hotebike
Hội đồng Đô thị Đại dương có thể có một lựa chọn khó khăn để đưa ra vào thứ Hai về xe đạp điện trên Lối đi bộ lát gỗ, bởi vì ủy ban xe đạp và phí cảnh sát sẽ đưa ra các đề xuất đối lập.
Một sắc lệnh sẽ sửa đổi những người đến thăm địa điểm của thị trấn và mã ô tô để cho phép xe đạp điện loại một trên Lối đi bộ lót ván đã được đưa ra vào tuần trước bởi Ủy viên liên lạc của ủy ban xe đạp Tony DeLuca, tuy nhiên đã không nhận được đủ sự ủng hộ.
Bài hai và bài ba xe đạp điện sẽ bị cấm trên Lối đi bộ lát gỗ.
Đề xuất sửa đổi đã được gửi lại cho các ủy ban nói trên để có thêm tổng quan.
Đáp lại biên bản tập hợp, ủy ban xe đạp quyết định nhắc lại lời khuyên trước đó của mình, lập luận rằng xe đạp hạng một không có ga và được hỗ trợ bàn đạp.
Biên bản viết: “Chiếc xe đạp phù hợp với những người đang phục hồi chức năng hoặc có thể bị đầu gối nguy hiểm.
Trong khi xe đạp hạng một có thể đạt tốc độ lên tới 20 dặm / giờ, ngay khi đạt đến tốc độ tối đa, nó không hỗ trợ người lái đạp.
Xe đạp ở các khóa học hai và ba được lên số bằng ga - chiếc trước có thể hoạt động không đạp và đạt tốc độ lên tới 20 dặm / giờ, trong khi chiếc sau có tính năng tương đương với hạng một, tuy nhiên có thể đi sớm hơn 28 dặm / giờ so với khi ngừng đạp Cứu giúp.
Tuy nhiên, trong quá trình tập họp, Sgt. Allen Hawk và Greg DeGiovanni tuyên bố việc áp đặt phán quyết về xe đạp điện có thể khó khăn.
Hawk đã xuất hiện với lệ phí cảnh sát hôm thứ Hai để đưa ra một báo cáo chuyên sâu về những chiếc xe đạp và tại sao hội đồng không nên chấp thuận sửa đổi mã.
Hawk phục vụ vì trợ lý giám sát của đơn vị an ninh du khách của bộ phận cảnh sát, và đào tạo các sĩ quan theo mùa và toàn thời gian trải nghiệm xe đạp.
“Đang cố gắng vào việc này. Tôi đã liên hệ với một số doanh nghiệp tương ứng với chúng tôi, ”Hawk nói. “Atlantic Metropolis and Wildwood, New Jersey, Rehoboth Seaside, [Delaware], và Virginia Seaside, [Virginia]. Đây là các khu vực pháp lý thích hợp hiện cấm sử dụng xe đạp điện. "
Các hạn chế khác nhau - Rehoboth Seaside cho phép xe đạp có bàn đạp trợ lực, tuy nhiên Virginia Seaside cấm tất cả xe đạp có động cơ.
Hawk cũng tuyên bố rằng hội đồng cần phải xem xét một số thành phần, tương đương với tắc nghẽn, bảo mật và mức độ thành thạo trong hoạt động.
Hawk tuyên bố: “Chúng tôi đã có một thành viên của bộ phận kỹ thuật đảm nhận vị trí đứng đầu trên Lối đi bộ lát gỗ. “Ngày 25, 26 và 27 tháng 8, từ 10-981 giờ sáng, từ Đường thứ Tám đến Đường thứ chín trên Lối đi bộ lát ván… 1,200 [người đi xe đạp] đã đi về phía Bắc, khoảng 2,200 người đã đi về hướng Nam, với hơn XNUMX người trong ba người này ngày trong khoảng thời gian hai giờ đó. "
Hawk nói rằng điều đó có tính đến số lượng cư dân liên quan đến đại dịch covid-19 thấp hơn, vì vậy các quan chức của thành phố muốn thừa nhận cơ hội rằng những người đi xe đạp sẽ cải thiện đáng kể ngay khi đại dịch lắng xuống.
Bằng cách bảo mật, Hawk tuyên bố hội đồng phải thảo luận về việc có nên thực hiện các giới hạn về độ tuổi và đội mũ bảo hiểm hay không - Người Maryland từ 16 tuổi trở lên không nên đội mũ bảo hiểm theo quy định của tiểu bang.
Ngoài ra, có thể có giá liên quan đến phụ cấp, vì có thể cần thêm nhân sự, trường học, chỉ số và huấn luyện.
Ông nói thêm rằng điều này có thể mở ra cánh cửa cho phép các loại đơn vị cơ giới khác nhau trên Lối đi bộ lát gỗ.
“Vào thời hạn này, tôi… sẽ không cho phép bất kỳ [lớp] nào, một, hai hoặc ba, trên Lối đi bộ lót ván,” Hawk nói.
Hawk sẽ tranh luận về trường hợp của mình trước quyền thị trưởng hoàn chỉnh và Hội đồng Metropolis vào thứ Hai tuần sau.