hotebike
Cách bảo dưỡng hệ thống phanh đĩa bi điệnkes
Xe đạp điện phanh đĩa ngày càng phổ biến, hiệu suất phanh đĩa và độ ổn định tốt hơn phanh tang trống truyền thống. Phanh đĩa gồm có đĩa phanh nối với bánh xe và kẹp phanh ở mép đĩa. Khi phanh, khối phanh được dầu phanh áp suất cao đẩy đến kẹp đĩa phanh tạo ra hiệu quả phanh.
Xe đạp điện chạy trên đường khó tránh khỏi những trường hợp khẩn cấp, hỏng phanh đĩa cũng không tránh khỏi, bảo dưỡng đã trở thành người bạn của xe điện bảo dưỡng hàng ngày sẽ gặp sự cố! Make up nhỏ ở đây để tóm tắt lỗi phanh đĩa:
1 Chất lượng của bơm trên ảnh hưởng đến phanh. Bây giờ một số nhà sản xuất để giảm chi phí của đám cháy trên phích cắm bơm làm bằng nhựa! Chất lượng của phớt dầu cũng kém, loại bơm này sẽ sớm xuất hiện do rò rỉ phớt dầu hoặc không có áp suất. Do đó, miễn là bơm trên phanh sẽ bình thường.
2 Bánh sau bị khóa. Trong trường hợp này, trước tiên hãy mở bơm thấp hơn để thoát khí để xem dòng chảy của dầu. Nếu dầu được đẩy ra sau khi mở và bánh sau trở nên nhẹ hơn, nó chỉ ra vấn đề áp suất. Lỗi nằm ở bơm trên và ống dẫn dầu.
3 Dầu trên đĩa phanh tác động. Nếu bạn chỉ sửa chữa một bộ phanh đĩa, sau một đêm và không có áp lực, hãy đặt không khí, trở lại bình thường, sau một đêm và xuất hiện cùng một vấn đề, hầu hết tình huống này là vấn đề của dầu phanh đĩa. Điều này là do chất lượng kém của dầu phanh đĩa trong thời gian phanh sẽ hấp thụ độ ẩm trong không khí, nước và dầu phanh đĩa để tạo ra không khí, đây là lý do chính để cho áp lực phanh.
4 Trên máy bơm trở lại và thẻ giữa. Một số máy bơm sẽ không hoạt động trở lại trong thời gian dài và THẺ ở giữa hiện tượng, loại tình huống này là do dầu, hoặc nhà máy sản xuất dầu bôi trơn ít hơn, trong trường hợp này thay thế dầu tốt, và phanh đĩa nặng là bôi trơn đặc biệt Dầu, xin vui lòng không sử dụng phun chất lỏng lỏng lẻo, bởi vì bạn sẽ tốt vào thời điểm đó, sau một vài ngày sẽ mất chất lỏng ăn mòn gây ra dấu dầu tràn!
5 Tác động của ống dầu đến phanh. Trên ống sẽ bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ, giãn nở nhiệt và co lại; Buổi trưa nhiệt độ tăng, ống dầu mở rộng, trên nồi dầu đĩa dầu phanh, dẫn đến không có áp lực. Lúc này, việc bảo dưỡng và tiếp nhiên liệu sẽ trở lại bình thường, nhưng vào ban đêm nhiệt độ giảm xuống, ống dầu co lại, dầu phanh đĩa vắt vào can dầu, chỉ cần thêm dầu sẽ khiến dầu quá đầy, dẫn đến Bánh sau chết, đây là những gì bạn bè sửa xe thường nói, bình thường vào ban ngày chết và bình thường vào buổi tối không có phanh vào ban ngày.
Bảo hành hệ thống phanh đĩa
1 Kiểm tra trước khi đi xe
- Hệ thống điều hành tay cầm, lực phanh mềm như "bọt biển", không thể đóng vai trò của phanh, hệ thống phanh vào không khí, hãy đến cửa hàng sửa chữa để xả.
- Kiểm tra xem dầu phanh có bị rò rỉ hay không, nếu có hãy lau dầu phanh bị rò rỉ, kịp thời đến cửa hàng sửa chữa để tìm ra nguyên nhân và sửa chữa.
- Kiểm tra xem có cặn bẩn trong kẹp phanh hay không và làm sạch nếu có, tránh cặn bẩn gây ra hiện tượng không quay trở lại xylanh dầu phanh và đĩa ma sát, ảnh hưởng đến hiệu quả phanh và tuổi thọ của hệ thống phanh.
2 Kiểm tra thường xuyên tại trạm bảo trì
- kiểm tra xem mức dầu phanh có thấp hơn mức tối thiểu hay không. Khi mức dầu phanh dưới vạch tối thiểu, phải thêm đúng lượng dầu phanh cùng thông số kỹ thuật vào vạch trên. Mức dầu phanh giảm cho thấy sự mòn của đĩa ma sát và đĩa phanh hoặc sự rò rỉ của dầu phanh. Cần kiểm tra thêm tình trạng mòn của đĩa ma sát và đĩa phanh hoặc tình trạng rò rỉ.
- quan sát màu sắc của dầu phanh. Nếu nó thay đổi, nó cho thấy rằng dầu phanh đã bị lão hóa và cần được thay thế.
- kiểm tra tình trạng mòn của đĩa ma sát và đĩa phanh. Kiểm tra đĩa ma sát và đĩa phanh. Khi các tấm ma sát bị mòn đến vạch đánh dấu, chúng phải được thay thế từng cặp.
3 Thay dầu phanh thường xuyên
- Dầu phanh, còn được gọi là dầu phanh, có thể được chia thành dầu phanh cồn, dầu phanh tổng hợp và dầu phanh dầu khoáng tùy theo nguyên liệu, quy trình và yêu cầu sử dụng. Dầu phanh có điểm đóng băng thấp và độ lưu động ở nhiệt độ thấp tốt. Điểm sôi cao, không có bọt ở nhiệt độ cao; Tính ổn định hóa học tốt, hệ thống phanh không bị ăn mòn của các bộ phận kim loại và bộ phận cao su và các đặc tính khác.
Bây giờ hiệu ứng phanh đĩa xe điện mặc dù trở nên tốt hơn, nhưng cấu trúc phức tạp hơn. Trong một số kiến thức bảo dưỡng phanh đĩa, không thể bỏ qua việc sử dụng bảo trì.
Nhưng nếu chiếc xe đạp điện của bạn có phanh đĩa cơ, bạn không phải lo lắng về điều đó.
Phanh đĩa cơ, do lực căng của dây phanh cho phép caliper đĩa ma sát và kẹp, hiệu ứng phanh.
Nguyên lý làm việc của cơ phanh đĩa: sử dụng túi khí cao su trong thân van, khi nhấn phanh, áp suất của dầu phanh được đưa vào và đổ đầy vào thân van. Lúc này, túi khí SỬ DỤNG lớp không khí ở giữa để trả lại áp suất và làm cho bánh xe tránh được điểm chết khóa. Khi các bánh xe sắp đạt đến điểm khóa tiếp theo, áp lực của dầu phanh khiến túi khí lặp lại hành động của nó, có thể được áp dụng 60 đến 120 lần trong một giây, tương đương với việc phanh và thư giãn liên tục, dẫn đến một kết quả tương tự như của ABS điện tử. Do đó, hệ thống chống bó cứng cơ học ABS có thể tránh mất kiểm soát hướng và trượt bánh xe khi phanh khẩn cấp, để bánh xe không bị khóa khi phanh, do đó hiệu quả phanh có thể đạt hơn 90%, nhưng cũng giảm mức tiêu thụ phanh , kéo dài tuổi thọ của trống phanh, đĩa và lốp hai lần.
Sự khác biệt giữa phanh đĩa áp lực dầu và phanh đĩa kéo
1 Sự khác biệt của loại dẫn lực
Phanh đĩa kéo dây (đĩa dây) thông qua tay vặn tay cầm phanh, làm cho tay phanh và kẹp phanh kết nối giữa ống dây căng dây thép, điều khiển kẹp phanh để siết chặt, do đó cho phép kẹp cổ áo vào đĩa để phanh. Phanh đĩa thủy lực khi áp suất dầu từ bơm chính đến xi lanh, sao cho giày phanh để kẹp đĩa phanh, để đạt được hiệu quả của phanh chặt.
2 Bảo mật
Phanh đĩa áp lực dầu tốt hơn so với phanh đĩa truyền thống an toàn
3 Trọng lượng máy
Các thành phần của xe đạp rất nhẹ, và hệ thống phanh đĩa thủy lực nhẹ hơn hệ thống phanh đĩa tuyến tính.
4 Sử dụng rộng rãi
Đĩa dây, giá rẻ, dễ bảo trì và thay thế là ưu điểm của nó. Dây thép bị đứt và có thể được thay thế. Các vật liệu dễ dàng để tìm thấy. Nhưng đĩa dầu vì câu hỏi thủ công, việc thay thế là rắc rối, chi phí cao.
Bảo dưỡng phanh đĩa
1 Bảo dưỡng hệ thống truyền động: chủ yếu là bôi trơn. Phương tiện hữu hiệu nhất là bổ sung dầu bôi trơn.
2 Bảo dưỡng hệ thống phanh: hệ thống phanh liên quan đến sự an toàn cá nhân khi di chuyển, vì vậy nó đặc biệt quan trọng. Ngoài việc giữ cho tất cả các bộ phận chuyển động nhạy cảm và đáng tin cậy
Ngoài ra, luôn luôn kiểm tra khối phanh để giải phóng mặt bằng và mòn.
3 Bảo dưỡng ba trục: ba trục có một số. Chia thành trục thông thường, trục phốt, trục ổ trục, vv Nhưng bất kể loại trục nào, nếu thời gian để bảo trì.
4 Dây phanh và dây thay đổi tốc độ duy trì: dây phanh chung và dây thay đổi tốc độ đều có ống dẫn thể thao, hai đầu ống dẫn này có thể lọt vào một ít bụi bẩn và hơi ẩm khó tránh khỏi, gây rỉ dây cực kỳ dễ dàng, nên lấy dòng, đặt bơ vào dòng tất cả các vòng đeo một lần nữa vào đã cài đặt.
5 Hộp số trước và sau: kiểm tra bánh răng tốc độ cao và thấp. Giữ chặt các bu lông ở mức vừa phải hoặc chặt chẽ.
Bảo trì đĩa
Nhiệm vụ chính của Đĩa là chấp nhận sự tra tấn, vai diễn đau khổ thuần túy. Chất liệu là thép không gỉ hơn, có nhà sản xuất làm bát đĩa bằng hợp kim nhôm, nói rời thì hiệu quả tốt hơn, cũng có người làm titan đạt đến cacbon. Đĩa đĩa phải phù hợp với “đĩa phanh hoa”, phanh vành bánh xe thông thường và truyền thống muốn thay cho phanh đĩa, chỉ thay “cả nhóm” hoặc sử dụng bộ chuyển đổi đặc biệt. Khả năng tương thích của trống và đĩa hoa cũng có thể cần được lưu ý. Các tấm tiêu chuẩn có sáu lỗ vít. Trong những ngày đầu, có bốn lỗ. Hiện tại CannondaleCoda vẫn đang được sử dụng. The Hope ở Anh là loại 5 lỗ, nhưng cũng có loại 6 lỗ tùy chỉnh. Bees của Đức là một loại máy không có khóa vít, hơi giống như “răng câu lạc bộ” hoặc “bánh cóc” và chỉ SỬ DỤNG trống hoa của riêng nó. Đường kính của đĩa cũng không được tiêu chuẩn hóa, với 160mm là phổ biến nhất, và Hope là nhỏ nhất là 130mm và 145mm. Về nguyên tắc, các trò chơi cường độ cao hơn được sử dụng
Đĩa càng lớn thì lực hãm càng lớn, và thường thì mặt trước lớn hơn và mặt sau nhỏ hơn, hoặc mặt trước lớn bằng mặt sau.
LỜI KHUYÊN: lúc bình thường nên lau sạch bụi trên bát đĩa, lưu ý lau bằng cồn; Khi bảo dưỡng bôi trơn, đĩa tránh dầu, trơn trượt, không phải là hy vọng phanh