hotebike
Nghiên cứu tai nạn của du khách xác định những con phố nguy hiểm nhất của Cleveland, nhiều khu phố nghèo
CLEVELAND, Ohio - Thông thường, 37 người thiệt mạng hàng năm và 6 người bị thương nặng hàng tuần trên đường phố Cleveland, tuy nhiên họ không phải là nạn nhân của những tội ác bạo lực gây xôn xao và khiếu nại từ Hội đồng Metropolis.
Những vụ va chạm của du khách là có tội cho những cái chết và chấn thương này, và thông tin mới được thu thập bởi một công việc thúc đẩy việc làm ở đô thị cho thấy rằng khoảng một phần ba tổng số ca tử vong và tai nạn nghiêm trọng xảy ra cùng với 7% số đường phố ở đô thị, một số trong số đó đi qua những con đường nghèo nàn các vùng lân cận.
Đi xe đạp điện là một phương tiện giao thông an toàn và lành mạnh hơn. Tại đây, chúng tôi nghĩ bạn có thể đi tới hotebike.com để có một cái nhìn
Lái xe công vụ đã phát hiện ra rằng:
- Nhiều đoạn đường bị chấn thương cao nằm ở Mặt Đông của thị trấn và chạy qua các khu phố có thể phần lớn là người nghèo và phần lớn cư dân là người Mỹ gốc Phi.
- Đoạn đường có chấn thương cao dài nhất là một đoạn 4 dặm của Phố Kinsman từ phía Đông Đại lộ năm mươi lăm về phía Đông đến biên giới Shaker Heights.
- 2 trục đường cao tốc gần trung tâm thành phố nhất là dọc theo Đại lộ XNUMX Tây và Đại lộ XNUMX Đông.
Động lực công việc này là gì?
Hội đồng Metropolis đã thành lập Lực lượng Đặc nhiệm Vision Zero vào tháng 2018 năm XNUMX theo sự thúc giục của Ủy viên Hội đồng Matt Zone, người đã khám phá ra sáng kiến trên toàn thế giới trong khi phục vụ với tư cách là chủ tịch Liên đoàn Các thành phố Toàn quốc.
Zone đồng chủ trì hội đồng với Darnell Brown, giám đốc làm việc của Metropolis of Cleveland, và bao gồm các nhà quy hoạch và nhà nghiên cứu. Nhiệm vụ của ban hội thẩm là loại bỏ các trường hợp tử vong của khách truy cập trang web - do đó có tiêu đề là Con số không có trí tưởng tượng và biết trước - và xử lý các bất bình đẳng chủng tộc lâu đời trong quy hoạch giao thông.
Nguồn tài trợ đến từ thị trấn, Quận Cuyahoga, các quỹ Cleveland và Gund, cùng với sự đóng góp từ các quỹ tùy ý của Zone, Chủ tịch Hội đồng Kevin Kelley và Nghị viên Kerry McCormack.
Nhiệm vụ đã đạt được cho đến nay là gì?
Bằng cách sử dụng thông tin vụ tai nạn do cảnh sát đô thị và Công ty Điều phối Không gian Đông Bắc Ohio tổng hợp, lực lượng làm nhiệm vụ đã tạo ra cái mà họ gọi là “bản đồ cộng đồng về tác hại quá mức” xác định các đường phố ở đô thị có quá nhiều người chết hoặc tai nạn nghiêm trọng và những con đường trải dài trên các con phố của đô thị. đối với 15% sự cố gây ra tử vong hoặc tổn hại nghiêm trọng.
Các nhà nghiên cứu điều khiển quá trình đã sử dụng bản đồ để điều tra xem điều gì có thể góp phần khiến một số đường phố trở nên độc hại hơn những con phố khác và những gì có thể đạt được để xử lý vấn đề.
“Tất cả chúng ta đều biết nhiều vụ va chạm đó, đặc biệt là ở Mặt Đông xảy ra trên những con phố rộng nhất và nhanh nhất của chúng ta trong đô thị Cleveland, vì vậy sau khi tiếp cận công việc này, chúng tôi đều biết rằng mỗi vụ tai nạn là một chủ đề an ninh và công bằng,” nhà phân tích và công việc của hội đồng thành viên lái xe Anne Tillie đã đề cập trong suốt cuộc họp chung của Ủy ban Sức khỏe và Con người của Hội đồng Metropolis và các ủy ban Vận tải.
Là nhược điểm ngày càng cao hơn hay tệ hơn?
Calley Mersmann, một nhà quy hoạch đô thị và là thành viên của đội lái xe công vụ, hy vọng nhiều loại tai nạn nghiêm trọng sẽ kéo dài.
Mersmann, nói chuyện trong hội đồng ủy ban liên hợp, đề cập rằng dường như lượng khách truy cập trang web giảm đi do đại dịch coronavirus đang làm trầm trọng thêm vấn đề do đường phố ít tắc nghẽn hơn khiến một số tài xế phải vội vàng.
“Tất cả chúng ta đều biết rằng các cá nhân đang lái xe sớm hơn và đã có những trường hợp tử vong và tai nạn nghiêm trọng trên đường phố Cleveland do hậu quả của các vụ va chạm của khách truy cập vào trang web,” cô nói.
Đi xe đạp điện là một phương tiện giao thông an toàn và lành mạnh hơn. Tại đây, chúng tôi nghĩ bạn có thể đi tới hotebike.com để có một cái nhìn
Tiếp theo là gì?
Nhiệm vụ có kế hoạch thuê một nhà tư vấn tiếp thị trong vài tuần để nắm bắt thông tin vụ tai nạn và với sự hỗ trợ của những người khác, thiết lập một phương pháp để tạo ra những con đường an toàn hơn và bình tĩnh hơn.
Một số tổ chức, cùng với Hạt Cuyahoga, Sở Giao thông vận tải Ohio, Công ty Điều phối Không gian Đông Bắc Ohio, Cơ quan Vận tải Khu vực Better Cleveland, Cơ quan Nhà ở Đô thị Cleveland và những tổ chức khác, sẽ cộng tác với nhà tư vấn tiếp thị.
Freddy Collier, Giám đốc Bộ phận Quy hoạch thị trấn, đề cập đến thời gian là yếu tố quan trọng do thời gian thực hiện nhiệm vụ hy vọng hóa đơn cơ sở hạ tầng liên bang sẽ trở nên có lãi cho các nhiệm vụ đường bộ trong tương lai gần và thị trấn phải sẵn sàng trả lời.
Các nhà chức trách liên bang quan tâm đến các nhiệm vụ sẵn sàng xẻng, Collier đề cập. “Điều đó ngụ ý rằng khi những {đô la} này phát triển thành có thể đạt được, bạn phải có một kế hoạch, bạn phải có một số thiết kế chi tiết và bạn phải chuẩn bị sẵn sàng để điều động.”
Các tùy chọn tiềm năng là gì?
Đi xe đạp điện là một phương tiện giao thông an toàn và lành mạnh hơn. Tại đây, chúng tôi nghĩ bạn có thể đi tới hotebike.com để có một cái nhìn
Các đề xuất có thể bao gồm cái gọi là chế độ ăn kiêng trên đường cao tốc. Điều này có thể ngụ ý sử dụng đường bốn làn xe và làm cho chúng hẹp hơn bằng cách bao gồm làn đường lật cho xe cộ, làn đường dành cho xe đạp và phần mở rộng lề đường.
Các khách hàng tiềm năng khác bao gồm lối đi qua đường có khả năng hiển thị cao hơn và đèn dành cho khách truy cập trang web bổ sung có chức năng đếm ngược để giúp người đi bộ băng qua đường. Thị trấn đã đang thí điểm một chương trình bao gồm bảo vệ các vệ sĩ bên cạnh các xe chở rác.
Tuy nhiên, Vison Zero có thể dẫn đến những điều chỉnh mang tính biến đổi bổ sung, việc suy nghĩ lại toàn bộ các đường phố có nghĩa là sẽ đóng cửa hoàn toàn một số con phố ngắn đối với khách truy cập trang web, Collier đề cập.
“Đây không phải là những vấn đề mà chúng tôi đang cố gắng để tồn tại vì chúng rất tuyệt,” ông nói thêm. "Đó là quỹ đạo của thế giới."
Ông cho rằng sự cần thiết phải thích ứng với danh tiếng đang lên của ô tô điện, cùng với xe đạp và xe tay ga, và ý chí đẩy mạnh việc ăn uống ra đường.
“Điều này ngụ ý là đường phố của chúng ta sẽ phát triển trở nên năng động hơn,” ông nói.
