hotebike
Không có gì ngạc nhiên khi tổng doanh số bán xe đạp ở Decorah đang tăng vọt tương tự như ở các thành phố lớn hơn. Với dặm của mỗi lát và off-road đường mòn, Decorah có bật ra được một kỳ nghỉ tại chỗ đi xe đạp cho xe đạp người yêu. Trộn sự thật đó với thời gian bổ sung mà các cá nhân đã có ở nhà trong 6 tháng trước đó cộng với sự kích thích của chính phủ liên bang kiểm tra nhiều người có được do COVID-19, và bạn đã có một công thức để tăng doanh số bán xe đạp đáng kể.
Josie Smith, giám sát viên của Decorah Bicycles cho biết, "Chúng tôi đã quan sát thấy một sự gia tăng tích cực trong bối cảnh đi xe đạp ngay tại Decorah. Chúng tôi đang tích cực tìm kiếm các phương pháp để đi ra ngoài và hưởng lợi từ bên ngoài. ”
Deke Gosen, chủ sở hữu của Oneota River Cycles, giải thích rằng phần lớn các nhà sản xuất xe đạp nằm ở châu Á, vì vậy COVID-19 đã có ấn tượng trực tiếp trong lĩnh vực sản xuất. “Giữa ấn tượng dự đoán về virus coronavirus và thuế quan áp vào mùa thu cuối cùng của Trung Quốc, các nhà sản xuất xe đạp đã giảm sản xuất đáng kể. Họ dự đoán các cá nhân sẽ lại kéo đến vì đại dịch, vì vậy họ cân nhắc cho phù hợp, ”Gosen giải thích. “Tuy nhiên, khi các cá nhân không kéo lại, và người thay thế dành thêm thời gian bên ngoài để vui chơi với các hành động như đi xe đạp, mọi bộ phận đều trở nên tắc nghẽn và do đó, bị lùi lại.”
Nó không chỉ đơn giản là những chiếc xe đạp mới có thể được quảng cáo, mà nó còn là những yếu tố của xe đạp. Smith giải thích: “Khi nó bắt đầu trở nên khó khăn hơn để mua những chiếc xe đạp mới,“ chúng tôi nhận thấy một lượng lớn những người cũ mang xe đạp của họ đến để phục vụ công việc. Cuối cùng, nếu không mua được một chiếc xe đạp hoàn toàn mới, chúng tôi sẽ phải trả giá bằng những gì họ đã tiết kiệm trong nhiều năm. Nói một cách châm biếm, điều này cũng dẫn đến không chỉ khan hiếm xe máy mà còn dẫn đến sự khan hiếm các yếu tố. Ví dụ, săm lốp, ở các kích cỡ chắc chắn đã rất khó để quay trở lại do điều này. "
Smith cho biết những chiếc xe đạp điện, có bàn đạp trợ lực đã trở nên cực kỳ được ưa chuộng trong 12 tháng qua. “Chúng tôi đã cung cấp gấp đôi số lượng xe đạp điện tử trong 12 tháng này so với những năm trước. Do sự khan hiếm xe đạp và không biết khi nào sản phẩm sẽ có thể tiếp cận được, một số người trong chúng tôi đã chọn mua chiếc xe đạp điện đầu tiên của họ. Chúng tôi thực sự cảm thấy rằng phần lớn chúng tôi đã đi theo con đường này đã bị cuốn hút bởi việc đầu tư vào một chiếc xe đạp điện sớm hay muộn, và sự khan hiếm của cái mà chúng tôi đặt tên là 'acoustic bike' (xe đạp hết pin hoặc động cơ) đã góp phần vào quỹ Smith giải thích.
Trong trường hợp có được ngón tay của bạn trên một chiếc xe đạp hoàn toàn mới, Smith và Gosen đều đồng ý - có vẻ như đó sẽ là một sự chờ đợi kéo dài. Smith chia sẻ: “Có thể còn rất lâu nữa mới ổn định được các vấn đề.