Cách đi xe đạp điện an toàn và nhanh chóng xuống dốc

 
Trên thực tế, người đi xe đạp coi mặt đường xuống dốc là một phần thưởng, một niềm vui và một sự giải thoát. Đồng thời, xuống dốc an toàn và nhanh chóng là một điều trị cho mọi tay đua và một kỹ năng và chất lượng cần thiết. Tiếp theo, tác giả sẽ giới thiệu những kiến ​​thức cơ bản về mặt đường xuống dốc từ hai hướng: an toàn và tốc độ.
  1 giâytay thấp ， ngồi lại Nói một cách đơn giản, khi bạn đang xuống dốc, trọng tâm càng thấp, càng lùi xa thì khả năng xuống dốc càng ổn định. Bạn nên ngồi ở tư thế ổn định trên lưng đệm, giữ tay dưới khuỷu tay. Gập khuỷu tay của bạn vào trong thay vì hướng ra ngoài, và cố gắng giữ ngực song song với mặt đất và gần với ống trên để cơ thể không tạo ra “túi” joyride ở phía hướng gió.
 
 
Có một số lợi ích cho việc này: từ quan điểm an toàn, việc giữ tay thấp cho phép bạn có trọng tâm thấp hơn, chân tường ổn định hơn và ít có xu hướng đi chệch hướng nguy hiểm theo hướng của bạn; Giữ vị trí tay lái thấp hơn cũng cho phép bạn di chuyển bàn tay của bạn đến gần tay lái phanh, tăng lực tay và làm chậm phanh nhanh hơn và trực tiếp hơn. Sau khi cần phanh, ngồi ở lưng ghế cho phép bạn dừng lại nhanh hơn mà không cần quay về phía trước vì bánh trước bị khóa. Về mặt nhanh, giữ cho cơ thể của bạn xuống cho phép bạn có một khu vực gió nhỏ hơn, lực kéo nhỏ hơn và độ dốc xuống dốc nhanh hơn. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng, những thứ khác đều bằng nhau, tốc độ mà các tay lái trên và dưới được giữ có thể thay đổi hơn 10%.
  Những người theo dõi cuộc đua nên thử và bắt chước nhãn hiệu của mohorich, sagan, nibali và các tay đua xuống dốc nổi tiếng khác, leo trên ống. Ở đây tôi muốn đưa ra lời khuyên là: hãy làm những gì bạn có thể, từng bước một. Bắt đầu với một con dốc thẳng, chậm, sau đó dốc hơn một chút và cố gắng vừa đạp ga vừa đạp ga để tăng tốc. Giẫm đạp này rất nguy hiểm. Đừng thử nếu bạn không kiểm soát tốt! Chú ý: không đặt trọng lượng của bạn lên tay lái hoặc thậm chí phía trước bánh trước, điều này làm tăng nguy cơ hạ cánh trên đường phố. Và đừng rời khỏi yên xe khi bạn quay đầu, điều này có thể gây ra những tổn thương không đáng có do cọ xát bánh trước vào đùi trong của bạn.
 
  2 Giảm tốc độ trước khi rẽ và nâng chân trong  
Bạn nên làm gì khi bạn tìm thấy một khúc cua ở phía trước trong khi xuống dốc? Cách tiếp cận đúng là: trước khi giảm tốc độ phanh, và hướng về phía quay của bàn chân để đĩa răng hướng 12 điểm, vào góc. Từ quan điểm an toàn, tầm quan trọng của việc vượt qua một góc ở tốc độ phù hợp là hiển nhiên. Đi vào một góc với tốc độ quá nhanh có thể khiến bạn không thể quay đầu và đâm vào tường hoặc hàng rào ở bên ngoài góc. Thậm chí còn nguy hại hơn khi véo phanh trong khi lái vào một góc. Trong thực tế, hầu hết các tai nạn rollover trôi là do quay trong khi phanh. Lý do để nâng chân bên trong của bạn là khi bạn xoay người, cơ thể của bạn hướng về phía trong của đường cong và nếu bàn chân bên trong của bạn chạm điểm thấp nhất, bàn chân của bạn có thể chạm đất. Giữ chân bên ngoài của bạn ở phía dưới cũng giúp bạn duy trì trọng tâm của bạn và ngăn bạn trượt ở phía bên trong của đường cong. Từ quan điểm nhanh, chuyển số mượt mà sau khi giảm tốc có xu hướng giảm tốc độ ít hơn so với phanh nhiều lần sau khi rẽ. Và một vài dấu ấn ngay sau một lượt sẽ cho phép bạn nhanh chóng bù lại tốc độ bị mất.
    3 Tbán kính quay tối đa Khi xuống dốc và rẽ, việc chọn đường cắt và rẽ chính xác là vô cùng quan trọng. Vạch chống lật xe đúng là: lấy hướng rẽ làm phía trong, sát bên ngoài đường trước khi vào góc, sát lề đường bên trong sau khi vào cua, rồi rẽ ra ngoài đường sau đi qua tâm của góc để ra khỏi góc. Từ quan điểm an toàn, điều này sẽ làm cho quỹ đạo của bạn trở thành một vòng cung tối đa, do đó Góc quay tay lái là tối thiểu, giảm khả năng bạn không thể quay đầu. Từ quan điểm nhanh, điều này cho phép bạn phanh ở mức tối thiểu và duy trì tốc độ tối đa có thể chấp nhận được qua góc cua. Hãy nhớ: nếu đó là làn đường hai chiều, đừng băng qua vạch vàng sang làn đường ngược lại.
 
Thực hành các kỹ năng xuống dốc cơ bản này để tăng sự tự tin của bạn rằng bạn có thể trải nghiệm tốc độ xuống dốc cao. Đồng thời, nhắc nhở mọi người một lần nữa: làm theo khả năng của bạn, chú ý đến an toàn!
   

4 xe đạp eletctirc Hotebike

Hệ thống treo trước ngã ba điều chỉnh

• Hợp kim nhôm treo
• Khóa điều chỉnh
• Cung cấp một trải nghiệm cưỡi mượt mà và thoải mái hơn

 
  5 Chọn lốp béo thì tốt hơn Thiết kế lốp béo mới mạnh mẽ
Kiểu dáng đơn giản pha trộn giữa nét “cổ điển” thú vị với công nghệ xe đạp điện mới nhất, hiệu suất cơ học đáng tin cậy. Lốp 4 ”có khối lượng lớn hơn được gắn với vành 20” cho phép người lái trải nghiệm độ bám đường và độ ổn định tối đa để lái một chiếc xe đạp béo thực sự. Với cảm giác thoải mái khi đi xe, lốp dày chống trơn trượt rất phù hợp cho những con đường có mưa hoặc tuyết.