hotebike
Liên quan đến phanh xe đạp (Phần 1: Các loại phanh)
Có nhiều loại phanh xe đạp điện, và chúng đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Phanh là một phụ kiện rất quan trọng trong một chiếc xe đạp. Đó là hệ thống phanh của xe đạp. Hiệu suất phanh là tốt hay xấu, ảnh hưởng đến yếu tố an toàn khi đi xe của chúng tôi.
Kiến thức cơ bản về phanh: Phanh kiểm soát tốc độ, không chỉ đỗ xe; hệ thống phanh trước có tác dụng phanh tốt hơn.
Các loại phanh xe đạp là: giữ phanh, phanh ngược, phanh caliper, phanh V, phanh đĩa, v.v ... Hiện nay, phanh V và phanh đĩa được sử dụng nhiều nhất. Phanh đĩa được chia thành đĩa đường và đĩa dầu. Điều quan trọng là chọn một loại phanh tốt theo nhu cầu của bạn.
Sau đây chủ yếu giới thiệu phanh V thường được sử dụng và phanh đĩa.
Phanh hình 1.V
Phanh caliper và phanh V. Họ lái phanh qua cáp phanh, làm cho má phanh và phanh ma sát vòng thép. Chúng có ưu điểm: trọng lượng nhẹ, cấu trúc đơn giản, bảo dưỡng dễ dàng và hiệu quả phanh tốt hơn so với giữ phanh. Phanh hình chữ V có nhược điểm: hiệu ứng phanh của vòng thép bị dính dầu hoặc bùn trong mưa sẽ giảm, và không thích hợp để kẹp phanh trong một thời gian dài. Có thể được sử dụng cho các phương tiện giải trí và phương tiện đường bộ.
2. Phanh đĩa
Xe đạp của xe đạp điện thường sử dụng phanh đĩa.
Có hai loại phanh đĩa, một loại là phanh đĩa cơ và loại còn lại là phanh đĩa thủy lực. Chúng được hãm bởi hành động của kẹp và đĩa cố định trên hub. Cấu trúc của phanh đĩa rất phức tạp và cần được sửa chữa bởi các chuyên gia. Nó có sự ổn định và hiệu suất tốt. Nó thường là cần thiết để chú ý đến việc bảo vệ đĩa.
Phanh đĩa cơ là kéo cáp phanh để lái caliper để làm cho đĩa (đĩa phanh) kẹp vào đĩa để đạt được hiệu quả phanh. Mặc dù phanh đĩa cơ nặng hơn phanh V, nhưng chúng không có yêu cầu về môi trường và có hiệu suất tổng thể tốt hơn.
Phanh đĩa thủy lực sử dụng dầu làm phương tiện để tạo áp lực cho đòn bẩy phanh. Áp suất đi qua ống dẫn dầu qua caliper, do đó đẩy piston trong caliper và lái đĩa (phanh) để kẹp đĩa. Phanh đĩa thủy lực có độ nhạy cao và khả năng phanh mạnh mẽ.
Thực hành sử dụng phanh:
1. Nói chung, đòn bẩy phanh của xe đạp leo núi là đòn bẩy phanh hai ngón tay. Đặt ngón trỏ và ngón giữa của bạn lên nó khi đi xe. Nếu có trường hợp khẩn cấp, bạn có thể phanh ngay lập tức. Cũng có nhiều tay đua rời khỏi ngón trỏ để chuyển số và chỉ sử dụng ngón giữa để điều khiển phanh, do đó việc chuyển và phanh có thể được thực hiện cùng một lúc.
2. Điều đầu tiên chúng ta học là kiểm soát lực phanh. Từ từ làm quen với bao nhiêu lực phanh có thể được áp dụng để kiểm soát hiệu quả phanh và ngăn chặn khóa. Khi bạn đã quen với mối quan hệ giữa lực phanh và hiệu quả phanh, bạn có thể tự tin sử dụng phanh trước.
3. Bạn có thể làm chủ công nghệ phanh trước bằng cách tập đỗ xe nhanh, chú ý đến sự thay đổi của trọng tâm cơ thể và kiểm soát nó khi phanh.
Bạn nên chú ý an toàn khi đi xe.