hotebike
Hoa Kỳ có xu hướng thực hiện các thay đổi từ từ cho đến khi đạt đến điểm giới hạn. Và sau đó, sự thay đổi có thể nhanh chóng đáng kinh ngạc.
Điều đó đã xảy ra với xe đạp điện trong hai năm gần đây. Chúng tôi đang trên đường trở thành thị trường xe đạp điện lớn nhất và có lợi nhất ở phương Tây.
Trong gần 23 năm, thị trường xe đạp điện của Mỹ còn nhỏ bé so với thị trường xe đạp điện châu Á và thậm chí là châu Âu, tốc độ tăng trưởng chậm, một phần do ngành công nghiệp xe đạp của Mỹ tập trung vào thể thao, thể dục và giải trí, và trong nhiều năm qua, ngành điện xe đạp chủ yếu được coi là một công cụ giao thông. Xe hai bánh khi vận chuyển đã từng là một ngành kinh doanh rất nhỏ, nhưng bây giờ… giới hạn trên thị trường Hoa Kỳ là hiệu suất của chuỗi cung ứng. Các thương hiệu Hoa Kỳ sẽ lấy hầu hết mọi chiếc xe đạp điện mà họ có thể mua được và bán nó gần như ngay sau khi nhận được. Thời gian dẫn đầu không may - nhiều nhất là hai năm - là vấn đề.
Những trở ngại cần phải vượt qua là gì?
Nhưng với mỗi rào cản giảm xuống, doanh số sẽ tăng lên.
1 、 Phần lớn trong số 50 tiểu bang đã thông qua luật giúp người tiêu dùng, đại lý và ngành công nghiệp hiểu chính xác vai trò và cách sử dụng xe đạp điện. Điều này là do công việc của Mọi người dành cho Xe đạp. Công việc của họ rất quan trọng đối với việc mở rộng thị trường, và họ cần được hỗ trợ bởi toàn bộ ngành. Nhưng không phải tất cả các bang đều áp dụng luật mẫu và việc hoàn thành công việc này là quan trọng đối với hoạt động kinh doanh trong tương lai.
2 、 Hầu hết mọi người trong ngành công nghiệp xe đạp Hoa Kỳ, ở mọi cấp độ, (đặc biệt là ở cửa hàng xe đạp) đều có văn hóa phản đối xe đạp có động cơ. Hầu hết các nhân viên như vậy là cựu vận động viên đua xe đạp có tiền sử về MTB, BMX, đường trường, ba môn phối hợp hoặc đua đường đua. Họ cảm thấy thoải mái khi gắng sức. Đây là một rào cản vì họ không hiểu ngay lập tức và đôi khi không chấp nhận ý tưởng về một chiếc xe đạp điện. Và họ không hiểu về nhân khẩu học lớn nhất của khách hàng sử dụng xe đạp điện - những người già, không đi xe đạp. Họ không hiểu người tiêu dùng muốn giảm thiểu gắng sức. Khi điều này được cải thiện, doanh số bán hàng sẽ cải thiện.
3 、 Chuỗi cung ứng chưa đáp ứng đủ. Sự bùng nổ nhu cầu về xe đạp điện trên toàn thế giới là một thách thức đối với chuỗi cung ứng.
4 、 Tiếp thị còn hạn chế và không thể tưởng tượng được đối với toàn ngành. Có một số ít nổi bật (Pedego), nhưng hầu hết các công ty không tạo được hứng thú về sản phẩm của họ. Đây là một tình huống nguy hiểm, vì người tiêu dùng sẽ mua dựa vào giá nếu họ không có hứng.
Trong hai năm qua, con số này đã tăng lên hơn 400.
Hầu hết những điều này sẽ không thể chịu đựng được. Giống như hầu hết các doanh nghiệp, doanh nghiệp mạnh nhất sẽ tồn tại. Nhiều sẽ không thành công hoặc hợp nhất. Dự đoán của tôi là trong vòng 10 năm nữa, chúng ta sẽ chỉ có 30 - 40 thương hiệu hoặc ít hơn. Trong số đó, 10 chiếc sẽ thống trị doanh số bán hàng. Hiện tại vẫn chưa rõ công ty nào sẽ là người sống sót.