hotebike
Rad Energy Bikes 'RadRover 5 là Hummer của xe đạp điện
RadRover 5 + Khí hậu Oregon = Tốt (nếu hơi ẩm). Chúng ta có mục đích đến các vũng nước? Trong thực tế … [+]
Ảnh về Roberson
Trong vài năm trước, xe đạp điện hay còn gọi là “ebikes” đã nhanh chóng trưởng thành. Các bit {điện} đang được tích hợp thêm một cách rõ ràng, trọng lượng giảm, hiệu suất tăng và chi phí đang giảm xuống. Tất cả các vấn đề tốt, để chắc chắn. Trên thực tế, nó đang tham gia vào mục đích bây giờ, nơi thật khó để phân biệt một chiếc xe đạp có phải là một chiếc ebike hay không, sự pha trộn đang trở nên rất liền mạch.
Sau đó, có RadRover 5 của Rad Energy Bikes, để lại rất ít câu hỏi về nó.
Một lần nữa sớm hơn so với coronavirus và cơn điên COVID-19 giáng xuống tất cả chúng ta, tôi đã từng thiết lập các đánh giá về ebike với hy vọng có được một số thời trang sớm hơn mùa hè đến. Tôi cố gắng đặt trước những chiếc xe đạp có chức năng công nghệ mới, thiết kế điển hình hoặc một chức năng nổi bật khác. Rad Power Bikes là một trong những người đầu tiên trả lời yêu cầu của tôi, và gửi cho tôi chiếc RadRover 5 Class II của họ, một chiếc xe ủi không có lý do mệt mỏi, thân hình to lớn của một chiếc xe đạp điện có động cơ phía sau công suất cực đại 750 watt, và Lốp có núm mở rộng 4 inch sử dụng trên bánh xe quá lớn khiến chúng gần như có vẻ ngu ngốc. Hầu như. Nó có hiển thị một số thiết kế cao cấp mới không? Khoa học ứng dụng mới? Không có khả năng, không. Tuy nhiên tấn quan điểm? Điều đó, nó có rất nhiều. RadRover 5 là một cỗ máy thú vị khổng lồ cho phép bạn truy vấn xem xe đạp điện có thể là gì và nó có thể làm gì.
Công nghệ và Thiết kế
Chiếc xe đạp này gợi cho chúng ta điều gì? Hừm…
Ảnh về Roberson
RadRover 5 là một chiếc xe đạp lớn, nặng nề phù hợp với sứ mệnh của nó: Chủ yếu là lái xe tự nhiên khi được lái. Thân hardtail dốc của chiếc xe đạp nặng 69 pound, được làm từ nhôm 6061, mỗi chiếc đều chắc chắn và có tính thẩm mỹ cao, đồng thời chứa phuộc treo RST có tải trước và đúng cách là khóa chuyển động. Lốp xe 4 inch rộng rãi 26 inch là loại Kenda Juggernauts thích hợp, có lớp lót chống đâm thủng và sọc phản chiếu trên thành bên, giúp tăng khả năng hiển thị vào ban đêm vì về cơ bản xe có màu đen mờ. Phanh đĩa cơ 180mm lối vào và các vấn đề chậm chạp phía sau giảm xuống và có năng lượng tốt, tuy nhiên thiết lập thận trọng là rất quan trọng.
Cần số Shimano rất dễ sử dụng và bạn có thể thấy vòng xoắn bên trong của động cơ với khớp nối. … [+]
Ảnh về Roberson
Một derailleur phía sau Shimano SL-TX7-50R 7 tốc độ chung nhà với động cơ Bafang 750 watt ở trung tâm phía sau và một bảng điều khiển LCD chính nhưng hữu ích trên các thanh hiển thị các bit kiến thức cùng với thông tin vận tốc, đồng hồ đo chân máy, thời lượng pin và đầu ra động cơ tính bằng watt. Có 5 phạm vi trợ giúp và lựa chọn không hỗ trợ (độ 5) giúp duy trì hệ thống ebike trực tuyến và giám sát khoảng cách khi bạn quyết định rằng bạn cần một bài tập quan trọng bằng cách sử dụng sức bàn đạp. Và như một sự thay thế của bướm ga ngón tay cái, RadRover 4 có một vòng xoắn ở bên trong tay lái vừa vặn, giống như một chiếc xe máy. Độ bám đường được tăng dần (một lần nữa, giống như ga xe máy), vì vậy bạn sẽ có thể bổ sung chính xác bất kỳ lượng năng lượng nào vào động cơ cao hơn mức trợ giúp đặt trước bao gồm khi bạn đạp ở mức năng lượng 5 trở xuống. Sau cùng, giai đoạn XNUMX ("Năng lượng" trong màn hình LCD) là tối đa.
Màn hình LCD có thể dễ dàng nhưng đó là một yếu tố tuyệt vời. Yếu tố thông tin khổng lồ và dễ đọc. Năng lượng … [+]
Ảnh về Roberson
Một nhóm quản lý nhỏ để bật khả năng, điều chỉnh phạm vi trợ giúp và bật tắt các lựa chọn hiển thị nằm ở thanh bên trái, cũng như chuông xe máy. Có một đèn pha LED và đèn hậu LED phía sau với phanh nhẹ nhàng cũng được chuyển vào giá sau tự chọn đã có ở đây với chiếc xe đạp của tôi. Đèn pha phải sáng hơn và mẫu ánh nắng mặt trời là hình vuông, vì vậy có thể cần phải suy nghĩ lại ở đó. Nếu xe đạp được khởi động, phanh sau sẽ nhẹ nhàng nhắc nhở, theo quan điểm của tôi, mỗi chiếc xe đạp phải có một chức năng. Nó cũng sẽ được thiết lập để nhấp nháy tuy nhiên vẫn hoạt động mạnh bất cứ khi nào bạn đạp phanh. Một 7.7V 48 pound, 14 Ah (672 Wh) pin với Samsung 35E tế bào sức mạnh động cơ và linh kiện điện, và Rad nói nó tốt cho 800 chu kỳ sạc và giữa dặm 25 và 45-ish của thay đổi dựa vào sử dụng. Pin có dạng mô-đun và được sử dụng trong dịch vụ ở nơi bình nước thường đặt, và có thể nhanh chóng bị khóa hoặc mở khóa bằng chìa khóa để thay thế. Pin bổ sung để tăng giá chuyến đi của bạn là $ 545.
Chuyên môn lái xe
Có rất nhiều con đường mòn và công viên trong rừng gần nơi tôi cư trú, và RadRover 5 đã đi dạo … [+]
Ảnh về Roberson
Rad Rover 5 không chỉ là một phép màu trọng lượng nhẹ. Với trọng lượng cơ bản 69 kg, nó rất lớn, nặng và được xây dựng giống như Mike Tyson thời kỳ sơ khai. Nó được lắp ráp một phần và sau nửa giờ chỉ với một vài dụng cụ thường xuyên, tôi đã bật bánh xe vào, chắn bùn bằng mỡ vào đúng vị trí, giá đỡ phía sau được kết nối, đèn liên kết, ghế điều chỉnh và pin đã được nạp đầy. Tôi đang ở Oregon, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi đầu tháng Ba, trời bắt đầu mưa khi tôi cài nút điều chỉnh chiếc xe đạp cho phù hợp với số đo của mình. Tôi cũng là một người đàn ông khổng lồ thích ăn bánh mì và bánh mì kẹp thịt, nặng 6 foot 1, 225 kg, vì vậy tôi đánh giá cao tổng hồ sơ lớn hơn của RadRover 5: Nó hoàn toàn phù hợp với tôi.
Tuy nhiên, trên thực tế, tôi đã luôn có một chút khinh bỉ đối với thứ mà tôi coi là những thứ ngu ngốc như một chiếc xe đạp siêu béo và mệt mỏi, trông giống như một tuyên bố về kiểu xe đạp lăn hơn là phương tiện di chuyển hợp lý. Việc lái chiếc “xe đạp béo” thông thường (không trợ lực) của một người bạn tốt cách đây vài năm đã khẳng định sự nghi ngờ của tôi: nó chạy ì ạch, nặng nề, vô duyên và mệt mỏi. Tuy nhiên, hãy cho chuyến đi phát triển một tư thế giống như một chiếc xe đạp leo núi và thêm vào một động cơ điện, đặc biệt là một nhà máy 750 watt cứng cáp, và tất cả các điều chỉnh các chi tiết.
Trong một chuyến đi đến công viên xe đạp leo núi / BMX gần đó, một thiếu niên không sợ hãi của tôi đã đặt chiếc RadRover 5 bằng cách của nó … [+]
Ảnh về Roberson
Động cơ trung tâm Bafang 5 watt của RadRover 750 gần như không gây tiếng ồn, chỉ phát ra một tiếng vù vù nhẹ vì nó giúp bạn tăng tốc cùng với mô-men xoắn 80Nm. Cùng với 7 tốc độ Shimano derailleur phía sau điều hành bởi push-nút shifter trên tay lái phù hợp, đánh 20 dặm một giờ trong căn hộ không phải là bất cứ nhược điểm, cùng với đi lên một ngọn đồi không tốn kém. XNUMX nits trên một chiếc xe máy đo lường này với những chất béo này, lốp xe rộng rãi cảm thấy rất nhiều sớm hơn 20mph trên một chiếc xe đạp hàng ngày, một cảm giác được củng cố bởi tiếng ồn của lốp khi cỗ máy lớn lao xuống phố.
Ngã ba lối vào có một ổ khóa cho một chuyến đi thêm mạnh mẽ trên các đường phố đô thị. Lốp xe có thể hấp thụ khá nhiều … [+]
Ảnh về Roberson
Hơn nữa, vì tôi cũng là một người đàn ông đi xe máy, tôi đánh giá cao độ âm thanh của nó khi sử dụng. Nó giống như chiếc mô tô thể thao kép Suzuki DR650 của tôi, bên cạnh đó không hiệu quả cao và nhẹ hơn 350 kg. Nhưng nó chắc chắn có quan điểm "Tôi có thể đi bất cứ nơi nào và lên / xuống / trên hoàn toàn bất cứ điều gì" giống như Zookie khổng lồ của tôi. Không còn gì để làm ngoài việc xem xét nó. Con trai tuổi teen của tôi và tôi đã chỉ chiếc Large 5 (như chúng tôi đã đặt tên cho nó) vào mỗi loại bề mặt thay thế mà chúng tôi có thể khám phá: những con đường rải sỏi với những vũng bùn (rất thú vị), những cánh đồng cỏ sâu, một màn hình BMX, bùn lầy những con đường mòn trong rừng, những con đường rải sỏi và thậm chí là một chút tuyết (ban đầu chúng tôi mua chiếc xe đạp này vào tháng 5). Kết quả cuối cùng lúc nào cũng giống hệt nhau: RadRover XNUMX chỉ đơn giản là được cung cấp năng lượng, phuộc vào hấp thụ các cú va chạm, các tấm chắn bùn rộng rãi đẩy lùi các mảnh vụn do lốp xe văng ra, động cơ mạnh mẽ leo lên đồi hoặc lao xuống làn đường dành cho xe đạp. Chiếc xe khổng lồ này chỉ đơn giản là không thể vỗ tay, không thể ngăn cản và là một chuyến đi thực sự.
Cảm thấy phat? Lốp Juggernaut của RadRover 5 làm lùn từng lốp xe đạp leo núi (thích hợp) và lối vào … [+]
Ảnh về Roberson
Ngoài ra, tôi cũng bắt đầu làm việc trên RadRover 5 sớm hơn so với thời gian công việc của tôi bị ngừng hoạt động do đại dịch. Như tôi đã nêu trong các bài đánh giá khác nhau, làn đường dành cho xe đạp cũng có thể được trải nhựa, tuy nhiên chúng bị loại bỏ khỏi các đại lộ an ninh nguyên sơ, vì mỗi hạt va chạm ô tô, rác thải và các chướng ngại vật khác nhau trong thành phố cuối cùng đều kết thúc ở đó hơn là trong lòng đường . Không thành vấn đề: Với việc lốp xe được căng lên đến mức căng thẳng nhất là 20psi (đúng vậy), lực cản lăn giảm xuống và với việc khóa ngã ba vào, chiếc 5 có thêm một góc nhìn về tàu tuần dương trong thành phố, với một con búp bê Hummer khuấy động. Lúc đầu, tôi thường lái xe qua các vấn đề trong làn đường dành cho xe đạp. Cuối cùng, tôi chỉ đơn giản là bắt đầu giải quyết các vấn đề. Đặc biệt thỏa mãn khi nghiền nát lon, cốc và các đồ vật có thể thu gọn khác nhau tại một clip đầy đủ. Một lợi ích đáng ngạc nhiên khác của lốp xe rộng: chúng so rộng rãi và chắn bùn hoạt động rất độc đáo, việc nổ tung bằng cách tạo ra các vũng nước sâu chủ yếu tạo ra một rãnh hở lớn trên bàn đạp, vì vậy ft của bạn giữ (về cơ bản) khô ráo. Thông minh.
Kết luận
Lốp xe nằm càng nhiều càng tốt trên một chiếc xe máy sẽ là một chuyến đi thú vị.
Ảnh về Roberson
RadRover 5 là một chiếc máy rất thú vị. Việc lái nó mang lại một nụ cười cho chiếc cốc của tôi vì nó nổ tung bởi khí hậu mùa xuân ẩm ướt của Oregon. Rad Energy Bikes bao gồm một giá sau và túi đựng xe đạp Fremont kèm theo nó và điều đó đã giúp chiếc 5 trở thành một người chạy việc vặt và đi làm thành công hơn nhiều. Chúng tôi hoàn toàn không có một nhược điểm nào với RadRover 5 bất kể việc vượt qua một số thử thách quan trọng ở nó, cùng với việc rơi ra lề đường, lan can bằng bùn và thậm chí một số thời gian phát sóng tại một khu vực sử dụng công viên đầy những cú nhảy và thả. Chắc chắn, nó đã vượt qua những bước nhảy thích nó được chế tạo từ chì, tuy nhiên điều đó đã được dự đoán trước và dù sao cũng rất thú vị khi cố gắng lấy một chút không khí bên dưới bánh xe và lốp lớn.
Ngoài đường - thực sự bất kì loại đường phố - RadRover 5 đơn giản là không thể ngăn cản. Nó đơn giản để hoạt động và cảm nhận, và tôi thực sự thích van tiết lưu xoắn có khả năng bất cứ lúc nào khi nó muốn. Và bất kể là một chiếc xe đạp rất lớn, chỗ ngồi và các thanh của RadRover 5 có thể điều chỉnh đơn giản và con trai và vợ chồng tôi, mỗi người cao khoảng 5 foot 3 inch, không gặp khó khăn khi sử dụng nó. Hơn nữa, Rad Energy Bikes trình bày khá nhiều thiết bị để điều chỉnh nó theo ý muốn của bạn, cho dù đó là công việc đi lại hay thậm chí là tiếp tế. Tôi đã nghi ngờ về cách một chiếc xe đạp chất béo sẽ hoạt động, tuy nhiên, màu sắc của tôi là một người chuyển đổi. RadRover 5 có thể là một trong những chiếc xe đạp thực sự thú vị nhất mà tôi đã lái trong nhiều năm.
Rad Power Bikes RadRover 5: MSRP $ 1,499 Khi kiểm tra: $ 1,669
Thêm lựa chọn: giá sau Rad Rover (79 USD), túi đựng đồ Fremont (89 USD)
rad:
• Thiết kế lốp xe béo đi mọi nơi thực sự phù hợp với mọi nơi
• Động cơ hiệu quả cao, pin đáng nể thay đổi
• Phanh kết hợp nhẹ nhàng
• Khơi gợi sự tự tin trong khi sử dụng
• Ngày tận thế chuẩn bị
Không phải vậy Rad:
• Đèn pha có thể cao hơn và sáng hơn rất nhiều
• Lớn và nặng, tuy nhiên bạn đã đoán trước được điều gì?
• Một bài tập thực sự để đạp khi bạn hết pin, tuy nhiên vẫn có thể làm được
Cần nhận xét? Tôi đã đưa các bài báo của mình lên Twitter, của tôi Facebook trang và Bài viết trên LinkedIn trang web. Tôi luôn quan tâm đến đề xuất của bạn. Cảm ơn bạn đã nghiên cứu và vui lòng nhấp vào “Quan sát” bên dưới để xem các bài viết mới khi chúng được đăng trên Forbes.com.