ערשטער פאָר: Shimano's New Steps EP8 eMTB סיסטעם

דער סאָרט נייַ מאָטאָר האט שייווד 300 גראַמז אַוועק די גרייס און קומט צו אַ גאַנץ וואָג פון צוויי.6 קג ווייַל פון אַ מאַגניזיאַם פאָר אַפּאַראַט פאַל און זיין ענכאַנסט פאָרעם. א קלענערער פּעקל האַנדל פון צען פּיסי גיט פיל מער שטאָק רעשוס איבער זיין פאָרויסגייער. די מאָטאָר מאַונץ זענען פונדעסטוועגן די יידעניקאַל ווי פריער ווי, אַזוי בייק פּראָדוסערס קענען גלייך די נייַ מאָטאָר אין קראַנט ראָמען אָן מאָדיפיקאַטיאָנס.

אן אנדער גרויס ענטשאַנסמאַנט איבער די אַוטדייטיד מאָטאָר איז אַ 36 פּיסי אַראָפּרעכענען אין שלעפּן און וואַסטלי דיקריסט דרייווינג ראַש. וואַרעמאַטיאָן אַדמיניסטראַציע איז אָפּטימיזעד דורך ינטראָודוסינג די וואַרעם דיסאַפּירינג סאַפּלייז, אַ עלעוואַטעד שטאָק פּלאַץ אין דעם פאַל און אפילו אַ ראַפינירט אַלגערידאַם וואַרעמקייַט אַדמיניסטראַציע.

גערעדט פון אַלגערידאַמז, Shimano האט גאָר ריווערקט זייער הילף אַלגערידאַם פֿאַר אַלע זייער הילף מאָדעס, אָרגאַניק גלייַכן די רידערז השתדלות און צושטעלן די ריכטיק ענערגיע אויף די געהעריק צייט. ווי אַ פאַרטרעטער פון אַ איין הילף פאַרהעלטעניש פֿאַר יעדער דרייווינג מאָדע, די סאָרט נייַ אַלגערידאַם קאַלקיאַלייץ קאַנסיסטאַנטלי דער בעסטער הילף פאַרהעלטעניש רילייינג אויף די שטאַט פון ענינים.

עס איז אַ שפּאָגל נייַ ווייַזן, די SC-EM800, וואָס מיינט צו זיין ענלעך צו די יידענאַפייד SC-E8000, אָבער כּולל אַן עקסטרע געראָטן טשיפּסעט, יקספּאַנדיד קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט דריט סימכע קאָמפּיוטער סיסטעמען ווייַל פון מוראַשקע, און די מאַכט צו קלייַבן צוויי גאָר אַנדערש קאַסטאַמייזד רייזע פּראָופיילז. מיט דעם ווייַזן, נייַע ווירעס קענען אויך יבערגעבן אינפֿאָרמאַציע קוויקקער ווי אַ קאַנסאַקוואַנס פון עלעוואַטעד באַנדווידט און מאַכן די סיסטעם צוקונפֿט-דערווייַז פֿאַר סאָרט ספּאַנקינג נייַ אָפּציעס.

א שפּאָגל נייַ האַנדלעבאַר-מאָונטעד הילף ויסבייַטן (SW-EM800) מיט ביגער קנעפּלעך און בעסער טאַקטייל פֿירלייגן איז איצט דאָרט, ווי אַ שפּאָגל נייַ קייט אינפֿאָרמאַציע (CD-EM800).

א מעגלעכקייט פון 160 מם קראַנק אָרעם איז צוגעלייגט צו די 165, 170 און 175 מם בייַטן, פּראַזערווינג די ק-פאַקטאָר אין אַ שלאַנק 177 ​​מם.

דערצו, די E-Tube אַנדערטייקינג אַפּ קען רעדן מיט די דיגיטאַל מכשירים פון Shimano (די 2 שיפט טיילן אַדישנאַלי). דורך קוסטאָמיזאַטיאָן, די ברירות זענען יקספּאַנדיד מאַסיוולי, וואָס אַלאַוז די רידערס צו רעגולירן יעדער רייזע מאָדע מיט צען גאָר אַנדערש הילף קורוועס צו פירן ווי ראַפּאַדלי די פיייקייט ראַמפּס ווי פיל ווי גלייך צו זייער אַרייַן. דער גרעסטער טאָרק באַגרענעצונג איז באַשטימט צווישן 25-85 נם טאָרק.

מערסט שימאַנאָ שאָוז קענען זיין וויירליס דורך די בלועטאָאָטה מיט די אַפּ.

דערפאַרונג ימפּרעססיאָנס

ווייַל פון אַ זאַמלונג פון שלימאַזלדיק מאל, איך קען נישט אַרומפאָרן די שפּאָגל נייַ מאָטאָר אין קיין אָרט נאָענט צו ווי פיל ווי קען האָבן געווען דואַבאַל, אָבער אַמאָל די ביסל פּראַלאָנגד רידעס וואָס איך גאַט אין, איך דיפּליטיד די באַטאַרייע יעדער מאָל און פּיקט זיך עטלעכע ריכטיק טעסטינג ימפּרעססיאָנס.

Merida's 2021 eONE-SIXTY 8000 מיט טשאַד אַרייַנגאַנג דרייַעק, קאַמביינד 29 / 27.5 "ראָד סעטאַפּ און גוטע פּרטים - ווי טהערמאָ גייט קאָאָלינג ווענץ אויף די קערעווען רער פּלאַץ צו אַרוישעלפן היץ לופט פון די באַטאַרייע צו דיסאַפּייט - אַקטאַד ווי אונדזער טשעק בייק. מיט Merida און Shimano וואָס האָבן קאַנוויניאַנטלי געארבעט ביי קריייטינג די ראָמען וואָס זענען לאָנטשט אין 2020, זייער גאַנץ פאַרשיידן איז איצט אַפּגריידיד מיט די ביגער 630 ווה ינער באַטאַרייע (500 ווה פֿאַר XS ויסמעסטונג). צוריק ראַש און הילף סילינג די באַטאַרייע אָפּטייל, נאָך געבויט-אין קאַבלע רוטינג, אַרייַנגאַנג מילד און געוויינטלעך די שפּאָגל נייַ שימאַנאָ סטעפּס עפּ 8 מאָטאָר. אונדזער מאַנאַקין איז געווען יקוויפּט מיט Shimano ס SC-E7000 ווייַזן, די 2 געוואקסן טשאַד פאַשאַנז 9000 און 10K פונקציאָנירן די סאָרט נייַ SC-EM800 ווייַזן מאָדעל.

צייט צו שפּילן: גוט רידאַנס צו טעות W013 - די שפּאָגל נייַע EP8 קענען זיין ראַפּאַדלי סטאַרטעד אַרויף אָן קיין פּראָבלעם, אפילו ווען פּעדלינג.

עס איז קלאָר ווי דער טאָג ווי פיל מער עפעקטיוו די סאָרט נייַ EP8 איז. ניט בלויז עקסטרעם העכסט עפעקטיוו, אָבער עקסטרע געזונט-ראַונדיד, מיט טאָרק לייכט פּראָגרעסינג, עס קען נישט ענין אין וואָס מאָדע איר נוצן די בייק אין. ניטאָ איז די דזשערקינג באַוועגונג וואָס טיפּיקאַללי באגלייט די ינקרעאַסע באַשטעטיקן. אפילו ווען ער אָנהייב אין אַראָפאַנג סעקשאַנז, דער מאָטאָר ריאַקץ ויסערגעוויינלעך יידל צו טרעטלען אַרייַן און עס איז גאַנץ סטראַיגהטפאָרווערד צו באַשטימען די פיייקייט צו די דנאָ און טייַנען די ווילז פון ספּיננינג.

אַלע דעם אויף די געפיל פון ווי שטיל די סאָרט נייַ עפּ 8 איז קימאַט גענומען עס צו אַ שפּאָגל נייַ גראַד אין דער קלאַס פון פול-גרייס מאָטאָרס. אפילו אין ינקרעאַסע מאָדע, אונטער פול מאַסע, דער ראַש איז ניט מער ווי אַ נידעריק ברומען, יגזאָסטינג צו אפילו באַשטעטיקן די אַמביאַנט ראַש פון אַ נסיעה.

דערצו, די דנאָ סעטאַפּ פון די פּאַט מאָדע האט ווערן אַ מער אָנגענעם נוצן. אין מינדסטער אין געדאַנק, ווען קאָנטראָלירונג די ווערייישאַן צווישן פּאַט און עקאָ מאָדע, עס קימאַט דאַבאַלז אין ווייַטקייט ווייַל פון זייער נייַ אַלגערידאַם. געוויינטלעך, די הילף פון די מאָטאָר איז פיל ווייניקער אין עקאָ אין פאַרגלייַך מיט ינקרעאַסע, אָדער איצט אפילו פּאַט, אָבער איך יבערנעמען אַז עס זענען פונדעסטוועגן געגאנגען צו זיין פילע מענטשן וואָס קענען דאַרפֿן צו גיין פּרידאַמאַנאַטלי אויף דעם מאָדע צו באַקומען עטלעכע געניטונג אין די E8000, כאָטש איך האָבן קיינמאָל פארבראכט אַ פּלאַץ פון צייט אין די עקאָ, אַחוץ נאָך די כאַסאַל פון מיין רוען בייַטן, די שפּאָגל נייַ הילף אַלגערידאַם קען אויך זיין נאָוטיסאַבלי אַפעקטינג די דנאָ אַרוישעלפן מאָדע אין אַ אָפּטימיסטיש צוגאַנג.

כאָטש עס איז נישט אַנכעלטי פריער ווי, פּושינג די 25 קילאמעטער / ה שוועל אַדישנאַלי פּעלץ עקסטרע ריין איצט מיט די אַראָפּרעכענען אין שלעפּן, אַחוץ פון דעם אמת אַז צו האָבן אַ שווער E- בייק ביי גיכקייט וועט שטענדיק זיין אַ ביסל מער שווער. ביז איצט, אין אַלגעמיין, די שפּאָגל נייַע EP8 סיסטעם קען זיין בענעפיטיד פון זיין ענכאַנסט יפעקטיוונאַס און עס זאָל זיין געהעריק מיט זיין גרעסטע רייוואַלז.

העכער ווי פריער ווי, אָבער פונדעסטוועגן באמערקט, איז די יבערגאַנג יעדער מאָל ווען איר אָנהייבן ספּיננינג די קראַנקס פון סטאַנדסטיל און ווען סטאַפּינג צו טרעטלען. אין פעלן פון אַ גרעסערע באַשרייַבונג, עס איז אַ ראַפינירט טאָפּל-קליקינג קעגנשטעל וואָס קען קוים זיין פּעלץ דורך די פּעדאַלז און אפילו פֿאַר די קאַנסאַנטרייטאַד. אין אַדישאַן, עס קען נישט האָבן אַ ווירקונג אויף הויך קוואַליטעט פון די רייזע, און איך וועלן צו פאַרברענגען אַ ביסל מער צייט מיט די סיסטעם צו זען אויב עס זענען באַזונדער טנאָים אויף דעם אָרט וואָס די געפיל איז אַנויינג.

ווי באַלד ווי איר פּעדלינג, די טראַנזישאַנז פון די מאָטאָר אַסיסטאַנט זענען גאָר סימלאַס און פילז ויסערגעוויינלעך ריין. קודאָס צו די סאָרט נייַ אַלגערידאַם.

לעסאָף, Shimano ס סטראָול מאָדע איז איצט ניצלעך. סטראַיגהטפאָרוואַרד צו יבעררוק אין און אַקטיווייטיד מיט די גראָבער פינגער, עס פּושיז די בייק צוזאמען מיט שטאַרק, עס קען נישט שטאָף וואָס גאַנג איר אַרבעט. אויף דעם דרוק פון איין אנדערע קנעפּל, איר זענט ווידער צו דיין פּראָסט דרייווינג מאָדע.

סאַדלי, ווען איר פּרוּווט זיך צו פאַרבינדן אונדזער E- טוב אַפּ מיט אונדזער טשעק בייק, עס איז געווען אַ טעות ווייַל די נייַ מאָטאָר איז נישט אַ טייל פון דער באַאַמטער סיסטעם, אָבער איך קען נישט זאָגן צו וואָס דיפּלאָם די מאָדעס קענען זיין אַפעקטאַד .

אפילו מיט ווי ביסל צייט ווי איך פארבראכט אויף Shimano ס נייַ EP8, עס איז פּראָטעקטעד צו זאָגן אַז עס איז אַן ענטשאַנסמאַנט איבער די E8000 אין יעדער צוגאַנג. איך וועט פאַרברענגען פיל מער צייט מיט די שפּאָגל נייַ סיסטעם פֿאַר אַ טיף אָפּשאַצונג און פירן עס פּנים צו פּנים צו אַ ביסל פון די גרעסטע רייוואַלז צו באַשליסן אין וואָס געביטן עס קען דורכפירן העכער און דער אָרט עס קען פאַנגקשאַנז אַזוי פיל. ווי טאָן. האַלטן טונד.