Làm thế nào để tìm ra ai có nguy cơ? kiểm tra xe đạp điện trước khi đi xe

Hôm nay tôi muốn giới thiệu một quy trình tưởng chừng như không quan trọng lắm nhưng lại là một quy trình nhỏ cực kỳ quan trọng - đó là kiểm tra xe điện trước khi ra đường. Nhiều người đi xe nhiều năm chưa từng kiểm tra đúng quy cách, nhưng theo quan điểm của loạt nhỏ, phải có trách nhiệm với mình, có trách nhiệm với người khác thì đây mới là thái độ đi xe đạp đúng đắn. Không cần nói thêm, chúng ta hãy giới thiệu!

Bạn kiểm tra dự báo thời tiết và hôm nay là 20 độ và không có gió. Bạn có rất nhiều thanh năng lượng và đồ uống thể thao để giúp bạn không bị va vào tường cả ngày. Bạn mặc bộ quần áo xe đạp tùy chỉnh mới và mũ bảo hiểm hàng đầu, và bạn là chàng trai / cô gái đẹp trai được chuẩn bị kỹ càng nhất. Nhưng bạn có nhận thấy rằng bạn đã tính đến mọi thứ, bỏ qua người quan trọng nhất mà bạn từng có: ebike của bạn.

Việc kiểm tra và bảo dưỡng xe đạp eletric thường xuyên là điều cần thiết, bạn có thể đến tiệm xe nửa năm để bảo dưỡng toàn bộ, cũng có thể giao những công việc bẩn thỉu này cho kỹ thuật viên giải quyết, nhưng cơ sở có nhận thức về an toàn tuyệt đối không được. dựa vào người khác, nhưng phải dựa vào chính mình. Việc kiểm tra toàn bộ xe đơn giản có thể chỉ mất một phút, và tránh được tai nạn sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều chi phí không thể bù đắp. Đã nói tầm quan trọng, chúng ta hãy nói về cách thực hiện.

1.Kiểm tra phanh và bánh trước, sau Chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra xe đạp điện từ dưới lên trên, cả tĩnh và động. Từ dưới lên có nghĩa là bạn cần bắt đầu từ bánh xe và từ từ nhìn lên. Đầu tiên, bạn hãy nhấc đầu, quay bánh trước bằng tay và quan sát xem lốp có bị dị vật sắc nhọn nhúng vào không, lốp có bị hỏng hay không, có bị mòn gai lốp hay không. Trong trường hợp bất kỳ điều nào ở trên, cần phải thay lốp. Cái gọi là tĩnh và động, có nghĩa là với sự quay của nhóm bánh xe, bạn cần kiểm tra xem vòng quay của vành bánh xe có nằm trong cùng một mặt phẳng hay không, nếu không, tức là chúng ta nói vành bánh xe là “cái muôi”,

nó cần được điều chỉnh hoặc thay thế kịp thời Điều quan trọng nhất là xem ghế phanh có bị mòn không, và nếu nó bị mòn đủ, nó cần phải được thay thế ngay lập tức. Các vành nên có chiều rộng xấp xỉ bằng với má phanh, nếu không nó sẽ tăng tốc độ mòn ở một bên. Giữ tay cầm phanh và bánh xe nên dừng quay ngay lập tức, nếu không kẹp có thể quá lỏng.

Việc bơm lốp xe luôn gây khó chịu, nhưng việc lựa chọn áp suất lốp phù hợp có thể giúp bạn đi xe thoải mái và dễ dàng hơn. Nếu bạn đang đạp xe vào một ngày trời quang đãng trên bề mặt nhựa được lát hoàn hảo, thì lực cản lăn có thể là ưu tiên; Nếu bạn không may đi vào một ngày mưa hoặc trên đường TRƯỢT hoặc lầy lội, bạn có thể thấy rằng áp suất lốp giảm 10 psi sẽ tạo ra sự khác biệt. Đó là lý do tại sao bạn cần một máy bơm với một phong vũ biểu.

2.Kiểm tra các vết nứt trên khung

Sau khi kiểm tra bánh xe, chúng tôi kiểm tra khung theo cách tương tự. Toàn bộ thân xe không được có vết nứt hoặc mối hàn, và khung nhôm nên tập trung vào các điểm hàn. Khung bằng sợi carbon dễ bị tổn thương do va chạm trước đó. Gõ vào bề mặt của khung, âm thanh phải đồng đều, nếu có âm thanh không rõ ràng, âm thanh tách ra, có thể có một vết thương tối bên dưới bề mặt sơn, phải được đưa đi kiểm tra X-quang. Kiểm tra tay cầm, chân đế và ống ghế theo cách tương tự. Bất kỳ vết nứt nào cũng có thể bị vỡ sau khi chịu tác động của các lực mạnh như gờ giảm tốc và bánh xe tốc độ cao, vì vậy đừng đùa về sự an toàn của bạn!

Nhiều tay đua bị đá văng từ đường lên, đôi khi bật ra khỏi khung và làm hỏng sơn hoặc thậm chí cả đường ống. Đây thường là những vết thương tiềm ẩn mà bạn sẽ không nhận thấy trong quá trình kiểm tra nhanh, vì vậy hãy mang xe ra ngoài để làm sạch và lần lượt kiểm tra chúng khi đang bảo dưỡng. Nếu phát hiện thấy vết nứt hoặc hố lớn, cần sửa chữa hoặc thay thế.

3. Kiểm tra xem hệ thống thay đổi tốc độ có trơn tru không

Điều cuối cùng cần kiểm tra là hệ thống truyền động. Nâng yên xe để nâng bánh sau lên khỏi mặt đất, đồng thời xoay bàn đạp, di chuyển cần số, giúp xích chuyển đổi nhịp nhàng giữa từng vị trí cần số. Nếu có một khối, chuỗi nhảy, vị trí bánh răng không thể đi lên, ở phía trước của xích ma sát, ra khỏi xích, và các vấn đề khác, bạn cần phải điều chỉnh dòng tốc độ đàn hồi; Nếu xích kêu lục cục, có thể cần phải nhỏ dầu xích. Đảm bảo hệ thống truyền động hoạt động trơn tru để chuyến đi của bạn thú vị. Ngược lại, dọc tai nhiều tiếng “líu lo” sẽ khiến bạn vào mùa hè nóng nực, đặc biệt cáu gắt, ảnh hưởng đến tâm trạng cả ngày.

Đó là tất cả những gì bạn cần để kiểm tra chiếc xe đạp điện yêu thích của mình trước khi ra khỏi cửa. Nếu bạn có bất kỳ Đề xuất hoặc mẹo nào, hãy để lại chúng trong phần bình luận ~