hotebike
Bộ điều khiển xe đạp điện là thiết bị điều khiển lõi được sử dụng để điều khiển khởi động, chạy, tiến và rút lui, tốc độ, dừng và các thiết bị điện tử khác của xe đạp điện. Nó giống như bộ não của xe đạp điện và một phần quan trọng của xe điện. Hiện nay, xe đạp điện chủ yếu bao gồm xe đạp điện, xe máy điện hai bánh, xe ba bánh điện, xe máy ba bánh điện, xe bốn bánh điện, xe ắc quy, v.v., điều khiển xe điện cũng vì khác.
Điện xe đạp bộ điều khiển từ cấu trúc của hai, chúng tôi gọi nó là tách rời và tích phân.
- Tách: phân tách được gọi là tách phần thân điều khiển và phần hiển thị. Cái sau được gắn trên tay lái và thân bộ điều khiển được giấu trong hộp xe hoặc hộp điện, không tiếp xúc với bên ngoài. Bằng cách này, khoảng cách kết nối giữa bộ điều khiển với nguồn điện và động cơ được rút ngắn, và sự xuất hiện của thân xe rất đơn giản.
- Tất cả trong một: phần điều khiển và phần hiển thị được tích hợp trong một hộp nhựa đặc biệt tinh tế. Hộp được cài đặt ở trung tâm của tay cầm. Có một số lỗ nhỏ trong bảng điều khiển của hộp. Khẩu độ 4-5mm và màng chống thấm trong suốt được áp dụng bên ngoài. Diode phát sáng (led) được bố trí ở vị trí tương ứng của lỗ để biểu thị tốc độ, công suất và năng lượng pin còn lại.
Chức năng chính
Công nghệ thiết kế siêu yên tĩnh: Thuật toán điều khiển hiện tại duy nhất có thể được áp dụng cho bất kỳ động cơ xe điện không chổi than nào, và có tác dụng điều khiển đáng kể, cải thiện khả năng thích ứng chung của bộ điều khiển xe điện, do đó động cơ và bộ điều khiển xe điện không còn cần phải khớp.
Công nghệ điều khiển dòng không đổi: dòng cắm của bộ điều khiển xe điện hoàn toàn phù hợp với dòng chạy động, đảm bảo tuổi thọ pin và cải thiện mô-men xoắn khởi động của động cơ xe điện.
Tự động nhận dạng hệ thống mô hình động cơ: Tự động nhận dạng động cơ điện Góc, pha lỗ và pha đầu ra, miễn là bộ điều khiển và dây nguồn, xoay dây phanh không sai, có thể tự động xác định đầu vào và đầu ra của mô hình động cơ, nó tiết kiệm cho động cơ điện không chổi than hệ thống dây điện, giảm đáng kể các yêu cầu vận hành của bộ điều khiển xe điện.
Theo sát: Hệ thống abs có chức năng sạc lùi / phanh xe EABS, sự ra đời của công nghệ chống bó cứng EABS ở cấp độ tự động, đạt được hiệu quả của phanh EABS tắt, mềm, bất kể ở tốc độ nào để đảm bảo sự thoải mái và ổn định của phanh, thắng ' t xuất hiện abs ban đầu trong điều kiện phanh ở tốc độ thấp hiện tượng không dừng, không làm hỏng động cơ, giảm áp suất phanh cơ khí và phanh cơ khí, giảm tiếng ồn phanh, tăng đáng kể độ an toàn của phanh; Ngoài ra, khi phanh, giảm tốc hoặc trượt xuống dốc, năng lượng do EABS tạo ra sẽ được cung cấp trở lại pin để phát tác dụng phản sạc, nhằm duy trì pin, kéo dài tuổi thọ pin và tăng phạm vi lái xe. Người dùng có thể điều chỉnh độ sâu phanh của EABS theo thói quen đi xe của mình.
Hệ thống khóa động cơ: ở trạng thái cảnh báo, bộ điều khiển sẽ tự động khóa động cơ khi báo động, bộ điều khiển gần như không tiêu thụ điện, không có yêu cầu đặc biệt nào cho động cơ, trong trường hợp điện áp ắc quy hoặc các điều kiện bất thường khác khi thực hiện bình thường của xe điện mà không có bất kỳ tác động nào .
Chức năng tự kiểm tra: Tự kiểm tra động và tự kiểm tra tĩnh, bộ điều khiển miễn là ở trạng thái điện, sẽ tự động phát hiện trạng thái giao diện liên quan, chẳng hạn như chuyển, tay cầm phanh hoặc công tắc bên ngoài khác, v.v., một khi xuất hiện, lỗi, bộ điều khiển tự động để thực hiện bảo vệ, hoàn toàn đảm bảo sự an toàn của việc đạp xe khi khắc phục sự cố bảo vệ trạng thái điều khiển tự động được khôi phục.
Chức năng sạc ngược: nạp lại năng lượng do EABS tạo ra cho pin khi phanh, giảm tốc hoặc trượt xuống dốc, để có tác dụng sạc ngược, để duy trì pin, kéo dài tuổi thọ pin và tăng phạm vi.
Chức năng bảo vệ xoay vòng chặn: tự động đánh giá xem động cơ có ở trạng thái quay hoàn toàn chặn hoặc trạng thái chạy hoặc trạng thái ngắn mạch của động cơ khi xảy ra quá dòng. Nếu động cơ đang ở trạng thái chạy khi xảy ra quá dòng, bộ điều khiển sẽ đặt giá trị giới hạn hiện tại ở một giá trị cố định để duy trì khả năng lái của toàn bộ chiếc xe. Nếu động cơ ở trạng thái chặn thuần túy, bộ điều khiển sẽ điều khiển giá trị giới hạn hiện tại dưới 10A sau 2 giây để bảo vệ động cơ và pin và tiết kiệm năng lượng. Nếu động cơ ở trạng thái ngắn mạch, bộ điều khiển sẽ điều khiển dòng điện đầu ra dưới 2A để đảm bảo an toàn cho bộ điều khiển và pin.
Bảo vệ mất pha động và tĩnh: khi động cơ đang chạy và bất kỳ pha nào của động cơ xe điện bị hỏng, bộ điều khiển phải bảo vệ nó để tránh động cơ bị cháy, đồng thời bảo vệ ắc quy xe điện và kéo dài tuổi thọ pin.
Chức năng bảo vệ động của ống nguồn: khi bộ điều khiển hoạt động linh hoạt, nó có thể theo dõi tình trạng làm việc của ống nguồn trong thời gian thực. Khi ống nguồn bị hỏng, bộ điều khiển sẽ bảo vệ nó ngay lập tức để ngăn xe đẩy không bị vất vả sau khi làm hỏng các ống năng lượng khác do phản ứng dây chuyền.
Chức năng chống không khí: giải quyết hiện tượng tốc độ không khí gây ra bởi tay quay hoặc lỗi đường dây của bộ điều khiển xe điện không chổi than, cải thiện sự an toàn của hệ thống.
Chức năng nguồn 1 + 1: Người dùng có thể điều chỉnh việc sử dụng năng lượng tự động hoặc công suất ngược, để nhận ra sức mạnh phụ trợ trong việc đạp xe, để người lái cảm thấy thư giãn hơn.
Chức năng hành trình: Chức năng hành trình tự động / thủ công được tích hợp, người dùng có thể tự lựa chọn theo nhu cầu của mình, 8 giây vào hành trình, tốc độ lái ổn định, không cần điều khiển.
Chức năng chuyển đổi chế độ: Người dùng có thể chuyển sang chế độ điện hoặc chế độ năng lượng.
Chức năng báo trộm chống trộm: Thiết kế siêu yên tĩnh, giới thiệu khái niệm chống trộm điều khiển từ xa ô tô, độ ổn định chống trộm cao hơn, trong trạng thái báo động có thể khóa động cơ, còi báo động lên đến 125dB, có khả năng răn đe mạnh. Và có chức năng tự học, khoảng cách điều khiển từ xa lên tới 150 mét mà không có mã lỗi.
Chức năng đảo ngược: bộ điều khiển thêm chức năng đảo chiều. Khi người dùng cưỡi bình thường, chức năng đảo ngược không thành công. Khi người dùng dừng xe, nhấn nút chức năng lùi để thực hiện đảo chiều phụ trợ, và tốc độ đảo chiều tối đa không quá 10km / h.
Chức năng điều khiển từ xa: áp dụng công nghệ điều khiển từ xa tiên tiến, miễn là thuật toán mã hóa 256, điều chỉnh đa độ nhạy, hiệu suất mã hóa tốt hơn và không có hiện tượng mã lặp lại, cải thiện đáng kể tính ổn định của hệ thống và với chức năng tự học, khoảng cách điều khiển từ xa lên tới 150 mét mà không cần tạo mã lỗi.
Kiểm soát tốc độ cao: áp dụng máy vi tính đơn chip mới nhất được thiết kế đặc biệt để điều khiển động cơ, thêm thuật toán điều khiển BLDC mới, phù hợp với tốc độ dưới 6000 vòng / phút
Điều khiển động cơ tốc độ cao, trung bình hoặc thấp.
Pha động cơ: Tương thích tự động 60 độ 120 độ, cho dù động cơ 60 độ hay động cơ 120 độ, có thể tương thích, không cần sửa đổi bất kỳ Cài đặt nào.
Sơ đồ mạch điều khiển
Nói ngắn gọn, bộ điều khiển bao gồm các thiết bị ngoại vi và chip chính (hoặc máy vi tính chip đơn). Các thiết bị ngoại vi là một số thiết bị chức năng, chẳng hạn như thực thi, lấy mẫu, v.v., chúng là điện trở, cảm biến, mạch chuyển mạch cầu, cũng như máy vi tính đơn chip phụ hoặc mạch tích hợp đặc biệt để hoàn tất quá trình điều khiển của thiết bị; Vi điều khiển còn được gọi là vi điều khiển, được tích hợp trên một con chip trong bộ lưu trữ, bộ giải mã biến đổi, bộ tạo tín hiệu sóng răng cưa và chức năng của mạch điều chế độ rộng xung và có thể làm cho ống công tắc mạch dẫn hoặc cắt, bằng điều khiển sóng vuông thời gian dẫn của ống nguồn để điều khiển mạch truyền động của tốc độ động cơ, cổng đầu vào và đầu ra, chẳng hạn như tích hợp với nhau và chip máy tính. Đây là bộ điều khiển thông minh của xe đạp điện. Nó là một sản phẩm công nghệ cao trong vỏ bọc của một kẻ ngốc.
Chất lượng thiết kế bộ điều khiển, đặc điểm, việc sử dụng chức năng vi xử lý, mạch thiết bị chuyển mạch nguồn và bố trí thiết bị ngoại vi, liên quan trực tiếp đến hiệu suất và trạng thái vận hành của xe, nhưng cũng ảnh hưởng đến hiệu suất và hiệu quả của chính bộ điều khiển. Bộ điều khiển có chất lượng khác nhau, được sử dụng trong cùng một chiếc xe, với cùng một bộ pin có cùng trạng thái sạc và xả, đôi khi cũng cho thấy sự khác biệt lớn về khả năng lái xe.
Thành phần hệ thống
Hệ thống điều khiển động cơ xe đạp điện thường bao gồm động cơ điện, bộ chuyển đổi điện, cảm biến và bộ điều khiển xe điện.
Theo độ phức tạp của thuật toán điều khiển, nên chọn hệ thống vi xử lý phù hợp cho hệ thống điều khiển động cơ điện. Một số đơn giản là bộ điều khiển đơn chip và một số bộ điều khiển phức tạp là bộ điều khiển DSP. Chip đặc biệt mới được phát triển để lái xe có thể đáp ứng các yêu cầu về điều khiển động cơ của các hệ thống phụ trợ. Đối với bộ điều khiển động cơ xe điện, nên sử dụng bộ xử lý DSP. Mạch điều khiển chủ yếu bao gồm các bộ phận sau: chip điều khiển và hệ thống truyền động của nó, hệ thống lấy mẫu AD, mô-đun nguồn và hệ thống ổ đĩa, hệ thống bảo vệ phần cứng, hệ thống phát hiện vị trí, điện dung hỗ trợ xe buýt, v.v.
Mạch chính nguồn thông qua cầu toàn bộ biến tần ba pha như trong hình. 4-32, trong đó thiết bị chuyển mạch nguồn chính là IG-BT. Ở trạng thái chuyển đổi dòng điện cao và tần số cao, độ tự cảm đi lạc từ tụ điện điện sang mô-đun chuyển mạch điện có ảnh hưởng lớn đến mức tiêu thụ năng lượng của mạch điện và điện áp cực đại của mô-đun. Do đó, chất nền của bus tầng được sử dụng để làm cho độ tự cảm đi lạc của mạch càng nhỏ càng tốt, để thích ứng với các đặc tính của điện áp thấp và dòng điện cao của hệ thống điều khiển.
Mô hình phát triển mới
Sau một thập kỷ phát triển nhanh chóng, xe đạp điện, một sản phẩm sinh kế, không thể thiếu đối với người dân như củi, gạo, dầu và muối. Theo thống kê có liên quan, đến cuối năm 2013, tỷ lệ sở hữu xe điện tại thị trường quốc gia đã lên tới 150 triệu, và ngành công nghiệp xe điện cũng bước vào giai đoạn lạm phát từ giai đoạn tăng trưởng và trưởng thành với quy luật phát triển của vòng đời sản phẩm và suy thoái dường như không thể tránh khỏi. Tiếp thị công nghiệp xe điện ba trục:
Nguyên tắc kinh tế cổ điển của việc giảm thiểu tiện ích cận biên ngày càng trở nên vô hiệu trong các cuộc chiến quảng cáo, khuyến mại và giá cả, và tất cả các nhà sản xuất ô tô điện đều thua lỗ. Chính vì tính chất đặc biệt của ngành, nhãn mác đã đồng hành với sự lớn mạnh của ngành xe điện. Chính vì tính chất đặc biệt này của cơ sở, xe đạp điện gần gũi hơn với nhu cầu của mọi người, tạo ra một thập kỷ bùng nổ phát triển của ngành công nghiệp xe đạp điện.
