hotebike
Động cơ xe đạp điện được sử dụng cho động cơ truyền động của xe đạp điện. Tùy thuộc vào môi trường và tần suất sử dụng của nó mà hình thức cũng khác nhau. Các loại động cơ khác nhau có các đặc điểm khác nhau. Hiện nay, động cơ điện một chiều nam châm vĩnh cửu được sử dụng rộng rãi trong động cơ xe đạp điện. Động cơ xe đạp điện được chia theo dạng điện khí của động cơ, có thể chia động cơ chổi than và động cơ không chổi than hai loại; Theo kết cấu cơ khí của cụm động cơ, nói chung được chia thành "có răng" (tốc độ động cơ cao, cần giảm số) và "không răng" (đầu ra mô-men xoắn của động cơ không giảm) hai loại.
1. Động cơ dc nam châm vĩnh cửu:
Bằng cực stator, rôto, bàn chải, nhà ở, vv
Cực Stator sử dụng nam châm vĩnh cửu (thép từ vĩnh cửu), ferrite, nhôm niken coban, ndfeb và các vật liệu khác. Theo cấu trúc của nó, nó có thể được chia thành loại xi lanh và loại gạch.
Rôto thường được làm bằng thép silicon nhiều lớp, dây tráng men được quấn giữa hai khe của lõi rôto (ba khe có ba cuộn dây) và các khớp của nó được hàn tương ứng trên tấm kim loại của cổ góp.
Bàn chải là một bộ phận dẫn điện kết nối nguồn điện và cuộn dây rôto. Bàn chải động cơ nam châm vĩnh cửu sử dụng một tấm kim loại duy nhất hoặc bàn chải than chì kim loại, bàn chải than chì.
2. Động cơ không nổ:
Nó bao gồm rôto nam châm vĩnh cửu, stator cuộn dây đa cực và cảm biến vị trí.
Động cơ dc không chổi than được đặc trưng bởi không chổi than, sử dụng các thiết bị chuyển mạch bán dẫn (như phần tử hội trường) để đạt được chuyển mạch điện tử, nghĩa là các thiết bị chuyển mạch điện tử để thay thế cho cổ góp tiếp xúc truyền thống và bàn chải. Nó có lợi thế về độ tin cậy cao, không có tia lửa giao hoán và tiếng ồn cơ học thấp. Cảm biến vị trí theo sự thay đổi của vị trí rôto, dọc theo một chuỗi bộ biến đổi cuộn dây stato nhất định (nghĩa là phát hiện cực từ của rôto so với vị trí của cuộn dây stato và trong việc xác định vị trí của tín hiệu cảm biến vị trí, chuyển đổi tín hiệu mạch để điều khiển mạch công tắc nguồn, sau khi xử lý theo mối quan hệ logic nhất định giữa công tắc dòng điện cuộn dây).
3. động cơ không chổi than nam châm vĩnh cửu tốc độ cao:
Nó bao gồm lõi stator, rôto thép từ tính, bánh xe mặt trời, ly hợp giảm tốc, vỏ trung tâm và như vậy. Một cảm biến hội trường có thể được gắn trên vỏ động cơ để đo tốc độ. Có ba loại cảm biến vị trí: từ tính, quang điện và điện từ. Một động cơ dc không chổi than với cảm biến vị trí nhạy cảm từ tính được lắp đặt trên cụm stato và các bộ phận cảm biến từ tính (như phần tử hội trường, diode nhạy cảm từ tính, ống nhạy cảm từ tính, điện trở nhạy từ tính hoặc mạch tích hợp đặc biệt, v.v.) được sử dụng để phát hiện sự thay đổi của từ trường được tạo ra bởi nam châm vĩnh cửu và rôto quay. Các thành phần hội trường được sử dụng rộng rãi trong xe điện. Động cơ dc không chổi than với cảm biến vị trí quang điện được trang bị các bộ phận cảm biến quang điện ở một vị trí nhất định trên cụm stato. Rôto được trang bị tấm chắn ánh sáng và nguồn sáng được dẫn hoặc bóng đèn nhỏ. Khi rôto quay, các thành phần cảm quang trên stato sẽ tạo ra các tín hiệu xung không liên tục ở một tần số nhất định do vai trò của bóng đổ.
Sử dụng động cơ dc không cảm biến vị trí điện từ, trong các cảm biến điện từ được lắp đặt trên các bộ phận cấu thành của stato (như biến áp ghép, gần công tắc, mạch cộng hưởng LC, v.v.), khi thay đổi vị trí rôto nam châm vĩnh cửu, hiệu ứng điện từ sẽ thay đổi làm cho cảm biến điện từ tạo ra tín hiệu điều chế tần số cao (biên độ thay đổi theo vị trí rôto). Điện áp làm việc của cuộn dây stato được cung cấp bởi một mạch chuyển mạch điện tử được điều khiển bởi đầu ra của cảm biến vị trí.
So sánh động cơ chổi than và động cơ không chổi than
Động cơ chổi than và động cơ không chổi than theo nguyên tắc khác biệt: động cơ chổi than là cơ học bằng bàn chải carbon và cổ góp, động cơ không chổi than là bởi huo
Tín hiệu cảm ứng của phần tử tai hoàn thành việc chuyển đổi điện tử bằng bộ điều khiển.
Động cơ chổi than và nguyên lý điện khí hóa không chổi than không giống nhau, cấu trúc bên trong của nó không giống nhau. Đối với động cơ trung tâm, chế độ đầu ra của mô-men xoắn động cơ (cho dù có giảm tốc theo cơ cấu giảm tốc hay không) là khác nhau, và cấu trúc cơ học của nó cũng khác nhau.
1.Common tốc độ cao động cơ cấu trúc bên trong cơ khí. Động cơ loại trung tâm bao gồm lõi động cơ chổi than tốc độ cao tích hợp, bộ bánh răng giảm tốc, bộ ly hợp vượt trội, nắp đầu trục và các bộ phận khác. Động cơ trung tâm chải tốc độ cao thuộc về động cơ cánh quạt bên trong.
2.Common tốc độ thấp động cơ cấu trúc bên trong cơ khí. Động cơ loại trung tâm bao gồm chổi carbon, bộ đổi pha, rôto động cơ, stato động cơ, trục động cơ, nắp đầu động cơ, ổ trục và các bộ phận khác. Động cơ trung tâm không chổi than tốc độ thấp thuộc về động cơ cánh quạt bên ngoài.
3.Common tốc độ cao không chổi than động cơ cấu trúc bên trong cơ khí. Động cơ loại trung tâm bao gồm lõi động cơ không chổi than tốc độ cao tích hợp, con lăn ma sát hành tinh, ly hợp quá tải, mặt bích đầu ra, nắp cuối, vỏ loại trung tâm và các bộ phận khác. Động cơ trung tâm không chổi than tốc độ cao thuộc về động cơ cánh quạt bên trong.
4.Common tốc độ thấp không chổi than động cơ cấu trúc bên trong. Động cơ loại trung tâm bao gồm rôto động cơ, stator động cơ, trục động cơ, nắp đầu động cơ, ổ trục và các bộ phận khác. Động cơ trung tâm không chổi than và không bánh răng tốc độ thấp thuộc về động cơ cánh quạt bên ngoài.
Động cơ không chổi than được sử dụng rộng rãi trong xe đạp điện, bởi vì nó có hai ưu điểm sau so với động cơ không chổi than truyền thống.
(1) Tuổi thọ cao, không cần bảo trì, độ tin cậy cao. Trong động cơ dc bàn chải, vì tốc độ động cơ cao hơn, bàn chải và cổ góp mòn nhanh hơn, thường làm việc khoảng 1000 giờ cần phải thay bàn chải. Ngoài ra, hộp giảm tốc là khó khăn về mặt kỹ thuật, đặc biệt là vấn đề bôi trơn của bánh răng truyền động, đây là một vấn đề lớn trong sơ đồ bàn chải. Do đó, động cơ bàn chải có vấn đề về tiếng ồn cao, hiệu quả thấp và dễ hỏng hóc. Do đó, những lợi thế của động cơ dc không chổi than là rõ ràng.
(2) hiệu quả cao và tiết kiệm năng lượng. Nói chung, vì động cơ dc không chổi than không có tổn thất ma sát cơ học và tiêu thụ hộp số, cũng như mất mạch điều khiển tốc độ, hiệu suất thường có thể cao hơn 85%, nhưng xem xét hiệu suất chi phí cao nhất trong thiết kế thực tế, theo thứ tự để giảm tiêu thụ vật liệu, thiết kế chung là 76%. Hiệu suất của động cơ dc không chổi than thường khoảng 70% do tiêu thụ hộp số và ly hợp quá nhiệt.
DDo sự phát triển của xe năng lượng mới, động cơ xe đạp điện được sử dụng trên thị trường đã trở thành một hướng bán hàng quan trọng, mặc dù nhiều công ty trong nước tuyên bố có toàn bộ chuỗi ngành công nghiệp nghiên cứu khoa học, nhưng phải là một động cơ thực sự tốt cần lâu dài tích lũy kỹ thuật, và sau đó để sản xuất, thử nghiệm, và cuối cùng đi vào sản xuất hàng loạt. Rất ít doanh nghiệp ô tô ở Trung Quốc có sức mạnh thực sự để chế tạo động cơ năng lượng mới, đặc biệt là trong lĩnh vực xe chở khách. Trong bối cảnh các doanh nghiệp khác nhau ủng hộ mạnh mẽ quyền tự chủ cốt lõi, họ miễn cưỡng cho thấy rằng liên kết động cơ, là một trong những thành phần cốt lõi của phương tiện năng lượng mới, vẫn nằm dưới sự kiểm soát của những người khác. Ở Trung Quốc, có nhiều doanh nghiệp được cho là động cơ năng lượng mới, nhưng rất ít trong số đó chuyên về động cơ năng lượng mới. Nhiều doanh nghiệp thay đổi từ máy móc truyền thống, đóng tàu và các lĩnh vực động cơ công nghiệp truyền thống khác để bước vào lĩnh vực động cơ truyền động năng lượng mới, với ít kinh nghiệm nghiên cứu và phát triển và sản xuất.
AMặc dù về cơ bản, động cơ công nghiệp truyền thống và động cơ xe năng lượng mới là như nhau, nhưng không có sự khác biệt trong sản xuất thực tế. Các động cơ được sử dụng trong các phương tiện năng lượng mới có thể được chia thành động cơ không đồng bộ và động cơ nam châm vĩnh cửu, trước đây chủ yếu được sử dụng trong giao thông công cộng, vận tải hành khách và các phương tiện thương mại khác, trong khi động cơ chủ yếu được sử dụng trong các phương tiện chở khách. Do rôto của động cơ không đồng bộ không có cuộn dây, không có chổi than, không có cảm ứng từ, hiệu suất chuyển đổi năng lượng thấp, cấu trúc đơn giản, giá tương đối rẻ, chủ yếu được sử dụng trong xe khách lớn; Động cơ nam châm vĩnh cửu cuộn dây động cơ, cung cấp năng lượng cho cánh quạt, hiệu suất chuyển đổi năng lượng, cấu trúc phức tạp hơn, giá cả đắt đỏ, chủ yếu được sử dụng cho tốc độ của môi trường khắc nghiệt, chẳng hạn như xe khách điện thuần túy. Trong quá trình này, nhiều doanh nghiệp hỗ trợ động cơ đang gấp rút bắt đầu, cải tiến kỹ thuật đơn giản cho động cơ công nghiệp truyền thống và cung cấp chúng cho các nhà sản xuất xe như động cơ của phương tiện năng lượng mới.
BỞ nước ngoài, việc sản xuất động cơ xe năng lượng mới có một số chỉ tiêu kỹ thuật nghiêm ngặt. Công suất đầu ra của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, đặc biệt là xe chạy điện, khác nhau ở các điều kiện đường khác nhau, chẳng hạn như leo dốc, đổ đèo, đường bằng, đường gập ghềnh, v.v. Nhiều nhà máy sản xuất máy điện ở Trung Quốc chỉ cải thiện một chút kinh nghiệm sản xuất động cơ công nghiệp truyền thống , mà không xem xét đến môi trường sử dụng của động cơ ô tô sử dụng năng lượng mới, điều này sẽ làm giảm tuổi thọ đáng kể và dễ gây ra quá nhiệt cục bộ, đoản mạch và các tình huống nguy hiểm khác. Vì tất cả chúng ta đều nhận thấy rằng động cơ xe điện sẽ có thị trường rộng lớn trong tương lai, tại sao không nghiêm túc từ nghiên cứu và phát triển động cơ, thử nghiệm, kiểm soát sản xuất, càng sớm càng tốt để thực hiện nghiên cứu cơ bản, “bình tĩnh và bắt đầu lại từ đầu” , thực sự hình thành chuỗi ngành công nghiệp động cơ xe đạp điện, với một thái độ đúng đắn khi đối mặt với những cơ hội sẵn có.
Shuangye có một R & D mạnh mẽ và đội ngũ bán hàng, các sản phẩm được xuất khẩu trên thế giới. Với sứ mệnh “sản xuất ra những sản phẩm làm hài lòng người tiêu dùng”, chúng tôi tích cực thúc đẩy đổi mới và nâng cấp sản phẩm trong ngành để cùng nhau tạo ra một kỷ nguyên mới xanh, thân thiện với môi trường, hiệu quả cao và tiết kiệm năng lượng.
Trong hơn một thập kỷ, Shuangye đã cống hiến để tạo ra các sản phẩm sức khỏe điện tử chất lượng tốt nhất. Có trụ sở tại zhuhai, tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc. Quan hệ đối tác chuyên nghiệp lâu dài với các nhà sản xuất hàng đầu cho phép Shuangye cung cấp giá cả cạnh tranh so với các nhà cung cấp công nghiệp.
Shuagye cung cấp một loạt các sản phẩm và dịch vụ sức khỏe và thể dục. Những sản phẩm này bao gồm nhiều lựa chọn xe đạp điện, xe máy điện, phụ kiện (bánh răng xe đạp, pin xe đạp, bộ điều khiển, động cơ, vv).
Về mặt hậu cần, chúng tôi giao hàng từ kho Canada với thời gian đảm bảo. Quan trọng nhất, với sự đảm bảo chất lượng cao cho các sản phẩm của chúng tôi, chúng tôi có thể mang đến cho bạn trải nghiệm mua sắm không rủi ro. Nếu bạn gặp bất kỳ vấn đề nào sau khi bán, chúng tôi sẽ làm mọi thứ như chúng ta có thể bất cứ lúc nào
Chào mừng bạn hợp tác và phát triển với chúng tôi!