האָטעביקע
שימאַנאָ געפירט דעם וועג און איצט Tektro איז נאָענט הינטער. מיר רעדן וועגן קיץ ספּאַסיפיקלי פֿאַר עלעקטריק בייקס. Tektro ינטראָודוסט אַ קאַסעט, אַ דערציען דעריילער און קאָראַספּאַנדינג שיפטער אונטער די נאָמען E-Drive 9. מיר ווייַזן די קאַמפּאָונאַנץ אין מער דעטאַל און טאָן אונדזער ערשטער פאַרגלייַך מיט שימאַנאָ ס לינקגלידע קיט.
די E-Drive 9, וואָס Tektro זיך אָפט אַבריוויייטיד ווי ED9 אויף זיין וועבזייטל, איז איינער פון די ווייניק סאַלושאַנז דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר E- בייקס וואָס מאַניאַפאַקטשערערז האָבן צוגעגעבן צו זייער פּראָדוקט ליינאַפּ אין די לעצטע יאָרן. רובֿ פון די קענען זיין געפֿונען אין Tektro ס איידעלע סאָרט TRP. די אַרייַננעמען עקסטרע דיק דיסקס ווי די TRP DHR EVO, מער סטאַביל טאָרמאָז קאַליפּערז, רוט פּיסטאָנס מיט אָלטערנאַטיוו גאַנג ריישיאָוז, גרעסערע דיאַמעטער טאָרמאָז שורות, ספּעציעל אָילס, ספּעציעל טאָרמאָז פּאַדס און מער.
ED9 קאַסעט
מיט ED9, דער ערשטער פול שטעלן איז איצט בנימצא. די קאַסעט מיט זיין מאָדעל באַצייכענונג CS-M350-9 האט נייַן ספּראָקקעץ. איר זאל האָבן געסט עס פון די נאָמען E-Drive 9. דער קלענסטער ספּראָקקעט האט 11 ציין און די גרעסטע האט 46. די גאַנג סטאַגעס זענען ין די געוויינטלעך קייט פון 2, 3 און 4 ציין, ריספּעקטיוולי, אַרויף צו די 6 ספּראַקעט. אין די לעצטע דריי גאַנג סטאַגעס, די חילוק איז זעקס ציין. איר זאָל פילן דעם קלאר ווען שיפטינג גירז. מיט אַזאַ אַ גרויס חילוק, עס ווערט אַ ביסל שווער צו געפֿינען די מערסט באַקוועם גאַנג פֿאַר יעדער ריידינג סיטואַציע.
אויף די אנדערע האַנט, די קלענסטער דריי ספּראָקקעץ פון 11, 13 און 16 ציין קענען זיין ריפּלייסט ינדיווידזשואַלי, וואָס איז אַ רעליעף. פֿאַר פילע E- בייק רידערס, דאָס זענען פּונקט די ספּראָקקעץ וואָס זענען מערסט אָפט געניצט און דעריבער טראָגן אויס די פאַסטאַסט. אויב אין דעם פאַל איר טאָן ניט האָבן צו זאָגן זייַ געזונט צו די גאנצע טאַשמע, עס וועט ראַטעווען איר אַ פּלאַץ פון עוראָס בשעת העלפּינג אונדזער פּלאַנעט אין טערמינען פון סאַסטיינאַבאַל נוצן פון רעסורסן.
געמאכט פון שטאָל, די קאַסעט ווייז פּונקט 545 גראַמז לויט Tektro.
ED9 דערציען דעריילער
דער זעלביקער מאַטעריאַל איז געניצט אין מינדסטער אין טייל אויף די דערציען דעריילער. דאָס איז דער שטייַג וואָס Tektro גיט דעם פעסטקייַט. לויט דער פאַבריקאַנט, עס זענען אפילו צוויי פאַרשידענע דערציען דיריילערז אין די ED9 גרופּע - די RD-M350 מיט קלאַטש און די RD-T350 אָן. די יענער ווייז 361 גראַמז, וואָס איז אויך 17 גראַמז כעוויער ווי זייַן קאַונערפּאַרץ. דער דערציען דעריילער זאָל ענשור שטארקער קייט שפּאַנונג ווי אַ דערציען דעריילער דיזיינד פֿאַר אַ בייק אָן עלעקטריש אַרוישעלפן. אין דעם פאַל, די קלאַטש קומט אין שפּיל. מיר האָבן ניט געווען ביכולת צו באַשליסן פּונקט וואָס פון די איצט בנימצא טעקעס. מאַשמאָעס עס וועט זיין ענלעך צו וואָס שימאַנאָ ס Shadow + סטייבאַלייזער טוט.
עד9 שיפטערס
קיין קשיא מאַרקס דערשייַנען ווען איר זען די שיפטער. די SL-M350-9R אַלאַוז איר צו יבעררוק צווישן אַרויף צו דריי קייטרינגס. וועגן די פלייוויל, גאַנג ענדערונגען זענען לימיטעד צו נייַן מאָל. אַנדערש, עס איז אַ טיפּיש אַלומינום און פּלאַסטיק קאַנסטראַקשאַן, ניט פיל ימפּרוווד, אָבער זאָל דינען זייַן ציל רילייאַבלי.
פאַרגלייַך פון Tektro ED9 און Shimano Linkglide
אַלע טינגז, Tektro's ED9 groupet לאָזן אַ positive רושם. דער באַגריף פון אַ קאַסעט מיט נייַן ספּראָקקעץ מיינט לאַדזשיקאַל. רעכט צו דער מאָטאָר הילף, איר האָבן אַ גלייַך סעלעקציע פון גירז אפילו אויף אַ ebike מיט בלויז אַ איין קייטרינג.
Shimano, אָבער, קאָונטערס דעם מיט זיין לינקגלידע סיסטעם פֿאַר קאַסעץ מיט צען און עלף ספּראָקקעץ. עס איז קוים חידוש אַז די 11-גיכקייַט קאַסעט האט אַ מייַלע איבער די 9-גיכקייַט קאַסעט. דער פאַרגלייַך צווישן די 10-גיכקייַט לינקגלידע קאַסעט און די 9-גיכקייַט ED9 קאַסעט איז נישט גאַנץ ווי קלאָר. די גראַדזשאַוויישאַן אין די שימאַנאָ לייזונג איז סמודער, בשעת די Tektro פּראָדוקט ברענגט אַ ביסל ברייט קייט, וואָס פּראָוועס צו זיין אַ מייַלע אויף קליימז.
ביידע מאַניאַפאַקטשערערז פאַרלאָזנ זיך שטאָל פֿאַר די האַרץ פון די פאָר. אין טערמינען פון דינסט און באַניצער-פרייַנדלעכקייט, זיי זענען אויך אויף אַ פּאַר. אויף שימאַנאָ קאַסעץ, די קלענסטער דריי ספּראָקקעץ קענען אויך זיין געביטן סעפּעראַטלי.
שימאַנאָ מיט אַ מער האָליסטיק צוגאַנג
שימאַנאָ שאַווז זיך קלאר פאָרויס רעכט צו דעם פאַקט אַז דער מאַרק פירער אָפפערס אַ ספּעציעל וועלאָסיפּעד קייט פֿאַר די לינקגלידע קאַמפּאָונאַנץ. דאָס מאכט די דערציען דעריילער און קאַסעט אַרבעט אפילו מער כאַרמאָוניאַסלי צוזאַמען. Tektro האט אַ נול אויף די קרעדיט זייַט אין דעם רעספּעקט.
וואָס זענען די אַרגומענטן אין טויווע פון ספּעציעל שיפטינג קאַמפּאָונאַנץ אויף עביקעס?
אין מינדסטער, עס איז נאָך די קשיא צי עס איז אַ נויט פֿאַר שיפטינג קאַמפּאָונאַנץ ספּעשאַלי דיזיינד פֿאַר עביקעס? עס זענען צוויי גוטע סיבות פֿאַר דעם.
פירסטלי, די טייל העכער מאַסע קאַמפּערד מיט בייקס אָן E- פאָר. אפילו הייַנט, אַן ebike אָפט ווייז וועגן 50 פּראָצענט מער ווי אַ קאַנווענשאַנאַל וועלאָסיפּעד. די עקסטרע מאַסע איז ינאָרמאַסלי אַקסעלערייטיד דורך ווער עס יז וואָס סטאַרץ פון אַ סטאַנדסטיל אין טורבאָ מאָדע. אפילו פון אַ מאַשין, איר קענען זען אַ פארע שטעג בלויז פֿאַר די ערשטער ביסל מעטער. דעם מין פון מאַכט רעזולטאַט באשטימט לאָזן זיין צייכן.
די רגע סיבה איז די ינערשאַ פון עטלעכע ebike רידערס ווען שיפטינג גירז. זיי לאָזן די מאָטאָר טאָן רובֿ פון די אַרבעט און טאָן ניט שטיצן עס גענוג דורך יבעררוק אין אַ נידעריקער גאַנג. זיכער, פּראָגרעס איז געמאכט, פון לויף. אָבער, ווער עס יז וואָס לעץ די פּעדאַלז פּערמאַנאַנטלי ומדריי ביי בלויז 50 אָדער 60 רעוואַלושאַנז פּער מינוט אויף אַ פינף-קילאָמעטער קריכן זאָל זיין אַווער אַז די קייט, קייטרינג און ספּראָקקעט זענען אונטער ריזיק שפּאַנונג בעשאַס דעם צייט. קיין שטאל קען דאָס אויף אייביק ניט אויסהאַלטן.
לאָזן אונדז אַ אָנזאָג