קאָראָנאַווירוס דרייווז וק אויטאריטעטן צו אַרומנעמען עלעקטריש סקוטערז

1000 ילעקטריקאַל סקוטערז זענען גרייט צו שלאָגן די בריטיש גאסן אין די קומענדיק וואָכן, נאָך די קאָראָנאַווירוס פּאַנדעמיק איבערצייגט געבוירן אויטאריטעטן צו האַנדלען מיט פאַרשידענע טייפּס פון אַריבערפירן.

דאַזאַנז פון שטעט און געבוירן קאָונסילס איבער ענגלאַנד, סקאָטלאַנד און וויילז האָבן שוין אין שמועס מיט היים און מאַלטינאַשאַנאַל ילעקטריקאַל סקוטער קאָרפּעריישאַנז פֿאַר די סיבה אַז אַריבערפירן אָפּטייל. קלירד דעם וועג פֿאַר סקימז איבער די זומער צייַט. יגזאַמז זענען שוין ווייטער צוגאַנג אין די טיז וואַלי אין די צפון מזרח און מילטאָן קיינעס.

אויף דאנערשטאג, די West Midlands וועט מעלדן די מערסט וויכטיק סכעמע אָבער, אַ פּלאַן וואָס קען לעסאָף זען 10,000 אַוטאָס אויף די גאסן פון בירמינגהאַם, קאָווענטרי און וואָלווערהאַמפּטאָן, איינער פון פילע גרעסטע סקוטער דיפּלוימאַנץ אין קיין שטאָט פּלאַץ אויף דעם פּלאַנעט.

“דאָס איז אַלץ יוואַלווינג אין אַ קורץ צייט. מיר האָבן ניטאָ פֿון די שנעק ס טעמפּאָ אין די וק צו טראַנספערינג גאָר שנעל, ”סטייטיד Paul Hodgins, הויפּט רעגירונג פון די וק סקוטער אָנהייב-אַרויף ינגבער.

"עס איז געווען אַן אַנאַמאַדזשאַנאַבאַל וווּקס פון נייַגעריקייַט פון וק אויטאריטעטן," סטייטיד Philip עליס, הויפּט גאָווט פון בעריל, אַ בייק-ייַנטיילונג אָפּעראַטאָר וואָס קען געשווינד קאַטער זייַן ערשטער E- סקוטערז אין נאָרוויטש.

די פּראָצעס פון מערב מידלאַנדס וועט מיסטאָמע זיין דורכגעקאָכט דורך וואָי, די שוועדיש סטאַרטאַפּ. Fredrik Hjelm, דער הויפּט רעגירונג פון Voi, האָט דערקלערט אז דער אָפּמאַך איז "דער גרעסטער וואָס מיר האָבן געזען גלאָובאַלי".

בלויז אַ ביסל הונדערט אַוטאָס וועט אָנהייבן אין ערשטער. "אין בירמינגהאַם איר ווילן הונדערטער אויף די גאסן צו זיין אַ פאַקטיש טראַנספּערטיישאַן דינסט, אָבער אַ סטאַגערד ראָולאַוט איז איינער פון די סימפּלאַסט וועגן," ער סטייטיד.

אין אַדישאַן צו די מולטינאַטיאָנאַל סקוטער אָפּערייטערז ריזעמבאַלינג ווי ליים, הען, טיר און וואָי, אין אַדישאַן צו די קלאַטש פון די לעצטע ריי-רייוואַלז אין וק, סאַליוואַטינג אויף די ויסקוק פון דער גרעסטער אַנטאַפּט מאַרק אין אייראָפּע, לעצטנס עפֿענען זיך. קאָנטראָווערסי וואָס האט אנגענומען די אַוטאָס 'קוק אין שטעט איבער די וועלט איבער די פריערדיקע צוויי יאָר.

די סקוטער קאָרפּעריישאַנז בראַסינג זיך פֿאַר אַ מעגלעך באַקלאַש. "קאַטער עפּעס ווי דאָס, עס איז אַ קאָמפּאָנענט פון דער ציבור וואָס האט ניט שפּאַס מיט אים. . . עס וועט בלי זיין פּריווענטיד, "מר עליס סטייטיד.

אָבער, ער גלויבט אַז די בריטיש סיסטעם גיט געבוירן אויטאָריטעטן "פיל מער פאַרוואַלטונג" ווי אנדערש, ווייַל אַ סקוטער איז ביכידעס אָונדלי ומלעגאַל. "אַחוץ אַז איר ווי אַ אָפּעראַטאָר האָבן פּערד מיט אַ שטח אויטאָריטעט, איר וועט קענען צו נישט שטעלן די סקוטערז אין קיין רעספּעקט," ער סטייטיד.

"באַסיקאַללי עס וועט זיין אַן עקסטרע געראטן ראָולאַוט מיט העכער כּללים ווי עטלעכע אנדערע מאַרק אין אייראָפּע," סטייטיד מר Hjelm, וועמענס סקוטערז זענען שוין אין 45 שטעט איבער די קאָנטינענט.

די האָפענונג פון די וק אויטאריטעטן איז אַז E- סקוטערז וועט געבן עקסטרע מענטשן צו צוריקקומען צו די ווערקפּלייס אָן צו באַן טריינז און בוסעס, און ריזיקירן אַ ינפעקציע פון ​​Covid-19, און אָן גאַס קאַנדזשעסטשאַן אָדער ימישאַנז דזשענערייטאַד דורך קאַרס.

איר האָט נישט באַקומען די מעשוגע זאכן וואָס איר האָט באמערקט, למשל, אין פּאַריז, די אָרט 10 אָפּערייטערז קאַמבאַטינג פֿאַר מאַרק שער און קאַמבאַטינג איינער דעם אנדערן ביז די דייינג.

די וועסט מידלאַנדס סכעמע איז איינער פון אַלע אין די וק צו זיין אַוואָרדיד צו אַ איין סאַפּלייער, אַ דיקריסט דיסטינגקשאַן צווישן די וק מאַרק און פאַרשידענע סיטיז איבער די וועלט.

"עס איז דער הויפּט ומגעוויינטלעך אין אייראָפּע צו זען די מאָנאָפּאָל סטראַטעגיע," סטייטיד פּאַטריק סטודענער, הויפּט פון אייראָפּע, דער צענטער מזרח און אפריקע פֿאַר הען, וואָס פּייאַנירד די סקוטער ייַנטיילונג אין קאַליפאָרניאַ אין 2017. "איך טאָן ניט רעכן אַז [היגע אויטאריטעטן] וועט זיין געלערנט ווי פיל. ”

מר. האָדגינס, וועמענס פירמע גינגער לאָנטשט ענגלאַנד ס ערשטער סכעמע, אין די צפון-מזרח טיז וואַלי פּלאַץ, סטייטיד אַז ער איז געווען ינוואַלווד אַז די "אָוווערוועלמינג מערהייט פון געבוירן אויטאריטעטן זענען געגאנגען פֿאַר איין סאַפּלייער", ווייַל דאָס געמאכט עס מער דוראַבאַל פֿאַר סאָרט ספּאַנקינג נייַ געבוירן. גיימערז צו וואָג אַרויף.

"די אַרויסגעבן איז אַז די וק געשעפט איז קוים עפן אַרויף רעכט איצט. די סיליציום וואַלי און אייראפעישער סאַפּלייערז האָבן אנגעהויבן אַ צוויי-יאָר קאָפּ, "ער סטייטיד.

בערליס מר עליס סטייטיד די פּרילימאַנערי 12-חודש פּיילאַץ, געמישט מיט די דוחק פון זיכערקייט אַז די פעדעראלע רעגירונג וועט לעסאָף געבן מער-טערמין דיפּלוימאַנט, געמאכט עס מער דוראַבאַל פֿאַר קלענערער קאָרפּעריישאַנז צו קאָנקורירן.

"עס זענען איין אָדער צוויי [שטעט] וואָס מיר האָבן אויסדערוויילט צו ניט צולייגן פֿאַר, ווייַל די מאָס פון די פאַנדינג וואָס איז פארלאנגט צו מאַכן עס אַרבעט קען זיין סימפּלי צו פייַן פֿאַר אַ 12-חודש קאָנטראַקט.

אין רובֿ שטעט, די קאָמפּעטיטאָרס זענען טיף. גרעסער ווי אַ טוץ קאָרפּאָריישאַנז האָבן פייערד פֿאַר די וועסט מידלאַנדס קאָנטראַקט פריער ווי עס איז געווען אַוואָרדיד צו וואָי, סטייטיד מר Hjelm.

"לעסאָף זיי רובֿ פאָלקס צו האָבן איין אַקאַמפּלאַס צו נעמען אַ שטעלע טיף אין דער געגנט," ער סטייטיד. "איר האָט נישט באַקומען די מעשוגע פאַרמעגן וואָס איר האָט באמערקט, למשל, אין פּאַריז דעם אָרט וואָס 10 אָפּערייטערז האָבן קאַמבאַט פֿאַר מאַרק שאַרעס און קאַמבאַט איינער דעם אנדערן ביז די דייינג. . . קיינער האט נישט פרנסה. '

פּאַריז איז געזען ווייַל די וועלט 'ס גרעסטער E- סקוטער מאַרק. די פראנצויזיש הויפּטשטאָט נישט צו לאַנג צוריק ארויס ן דערלויבעניש צו סיליקאָן וואַלי-באזירט ליים, דייַטשלאַנד טיר מאָביליטי און געבוירן פראנצויזיש אָפּעראַטאָר דאָט אין דער האָפענונג צו ברענגען סדר צו אַ מעטראָפּאָליס וואָס איז געווען אָוווערראַן מיט מער ווי 20,000 אָטאָוז.

קאָונסילס איבער ענגלאַנד, אין אַדישאַן צו אָפּערייטערז, זאָגן אַז זיי וועלן זיין געלערנט פֿון די ערראָרס.

לאָראַנס לעוסטשנער, הויפּט רעגירונג פון בערלין-באזירט טיר, סטייטיד די געשעפט איז געווען "עקסטרע דערוואַקסן" איצט ווי אַ 12 חדשים אָדער צוויי אין דער פאַרגאַנגענהייט. "מיר לאָנטשינג מיט אַ פּלאַץ העכער אָטאַמז. מיר זייַנען גוט וועגן געאָפענסינג, אַבליגאַטאָרי פּאַרקינג זאָנעס און זיכערהייט, ”האָט ער דערקלערט.

פונדעסטוועגן, דאָס האט נישט יזד די פירז פון פילע זיכערהייט קאַמפּיינז.

די רויאַל ניישאַנווייד אינסטיטוט פון בלינדע ינדיווידואַלס ינפאָרמד די פעדעראלע רעגירונג ס אַריבערפירן קאמיטעט אין יולי אַז עס איז געווען ינוואַלווד E- סקוטערז זענען ראַשעד צו מאַרק אָן באַטראַכטונג פון די "פאַקטיש און פאַקטיש סאַקאָנע" צו די מאַכט פון בלינד און טייל סייטאַד מענטשן צו מאַנוווער. ראָונד בעשאָלעם, מיט טריפּינג איבער סקוטערז פּאַרקט אויף פּייוומאַנץ.

"E- סקוטערז זענען ויסערגעוויינלעך טראַבאַלסאַם פֿאַר בלינד אָדער טייל סייט מענטשן צו זען און הערן צו," סטייטיד עליאַנאָר טאַמפּסאַן, הויפּט פון קאַווערידזש ביי רניב. "די אָטאָ וועט מיסטאָמע זיין ערלויבט צו פאָרן מיט גיכקייַט ווי 15.5 מ.פ.ש. און קען זיין שווער, אַזוי מיר האָבן שווער פּראָבלעמס וועגן די געפאַר פון צונויפשטויס מיט בלינדע אָדער טייל רייטאַד פּאַדעסטריאַנז."

וווינונג סטרעעץ, אַ וק צדקה וואָס קאַמפּיינז פֿאַר שפּאַציר, אַדישנאַלי זאגט אַז פירז פֿאַר פוסגייער זיכערהייט. "מיר טאָן ניט באַטראַכטן אַז די ינפראַסטראַקטשער איז פּאַסיק פֿאַר E- סקוטערז," סטייטיד טאַניאַ בראַון, הויפּט פון קאַווערידזש אין וווינונג סטרעעץ. "[מיר] זענען ינוואַלווד אַז אָן אַ טויגן דעזיגנייטיד גאַס געגנט, מענטשן וועלן געפֿינען זיך סקאָטינג אויף די פאַרוועג."

די ערשטע דערציילונגען פון Ginger ס פּילאָט אין Teeside האָבן קליין צו פאַרניכטן די ישוז. עטלעכע יינגער קאַסטאַמערז געפרוווט צו פאָרן ינגבער ס סקוטערז אויף אַ הויך-גיכקייַט צווילינג וועג און דורך פּראָוקיורינג סענטערס.

"עס זענען בענעפיץ און דיסאַדוואַנטידזשיז פון ערשטער," האָט גינגער ס מר האָדגינס סטייטיד. "איר באַקומען אַ נומער פון יראַספּאַנסאַבאַל רידערס." אין די סאַבסאַקוואַנט וואָכן, ער סטייטיד די מאָס פון וואַנדאַליזם איז געווען "נידעריק".