hotebike
Mục tiêu thiết kế tham chiếu 48 V mới để thúc đẩy sự phát triển của xe đạp điện và xe tay ga điện tử
Nhu cầu về xe đạp điện, xe tay ga điện tử và các mặt hàng liên quan chắc chắn đang gia tăng. Sự thật, trong một bài báo trên xe đạp điện được thiết kế như thế nào, Steve Arar, cộng tác viên của AAC, lưu ý rằng cách đây không lâu, hãng xe đạp điện Lime đã giới thiệu rằng họ đã đạt 150 triệu lượt lái trong vòng 3 năm.
Tổng doanh số bán xe đạp điện trong vài năm trước. Hình ảnh sử dụng lịch sự Chu kỳ Volta
Để hỗ trợ nâng cao và phát triển các khoa học ứng dụng như vậy, Renesas gần đây đã phát hành một giải pháp di động 48 V mới. Đặt tên cho giải pháp của họ là một “hỗn hợp thành công”, Renesas bày tỏ hy vọng rằng thiết kế tham chiếu sẽ hỗ trợ khách hàng tăng tốc thiết kế của họ và đẩy chúng ra thị trường nhanh hơn.
Tại sao 48 Volts?
Tuy nhiên, 48 V có thể giống như một đại lượng tùy ý nó thực sự phục vụ một mục đích cụ thể.
Theo truyền thống, 12 V là một giai đoạn điện áp thông thường để phân phối năng lượng trong nhiều chức năng. Nhưng khi các đơn vị từ dụng cụ năng lượng đến giá đỡ máy chủ phát triển và yêu cầu thêm năng lượng, tôi2R mất mát đã thay đổi thành quan trọng. Vì vậy, để giải quyết vấn đề này, các kỹ sư đã bắt đầu sử dụng 48 V như một mức bình thường cho năng lượng loại công nghiệp cung cấp.
Cung cấp một lượng năng lượng giống hệt nhau cho một tải ở 48 V so với 12 V sẽ cho 16 trường hợp I ít hơn nhiều2R lỗ - không có gì để chế giễu. Và vì các kỹ thuật xe đạp điện thường yêu cầu đầu ra năng lượng quá mức cho động cơ với mục đích tạo ra một lượng lớn mô-men xoắn, 48 V đã thay đổi thành bình thường trong rất nhiều thiết kế.
Thiết kế tham khảo của Renesas cho 48 V
Với suy nghĩ bình thường này, Renesas hiện đã ra mắt một giải pháp di động mới cho xe đạp điện được thiết kế ở 48 V.
Mục đích của giải pháp Renesas hoàn toàn mới. Hình ảnh được sử dụng lịch sự của Renesas
Thiết kế tham chiếu này sử dụng chiến lược mô-đun để trợ giúp trong thiết kế của từng lõi và các khối thực tế có sẵn tùy chọn có thể được áp dụng cho rất nhiều 24 V-48 V. Bản thân thiết kế bao gồm 15 IC Renesas hoàn toàn khác nhau, được đánh dấu bởi ISL94216 16 - Kết thúc lối vào pin (BFE), trình điều khiển HIP2211 100 V MOSFET và vi điều khiển RX23T 32-bit để quản lý động cơ.
Câu trả lời là được thiết kế để được cung cấp năng lượng từ pin Li-ion 25 AHr, điều khiển biến tần 1,600 W, tốt để đạt tốc độ lên tới 5,000 vòng / phút.
Các khối quan trọng nhất
Hệ thống bao gồm hai khối thực hành cốt lõi và hai khối có sẵn tùy chọn. Các khối thực tế cốt lõi bao gồm kết thúc lối vào pin (BFE) và bảng quản lý động cơ trong khi các khối có sẵn tùy chọn là bảng quản lý năng lượng thấp Bluetooth và bảng nhận sạc wi-fi.
BFE tự hào có khả năng cân bằng tế bào bên ngoài hơn 200 mA, Renesas tuyên bố cho phép sạc lại nhanh chóng và sử dụng quá mức trong các bộ pin lớn.
Sơ đồ khối hệ thống. Hình ảnh được sử dụng lịch sự của Renesas
Ban quản lý động cơ giúp một bộ pin 48 V và có thể đạt tới 5,000 vòng / phút bằng cách sử dụng hệ thống truyền động biến tần 1,600 W với các cảm biến quản lý động cơ.
Mục tiêu-được xây dựng cho các tùy chọn di động
Với sự ra mắt này, Renesas hy vọng sẽ hỗ trợ khách hàng của mình phát triển xe đạp điện tử và nhiều tùy chọn di chuyển khác nhau. Phù hợp với công ty, câu trả lời được thiết kế cho các chức năng như máy cắt cỏ, xe điện, máy vệ sinh rô bốt, dụng cụ năng lượng, ngân hàng năng lượng, v.v.
DK Singh, giám đốc nhóm kỹ thuật và tùy chọn tại Renesas, cho biết “Độ phân giải hỗn hợp thành công di động 48 V mới của chúng tôi kết hợp BFE vượt trội của Renesas, MCU hàng đầu trong ngành, cùng với các đơn vị năng lượng và tương tự, và chuyên môn quản lý động cơ hiện đại để hỗ trợ khách hàng tăng tốc độ trong trường hợp xe tay ga điện tử và xe đạp điện quá nhiều năng lượng và mô-men xoắn. "