hotebike
Chắc chắn, xe đạp điện cung cấp cho bạn một bài tập thể dục (ngay cả những chiếc xe đạp điện 1,500W lặp lại)
Xe đạp điện có thực sự hiện diện tàu điện đáng kính hay không đang là chủ đề được tranh luận sôi nổi. Tuy nhiên, trong khi chúng ta có thể tranh luận ngược xuôi cả ngày, thì thông tin và thông tin thực tế không thể thay thế được. Vì vậy, tôi đặt xe đạp điện tử của mình (và cả bản thân tôi) để kiểm tra!
Cách đây vài tuần, tôi đã mua một chiếc máy theo dõi tập thể dục và đi thẳng vào nghiên cứu phân tích xem các hành động hoàn toàn khác nhau hàng ngày của tôi có ảnh hưởng như thế nào đến điện tích và sức khỏe của tim mạch vành.
Và là một nhà báo chuyên viết về xe đạp điện, tôi đã từng chỉ đơn giản là bị cuốn hút để xem việc sử dụng xe đạp điện ảnh hưởng như thế nào đến chuyến tàu hàng ngày của tôi.
Thành thật mà nói, chỉ riêng điện tích tim không cho hình ảnh đầy đủ 100% liên quan đến ảnh hưởng của xe lửa. Tuy nhiên, về chủ đề sức khỏe của tim mạch, nó là một phương tiện hợp lý để đánh giá đoàn tàu khi được sử dụng như một chỉ báo về độ sâu của đoàn tàu.
Và khi tôi bắt đầu theo dõi các chuyến đi của mình, kết quả của việc đi xe đạp điện tử của tôi bắt đầu tự nói lên.
Để làm cho cuộc thử nghiệm thêm phần thu hút sự chú ý, tôi có lẽ đã lấy chiếc xe đạp điện tử hiệu quả nhất trong kho của mình: xe đạp leo núi điện 1,500W FREY EX. Chiếc xe này sử dụng động cơ Bafang Ultra khét tiếng, tạo ra mô-men xoắn cực đại 160 Nm.
Và trong khi nó có van tiết lưu, tôi cố gắng sử dụng nó một cách tiết kiệm sau khi tôi sử dụng vì sức khỏe. Tôi không thường xuyên sử dụng bướm ga trong khi sử dụng đường mòn địa hình và đường đơn, mặc dù tôi thừa nhận rằng tôi sẽ bám sát nó khá chặt chẽ khi lại nhảy trên đường cao tốc. Với tốc độ cơ bản là 37 dặm / giờ (60 km / h), việc sử dụng nó như một chiếc mô tô trên đường cao tốc là khó có thể chịu đựng được. Mặc dù vậy, tôi gần như luôn sử dụng bàn đạp trợ giúp.
Tôi đã thực hiện nhiều kiểu cưỡi hoàn toàn khác nhau trong thử nghiệm của mình, tuy nhiên kiểu đã được chứng minh dưới đây có thể được coi là một trong những chuyên gia tư vấn nhất của tôi vì nó bao gồm nhiều loại địa hình.
Đối với kiểm tra rõ ràng này, tôi đã sử dụng 50% đường cao tốc và sử dụng đường dẫn 50%, ở mọi nơi trong quá trình trải nghiệm 90 phút. Đường cao tốc sử dụng một phần dựa vào ga, tuy nhiên phần lớn là sự trợ giúp của bàn đạp. Con đường sử dụng hầu như đều có bàn đạp trợ giúp. Và trong khi động cơ có thể tạo ra 1,500W năng lượng, trong suốt quá trình sử dụng hỗ trợ bàn đạp, tôi thường đạt đỉnh không nhiều hơn 750W.
Một chút về việc sử dụng bao gồm các chướng ngại vật kỹ thuật và đường dẫn bổ sung, được xem dưới đây.
Tôi thực sự không biết mình đang làm gì, nhưng tôi cảm thấy mình đang cao hơn. Và FREY EX của tôi chắc chắn đang phục vụ! 1.5kW! (Mặc dù chế độ này ở chế độ Eco chỉ cần bàn đạp trợ giúp) pic.twitter.com/lvCF6cH5rp
- Micah Toll (@MicahToll) ngày 23 tháng 2020 năm XNUMX
Những gì tôi phát hiện ra từ việc đánh giá điện tích tim mỗi ngày của tôi khiến tôi choáng váng.
Nó bắt đầu với cuộc chạy buổi sáng của tôi, nơi tôi cố gắng thực hiện 5-10 km mỗi ngày. Hôm nay, tôi đã làm khoảng 4 dặm hoặc 6.4 km. Như bạn có thể thấy, trong suốt chuyến tàu cường độ cao như vận hành, điện tích tim mạch vành của tôi sẽ tăng lên tới 140 nhịp mỗi phút (BPM). Với điện tích tim mạch vành đang nghỉ ngơi của tôi là 46, điều đó khá quá mức đối với tôi.
Rõ ràng vận hành là một chuyến tàu cường độ cao và không có động cơ điện để giúp tôi, vì vậy tôi sẽ không tính đến một chiếc xe đạp điện để phù hợp với mức độ xe lửa đó. Tuy nhiên, đáng ngạc nhiên là chiếc xe đạp điện hiệu quả cao của tôi đã thu hút tôi gần hơn tôi dự đoán. Vài giờ sau khi trải nghiệm xe đạp điện kéo dài 90 phút của tôi, điện tích tim mạch vành của tôi đã lên tới 125 BPM và trung bình chỉ đơn giản là 110 BPM. Đây có thể không phải là một bài tập tim mạch mạnh mẽ, nhưng nó chắc chắn là một đoạn clip hợp lý đáng nể trong thời gian còn lại trong ngày.
Và trong trường hợp bạn tò mò, cao điểm buổi chiều nhanh chóng thực sự là một chuyến đi xe đạp điện nhanh để chạy việc vặt. Ngay cả một trải nghiệm năm phút cũng khiến trái tim tôi hoạt động hiệu quả!
Vậy điều này ngụ ý gì đối với xe đạp điện?
Tôi cần nói rõ rằng tôi không nói rằng kết quả mà tôi có được sẽ giống nhau đối với tất cả mọi người. Tuy nhiên, tôi giả định rằng quá trình tự thử nghiệm của chính tôi cho thấy rằng xe đạp điện - và thậm chí cả xe đạp điện công suất lớn - có thể là công cụ sức khỏe hữu ích. Ít nhất là khi chúng được sử dụng ở chế độ hỗ trợ bàn đạp.
Mỗi lần trải nghiệm xe đạp điện tử hỗ trợ bàn đạp, tôi thường thực sự cảm thấy như mình đã nhận được một lượng xe hợp lý đáng kể từ phiên sử dụng. Tôi không có nghĩa là tôi có cảm giác "không trung thực", tuy nhiên hơi thay thế. Tôi rất vui vì tôi có thể duy trì cài đặt hỗ trợ bàn đạp ở mức thấp như thế nào và khoảng thời gian dài mà tôi có thể kéo dài pin.
Tôi cũng phát hiện ra rằng việc sử dụng sự trợ giúp của bàn đạp chủ yếu sẽ giúp “giảm bớt khó khăn” của bài tập, giảm mức độ sâu từ khó khăn đến vất vả hợp lý và tôi có thể quay số bổ sung ở mức độ tập luyện mong muốn của mình với mức độ trợ giúp bàn đạp. Nói cách khác, nó làm giảm một nửa cơn đau và dễ dàng để lại cho tôi công việc cần cù nhưng không hề kiệt sức.
Có nghĩa là tôi thường tập luyện lâu hơn và đạp xe xa hơn nhiều so với những gì tôi từng đạp xe. Nó cũng có nghĩa là tôi có thể trở thành một phần của một vài người bạn thuần túy đạp xe của mình trong những chuyến đi dài hơn của họ, mặc dù tôi không phải là một tay đua thun buổi sáng Chủ nhật như họ.
Bằng cách ở ngoài lâu hơn và sử dụng thêm, xe đạp điện tử giúp tôi có thêm một chuyến tập đạp xe hơn bao giờ hết khi tôi đi xe đạp. Và sự thật rằng tất cả được ngụy trang thành một bài tập thú vị khiến việc quyết định dành thêm ngày sử dụng và ít ngày ngồi hơn trở nên đơn giản hơn rất nhiều.
Trong khi một số người có thể cần được đánh giá tốt nhất để xem đánh giá như vậy được thực hiện giống hệt nhau trên mỗi chiếc xe đạp điện và xe đạp đạp để tạo ra khả năng so sánh song song, điều đó có lẽ không nằm trong các thẻ chơi đối với tôi. Tôi chỉ đơn thuần là không có được niềm vui giống hệt khi sử dụng xe đạp đạp và vì vậy tôi không cần thiết cũng như không có khả năng để thực hiện trải nghiệm 90 phút giống hệt đó chỉ bằng sức đạp. Đối với tôi, tôi sẽ dành thêm thời gian để ôm ấp và thở dốc và do đó ít thời gian hơn để vui chơi với thiên nhiên và trải nghiệm bản thân.
Vì vậy, nếu xe đạp điện giúp tôi luyện tập tốt và nâng cao số giờ luyện tập hàng ngày của tôi, tôi nói đó là đôi bên cùng có lợi!
