וועלאָסיפּעד סאָרט קאַניאָן קריייץ באַגריף מאַשין

די 1 יאָרהונדערט דייַטש וועלאָסיפּעד פירמע אָפּעל איז געווען אַ מאַשין אָטאַמאָוטיוו פאַבריקאַנט. אויף סעפטעמבער XNUMX, קאַניאָן פון קאָבלענז אנטפלעקט אַז עס איז מיסטאָמע אויף די יידעניקאַל טרייַעקטאָריע ווייַל עס צוגעגעבן אַ געדאַנק עלעקטריקאַל ויטאָמאָביל צו זיין רשימה פון הויך-סוף בייסיקאַלז.

די מאַשין איז אַ "צוקונפֿט מאָביליטי געדאַנק" פֿאַר איין מענטש, "זאגט די פֿירמע. עס וועט מיסטאָמע דערגרייכן גיכקייט פון 37 מייל פּער שעה און רייזע אויף יעדער ראָודז און סייקאַלז.

וועלאָסיפּעד פירמס ריווערקינג אין ויטאָמאָביל קאָמפּאַניעס איז געווען וואָכעדיק אין די אַכצן ניינטיז און די ערשטע יאָרן פון די twentieth Century-מאַניאַפאַקטשערערז עקוויוואַלענט צו ראָווער, GMC און Chevrolet ביי ביי ביי ביי ביי ביי בייינגז.

"מיר האָבן קיין אַמביציעס צו גיין צו די סאַבסאַקוואַנט שריט," סטייטיד קאַניאָן פּראָדוקט מאַשגיעך סעבאַסטיאַן וועגערלע שמועסן מיט מיר דורך ווידעא פֿון אַ פּראָדוקט אַנוויילינג אין לאָנדאָן.

"קאַניאָן בייסיקאַלז וועלן שטענדיק זיין קאַניאָן בייסיקאַלז," האָט דער גרינדער פון דער פירמע ראָמאַן אַרנאָלד, טשאַטינג מיט מיר פון קאַניאָן ס קוו אין קאָבלענז, דייַטשלאַנד, "ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס מיר דערוואַרטן איז די מער טערמין."

און די מער טערמין איז נישט דאַמאַנייטאַד דורך פול-גרייס וועהיקלעס, ער צוגעגעבן.

דער אויטאָמאָביל [פול-גרייס] זאָל נישט זיין די מער טערמין פֿאַר קורץ-ווייַטקייט מאָביליטי. וועהיקלעס זענען קאַט אין דזשאַמז פון וויזאַטערז; דאָס קען נישט זײַן אונדזער צוקונפט. ”

שפּאַלט - טאָל האט שוין פאַרקנאַסט אין אַ קליין, ציקל-באזירט ויטאָמאָביל פֿאַר מער ווי צוויי יאר. אויב עס גייט אין מאַנופאַקטורינג, עס וועט זיין געמאכט מיט די הילף פון מאַשין קאָמפּאַניעס. ווי אַ "צוקונפֿט מאָביליטי געדאַנק", די פיר-ראָד ויטאָמאָביל פון קאַניאָן איז 83 סענטימעטער ברייט, איין מעטער יבעריק און אַ פּאָר פון .5 מעטער לאַנג. עס וויידז פשוט 95 קילאָוז און האט אַן אַנטיסאַפּייטיד בייַטן פון 150 קילאָמעטערס, "ניט ווי אַ רעזולטאַט פון מיר רעכענען אויף מענטשן צו אַרומפאָרן אויף האָלידייַס מיט דעם מאַשין," סטייטיד וועגערלע, "אָבער אַזוי אַז איר טאָן ניט קאָסטן עס אויף טעגלעך יקער. ”

דער קאַניאָן ויטאָמאָביל שאָפער האט צו טרעטלען עס, און זינט ספּיננינג לעגס זענען דער אָרט וואָס די סטירינג ראָד קען זיין, די מאַשין איז מאַנוווערד מיט טאַנק-סטירינג לעווערז צו די פאַסעט. קריטיקאַללי, עס האט אַ דאַך.

"מיר האָבן צו צושטעלן פול קלימאַט זיכערקייַט," סטייטיד וועגערלע, "רעכט צו דעם פאַקט מיר איצט האָבן דעם קלאָוזד קאַפּסל געדאַנק. יעדער מאָל ווען עס רעגן, איר זענט טאָוטאַלי פּראָטעקטעד אין דיין קאַפּסל און איר זענט פּראָטעקטעד און טרוקן ין. אָבער, ווען די זונשייַן איז שיינינג, איר ווילט צו האָבן דעם וועלאָסיפּעד געפיל מיט ווינט פלאָוינג דורך דיין האָר. איר וועט קענען הערן ווי די פייגל זינגען און רייעך די בעקעריי ווייַטער טיר. ”

די ויטאָמאָביל איז דיזיינד צו נעמען אַוועקזעצן אין צוויי אי.יו. קאָרסאַז: E- בייק קלאַס מיט אַ רובֿ באַגרענעצונג פון 25 קילאמעטער / ה און די 50 מף ל 7 ע סקוטער קלאַס. עס איז קלענערער ווי אַ רענאַולט טוויזי מיקראָקאַר אָדער קאַרווער טריסיקאַל וועהיקלעס.

אָבער, מענטשן וועלן גלייַכן די קאַניאָן ויטאָמאָביל צו די שלעכט-פייטיד סינקלער ק 5 פון די מיטן ניינצן ייטיז? דאָס איז געווען אַן עלעקטריש-דרייווערין פון עפֿענען-צו-די-עלעמענטן ינווענטאַד דורך Sir Clive Sinclair, וואָס האט פּלאַנז צו מאַכן 200,000 פּער יאָר, אָבער געפֿינט בלויז 5,000 זאכן און געפֿירט צו אַ פּלאַץ פון כויזעק אין דער צייט.

"אַלע מענטשן לאַפט פון דעם מאַשין," סטייטיד וועגערלע.

“און אויב מיר זעען אז אלע הייבן אן צו לאכן [פון אונדז], פראדוצירן מיר נישט אונזער פארמיטל. אָבער איך טראַכטן מיר האָבן אַוווידאַד די מיסטייקס אַז סינקלער געמאכט, ווי וואָג און וועטער שוץ. "

מיר האָבן געקויפט [אַ סינקלער ק 5] צוויי יאָר אין דער פאַרגאַנגענהייט [אויף עבייַ] צו קוקן אין די פאָרעם אַרויסגעבן. איך גלויבן די ווינקל האט איצט מאַדאַפייד. אויב די Sinclair C5 גאַט דאָ רעכט איצט, איר וואָלט ניט געפֿינען זיך מיט די יידעניקאַל ריאַקשאַנז ווייַל די מיינדסעט איז שוין מאַדאַפייד. עס איז אַ יינציק סצענאַר רעכט איצט: וועהיקלעס וועט ניט זיין דער רוח גריל פון מאָביליטי ענימאָר.

"מיר האָבן ביי פובליציסטן אונדזער געדאַנק פון מאַשין: קיין מענטש ברייקס אַראָפּ לאַפינג," סטייטיד וועגערלע.

Canyon 'ס געדאַנק ויטאָמאָביל איז לאָנטשט אין לאָנדאָן צוזאמען אַ נייַ עלעקטריקאַל בייק פּלאַטפאָרמע, די פּרעסעדע: אָנ, אַ טשאַד-פריימד שטאָט נוצן E- בייק מיט געבויט-אין לייץ, פענדערס, אַ קיקסטאַנד און דערציען געשטעל.

Canyon Bicycles GmbH איז געגרינדעט אין 2001 דורך דער איצטיקער סעאָ, 58-יאָר-אַלט Roman Arnold, און איז געווען דער שפּאָגל נייַ פירמע וואָס איז געווען יידענאַפייד פֿאַר Rad-Sport Arnold, אַ גרויס בייק קראָם אין Koblenz באזירט אין 1985 ווי RTI Sports אַקטיוויטעטן, אַ דיסטריביאַטער פון איטאַליעניש עלעמענטן אויף וועג בייק. (RTI Sports אַקטיוויטעטן איז קאָ-געגרינדעט דורך Roman's ברודער Franc, וואָס האָט שפּעטער באזירט Ergon, די גריפּס-צו-סאַדאַלז מאָדעל, אַדישנאַלי בפֿרט באזירט פֿון Koblenz.) 

Rad-Sport Arnold געפֿינט אַן אייגענע פירמע בייק באַוווסט ווי Radical, וואָס איז געווען מאַדאַפייד אין Canyon אין 1996. די פֿירמע אנגעהויבן דיזיינינג זייַן פערזענלעכע אזיע-געמאכט בייקס אין 1998. 

די מאָדעל האט אַ קליניש-ריין, הויך-טעק, נייַ-געבויט מאַנופאַקטורינג מעכירעס ינ דרויסן שטאָט לימאַץ פון קאָבלענז.