האָטעביקע
Shimano, Campagnolo און SRAM האָבן אַלע געפֿינט עלעקטראָניש שיפטינג פֿאַר עטלעכע יאָרן, FSA האָט זיך איינגעשריבן זיי, און SRAM האט דערהייַנטיקט זיין עטאַפּ סיסטעם צו 12-גיכקייַט און לאָנטשט אַ ווייניקער טייַער Force eTap. צי גאַנץ עלעקטראָניש-יבעררוק בייקס פון אַרום £ 2,400, זאָל איר טראַכטן וועגן דעם מאַך?
ימפּראָוועד שיפץ
ווי פיל מער גענוי ווי מעטשאַניקאַל שיפץ קענען זיין עלעקטראָניש שיפץ? מיט אַ מעטשאַניקאַל סיסטעם, אויב איר שטופּן די הייבער צו אַריבערפירן פון איין קייט רינג בייק צו די אנדערע, די פראָנט מעטש פּערפאָרמז די זעלבע יעדער מאָל. מיט אַן עלעקטראָניש סיסטעם, די פראָנט מעטש אַרבעט אַ ביסל דיפערענטלי דיפּענדינג אויף די ספּראָקקעט איר זענט אין דער צייט.
נעמען די eTap סיסטעם פון SRAM. ווען איר מאַך פון די קליין קייט רינג בייק צו די גרויס קייט רינג בייק, די שטייַג אָוווערשיפץ אַ ביסל צו העלפֿן די קייט מאַכן די שפּרינגען. דערנאָך אַ בראָכצאָל פון אַ סעקונדע שפּעטער, אַמאָל די קייט איז דאָרט, די שטייַג איז מאָווינג צוריק ינבאָרד צו זיין נאָרמאַל שטעלע.
Wווען איר יבעררוק פון די גרויס קייט רינג בייק צו די קליין קייט רינג, די שטייַג באוועגט ינבאָרד אין צוויי סטאַגעס. ערשטער, עס שיפץ פּונקט גענוג צו רירן די קייט אַראָפּ. דערנאָך אַ בראָכצאָל פון אַ סעקונדע שפּעטער, אַמאָל די קייט איז אַראָפּ אויף די ינער רינג, עס מאָוועס אַ ביסל ווייַטער אַריבער. טאן די טינגז אַזוי אַוווידז די מעגלעכקייט פון די קייט פֿון די ין פון די קייט רינג בייק.
די מאָס אין וואָס די צוויי טינגז פּאַסירן דעפּענדס אויף די ספּראָקקעט אין וואָס איר זענט אין דער צייט. זאָגן איר האָבן די קייט אויף די קליין קייט רינג בייק און איינער פון די גרעסערע ספּראָקקעץ און איר ווילן צו טוישן צו די גרויס קייט רינג. דער דערציען מעטש לעץ וויסן די פראָנט מעטש אַז עס דאַרף צו יבעררוק מער ווי אויב די קייט וואָלט זיין מער אָוטבאָאַרד אויף איינער פון די סמאָלער ספּראָקקעץ.
די דנאָ שורה איז אַז איר באַקומען ויסגעצייכנט שיפטינג אפילו אונטער מאַסע.
"דוראַ-אַסע אָדער ולטעגראַ די 2 עלעקטראָניש גאַנג שיפטינג מאָוועס די קייט פּונקט ווו עס דאַרף זיין דורך אַ פּראָוגראַמד פראָנט אָדער דערציען דערייללער שטעלע," זאגט שימאַנאָ.
"די וויסנשאַפֿט הינטער עס איז באמת גלייבן און אויך פּראָוגראַמאַבאַל צו דיין ספּעציפיש שיפטינג ייבערהאַנט [זען ווייטער]. איר מאַכן אַ באַפֿעל און די סיסטעם ריספּאַנדז אַקיעראַטלי יעדער מאָל. אין אַ ראַסע סיטואַציע, די רילייאַבילאַטי און די בטחון וואָס עס ינספּיירז קענען מיינען די חילוק צווישן אַ ברעכן אָדער נישט.
שנעלער שיפטינג
אויב איר ווילן צו יבעררוק רעכט אַריבער די קאַסעט מיט אַ מעטשאַניקאַל שיפט סיסטעם, איר דאַרפֿן צו דריקן די הייבער מער ווי איין מאָל (פאַרשידענע סיסטעמען דאַרפן פאַרשידענע נומערן פון פּרעס). מיט עלעקטראָניש סיסטעמען איר קענען יבעררוק פון איין זייַט פון די קאַסעט צו די אנדערע ווען איר דריקן און האַלטן דעם הייבער ין. עס איז נאָר אַ ביסל גרינגער.
קאַמפּאַננאָלאָ טענהט אַז "[EPS דערציען דערייללער] יבעררוק צייט איז איצט 25% פאַסטער ווי די מעטשאַניקאַל דערציען דערייללער (עס נעמט בלויז 0.352 סעקונדעס צו ויסבייַטן ספּראָקקעץ)".
איר קענען קאַסטאַמייז די שיפטינג
מיט שימאַנאָ די 2 איר קענען קאַסטאַמייז די שיפטינג גיכקייַט און די נומער פון גירז אַז די סיסטעם וועט יבעררוק ווען איר דריקן און האַלטן די הייבער. איר קענט אויך ויסבייַטן די פאַנגקשאַנז פון די ופּשיפט הייבער און דאַונשיפט הייבער, און אפילו די פאַנגקשאַנז פון די לינקס הייבער און די רעכט הייבער. SRAM 'ס ערשטער רעד עטאַפּ סיסטעם קען נישט קאַסטאַמייז די שיפטינג, אָבער די צוויי נייַע AXS 12-גיכקייַט גרופּעס קענען זיין קאַסטאַמייזד דורך אַ סמאַרטפאָנע אַפּ.
קיין קייט רייַבן
אַמאָל אַ שימאַנאָ די 2 אָדער קאַמפּאַגנאָלאָ עפּס סיסטעם איז ריכטיק אינסטאַלירן, קיין ענין אין וואָס ספּראָקקעט איר זענט, איר קיינמאָל דאַרפֿן צו סטרויערן די שטעלע פון די פראָנט מעטש צו פאַרמיידן אַז די קייט ראַבינג אויף די זייַט פּלאַטעס פון די פראָנט מעק ווייַל דאָס איז אויטאָמאַטיש דורכגעקאָכט.
נאָך איר יבעררוק די דערציען דערייללער, איר וועט מאל הערן אַ ווהירר ווען די פראָנט מעטש מאָווינג אַ ביסל צו נעמען אין חשבון די נייַ שטעלע פון די קייט, דער געדאַנק איז צו פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייַט און רעדוצירן טראָגן.
SRAM זאגט אַז דאָס איז ניט נויטיק מיט זיין עטאַפּ סיסטעם ווייַל עס איז קיין געפאַר פון קייטרוב, קיין ענין וואָס קייט רינג/ספּראָקקעט קאָמבאָ איר נוצן.
פּשוט אָפּעראַציע
טשאַנגינג גאַנג מיט אַן עלעקטראָניש סיסטעם ריקווייערז אַ פיל קירצער הייבער באַוועגונג ווי מיט מעטשאַניקאַל יקוויוואַלאַנץ. איר זענט טאַקע נאָר דרינגלעך אַ קנעפּל, איר קיינמאָל דאַרפֿן צו ויסקערן אַ הייבער אַריבער.
מאָווינג די לעווערז אויף אַ מעטשאַניקאַל סיסטעם איז קוים די טריקיאַסט אָפּעראַציע אין דער וועלט, אָבער עס קען זיין אַ ביסל דערגרייכן אויב איר ווילט צו יבעררוק איבער די גאנצע קייט פאַראַנען צו איר. די טינגז זענען נאָר אַ ביסל סימפּלער מיט עלעקטראָניש סיסטעמען.
מיט SRAM ס עטאַפּ סיסטעם, די הייבער אויף איין שיפטער פּערפאָרמז ופּשיפץ, די הייבער אויף די אנדערע שיפטער דאַונסשיפץ און איר שטופּן זיי ביידע אין דער זעלביקער צייט צו יבעררוק צווישן קייטינגז. דאָס איז אַ זייער פּשוט סיסטעם צו נוצן, אפילו אויב איר טראָגן גרויס גלאַווז אָדער מיטאַנז אין קאַלט וועטער.
קייפל יבעררוק שטעלע אָפּציעס
אויף אַ וועג בייק מיט שימאַנאָ אָדער SRAM עלעקטראָניש שיפטינג, איר יוזשאַוואַלי טוישן גאַנג דורך די קאַמביינד טאָרמאָז און גאַנג שיפטערס, פּונקט ווי מיט אַ מעטשאַניקאַל סיסטעם, אָבער איר קענען לייגן סאַטעליט שיפטערס אנדערש אויף דיין כאַנדאַלבאַר צו מאַכן עס אַ ביסל גרינגער צו טוישן גאַנג אין זיכער סיטואַטיאָנס, ספּעציעל ווען רייסינג.
מיט אַן עלעקטראָניש סיסטעם, איר קענען האָבן שיפטערס אויף די עראָו יקסטענשאַנז און אויף די באַזע באַר, אַזוי עס איז גרינג צו טוישן גאַנג אויב איר זענט נישט פֿון דעם זאָטל ווען איר קריכן אָדער קומען פֿון אַ ענג ווינקל.
מיט אַן עלעקטראָניש סיסטעם, עס איז זייער קליין רוטין וישאַלט און איר וועט קיינמאָל דאַרפֿן צו פאַרבייַטן אַ קאַבלע. נאָך די ערשט סעטאַפּ איז פארלאנגט קליין טונינג.
אפילו דער ערשט סעטאַפּ איז זייער גרינג מיט SRAM ס עטאַפּ סיסטעם. עס איז וויירליס, אַזוי עס איז ניט דאַרפֿן צו פירן קייבאַלז דורך דיין ראַם.
מעטשאַניקאַל שיפטינג האט שוין ארבעטן פיין פֿאַר פילע, פילע יאָרן און עס וועט פאָרזעצן צו טאָן דאָס, און דאָס איז באטייטיק טשיפּער ווי אַן עלעקטראָניש סעטאַפּ. אויב איר טאָן ניט געפֿינען די בענעפיץ וואָס מיר האָבן ליסטעד אויבן גענוג גענוג צו איבערצייגן איר צו טוישן צו עלעקטראָניש, קיין פאַבריקאַנט פון קאַמפּאָונאַנץ וועט באַלד האַלטן קיין מעטשאַניקאַל שיפטינג.
איינער פון די מערסט אָפט אַבדזשעקשאַנז צו גיין עלעקטראָניש איז די מעגלעכקייט פון פליסנדיק אָן אָפּצאָל מיטן פאָר. אַז ס אַנלייקלי צו פּאַסירן סייַדן איר טאַקע טאָן ניט קאַנסאַנטרייט. איר וועט באַקומען הונדערטער פון מייל צווישן טשאַרדזשאַז אויף יעדער עלעקטראָניש שיפט סיסטעם און אַ פּלאַץ פון ווארענונג אַז איר טאָן ניט זאַפט.
אפילו אויב די באַטאַרייע איז פלאַך, איר קענען מאַניואַלי שטעלן די קייט אין דעם גאַנג וואָס איר ווילט און פאָר אַהיים סינגלעספּעעד.
דאָך, איר טאָן ניט דאַרפֿן צו באַשטימען צו עלעקטראָניש שיפטינג.
"איר קענט אויך באַקומען גענוי, שנעל און פּינטלעך יבעררוק פֿון דוראַ-אַסע, ולטעגראַ אָדער 105 מעטשאַניקאַל גירז," זאגט שימאַנאָ. "אין דעם זינען, ווי אויך מאַכן אַ באַפֿעל - ד"ה פּושינג די הייבער - איר אויך אַרבעטן די סיסטעם דורך פּולינג אָדער ריליסינג אַ קאַבלע.
"עס איז אַ זיכער קונסט צו שטעלן דיין דרייוועטראַין מאַניואַלי צו דערגרייכן דעם עפעקטיווקייַט. פילע רידערס בעסער וועלן צו וויסן ווי צו אַרבעטן יעדער יחיד קאָמפּאָנענט אין זייער דרייווערטראַין, וואָס איז גרינגער מיט אַ מעטשאַניקאַל סיסטעם.
"יעדער טיפּ פון שיפטינג האט זיין אַדוואַנטידזשיז, די קשיא איז צי איר ווילן צו באַפֿעלן דיין פאָר באַן דורך אַ דריקן פון אַ קנעפּל, אָדער פיזיקלי נוצן עס מיט אַ הייבער. אפשר דער ענטפער איז ביידע דיפּענדינג אויף די פּרטים פון דיין פאָר.
רובֿ מענטשן מיר וויסן וואָס האָבן געפרוווט עלעקטראָניש שיפטינג פֿאַר אַ באַטייטיק צייט ווילן צו האַלטן עס, אָבער די ברירה איז דייַן.
לאָזן אונדז אַ אָנזאָג