Nhìn nó trước khi bạn mua một ebike! Làm thế nào để không mua nhầm

Một phần của dịch vụ Lắp là giúp khách hàng lựa chọn khung xe phù hợp theo dữ liệu Lắp. Trong quá trình Lắp vừa qua, mình thấy có nhiều bạn ebike mua nhầm, hoặc suýt mua nhầm do nhiều bạn chưa biết nhiều về ý nghĩa hình học của khung xe đạp điện. Hai dữ liệu quan trọng nhất của hình học khung: Reach và Stack
  Tại sao bạn mua sai xe đạp? Một số thương hiệu và người không chuyên nghiệp thúc đẩy kích thước nhỏ tốt hơn, khuyến nghị sử dụng kích thước nhỏ;
Một số thương hiệu và khuyến mại kích thước đặc biệt, chống lại sự cám dỗ;
Một số doanh nghiệp đề nghị kích thước không phù hợp để xóa hàng tồn kho;
Các cửa hàng xe hơi là không chuyên nghiệp và đề nghị kích thước sai.
Bạn đánh giá sai trình độ và khả năng của chính mình, tin rằng bạn giỏi như sagan và froome;
Và như vậy. Làm thế nào tôi có thể mua đúng xe đạp? Lắp xe đạp hoặc định cỡ đơn giản
Điều tối quan trọng là bạn có được một Fitter chuyên nghiệp chính xác hơn chuyến đi cá nhân của bạn. Tôi đã nói rằng đó không chỉ là Kích thước của máy. Nói thật với bạn, điều đó không đáng tin lắm. Thay vào đó, Fitter giúp bạn mô phỏng Định cỡ các kích cỡ khác nhau trong xe mô phỏng và Fitter đưa ra các Đề xuất hợp lý thông qua quan sát và giao tiếp. Cách từ chối sau đây: (1) Đi đến một cửa hàng gạch để đi xe
Ngay cả khi bạn có cùng chiều cao với bạn của mình, rất có thể bạn sẽ sử dụng cùng một kích thước, nhưng rất có thể anh ấy sẽ sử dụng sai kích thước và loại xe.
(2) Tham khảo bảng so sánh chiều cao và kích thước thương hiệu
Đây không phải là những gì bạn muốn dựa vào, nhiều người đã hướng dẫn sai. Đặc biệt là một số bảng so sánh thương hiệu Âu Mỹ, và tình hình thực tế của các bạn xe châu Á rất khác nhau. Tuần trước, thiết bị thí nghiệm được lắp có chiều cao 182cm và cao 810mm. Người sử dụng xe trong nước chiều cao 188cm, chiều cao yên xe 804mm. Có một sự khác biệt thực sự lớn về tỷ lệ cơ thể, ngay cả giữa người Trung Quốc và người Trung Quốc. Theo như liên quan đến Lắp, chúng ta nên xem dữ liệu gì khi mua xe đạp? Dữ liệu hình học của khung rất phức tạp, nhưng về cơ bản chúng ta chỉ cần xem ba dữ liệu sau.
(1) Tiếp cận –khoảng cách nằm ngang từ tâm trên cùng của tâm năm chiều đến cuối đường ống
   

(Chạm tới)

 
Reach về cơ bản xác định khoảng cách phần thân trên của bạn sẽ được kéo về phía trước. Tất nhiên, chúng ta có thể điều chỉnh chiều dài của giá đỡ, nhưng tôi thường bắt gặp đi xe đạp đường dài 54 yard với 70mm hoặc thậm chí 60mm. Kích thước khung và chiều dài tay cầm phải nằm trong phạm vi hợp lý để thẩm mỹ và xử lý tốt hơn.
 
Có gì sai khi phần trên của bạn bị kéo quá xa về phía trước?
Về cơ bản, đau tay, đau vai, đau cổ, đau lưng đều có thể.
  (Tầm với quá lớn và phần thân trên bị kéo quá dài)
 
Có gì sai khi không kéo căng cơ thể trên của bạn đủ?
 
Không đủ khí động học, đừng đánh giá thấp điều này, chúng tôi đã quan tâm đến tác dụng khí động học của xe đạp. Trên thực tế, một người lái xe nằm thấp hơn ba độ so với phần thân trên có thể giết chết tất cả các lợi ích khí động học của một chiếc xe hơi. Tất nhiên, đạp xe công suất lớn không đủ thở và các vấn đề như ghi đông và đánh nhau có thể xảy ra.
   
(2) Stack - khoảng cách thẳng đứng của tâm trên cùng của tâm năm đường và đường ống cuối

(cây rơm)

 
Stack về cơ bản xác định mức độ thấp của phần thân trên của bạn bị kéo xuống, đó là những gì chúng ta gọi là thả (ghế và tay lái). Như với giá trị Reach, chúng ta cũng có thể bù cho chiều cao ngăn xếp không phù hợp bằng các miếng đệm và nâng Góc hoặc thậm chí là tay cầm. Tôi đã gặp một số người bạn đã mua đúng kích cỡ khung hình, nhưng đã thêm máy giặt 50mm, nắp trên 15mm và tay cầm nâng 25 mm. Do đó, ngoài kích thước, loại xe cũng rất quan trọng (xe tích hợp thì trung tính hơn, xe khí nén mạnh hơn, xe bền hơn thoải mái hơn).
 
Có gì sai với chiều cao?
 
Đối với sự thoải mái khi cưỡi, cọc càng cao càng tốt, vì phần trên cơ thể đủ thẳng đứng để ngồi thẳng trên đệm chịu gần như toàn bộ trọng lượng của phần thân trên nên siêu thoải mái. Nhưng sau đó về cơ bản bạn nói lời tạm biệt với hiệu quả và khí động học. Thân trên quá cao, diện tích đón gió lớn hơn, thân trên thẳng đứng, hông và đầu gối không khép lại tối đa, cơ mông và cơ đùi không thể co bóp hiệu quả nên hiệu quả tập cơ giảm đi rất nhiều.
  Nó giống như bị kéo quá xa khỏi phần trên cơ thể, đau lưng, do cột sống của bạn quá cong, các cơ bị kéo lên quá nhiều và bạn ở một tư thế quá lâu. Axit cổ, bởi vì trapezius thời gian dài co rút quá mức, mà sức cơ của chính mình không đủ chống đỡ; Tay tê và đau vai cũng là những triệu chứng phổ biến. Ngoài ra, đau vùng đáy chậu gây tê khó chịu, xương chậu quay về phía trước, chèn ép dây thần kinh đáy chậu và mạch máu.
  (3) Góc ống ngồi  

(Góc ngồi / góc riser)

 
Dữ liệu này ảnh hưởng đến cả phần trên và phần dưới, xác định khoảng cách mà đệm di chuyển về phía trước và phía sau. Hiện tại, góc ống yên của các mẫu xe cùng cỡ của các hãng khác nhau không chênh lệch lắm (đừng so sánh xe latte 3 với xe đường trường), và chênh lệch khoảng 0.5 độ. Tất nhiên, trong cùng một mô hình, Angle kích thước lớn hơn sẽ nhỏ hơn, và Angle kích thước nhỏ hơn sẽ lớn hơn.
 
Chỉ cần nhớ, Góc càng cao, đệm càng có thể chuyển tiếp; Góc càng nhỏ, đệm ghế càng xa. Tỷ lệ con số của tất cả mọi người, sự khác biệt tỷ lệ crus lớn là rất lớn, vì vậy một số người cần phải dựa vào rất nhiều sau đó, một số người muốn dựa vào tương đối nhiều trước đây.
Trên đây, dù bạn mới mua XE ĐẠP, hay chim cũ, muốn đổi xe mới, mong rằng bạn đã có nhận thức rõ ràng, và có thể tự đánh giá để mua được một chiếc xe phù hợp với bản thân.