Tôi nên mua xe máy nào? Hướng dẫn về các loại xe máy tốt nhất

Không có gì thú vị bằng việc vui vẻ với con đường thoáng đãng trên một chiếc xe đạp.

Bạn đang dự tính bước vào đam mê? Bạn có muốn chiếc xe máy hiệu quả nhất trên đường đi làm của mình không? Một chuyến đi trên đường nghe có vẻ giống như một cuộc hành trình đối với bạn? Một trong nhiều câu hỏi đầu tiên bạn sẽ phải trả lời là loại xe máy nào phù hợp nhất với bạn. Hầu hết mọi người đều có khái niệm minh bạch về những gì họ cần trải nghiệm, tuy nhiên, trong trường hợp bạn chưa quyết định, ngay sau đây là phần sơ lược về các loại xe hai bánh đầu tiên.

Trong nhiều năm, hầu hết xe đạp rơi vào hai phe: xe đạp đường trường và xe đạp bẩn. Đối với con mắt chưa được đào tạo, kiểu dáng và các tùy chọn trông giống hệt nhau. Tuy nhiên, vào khoảng năm 1982, các nhà sản xuất xe đạp bắt đầu điều chỉnh những chiếc xe đạp của họ theo các kiểu sử dụng hoàn toàn khác nhau, và thế giới xe máy đã chia thành một số phân khúc chuyên biệt. Sự phát triển đó tiếp tục phát triển hiện nay. Vì vậy, nơi bạn sắp xếp và chiếc xe đạp nào là tốt nhất cho bạn? Không cần phải nói một số chỗ ngồi xe đạp trong một vài (hoặc hai hoặc ba) lớp.

Khi bạn là người mới, đây là những mẫu hàng đầu của chúng tôi dành cho bạn. Và trong trường hợp bạn không thừa nhận các cụm từ trên thông tin này, hãy xem từ điển tiếng lóng xe máy của chúng tôi.

Các loại xe máy:

• Xe đạp thể thao
• Cruiser
• Thể thao đôi
• Tủ quần áo
• Sport-Tourer
• Xe tay ga
• Thông thường
• Xe đạp Grime
• Electrical
• siêu mô tô
• động cơ
• minibike
• máy bay chiến đấu đường phố
• dao bầu
• bobber
• người đàn bà vô dụng
• Cổ điển
• 300 lớp
• Scrambler

Xe đạp thể thao

Suzuki GSX-R750W Invoice Roberson / The Handbook

Sportbikes là cỗ máy tốc độ của thế giới mô tô. Được trang bị nhiều sức mạnh cùng với các kỹ thuật treo tinh tế và phanh hiệu suất cao, những chiếc xe thể thao thường được trang bị những bí quyết mới nhất và tốt nhất mà bạn có thể tìm thấy trên hai bánh (hoặc 4). Một quan điểm tiêu chuẩn về xe đạp thể thao là chúng không cảm thấy thoải mái cho đến khi bạn đạt tốc độ hơn 100 dặm / giờ, ở mức đó chúng phát triển thành rất thoải mái do chúng thuộc thành phần của chúng. Trong khi hầu hết các xe thể thao sẽ không được thiết kế để sử dụng đường dài, điều đó đã không ngăn nhiều tay đua bao gồm một số hành lý mỏng manh và một chỗ ngồi lớn hơn để cho phép họ thỏa thích trên những đoạn đường dài hoặc đường đua khó. Những chiếc xe thể thao thường không phải là lựa chọn duy nhất cho một người mới vì bản chất kích thích tóc và năng lượng phi thường của họ, tuy nhiên, một chiếc xe thể thao có công suất thấp hơn, trọng lượng trung bình hoặc “sportbike lite” có lẽ là một lựa chọn hợp lý để bắt đầu nếu đó là loại của chiếc xe đạp mà bạn chắc chắn cần phải trải nghiệm.

Ví dụ: Ducati Panigale, Honda CBR, Kawasaki ZX, Yamaha R1 hoặc R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

Thực thi:

• Năng lượng dồi dào, phanh đẹp và hệ thống treo có thể điều chỉnh
• Mức độ gia tốc và tốc độ chính xác của xe đua (dựa vào xe đạp)
• Vẻ đẹp thời thượng với công nghệ cao nhất hiện có
• Hồi hộp để trải nghiệm nhanh chóng - nếu trong trường hợp bạn có khả năng

Nhược điểm:

• Thường không thoải mái cho khoảng cách sử dụng
• Có thể vượt quá hầu hết các giới hạn tốc độ trên toàn thế giới ở bánh răng thứ nhất hoặc thứ hai (trong số sáu bánh răng)
• Yêu cầu một giai đoạn thực sự quá mức về khả năng kinh nghiệm
• Vé (xem con thứ hai)

Cruiser

Harley-Davidson Invoice Roberson / The Handbook

Nhiều tay đua bắt đầu hình dung mình đang đi trên những con đường đô thị trên một cỗ máy mạnh mẽ, gầm thấp. Nếu đó là ước mơ của bạn, bạn cần phải tìm kiếm một chiếc tàu tuần dương. Những chiếc Cruiser có đặc điểm là chỗ ngồi thấp, động cơ giàu mô-men xoắn (thường là V-twin), lốp sau béo, nhiều mẫu và khá thường xuyên là nhiều chrome. Hay không. Thoải mái trải nghiệm, những chiếc cruiser có thể tạo ra những chiếc xe đạp du lịch tốt với việc bổ sung túi yên, kính chắn gió và có thể là tựa lưng cho hành khách. Tàu tuần dương có thể bị lột bỏ, nhấp nhô, sơn - một tàu tuần dương là những gì bạn tạo ra. Một chiếc cruiser trọng lượng nhẹ hoặc trọng lượng trung bình tạo nên một chiếc xe đạp mới rất tốt vì chúng dễ xử lý hơn ở tốc độ thấp và có sản lượng năng lượng thoải mái hơn. Đơn giản là bạn không nên dự đoán sẽ giành chiến thắng trong các cuộc đua đối lập với xe đạp thể thao - cho đến khi bạn mua một chiếc “tàu tuần dương năng lượng”, là một chiếc tàu tuần dương có động cơ hiệu quả cao hơn và các nâng cấp hiệu quả khác nhau… tuy nhiên trong tất cả xác suất không phải là lựa chọn đầu tiên quan trọng cho người mới.

Ví dụ: Bất kỳ Harley-Davidson hoặc Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (chỉ khoảng mỗi nhà sản xuất xe đạp chính có một số kiểu dáng cruiser trong dòng sản phẩm của họ)

Thực thi:

• Đơn giản và thoải mái để trải nghiệm
• Thường dễ chăm sóc
• Có thể lưu diễn nếu muốn

Nhược điểm:

• Không đặc biệt nhanh khi nói đến tốc độ cơ bản
• Có thể rất lớn và nặng

Thể thao đôi

KAWASAKI VERSYS X Invoice Roberson / The Handbook

Xe đạp đôi thể thao là con dao quân sự Thụy Sĩ của thế giới mô tô. Thường được chia thành hai loại, thể thao kép đều là xe đạp kiểu “Enduro” trọng lượng nhẹ giúp tăng tính linh hoạt của xe đạp bùn để chạy trên đường ngắn hơn và chạy địa hình dài hơn hoặc “xe đạp ADV / Xe đạp hành trình” dựa trên tiện nghi của một chiếc xe đạp đường trường trong khi vẫn có chức năng off-road. Tất cả các xe đạp thể thao kép đều có hệ thống treo hành trình dài (để đi địa hình) kết hợp với một động cơ phù hợp với quãng đường sử dụng. Hầu hết những chiếc xe đạp thể thao kép đều được thiết kế để chở đầy các thiết bị du lịch và đi đến những góc xa của trái đất. Dựa vào ma-nơ-canh, chúng có thể trở thành những chiếc xe đạp đi làm đẹp mắt vì chúng thường nhẹ, gầy, cực kỳ linh hoạt, tiết kiệm nhiên liệu và có thể chạy êm ái trên những con phố đô thị đầy rỗ. Thêm vào đó, khi hết vỉa hè và chỉ còn lại một con đường bùn, này, không có nhược điểm - hãy tiếp tục sử dụng. Một môn thể thao kép có lẽ là một cách tuyệt vời để bắt đầu sử dụng, tuy nhiên hãy lưu ý rằng: Chúng thường cao và nhỏ nhắn, vì vậy trong trường hợp bạn thấp bé, chắc chắn rằng các ngón chân của bạn tiếp xúc sớm hơn so với việc mua sắm. Trong trường hợp không, hãy yêu cầu một số thiết bị giảm bớt hoặc giảm khả năng chỗ ngồi.

Ví dụ: Honda Africa Twin, BMW G / S Series, Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Tremendous Tenere, Suzuki V-Strom

Thực thi:

• Làm điều gì đó, đi bất cứ nơi nào khả năng
• Thiết kế dễ dàng, nhưng rất mạnh mẽ
• Bạn ngồi quá nhiều trong số khách truy cập trang web

Nhược điểm:

• Thường cao, với trọng lực quá lớn
• Thường được thử thách về mặt phong cách và thiết kế công nghiệp
• Có thể quyến rũ bạn vào những chuyến đi vòng quanh thế giới, gây ra vụ ly hôn, mất việc làm, v.v.

Dresser (Xe đạp du lịch)

Harley-Davidson Cực kỳ Cơ bản Invoice Roberson / The Handbook

Một số người tham gia vào việc lái xe mô tô để gãi ngứa cho hành trình đó bằng một phương pháp {mà a} ô tô hoặc RV lớn đơn giản là không thể. Tuy nhiên, một cuộc hành trình đường dài có nghĩa là bạn cần mang theo ít nhất một số thứ bên mình, và tại sao bạn không cảm thấy thoải mái khi trải nghiệm? Đó là những gì xe đạp du lịch - thường được gọi là "máy đầm" - được chế tạo cho. Bạn cảm thấy muốn mạ vàng hoa huệ bao nhiêu cũng được bấy nhiêu, tuy nhiên trên thị trường vẫn có thể có một chiếc xe đạp du lịch phù hợp với từng mong muốn của bạn. Hầu như mỗi nhà sản xuất xe máy chính đều có một giàn khoan du lịch chất lượng trong dòng sản phẩm và nhiều tùy chọn ôm sát thường có trên xe, như kỹ thuật âm thanh hiệu quả cao, màn hình định vị GPS, ghế sưởi, phanh ABS, hệ thống treo kỹ thuật số, Bluetooth, hệ thống liên lạc giữa người lái / hành khách và nhiều khả năng mang. Chúng thường đắt so với mặt bằng của phòng trưng bày, vì vậy trong trường hợp bạn có tiền, hãy kiểm tra các quảng cáo đã sử dụng. Không có tình trạng khan hiếm xe đạp du lịch được chăm sóc tốt trên thị trường.

Ví dụ: Honda Goldwing, Harley-Davidson cực kỳ cơ bản, Yamaha Enterprise, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Thực thi:

• Thoải mái, hiệu quả cao và sang trọng
• Xây dựng đến cuối cùng
• Có thể mang theo nhiều đồ
• Một số khá đẹp

Nhược điểm:

• Lớn và nặng
• Đừng dự đoán xe thể thao đối phó hoặc tốc độ
• Tốn kém

Sport-Tourer

Honda CBX Jerry Blazek / Sổ tay

Bạn sẽ nhận được gì khi kết hợp cơ sở vật chất, đối phó và vẻ ngoài của một chiếc xe thể thao với sự thoải mái, khả năng chuyên chở và an toàn khí hậu của một chiếc xe đạp du lịch? Thực tế là một chiếc xe đạp thể thao. Những chiếc xe thể thao thường có hành lý nặng có thể tháo rời, hệ thống giảm xóc khí động học, kính chắn gió và nhiều mã lực. Tuy nhiên, bạn có thể trải nghiệm mô hình ngồi lên của chúng, giống như một chiếc xe thể thao, nhưng với sự an ủi lớn hơn. Nhiều hệ thống truyền động trục đặc trưng, ​​ABS, GPS và nhiều bí quyết khác nhau được kết hợp với nhau. Nếu bạn muốn nhanh chóng có được cảm giác thoải mái, một chiếc xe đạp thể thao có thể sẽ phù hợp với bạn. Bạn có thể trải nghiệm một môn thể thao mạo hiểm như một người mới nhưng hãy nhớ rằng chúng thường rất lớn, nặng và hiệu quả cao.

Ví dụ: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST hoặc Multistrada, Triumph Trophy

Thực thi:

• Nhanh nhẹn, thoải mái, công nghệ cao, cố gắng tốt
• Có thể mang theo nhiều đồ
• Rất nhiều thời trang để lựa chọn

Nhược điểm:

• Tốn kém
• Thường khá nặng và có kích thước tốt
• Nói chung là một nam châm hút vé trong trường hợp bạn không thận trọng

Xe tay ga

Vespa GTV Vespa / Facebook

Xe tay ga đang làm gì trong danh sách này? Không nghi ngờ gì nữa, xe tay ga là một loại xe máy và được ưa chuộng hơn cả, vì vậy đừng quảng cáo chúng ngắn gọn. Hiện tại, bạn có thể nhận được những chiếc xe tay ga với các kích cỡ bắt đầu từ những cỗ máy đô thị 50cc ồn ào đến những toa xe an ủi 650cc (hoặc lớn hơn!) Có thể xuyên lục địa. Xe tay ga cũng là một trong nhiều loại phương tiện vận tải có động cơ cực kỳ hợp thời và càng về sau, nó càng tích hợp nhiều bí quyết tiên tiến, như ABS và phun xăng. Thêm vào đó, họ thường đặc trưng cho hộp số tự động, để tạo ra một chiếc xe đạp mới rất tốt. Khi bạn ở trong một đô thị và không cho rằng bạn sẽ sử dụng nhiều đường dài, hãy chiêm nghiệm một chiếc xe tay ga hiện đại, hợp thời trang.

Ví dụ: Mọi kiểu dáng Vespa hoặc Piaggio, Honda Elite, Yamaha Majesty / Vino, Aprilia, bất kỳ loại máy móc nào từ các nhà sản xuất như Kymco và Lifan

Thực thi:

• Hợp thời trang, thân thiện với môi trường, công nghệ và thường được trang bị bằng hộp số tự động
• Tốt về nhiên liệu - một số phục hồi từ 90 mpg hoặc chạy bằng năng lượng điện
• Bộ nhớ dưới nhiệt mang lại tính thiết thực
• An toàn với khí hậu cao hơn hầu hết các loại xe đạp

Nhược điểm:

• Chắc chắn là thú vị, nhưng cũng không phải là một chiếc xe máy chính thức
• Ngoài những thời trang quan trọng nhất, thường không nhanh
• Bánh xe nhỏ thường tạo ra trải nghiệm khó khăn
• Hầu hết không thể thực hiện tốc độ đường dài hoặc đường cao tốc

Thông thường

Honda CTX-700 Cẩm nang

Trước khi xe đạp trở thành những cỗ máy chuyên dụng hiện nay, chủ yếu có hai loại để lựa chọn: xe đạp đường trường và xe đạp bụi. Xe đạp Avenue của mỗi nhà sản xuất có mối liên hệ khá liên quan đến việc sử dụng địa điểm, thiết bị, thiết kế thân xe, các tùy chọn, v.v., vì vậy việc chuyển từ một chiếc xe đạp này sang một chiếc xe đạp khác không cần phải điều chỉnh nhiều. Trong suốt những năm bảy mươi, các lựa chọn của các nhà sản xuất xe đạp Nhật Bản đều liên quan đến nhau nên họ đã được dán nhãn “Xe đạp Nhật Bản thông dụng” hoặc UJM. Hiện tại, chúng tôi đặt tên cho một “chiếc xe máy thông thường trước đây” là một điển hình. Chắc chắn bạn đã thấy rất nhiều trong số chúng, chúng có vẻ giống như… những chiếc xe đạp thông thường. Hiện tại, việc mua sắm một chiếc xe đạp kiểu thông thường “mới” là một việc khá rắc rối, tuy nhiên không phải là không thể đạt được. Như mọi lúc, vẫn có một loạt trên thị trường trong thị trường đã qua sử dụng. Yêu cầu là tất cả các ngành nghề của xe đạp. Bạn có thể tiến lên và lùi lại để làm việc với chúng, tải chúng lên với thiết bị cho một hành trình kéo dài, thậm chí đưa chúng đến một ngày giám sát để có một số thú vị ở tốc độ cao. Đối với nhiều tay đua, chiếc xe máy thông thường là tuyệt vời cho hầu hết mọi loại hình sử dụng.

Ví dụ: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, gần như bất kỳ chiếc xe đạp Nhật Bản nào từ 1970 đến 1982

Thực thi:

• Thường khá rẻ, đặc biệt được sử dụng
• Hiệu quả năng lực cho nhiều loại sử dụng
• Tạo kiểu dễ dàng, hợp lý
• Nhiều thiết bị trên áo tắm cho bất kỳ mô hình hoặc chức năng nào

Nhược điểm:

• Mô hình dễ dàng sẽ không phải là khái niệm của tất cả mọi người về đáng yêu
• Không chính xác nổi bật trong đám đông
• Thường không được tải với các tính năng công nghệ mới nhất

Xe đạp Grime

Yamaha YZF450 Yamaha YZF450

Bạn muốn sử dụng xe đạp nhưng lại sợ bị ảnh hưởng bởi những người truy cập trang web trong khi đi xe hai bánh? Hãy chiêm ngưỡng việc đi xe đạp bằng bùn. Xe đạp Grime sẽ không được phép đi đường và bởi vì nhận dạng ngụ ý, bạn sẽ trải nghiệm chúng trên đường địa hình. Với hệ thống treo dài, động cơ nhỏ (tuy nhiên hiệu quả cao) và trọng lượng nhẹ, xe đạp nhám là mẫu xe thú vị rất riêng của họ. Dựa vào nơi bạn cư trú, bạn có thể thực hiện nhiều chuyến đi xe địa hình một mình hoặc với người khác. Xe đạp Grime, thường được gọi là xe đạp motocross, có nhiều loại đo lường khác nhau từ 80cc đến 500cc cho người lớn và đương nhiên, có rất ít xe đạp dành cho thanh thiếu niên. Đối với nhiều hộ gia đình, sử dụng xe đạp bẩn là một bài tập gia đình, thường liên quan đến việc cắm trại và những dịp thú vị bên ngoài. Nếu việc sử dụng đường bộ có vẻ quá nguy hiểm mà bạn vẫn tiếp tục phải trải nghiệm, thì đi xe đạp bụi là một khả năng tuyệt vời, tuy nhiên bạn có thể muốn một chiếc xe tải hoặc xe kéo đưa xe đạp của mình đến trang web trải nghiệm.

Ví dụ: Honda CRF450, Yamaha YZF450, v.v. Các nhà sản xuất xe máy Nhật Bản thường cung cấp nhiều kiểu dáng xe đạp địa hình từ 50cc đến 500cc và có một số lựa chọn hiệu quả bằng Euro.

Thực thi:

• Giá rẻ để mua
• Rất nhiều điều thú vị
• Không đối phó với khách truy cập trang web ô tô (do không được phép đi đường)
• Nhóm tay đua khổng lồ và nhiều địa điểm để trải nghiệm

Nhược điểm:

• Xe đạp sẽ không được phép chạy trên đường (xem motard hoặc dual-sport để biết khả năng đó)
• Không có hành khách nào được phép trên hầu hết các loại xe đạp
• Cần xe bán tải, xe RV hoặc xe kéo để đến các địa điểm để trải nghiệm
• Hãy sẵn sàng để làm bẩn

Xe máy điện

Không DSR Invoice Roberson / The Handbook

Giống như xe điện, xe đạp điện vẫn đang ở giai đoạn đầu của quá trình phát triển, tuy nhiên chúng đang bắt kịp nhanh chóng với xe đạp chạy bằng xăng khi nói đến hiệu quả và chất lượng cao. Lái xe thay đổi tiếp tục là một khó khăn, vì vậy đối với những hành trình dài, bạn sẽ phải lên kế hoạch cho các điểm dừng của mình để kết hợp sạc lại, việc này sẽ mất nhiều thời gian hơn là nạp đầy khí. Tuy nhiên, đối với đô thị sử dụng, không có gì thực sự đánh bại được một chiếc xe đạp điện. Yên tĩnh, dễ dàng và thường mang lại hiệu quả cao, một chiếc xe đạp điện là một cỗ máy đô thị thích hợp. Hiện tại, giá trị trả trước để mua một chiếc xe đạp điện thường lớn hơn một chiếc máy chạy bằng xăng tương đương, tuy nhiên hãy nhớ rằng bạn không cần phải điều chỉnh động cơ hoặc mua một lượng xăng nhỏ hơn. Xe đạp điện cũng là một lựa chọn hợp lý cho người mới vì hầu hết không yêu cầu chuyển số, đầu ra của cơ sở dễ quản lý hơn và chúng thường không đáng sợ khi trải nghiệm.

Các ví dụ: Tất cả các kiểu Zero, Mission R hoặc RS, BRD RedShift

Thực thi:

• Không có nghĩa là muốn mua nhiên liệu
• Bảo trì rất thấp
• Thẳng thắn để trải nghiệm và thực sự yên tĩnh
• Thời trang hiệu suất vượt trội ngoài kia

Nhược điểm:

• Vary tiếp tục là một khó khăn
• Thời gian sạc lại là một điều cần suy nghĩ
• Giá trị trả trước vượt quá

siêu mô tô

Ducati Panigale V4 Invoice Roberson / The Handbook

Hyperbike là gì? Đi một chiếc xe thể thao, sau đó đưa nó đến giai đoạn tiếp theo. Hoặc hai. Hầu hết những chiếc hyperbikes đều có dung tích từ 1,000cc trở lên và được điều chỉnh để tạo ra hầu hết năng lượng - thường là gần 200 mã lực, đây là một con số khổng lồ đối với một chiếc xe đạp. Chúng đặc trưng cho tất cả các bí quyết tiên tiến mới nhất như quản lý lực kéo, ABS, ly hợp trượt, hệ thống treo có thể điều chỉnh, quản lý khởi động, v.v. Hyperbikes sẽ không dành cho người mới, chúng dành cho những tay đua chuyên nghiệp nhằm tìm kiếm hiệu quả vượt trội trên đường và theo dõi. Về cơ bản, chúng là những chiếc xe đạp đua với đầy đủ những thứ cấp Bộ Giao thông vận tải trên chúng để được phép đi đường bộ. Hơn nữa, chúng thường không thoải mái lắm và có lẽ không được thiết kế để đi lưu diễn. Và sản xuất túi của bạn.

Ví dụ: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Đơn vị sản xuất

Thực thi:

• Cực kỳ hiệu quả với tất cả các công nghệ mới nhất
• Cảm giác mạnh khi trải nghiệm với tốc độ nhanh
• Vẻ đẹp Rakish

Nhược điểm:

• Không thoải mái lắm
• Rất mảnh mai chú ý đến hiệu quả
• Nam châm vé riêng
• Lựa chọn có hại cho người mới
• Tốn kém

động cơ

KTM 1290 Công tước R khủng khiếp Sam Bendall

Bạn sẽ nhận được gì khi đi xe đạp bùn và lắp thêm bánh xe, phanh và lốp hiệu suất cao từ một chiếc xe thể thao? Công thức thiết yếu cho “motocross và phong tục” hoặc “motard.” Motards là những chiếc xe đạp bẩn thỉu trên đường; chúng đặc trưng cho dáng đứng cao, nhẹ của một chiếc xe đạp bùn với độ bám đường và hiệu quả phanh của một chiếc xe thể thao. Thường không có hiệu quả cao, motards là những chiếc xe đạp cực tốt trong đô thị do trọng lượng của chúng và khả năng tăng tốc nhanh ở tốc độ giảm. Trong khi những chiếc môtô sẽ không đẹp cho những chuyến lưu diễn xa, điều đó không có nghĩa là nó không thể thực hiện được.

Ví dụ: KTM Duke series, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, bất kể người đàn ông đó đang xây dựng trong kho của mình

Thực thi:

• Gầy, nhẹ, nhanh chóng và cơ động
• Phanh đẹp và tiết kiệm nhiên liệu
• Rất thú vị để trải nghiệm
• Thường không đắt

Nhược điểm

• Không thoải mái lắm khi sử dụng tour du lịch / khoảng cách
• Dáng cao cũng có thể gây rắc rối cho những người đi xe ngắn
• Cảnh sát trong tất cả các xác suất đều không nhận ra bạn đang làm quái vật trước đồn cảnh sát

minibike

Honda Khỉ 2018 Honda

Có nghĩa là, các nhà sản xuất xe máy thường đưa vào một số kiểu dáng nhỏ với động cơ 50cc đến 70cc. Chúng thường được gọi là “xe đạp nhỏ”. Thật ngạc nhiên, nhiều máy móc nhỏ bé đó đã thực sự đường được ủy quyền. Tuy nhiên, một lần nữa trong khoảng kỷ Jura của quá trình lái xe mô tô, lượng khách truy cập trang web cũng tải ít hơn nhiều, để họ trông không giống như mất mạng như mong muốn của chúng ta hiện tại. Ngay cả khi đó, không ai sử dụng chúng để hoạt động trở lại. Hầu hết kết thúc ở các trang trại hoặc trong kho lưu trữ làm xe đạp chơi cho thanh niên, đó là nhiệm vụ tốt hơn rất nhiều đối với họ. Hiện tại, những chiếc miniotos giống như xe đạp Honda Monkey và những chiếc khác đều là những tác phẩm kinh điển thú vị (nếu bạn có thể tìm thấy một chiếc chưa bị lạm dụng để suýt mất mạng), tuy nhiên, cũng có một sự tái sinh của loại khái niệm này, đứng đầu là Honda với Grom 125cc của họ (chắc chắn, Grom) minibike. Tuy nhiên, Grom và đối thủ chính của nó, Kawasaki Z125 Professional, hầu như không phải là biến thể quy mô của những chiếc xe đạp đầu tiên này vì phanh đĩa, phun xăng và các cập nhật hợp thời trang khác nhau. Và, thật sốc, Honda cũng vừa nâng cấp lại Monkey, tuy nhiên với 125cc năng lượng trong lần này. Dù sao thì chúng cũng nhỏ và không được phép sử dụng đường cao tốc - tuy nhiên chúng vẫn rất đáng để trải nghiệm. Thêm vào đó, họ thường nhận được gần 100 dặm trên một gallon nhiên liệu; với một bể hai gallon, bạn có thể sử dụng mỗi tuần hoặc cao hơn. Đơn giản chỉ cần đội một chiếc mũ bảo hiểm có màu sắc rực rỡ.

Ví dụ: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Professional

Thực thi:

• Giá rẻ
• Trọng lượng nhẹ
• Hoàn toàn hợp thời trang
• MPG tốt lặp lại
• Tổng số cuốc xe
• Chi phí thấp để bảo hiểm

Nhược điểm:

• Bạn nhỏ hơn và thậm chí ít được nhìn thấy hơn nhiều so với trên một chiếc xe đạp thậm chí còn lớn hơn
• Không được phép trên xa lộ nên không có khả năng tham quan
• Sẽ không giành chiến thắng trong bất kỳ cuộc đua nào (cho đến khi bạn là một phần của giải đua xe mô tô mini)
• Tập hợp lại cho một số chế nhạo / bầm dập cái tôi

máy bay chiến đấu đường phố

Bộ sưu tập bộ ba Triumph Avenue R Chiến thắng

Bạn sẽ làm gì với chiếc xe thể thao bọc nhựa sáng bóng đó sau một vụ va chạm nhỏ khiến toàn bộ thân xe cũ nát đó bị xáo trộn? Lột bỏ các tấm ốp, thêm một số ghi đông xe máy và, voila, một streetfighter được sinh ra. Khởi đầu là một chiến lược chi phí thấp để đưa một chiếc sportbike bị hỏng trở lại đường phố đã trở thành một hoạt động buôn bán nhỏ lẻ, với các tay đua đường phố hình thành trong các nhà để xe và cửa hàng nhỏ trên khắp thế giới. Với một số cân nhắc về yếu tố và sự sáng tạo, một streetfighter có thể là một khẳng định chính của mô hình tư nhân. Vì chúng chủ yếu là những chiếc xe thể thao với thiết lập sử dụng thoải mái hơn, chúng là một loại nhiên liệu hoàn chỉnh để trải nghiệm. Cho đến nay, Ducati chỉ là nhà sản xuất chính tạo ra một chiếc streetfighter từ đầu (và đoán xem, nó được gọi là Streetfighter), tuy nhiên các nhà sản xuất khác nhau đang tham gia vào môn thể thao này với chủ đề riêng của họ. Khi bạn không có kế hoạch xây dựng cá nhân của mình, có những lựa chọn thay thế.

Ví dụ: Ducati Streetfighter, Triumph Avenue Triple Series, Aprilia Tuono, không có vấn đề gì đang được xây dựng sau nhiều giờ tại cửa hàng mô tô nhỏ trong thành phố của bạn

Thực thi:

• Năng lượng thể thao với sự an ủi và quản lý theo phong cách tiêu chuẩn bổ sung
• Có thể có giá trị bảo hiểm thấp hơn nhiều so với một chiếc xe thể thao
• Vô số lựa chọn để tùy chỉnh và cá nhân hóa

Nhược điểm:

• Phạm vi năng lượng của xe thể thao có thể làm phiền người mới
• Sự thôi thúc quá lớn đối với bánh xe gác xép ở mỗi phương án thay thế
• Mô hình rút gọn không dành cho tất cả mọi người

dao bầu

2016 Harley-Davidson CVO Professional Avenue đột phá Invoice Roberson / The Handbook

Đã từng, trực thăng là tỉnh thực sự duy nhất của những người xây dựng kho chứa và những người đi xe đạp ngoài vòng pháp luật. Tuy nhiên, sau sự lật đổ của thế kỷ XXI, những người thợ xây dựng như Larry người Ấn Độ, Jesse James và đội thợ tại Orange County Choppers đã đưa các vấn đề sang một giai đoạn hoàn thiện và nghệ thuật khác. Đột nhiên, choppers đã xuất hiện ở mọi nơi như một sự khẳng định phong cách và hình ảnh đứng vững. Thật không bình thường khi những vấn đề như vậy xảy ra, tuy nhiên trong trường hợp bạn đã từng cần một chiếc máy cắt thịt, bạn có thể có nhiều quyết định bây giờ, cùng với các nhà sản xuất chính. Sau khi cơn sốt tùy chỉnh biến mất, nhiều chiếc máy cắt làm bằng tay rất tốn kém đã tung ra thị trường đã qua sử dụng với mức giảm sâu, sâu và bạn vẫn sẽ khám phá ra những ưu đãi tốt hiện tại. Đơn giản chỉ cần chú ý đến những khuyết điểm được liệt kê dưới đây.

Ví dụ: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James chopper

Thực thi:

• Hầu hết các máy cắt làm bằng tay thực sự rất đặc biệt
• Các nhà sản xuất xe đạp như Honda và Kawasaki hiện cung cấp những chiếc chopper được sản xuất hàng loạt
• Khả năng cá nhân hóa và tùy chỉnh vô hạn
• Động cơ hiệu quả cao
• Dự đoán để có được một rất nhiều cân nhắc

Nhược điểm:

• To tiếng
• Có thể tốn kém
• Không đơn giản để trải nghiệm trên thị trấn do chiều dài cơ sở dài
• Có thể không thoải mái, đặc biệt nếu đó là một chiếc máy cắt cá cứng
• Dự đoán để có được một rất nhiều cân nhắc

bobber

Harley-Davidson Avenue Bob 2018 Harley-Davidson

Về cơ bản, bobber là một chiếc xe máy hàng ngày với tất cả các yếu tố vô nghĩa (theo ý kiến ​​của chủ sở hữu) bị loại bỏ và có thể thêm một số dấu hiệu kiểu dáng. Những thứ có xu hướng bị bỏ bao gồm chắn bùn, tấm ốp, thiết bị, kính chắn gió và một cái gì đó do chính phủ liên bang ủy nhiệm. Một chỗ ngồi cho 2 người có thể được "nhấp nhô" ngay thành chỗ ngồi cho một người và những thứ xấu xí như cảnh báo lật cũng có thể được thay đổi bằng những đồ vật hữu ích không kém nhưng bổ sung thời thượng. Bobber gương choppers có phạm vi vô hạn của chúng, tuy nhiên một điểm khác biệt chính là bobber thường giữ lại tiện ích chính và hình dạng của nó, vì vậy nó vẫn hợp lý để trải nghiệm mỗi ngày. Chỉ cần chắc chắn rằng bạn có một chiếc áo khoác, ủng, găng tay và mũ bảo hiểm thời trang để phù hợp với trải nghiệm cực chất của mình.

Ví dụ: Harley-Davidson Avenue Bob, Triumph Bobber Basic, bất kỳ loại xe đạp nào đến từ các cửa hàng bản địa hoặc các nhà chế tạo cá nhân

Thực thi:

• Giữ lại hiệu suất chính của chiếc xe máy độc đáo
• Bạn và một số cộng sự có thể trong tất cả các xác suất tạo ra chuyển đổi bobber
• Canvas đẹp trên xác nhận mô hình riêng của bạn
• Hầu hết mọi chiếc xe đạp đều có thể được sử dụng phương pháp điều trị bobber
• Rào cản gia nhập thấp (hầu hết các tùy biến đều dành cho xe đạp đã qua sử dụng rộng rãi)

Nhược điểm:

• Chắn bùn hoặc thiếu chắn bùn không thú vị khi trời mưa
• Cảnh sát kén chọn có thể yêu cầu bạn mua bất kỳ thiết bị chiếu sáng không phải DOT nào
• Có thể thoát khỏi thời trang bất cứ lúc nào

người đàn bà vô dụng

Harley-Davidson CVO Stree Glide Invoice Roberson / The Handbook

Bagger là một chiếc xe đạp du lịch nhẹ hơn, giống như một chiếc tủ đựng quần áo tuy nhiên với ít bánh hơn nhiều. Nó có thể có kính chắn gió / tấm chắn gió nhỏ hơn, vỏ ngoài nhỏ hơn và ít nét sang trọng hơn một chiếc xe đạp du lịch toàn diện, tuy nhiên đó là suy nghĩ. Thoải mái nhưng cực kỳ tối giản, những chiếc baggers rất phù hợp cho chuyến đi chơi xa cuối tuần hoặc trên đường phố. Gần đây, những người bán túi xách đã lựa chọn một số đặc quyền - như kỹ thuật âm thanh hạng nhất và điều hướng - trong khi duy trì cấu hình đẹp hơn của họ. Một chiếc bagger là một cách tốt để đi nếu bạn muốn đi xa và gần với phong tục tối giản của hành trình bằng xe đạp. Nhiều tàu tuần dương có thể đơn giản phát triển thành baggers bằng cách bao gồm một số túi yên xe hoặc các trường hợp và kính chắn gió có thể tháo rời.

Ví dụ: Harley-Davidson CVO Avenue Glide, Honda FB6, Indian Chief Classic

Thực thi:

• Trọng lượng ít hơn nhiều, đối phó cao hơn so với một máy bay lớn
• Các tấm chắn gió và kính chắn gió thường tách ra để làm thon gọn chiếc xe đạp hơn nhiều
• Rẻ hơn một chiếc xe đạp du lịch đầy thuyền
• Bánh răng có thể chỉ được thêm vào để mở rộng sự an ủi và khả năng

Nhược điểm:

• Tuy nhiên, khá ít mô tô, không phải là lựa chọn quan trọng cho người mới
• Không rẻ
• Lớn và nặng khi chất lên

Cổ điển

Honda CB1973 đời 450 Invoice Roberson / The Handbook

Đối với nhiều người đi xe máy, những chiếc xe đạp trước đây dù sao cũng là những chiếc xe đạp hiệu quả nhất. Khi bạn chỉ thích cấu hình cơ bản của một chiếc xe đạp cổ điển, hãy cân nhắc việc mua một chiếc. "Cổ điển" được nêu ra bởi bất kỳ ai đang nói về nó và rất khác nhau. Một số xe đạp, chủ yếu là xe đạp Nhật Bản, được coi là cổ điển nếu chúng từ 20 năm trước trở lên. Đối với những người khác, đó là khoảng thời gian: Thập niên bảy mươi, Đệ nhị thế chiến, trước chiến tranh, v.v. Nếu bạn thích một chiếc xe đạp cổ điển, bạn sẽ có thể trải nghiệm mỗi ngày với một chút sợ hãi, bạn có thể cần phải nhìn ngay vào một hình nộm cổ điển của Nhật Bản. Trong trường hợp bạn thành thạo các loại nhạc cụ và không có kế hoạch đi lại hàng ngày trên chiếc xe đạp cổ điển của mình, hãy chiêm nghiệm một thương hiệu của Anh, Ý hoặc Đức. Rốt cuộc, với một số cống hiến, bạn chắc chắn sẽ có thể trải nghiệm chúng mỗi ngày. Đơn giản chỉ cần nhìn về phía trước để rò rỉ dầu.

Các ví dụ: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Ducati Pre-Nineteen Eighties, Pre-1970 Harley-Davidson (tìm kiếm Craigslist, Cycle Dealer hoặc eBay bằng cách sử dụng cụm từ “cổ điển”)

Thực thi:

• Mô hình trường học lỗi thời không có nghĩa là có vẻ thoát khỏi mốt
• Các thành phần có sẵn trên mạng cho rất nhiều xe đạp cổ điển
• Các cộng sự đang sử dụng của bạn trong tất cả các khả năng không có chiếc xe đạp giống hệt nhau
• Bạn có được kiến ​​thức chuyên môn về điều mà bạn mong muốn được trải nghiệm "một lần nữa"
• Lý do chính đáng để khoác lên mình thiết bị cổ điển thú vị

Nhược điểm:

• Có thể cần bảo trì nhiều
• Hệ thống phanh công nghệ lạc hậu yêu cầu lập kế hoạch dừng lại nếu không được nâng cấp
• Dựa vào hình nộm, các yếu tố và sửa chữa có thể là một vấn đề hoặc tốn kém
• Thực tế thường không nhanh như xe đạp hợp thời trang
• Sử dụng thiết bị cổ điển sẽ không phải là yếu tố của bạn

300 lớp

yamaha-r3 Yamaha

Một lần nữa trong vòng Mười chín sáu mươi và bảy mươi, hầu hết các nhà sản xuất Nhật Bản đã không thể cạnh tranh với những cỗ máy phân khối lớn do các nhà sản xuất xe đạp hiện tại (tìm hiểu: Anh, Mỹ và Euro) chế tạo, khiến họ bị xếp vào hàng cuối cấp cao nhất và xe đạp được sản xuất từ ​​100cc đến 300cc khác nhau. Trong khi những người đi xe đạp vạm vỡ ngăn cản những cỗ máy này giống như bệnh dịch, thì những tay đua mới lại đổ xô đến chúng, thúc đẩy đáng kể (và thực tế) lượng tồn kho của ngành thương mại xe đạp châu Á mới ra đời. Theo thời gian, những chiếc xe đạp hạng 300 đơn giản chỉ đạt được ngày càng cao cho đến khi những cỗ máy như chiếc 305 Tremendous Hawk huyền thoại của Honda thực sự là mối đe dọa hiệu quả đối với những cỗ máy lớn hơn (650cc trở lên) từ các nhà sản xuất lâu đời (và dần dần thay đổi). Cuối cùng, các nhà sản xuất Nhật Bản, dẫn đầu là Honda, sẽ mở rộng quy mô và đối đầu với các đối thủ cạnh tranh - và thực tế quét sạch từng ngành công nghiệp xe máy của Anh và Mỹ. Tuy nhiên, trong quá trình đó, những chiếc xe đạp hạng 300 đã biến mất vì những cỗ máy lớn hơn và hiệu quả cao hơn đã được thiết kế và chiếm lĩnh thị trường.

Tuy nhiên, trong vài năm trước đây - một phần do các quy định về khí thải của Euro, thuế chuyển chỗ và giấy phép, và các yếu tố khác nhau - những chiếc máy 300cc đã đột ngột trở lại. Trong khi “xe đạp newbie” 250cc trước đây thường có kích thước nhỏ, dần dần, có chất lượng trung bình và nhanh chóng được mua lại khi chủ nhà của họ nâng cấp ngang bằng với những chiếc xe đạp lớn hơn, thì phiên bản hoàn toàn mới của những cỗ máy 300 phân khối (có thể có động cơ đóng nhãn hiệu 400cc) có kích thước dành cho người lớn, được trang bị công nghệ, thoải mái trải nghiệm hầu hết mọi khoảng cách và chi phí mua và bảo hiểm thấp. Những chiếc xe đạp giống như Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X và một loạt các mục nhập khác nhau đang là một trong những cỗ máy thú vị nhất hiện có trên thị trường. Và trong khi những chiếc xe đạp khởi động 250cc cũ hơn có thể hầu như không thoát khỏi phương pháp rất riêng của chúng, thì việc tăng lên 300cc (hoặc thêm) cung cấp cho những cỗ máy này đủ năng lượng để chơi trên xa lộ mà không bị hoảng sợ, trong khi trọng lượng nhẹ của chúng cũng khiến chúng trở thành dao mổ sắc bén nhất trong khách truy cập trang web đô thị. Đối với rất nhiều tay đua mới, 300 là con số kỳ diệu hoàn toàn mới.

Ví dụ: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Thực thi:

• Thường rẻ để mua / tài chính và bảo hiểm
• Quy mô lớn bằng cách sử dụng chuyên môn
• Kỹ thuật đáng ngạc nhiên, thường cùng với ABS và phun xăng
• Trọng lượng nhẹ, không quá nhanh, tuy nhiên vẫn thú vị khi trải nghiệm

Nhược điểm:

• Tuy nhiên, một chút ồn ào ở tốc độ xa lộ hoặc cao hơn
• Những tay đua nặng hơn / lớn hơn có thể có thêm một chút chọc ngoáy hoặc đo
• Thời trang trên kệ cao cấp có thể hơi tốn kém

Scrambler

Ducati Scrambler 1100 Đặc biệt Invoice Roberson / The Handbook

Cũng giống như những cỗ máy 300 hạng ở trên, máy xáo trộn là một trong những khái niệm khác mà thời gian đã trôi qua một lần nữa. Một lần nữa trong những năm 1960 và Seventies (một lần nữa), các nhà sản xuất xe đạp lại vấp phải ý nghĩ sử dụng những chiếc xe đạp đường trường (thường là của Nhật Bản) và làm cho chúng thành công hơn một chút trong bụi bẩn. Điều này thường có nghĩa là thay lốp xe đường trường để lấy cao su mô hình “off-road” mạnh mẽ hơn, trở thành ống xả “gắn trên cao” và (thường nhưng không phải lúc nào) bao gồm một chút hành trình bánh xe bên trong hệ thống treo. Phần còn lại của "xe đạp đường" vẫn còn. Kết quả cuối cùng là một loại xe đạp được gọi là xe đua, loại xe này di chuyển tốt trên đường tuy nhiên có thể lái trên đường bùn hoặc sỏi với ít nhất một chút tự tin. Ở các vùng nông thôn với các trang trại và những thứ như vậy, chúng đặc biệt phổ biến. Cuối cùng, những cỗ máy tập trung vào bụi bẩn hơn, sau đó là những chiếc xe đạp thể thao kép, hoàn thiện phần scrambler, tuy nhiên, nó trở lại bây giờ và cao hơn - và lớn hơn - hơn bao giờ hết.

Triumph đã có được cảnh scrambler “mới” một lần nữa khi (tương tự như một lần nữa trong ngày) họ hầu như không sửa đổi cỗ máy đường Bonneville tân cổ điển của mình với hệ thống ống xả gắn trên khá cao, một số lốp xe bám bẩn và một chút độ nảy . Họ thậm chí còn gọi nó là Avenue Scrambler. Những người đam mê phượt và những tay đua mới đã bắt kịp chúng, và có lý do chính đáng: Dòng xe scrambler mới này, với động cơ lớn hơn và cấu tạo chất lượng cao hơn, cung cấp rất nhiều phương tiện để hành trình, đặc biệt nếu tuyến đường bao gồm đường cát hoặc đường sỏi. Thêm vào đó, chúng có vẻ không giống như những cỗ máy thể thao kép được thiết kế cho mục đích góc cạnh; trong thực tế, họ gần giống với vẻ ngoài “cơ bản” của những chiếc xe đạp đầy cảm hứng của họ. Giờ đây, Ducati đã tham gia vào cuộc chiến một cách hiệu quả với việc phân chia các kiểu dáng Scrambler thậm chí còn có một số biến thể 1100cc có thể đưa bạn đến bất cứ nơi đâu bạn cần. Trong khi những chiếc xe đua sẽ không phải là những cỗ máy địa hình dành riêng cho những chiếc xe đạp thể thao kép, bạn sẽ có thể đặt cược rằng những tay đua đang trang bị chúng cho những cuộc phiêu lưu hoành tráng. Bạn cần thêm một chiếc xe đạp có thể bị bẩn và có vẻ vẫn rất tuyệt? Một chiếc scrambler có lẽ chỉ đơn giản là chiếc vé.

Ví dụ: Dòng Ducati Scrambler, Triumph Avenue Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Thực thi:

• Các kỹ năng và thiết bị mở rộng để sử dụng địa hình nhẹ
• Cực kỳ hợp thời trang hơn hầu hết các loại xe đạp thể thao kép
• Ghi rõ địa điểm sử dụng "thông thường"
• Thường ghế phẳng để lại chỗ cho 2 người
• Vô cùng tùy biến

Nhược điểm:

• Hiệu quả đại lộ hầu như không có khuyết tật
• Không thành công như off-road trong loại hàng tồn kho như một môn thể thao kép chuyên dụng
• Ghế cao có thể hạn chế lựa chọn cho những người đi xe ngắn hơn
• Mất việc có thể xảy ra do đi vòng quanh thế giới bằng cách sử dụng các cuộc phiêu lưu

Cuối cùng đến ngày tháng 2020 năm XNUMX

Đề xuất của ban biên tập