tez-tez ishlatmayapman, yo'lsiz va bitta yo'lli yo'llardan foydalanaman, lekin tan olaman, magistralda yana sakrab o'tishda unga juda yaqin yotaman. 37 milya (60 km / soat) tezlikda aylanish tezligi bilan, uni avtomagistralda mototsikl kabi ishlatish, odatda bardosh berish qiyin. Shafqatsiz bo'lsa-da, men deyarli har doim pedal yordamidan foydalanaman.

Sinov jarayonida men har xil turdagi attraksionlarni bajardim, ammo bu juda yaxshi maslahatchi deb hisoblanishi mumkin, chunki u erning tarqalishini qamrab oladi.

Ushbu aniq tekshiruv uchun men hamma joyda 50 daqiqalik tajriba davomida 50% avtomagistral va 90% yo'llardan foydalanganman. Magistral yo'l qisman gaz kelebeğine asoslangan, ammo pedal yordami. Yo'l deyarli barcha pedallarga yordam berdi. Va dvigatel 1,500 Vt quvvat sarf qilishi mumkin bo'lsa-da, pedal yordamida men avval 750 Vt dan yuqori bo'lmagan tezlikda edim.

Bir oz ko'proq foydalanish qo'shimcha texnik to'siqlar va yo'lni o'z ichiga olgan.

Aslida nima qilayotganimni bilmayman, ammo o'zimni baland ko'tarayotganimni his qilyapman. Va mening FREY EX so'zsiz xizmat qilmoqda! 1.5 kVt! (Garchi bu Ekologik rejimda oddiygina pedal yordamida bo'lsa ham) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp

- Mixa Toll (@MicahToll) 23 iyun 2020 yil

Har kuni yurak tomirlarining zaryadini baholashda topgan narsalarim meni hayratda qoldirdi.

Bu mening ertalab yugurishim bilan boshlanadi, men har kuni 5-10 km masofani bosib o'tishga harakat qilaman. Bugun men taxminan 4 milya yoki 6.4 km masofani bosib o'tdim. Ko'rib turganingizdek, poezdda ishlash kabi og'ir poezdlar davomida mening yurak tomirlarimning zaryadi daqiqada 140 martaga teng (BPM). Yurak tomirlarining zaryadini 46 ga ko'targanimda, bu men uchun juda katta.

Shubhasiz, bu juda kuchli poezd va menga yordam beradigan elektr motorini o'z ichiga olmaydi, shuning uchun men bunday velosipedga shu darajadagi poyezdga mos kelishiga ishonmayman. Ajablanarlisi shundaki, mening juda samarali elektron velosipedim meni kutganimdan ham yaqinlashtirdi. Oradan bir necha soat o'tgach, mening 90 daqiqalik elektr velosiped tajribam, yurak tomirlarimning zaryadi 125 BPM ga yetdi va o'rtacha 110 BPM dan uyatchan. Bu kuchli kardiojarrohlik mashqlari bo'lmasligi mumkin, ammo bu kunning qolgan qismida, albatta, juda obro'li klip.

Agar sizni qiziqtirgan bo'lsangiz, tushdan keyin eng yuqori cho'qqisi haqiqatan ham ish bilan shug'ullanish uchun tezkor velosiped safari edi. Hatto besh daqiqalik tajriba ham mening yurak tomirlarimning ishlashiga imkon berdi!

Xo'sh, bu elektron velosiped poezdida nimani anglatadi?

Shuni aniq aytishim kerakki, men egallagan natijalar hamma uchun bir xil bo'ladi deb aytmayapman. Shunga qaramay, men o'zimning eksperimentlarim elektr velosipedlari va hatto yuqori quvvatli elektr velosipedlari ham sog'liqqa yordam beradigan vosita bo'lishi mumkin deb o'ylayman. Hech bo'lmaganda ular pedal yordam rejimida ishlatilganda.

Har safar pedal-yordamchi elektron velosipedlarni boshdan kechirganimda, men o'zimni seansdan foydalanib, juda katta miqdordagi poezd olganim kabi his qilaman. Men hech qanday tarzda "insofsiz" tuyg'uga ega emasman, ammo biroz muqobil. Men pedal yordami sozlamasini qanchalik past darajada ushlab turishim va batareyani uzoqroq cho'zishimdan mamnunman.

Bundan tashqari, pedal yordamidan foydalanish birinchi navbatda mashqni "chalg'itadi", chuqurlik darajasini mashaqqatli va mashaqqatli darajaga tushiradi, deb bilaman va men pedalning yordam darajasi bilan kerakli darajadagi poezdda qo'shimcha qo'ng'iroq qilishim mumkin. Turli xil iboralarda, bu og'riqning yarmini kesib tashlaydi va meni osonlikcha mehnat bilan mashg'ul qiladi, ammo charchamaydi.

Ma'nosi shundaki, men tez-tez uzoqroq yuraman va pedal velosipedda yurganimdan ancha uzoqroq yuraman. Bundan tashqari, men o'zimning velosipedchi safdoshlarimning uzoqroq safarlarida bo'lishim mumkin degan ma'noni anglatadi, garchi men ular singari yakshanba-ertalab spandeks chavandozi emasman.

E-velosipedlar uzoqroq turishim va qo'shimcha foydalanishim bilan pedal velosipedda o'tirganimdan ko'ra qo'shimcha velosiped poezdiga chiqishga yordam beradi. Hammasi yoqimli mashq sifatida yashiringan haqiqat, qo'shimcha kunlardan ko'proq vaqt sarflash va kamroq kunlarni o'tirishga qaror qilishni ancha osonlashtiradi.

Yonma-yon taqqoslash imkoniyatini yaratish uchun har bir elektron velosipedda va pedalda velosipedda bir xil tarzda amalga oshiriladigan bahoni ko'rish uchun ba'zilarga eng yoqadiganlar kerak bo'lishi mumkin, bu men uchun o'yin kartalariga to'g'ri kelmasa kerak. Men shunchaki pedal velosipedlardan foydalanishdan bir xil zavqlanmayapman, shuning uchun men hech qanday ehtiyoj sezmayman va faqatgina xuddi shu 90 daqiqalik tajribani faqat pedalda ishlating. Men uchun qo'shimcha vaqtni qoqish va puflash bilan o'tkazar edim, shuning uchun tabiat va tajribaning o'zi bilan zavqlanish uchun kamroq vaqt sarflayman.

Agar elektron velosipedlar menga yaxshi poezd olishimga va har kuni poezd vaqtimni ko'paytirishga yordam bersa, demak, bu yutuq!

---