hotebike
Lượng xe đạp của Cranky thấp khi sử dụng cần nổ trong suốt đại dịch COVID-19 - Aldergrove Star
Đại dịch coronavirus đã đưa hàng nghìn người trở lại xe đạp để đi tàu và vận chuyển - nhưng chắc chắn nó đang tạo ra nhiều vấn đề cho các nhà bán lẻ xe đạp bản địa.
Với việc các phòng tập thể dục đóng cửa trong nhiều tháng, các hoạt động thể thao của lực lượng lao động bị cấm phần lớn và các khoa đóng cửa, việc đi xe đạp trở nên rất hấp dẫn.
Daniel Moyer, một công nhân tại Cranky's Bike Store, cho biết các khách hàng tiềm năng sẽ tìm đến cửa hàng để tìm kiếm kỹ thuật xe lửa hai bánh bắt đầu từ tháng Ba.
Điều đó dẫn đến việc xe đạp và thiết bị bị giật với số lượng lớn. Moyer nói rằng anh ta đã chứng kiến điều đó tại cửa hàng thuộc sở hữu của gia đình.
Mặc dù sự tò mò mới mẻ trong việc đi xe đạp giống như một lợi ích cho các nhà bán lẻ xe đạp, nhưng nó đi kèm với những mặt trái.
Các kệ trưng bày của Cranky phần lớn trống rỗng. Giờ đây, chỉ có khoảng hơn chục chiếc xe đạp đứng ở các điểm trên toàn cửa hàng bán lẻ.
Tìm hiểu các chỉ số “Xin được gợi ý: Hiện nay trên toàn thế giới đang có sự khan hiếm xe đạp. Chúng tôi đang cố gắng hết sức để tìm kiếm những chiếc xe đạp cho khách hàng tiềm năng của mình. "
Hầu hết những gì cửa hàng thường quảng cáo suốt cả năm - những chiếc xe đạp có giá từ 500 đến 2,000 đô la - đã được mua từ tháng XNUMX, Moyer xác định.
Liên quan: Cửa hàng xe đạp Langley vẫn còn tồn kho thấp
“Thông thường kho xe đạp của chúng tôi kéo dài suốt mùa hè,” anh nói.
Nhân viên của Cranky đang có những cuộc trò chuyện giống hệt nhau với những khách hàng tiềm năng đã tràn vào cửa hàng ở 2961 272nd St.
“Tôi không biết một khi chúng ta nhận được nhiều thứ hơn,” một thông điệp mà Moyer nói rằng anh ta cần phải chuyển tiếp đến những khách hàng tiềm năng. Nó bắt đầu trong Might. Nó tiếp tục vào tháng XNUMX, khi các nhân viên bán lẻ nghĩ rằng sẽ có thêm hàng tồn kho xe đạp từ các nhà cung cấp thông thường của nó.
Sau đó vào tháng XNUMX và bây giờ là tháng XNUMX, lượng hàng thấp tiếp tục cho Cranky's và các cửa hàng xe đạp khác ở Langley - cùng với các hoạt động Xe đạp Thể thao Thái Bình Dương và Xe đạp Velocity.
Sự gián đoạn liên quan đến COVID-19 đối với chuỗi cung ứng của thương mại, giống như nhiều ngành công nghiệp khác nhau, đã dẫn đến việc các nhà cung cấp đẩy ngày hàng trước đó do công nhân của Cranky đặt hàng.
“Chúng tôi chắc chắn đã giảm giá bởi một trong những nhà cung cấp của chúng tôi cho mục đích đó,” Moyer nói.
"Họ đang nhận được hàng tồn kho hạn chế và những người và nhà bán lẻ đang chi tiêu nhiều tiền hơn sẽ nhận được đơn đặt hàng."
ĐỌC THÊM: Các cửa hàng xe đạp bận rộn hơn bao giờ hết, nhưng chủ sở hữu lo lắng về vấn đề nguồn cung
Và nó không chỉ đơn giản là những chiếc xe đạp đã thay đổi thành hàng tồn kho, mà là các bộ phận để sửa chữa những chiếc xe đạp được đưa vào cửa hàng để được sửa chữa bởi Moyer và những người khác nhờ công nhân.
"Nó bắt đầu hoạt động khỏi xe đạp vào tháng XNUMX, vào thời điểm chúng tôi có các bộ phận," ông nói. "Sau đó, chúng tôi bắt đầu hoạt động ngoài các thành phần."
Moyer nói: “Vì mỗi cửa hàng xe đạp đều ở trên một chiếc thuyền giống hệt nhau khi một thứ xuất hiện ở đó, các công nhân của nhà bán lẻ phải nhảy vào đặt hàng.
Các cửa hàng dù sao cũng đang biến khách hàng tiềm năng ra đi mỗi ngày vì các cá nhân dù sao cũng đang tìm kiếm một chiếc xe đạp tuyệt vời, sơ cấp, cấp nhập cảnh.
Những gì Cranky's còn lại về cơ bản là xe đạp đường cao tốc, xe đạp leo núi có hệ thống treo hoàn toàn và xe đạp trợ lực điện - tất cả những thứ tương đối đắt tiền và dành cho những tay đua tận tâm, thường xuyên, không chỉ đơn giản là bắt đầu hoặc tham gia vào xe đạp không chính thức lần đầu Từ khi còn nhỏ.
Một hàng xe đạp Norco đã được chuyển đến thùng vào thứ Sáu.
“Chúng tôi không tin tưởng họ sẽ chỉ ra,” Moyer thừa nhận - tất cả đều mỉm cười.
