האָטעביקע
די נאָמען פון פעט רייַף איז "דעפלאַטעד רייַף", קורץ פֿאַר רסק. נאָך ינפלאַציע, די רייַף וואַנט איז די הויפּט טייל פון די וואָג פון די פאָרמיטל, ספּעציעל עטלעכע פלאַך פאַרהעלטעניש (פלאַך פאַרהעלטעניש איז די פאַרהעלטעניש פון די הייך און ברייט פון די רייַף) גרעסערע טירעס, די רייַף וואַנט איז זייער "דיק", "פּלאַצן ”ערנסט יוזשאַוואַלי פירן צו דער מאָמענט פון די רייַף וואַנט ייַנבראָך? אַזוי אַז די רייַף טייקעף פאַרפאַלן שטיצן, ריזאַלטינג אין אַ באַלדיק ענדערונג אין די צענטער פון ערלעכקייט פון די פאָרמיטל, ספּעציעל איידער די פראָנט ראָד פאָר בייק.
ראָד פּלאַצן רייַף, רייַף נאָך דעם מאָמענט פון דער צענטער פון ערלעכקייט איז מסתּמא צו מאַכן די פאָרמיטל אויס פון קאָנטראָל. די פעט רייַף איז קאַמפּאָוזד פון ויסווייניקסט רייַף, פּראָסט ינער רייַף, ספּער ינער רייַף, שטאָל רינג, גאַז גענעראַטאָר (אָדער לופט סטאָרידזש קאַמער), דרוק סענסער און קאָנטראָל אַפּאַראַט. דעריבער, מענטשן מיט פעט טירעס זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו אָוווערכאַרדזשינג.
די חילוק צווישן פעט פיטאַס און נאָרמאַל פיטאַס:
1 ראָובאַסטנאַס: די זייַט וואַנט פון די פעט רייַף איז קאַמפּערד מיט די נאָרמאַל רייַף קאַמפּערד מיט אַ שיכטע פון נאַטירלעך רינואַבאַל גומע דעוועלאָפּעד דורך נאַנאָ טעכנאָלאָגיע. אָבער, דער פּראָסט רייַף איז דיפיטיד אין ראָובאַסטנאַס.
2. טראָגן קעגנשטעל: ווען די רייַף איז פּלאַצן ווייַל פון פאַרשידענע סיבות, די יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז רייַף קענען פאָרן אַ נאָרמאַל ווייַטקייט אָן אַ יקספּלאָוזשאַן אויף דעם אָרט, אין מינדסטער מיר קענען פאָר אין אַ זיכער געגנט אָדער צו די ניראַסט פאַרריכטן קראָם פֿאַר וישאַלט. ; געוויינטלעך, טירעס קענען נישט לויפן נאָרמאַלי נאָך די פעלן פון לופט, אויב די פלאַך רייַף איז נישט מער געפערלעך.
3 זיכערקייַט: אויב די זיכערקייַט קאָואַפישאַנט ווי זיין, די פעט רייַף איז אַוואַדע העכער ווי דער פּראָסט רייַף, די פעט רייַף גיט די ויטאָמאָביל צו די פאָרשטעלונג פון די קלאַפּ אַבזאָרפּשאַן סיסטעם איז זייער הויך. אַבזאָרפּשאַן סיסטעם ניטפּיקק.
אַדוואַנטאַגעס פון פעט רייַף:
די רייַף וואַנט פון פעט רייַף איז טיקער, און אין דער זעלביקער צייט, עטלעכע דאַקטאַל מאַטעריאַל איז צוגעגעבן בעשאַס די פּראָדוקציע, אַזוי די טראָגן קעגנשטעל פון פעט רייַף איז בעסער, אַזוי די דינסט לעבן וועט טיערעטיקאַלי זיין מער ווי די אַלגעמיינע רייַף. און מער ווי פּראָסט טירעס האָבן אַ שטארקער זיכערקייַט, טאָן ניט האָבן צו הענגען אַ ספּער רייַף, געפֿונען נאָך אַ רינען, ווי לאַנג ווי די זיכערקייַט פון נידעריק-גיכקייַט דרייווינג צו די אַוטאָ פאַרריכטן קראָם.
כאָטש די פעט רייַף האט העכער אַדוואַנטידזשיז אין זיכערקייַט, אָבער עס אויך האט דיסאַדוואַנטידזשיז, וואָס איז די סיבה וואָס רובֿ עלעקטריק בייסיקאַלז זענען נישט יקוויפּט מיט די פעט רייַף.
1 פעט טירעס וועגן אַ פּלאַץ. ווי פיל כעוויער איז די טומל גאַנג ווי די רעגולער גאַנג? טראַכטן וועגן די דראָט ין. די אַוועק-ראָד וואָג איז כּמעט פיר מאָל ווי די אויף-ראָד, אַזוי איר קענען ימאַדזשאַן די פּראַל אויף טאָרק. אויב די E- בייק איז יקוויפּט מיט צוויי יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז טירעס, עס איז עקוויוואַלענט צו די וואָג פון אַ קינד.
2 פעט רייַף טרייסט איז נישט גוט. ערלעסס טירעס זענען מער באַקוועם ווי נאָרמאַל טירעס ווייַל פון די ריינפאָרסט פּלאַן אויף די רייַף וואַנט.
3 פעט רייַף פאַרריכטן זייער טראַבאַלסאַם, פעלן פון גאַז שילדיד טירעס וועט זיין פעסט, אָבער נישט נאָך די רייַף איז געמאכט, עס וועט זיין זייער קאָנפליקט, ספּעציעל פֿון כאַב צו רייַף ריפּט אַוועק די לינק, ווייַל פון די טראכט וואַנט איז זייער דיק זייער שווער, זייער נישט גרינג צו באַקומען אַראָפּ, אַפֿילו אויב די מאַשין איז מער טראַבאַלסאַם, אויב די אָפּעראַציע איז נישט גוט צו ריר וואַנט געפֿירט ירעפּעראַבאַל שעדיקן, און די פעלן פון גאַז שילדיד דורך טירעס קענען זיין גלייך נאָך פאַרבייַט.
גרויס טירעס האָבן צוויי באדינגונגען: גרויס ראָד דיאַמעטער און גרויס ברייט;
די בייק מיט גרויס ראָד דיאַמעטער איז גרינגער צו פאָר, האט גרויס ינערשאַ און שטאַרק פּאַסאַבילאַטי. איצט דער ראָד דיאַמעטער געשאפן דורך מאַניאַפאַקטשערערז פון גרויס סאָרט איז גרעסער און גרעסערע, ריינדזשינג 26-27.5-29.
ברייט טירעס זענען טיירינג צו פאָרן ווייַל די געגנט אין קאָנטאַקט מיט דער ערד ינקריסיז, ינקריסינג רייַבונג, און זיי זענען מער סטאַביל צו פאָר און האָבן בעסער ברייקינג פאָרשטעלונג.
350 וו מענס פעט רייַף MTB עלעקטריק באַרג בייק (A6AH26F)
הויך מאַכט פעט רייַף עלעקטריש קרוזער וועלאָסיפּעד באַשרייַבונג:
מאָטאָר: 36V 350W הוב מאָטאָר
באַטערי: Lithium Battery 36V 10Ah באַהאַלטן אין ראַם
Throttle: Thumb Throttle
PAS: Multi Level Pedal Assist Sensor
ראַם: דריט גענעראַטיאָן אַלומינום ליכט וואָג אַללוי פריים
אַרויסווייַזן: לקד סקרין קאָנטראָל
גאַנג: SHIMANO 21 גיכקייַט
טאָרמאָז: מעטשאַניקאַל דיסק טאָרמאָז סיסטעם
רייַף: קסנומקס * קסנומקס אינטש ווילז
פראָנט ליכט: קסנומקסוו העל פראָנט ליכט מיט וסב טשאַרדזשינג פּאָרט
זאָטל: באַקוועם זאָטל
אַוועקזעצן פּאָסטן: Suspension seat post
טשאַרדזשער: סמאַרט טשאַרדזשער
מאַקס ספּיד: קסנומקסקם / ה
מאַקס ראַנגע: קסנומקסקקס פּער אָפּצאָל
מאַקס לאָוד: קסנומקסקגס