ווי צו פאַרריכטן אַ 36 וו עלעקטריש בייק קאָנטראָללער

עס זענען אַ פּלאַץ פון קליין, אָבער זייער וויכטיק פּאַרץ פון עלעקטריק וועלאָסיפּעד און עלעקטריק וועלאָסיפּעד קאָנטראָללער איז איינער פון זיי. כאָטש די קאָנטראָללער איז נישט זייער ימפּרעסיוו, אָבער דיין E- בייק אָנהייב, שטייַגן און צוריקציענ זיך, האַלטן דיפּענדינג אויף עס. אַזוי וואָס ז די דורכפאַל פון די E- בייק קאָנטראָללער?
 
1. מאַכט שעדיקן
מאַכט שעדיקן אין אַלגעמיין, די פאלגענדע זענען מעגלעך: מאָטאָר שעדיקן געפֿירט דורך; די מאַכט פון די נעבעך קוואַליטעט פון די מיטל זיך אָדער די סעלעקציע פון ​​גראַדעס געפֿירט דורך ניט גענוגיק; מיטל ינסטאַלירונג אָדער ווייבריישאַן געפֿירט דורך פרייַ; מאָטאָר אָווערלאָאַד געפֿירט; מאַכט מיטל פאָר קרייַז שעדיקן אָדער קרום פּאַראַמעטער פּלאַן געפֿירט.
 
2. ינערלעך מאַכט צושטעלן פון די קאָנטראָללער איז דאַמידזשד
די ינערלעך מאַכט צושטעלן שעדיקן פון די קאָנטראָללער איז בכלל עטלעכע פאלגענדע: די ינערלעך קרייַז פון די קאָנטראָללער קרייַז קרייַז; קורץ-קרייַז פון פּעריפעראַל קאָנטראָל אַפּאַראַט; די פונדרויסנדיק פירן איז שאָרטיד.
 
3.טהע קאָנטראָללער אַרבעט ינטערמיטאַנטלי
די קאָנטראָללער איז ינטערמיטאַנטלי ארבעטן, און עס זענען די פאלגענדע פּאַסאַבילאַטיז: די מיטל זיך דריפט פּאַראַמעטערס פון דער סוויווע פּאַראַמעטער מיט הויך טעמפּעראַטור אָדער נידעריק טעמפּעראַטור; די הויך מאַכט קאַנסאַמשאַן אין די קוילעלדיק פּלאַן פון די קאָנטראָללער פירט צו די הויך היגע טעמפּעראַטור פון עטלעכע דעוויסעס און די מיטל זיך גייט אריין די שוץ שטאַט. נעבעך קאָנטאַקט.
 
4. אָנווער פון קאָנטראָל סיגנאַל געפֿירט דורך טראָגן פון די קשר דראָט און דעפעקטיווע אָדער פאַלינג קאַנעקטער
קאַנעקטער טראָגן און קאָנטאַקט צאַפּן-אין שלעכט קאָנטאַקט אָדער פאַלן אַוועק, עס זענען בכלל די פאלגענדע מעגלעך: ומרויק ברירה פון דראָט; דערענדיקט שוץ פון דראָט; די קאַנעקטער איז נישט טייטלי געדריקט.
   
קאָנטראָללער לעגיטימאַציע
1. אָבסערווירן די ווערקמאַנשיפּ קערפאַלי
די אַרבעט פון אַ קאַנטראָולער ריפלעקס די שטאַרקייט פון אַ פירמע. אונטער די זעלבע באדינגונגען, דער וואַרשטאַט קאָנטראָללער איז אַוואַדע נישט ווי גוט ווי די פּראָדוקט פון אַ גרויס פירמע. מאַנואַל וועלדינג פּראָדוקטן זענען נישט ווי גוט ווי כוואַליע וועלדינג פּראָדוקטן; א פיין-קוקן קאַנטראָולער איז בעסער ווי אַ פּראָדוקט וואָס טוט ניט זאָרגן וועגן אויסזען; א קאָנטראָללער וואָס ניצט דיק ווירעס איז בעסער ווי אַ שניידן אויף ווירעס. די קאָנטראָללער מיט שווער קאַלאָריפער איז בעסער ווי די קאָנטראָללער מיט ליכט קאַלאָריפער צו וואַרטן אַ מאָמענט.
 
2. קאַמפּערד די טעמפּעראַטור העכערונג
פון די נייַ קאָנטראָללער און דער אָריגינעל נוצן פאָרויס קאָנטראָללער אין דער זעלביקער צושטאַנד פון די הייס פּרובירן, צוויי קאַנטראָולערז זענען טאָרן אַראָפּ, קאַלאָריפער אין אַ מאַשין, האַלטן אַרויף, דרייען די דרייַ ערשטער צו דערגרייכן די שפּיץ גיכקייַט, טאָרמאָז גלייך, טאָן ניט טאָרמאָז אַזוי אַז די קאַנטראָולער אין די וואַנט שוץ אין זייער נידעריק גיכקייַט לאַסץ פֿאַר 5 סעקונדעס, לוסאַן די טאָרמאָז און געשווינד דערגרייכן די הויך גיכקייַט, טאָרמאָז ווידער, ווידער און ווידער די זעלבע אָפּעראַציע, אַזאַ ווי 30 מאל, די העכסטן טעמפּעראַטור פונט דיטעקשאַן פון קאַלאָריפער.
 
פאַרגלייכן די צוויי קאַנטראָולערז. דער נידעריקער דער טעמפּעראַטור, די בעסער. די פּרובירן טנאָים זאָל ענשור דער זעלביקער קראַנט לימאַץ, דער זעלביקער באַטאַרייע קאַפּאַציטעט, דער זעלביקער מאַשין, די זעלבע סטאַרטינג פון די קעלט מאַשין פּרובירן, טייַנען די זעלבע טאָרמאָז קראַפט און צייט. אין די סוף פון די פּראָבע, די טייטנאַס פון די MOS שרויף פיקסיר זאָל זיין אָפּגעשטעלט. ווי לאָסער עס איז, די ערגער די טעמפּעראַטור טאָלעראַנץ פון די ינסאַלייטינג פּלאַסטיק פּאַרטיקאַלז געוויינט וועט זיין ערגער. אין לאַנג-טערמין נוצן, MOS וועט זיין דאַמידזשד רעכט צו היץ אין שטייַגן. דערנאָך ינסטאַלירן די קאַלאָריפער און איבערחזרן די אויבן פּרובירן צו פאַרגלייַכן די קאַלאָריפער טעמפּעראַטור, וואָס קענען פאָרשן די קאָאָלינג פּלאַן פון די קאָנטראָללער.
 
3. אָבסערווירן די צוריק דרוק קאָנטראָל פיייקייט
סעלעקטירן אַ מאַשין, די מאַכט קענען זיין אַ ביסל גרעסערע, ציען די באַטאַרייע, קלייַבן די טשאַרדזשער פֿאַר עלעקטריש פאָרמיטל מאַכט צושטעלן, פארבונדן צו די E-ABS געבן טערמינאַל, צו ענשור אַז די טאָרמאָז שעפּן קאָנטאַקט גוט. סלאָולי דרייען די שעפּן, אויך שנעל טשאַרדזשער קענען נישט רעזולטאַט אַ גרויס סומע פון ​​קראַנט, וועט גרונט אַנדערוואָלטאַדזש, לאָזן די מאָטאָר דערגרייכן די מאַקסימום גיכקייַט, שנעל טאָרמאָז, ריפּיטידלי זאָל נישט דערשייַנען מאָס שעדיקן.
ווען ברייקינג, די וואָולטידזש אין די רעזולטאַט סוף פון די טשאַרדזשער וועט העכערונג ראַפּאַדלי און פּרובירן די ינסטאַנטאַניאַס וואָולטידזש לימאַטינג פיייקייט פון די קאָנטראָללער. דער פּראָבע וועט האָבן קיין ווירקונג אויב עס איז טעסטעד דורך באַטאַרייע. די פּראָבע קענען אויך זיין דורכגעקאָכט מיט אַ שנעל אַראָפּגאַנג, מיט די בראַקעס געווענדט ווען די מאַשין ריטשאַז מאַקסימום גיכקייַט.
 
4. קראַנט קאָנטראָל פיייקייַט
פאַרבינדן די פול באַטאַרייע, די גרעסערע קאַפּאַציטעט, די בעסער, ערשטער לאָזן די מאָטאָר דערגרייכן די מאַקסימום גיכקייַט, קלייַבן צוויי מאָטאָר רעזולטאַט שורה קורץ קרייַז, ריפּיטיד, מער ווי 30 מאל, זאָל נישט דערשייַנען מאָ שעדיקן; דערנאָך לאָזן די מאָטאָר דערגרייכן די העכסטן גיכקייַט, נוצן די באַטאַרייע אַנאָוד און אַ אַפּשאַנאַל מאָטאָר דראָט קורץ קרייַז, ריפּיטיד 30 מאל, דאָס איז מער שטרענג ווי די אויבן פּרובירן, די קרייַז איז ווייניקער אַ מאָס ינערלעך קעגנשטעל, ינסטאַנטאַניאַס קורץ קרייַז קראַנט איז גרעסער, פּרובירן די קראַנט גיך קאָנטראָל פיייקייט פון די קאָנטראָללער.
פילע קאַנטראָולערז מאַכן אַ נאַר פון זיך אין דעם לינק. אויב שעדיקן אַקערז, מיר קענען פאַרגלייכן די נומער פון מאָל אַז צוויי קאַנטראָולערז הצלחה טראָגן קורץ קרייַז. ציען אויס איין מאָטאָר שורה און קער עס צו די מאַקסימום ווערט. אין דעם צייט, דער מאָטאָר וועט נישט לויפן. באַשטימען געשווינד אן אנדער מאָטאָר שורה און דער מאָטאָר זאָל קענען צו דרייען גלייך. דער טייל פון דער עקספּערימענט קענען באַשטעטיקן די רילייאַבילאַטי פּלאַן פון די ווייכווארג און ייַזנוואַרג פון די קאַנטראָולער.
 
5. טשעק די עפעקטיווקייַט פון קאָנטראָללער
קער אַוועק די אָוווערספּיד שטריך. אויב עס איז איין, פּרובירן די מאַקסימום גיכקייַט אַטשיווד דורך פאַרשידענע קאַנטראָולערז אין דער זעלביקער פאָרמיטל אָן מאַסע. די העכער די מאַקסימום גיכקייַט, די העכער די עפעקטיווקייַט און די העכער די קייט.
   
  איין: ווען די עלעקטריק פאָרמיטל האט אַ באַרשט קאָנטראָללער אָבער קיין רעזולטאַט  
1. שטעלן די מולטימעטער אויף די ויספיר גאַנג פון די טראַנסמיסיע (דק) טראַנסמיסיע (DC) און מעסטן די הויך און נידעריק פּאָטענציעל פון די רעזולטאַט סיגנאַל פון די טויער.
2. אויב קניפּ די טאָרמאָז שעפּן, די סיגנאַל פון די טאָרמאָז שעפּן האט מער ווי 4 וו פּאָטענציעל ענדערונג, קענען עלימינירן די טאָרמאָז שעפּן.
3. דער אָנפירונג קרייַז אַנאַליסיס לויט צו די קאַמאַנלי געוויינט אויבערשטער פֿיס פונקציאָנירן טיש פון די באַרשט קאָנטראָללער און די וואָולטידזש ווערט פון די הויפּט קאָנטראָל לאָגיק שפּאָן איז געמאסטן, און קאָנטראָלירן צי די וואַלועס פון די פּעריפעראַל קאַמפּאָונאַנץ פון יעדער שפּאָן (קעגנשטעל, קאַפּאַסאַטער, דייאָוד) קאָנסיסטענט מיט די לעגיטימאַציע אויף די ייבערפלאַך פון די קאַמפּאָונאַנץ.
4. פינאַללי קאָנטראָלירן די פּעריפעראַל דעוויסעס אָדער ינאַגרייטיד קרייַז שולד, מיר קענען פאַרבייַטן די זעלבע טיפּ פון דעוויסעס צו סאָלווע די פּראָבלעם.
  צוויי: ווען דער ברושלעסס קאָנטראָללער עלעקטריק פאָרמיטל איז קיין רעזולטאַט  
1. קאָנטראָלירן די מעאַסורעמענט דיאַגראַמע פון ​​די הויפּט פאַסע פון ​​ברושלעסס מאָטאָר קאָנטראָללער, און נוצן די מולטימעטער דק וואָולטידזש + 50 וו צו פּרובירן צי די 6-וועג מאָס רער טויער וואָולטידזש קאָראַספּאַנדז צו די ראָוטיישאַן ווינקל פון די ראָוטער.
2. אויב עס איז קיין רעכט, עס מיטל אַז עס איז אַ שולד אין די פּוום קרייַז אָדער די מאָס דרייווער קרייַז אין די קאָנטראָללער.
3. לויט צו די הויפּט פאַסע דיאַגראַמע פון ​​די ברושלעסס קאָנטראָללער, מעסטן צי די וואָולטידזש פון די אַרייַנשרייַב און רעזולטאַט פּינס פון דעם שפּאָן האט אַ קאָראַספּאַנדינג שייכות מיט די ראָוטיישאַן ווינקל פון די באַשטימען און באַשליסן וואָס טשיפּס האָבן חסרונות. די שולד קענען זיין סאַלווד דורך ריפּלייסינג דער זעלביקער טיפּ פון שפּאָן.
  דריי: ווען די עלעקטריק פאָרמיטל באַרשט קאָנטראָללער קאָנטראָל מאַכט פּאַרץ איז נישט נאָרמאַל  
1. די ינערלעך מאַכט צושטעלן פון די עלעקטריק פאָרמיטל קאָנטראָללער בכלל אַדאַפּט דריי-וואָקזאַל וואָולטידזש סטייבאַלייזינג ינאַגרייטיד קרייַז, און בכלל ניצט 7805, 7806, 7812 און 7815 דריי-וואָקזאַל וואָולטידזש סטייבאַלייזינג ינאַגרייטיד קרייַז, וועמענס רעזולטאַט וואָולטידזש איז 5 וו, 6 וו, 12 וו און 15 וו ריספּעקטיוולי. .
 
2. די מולטימעטער שטעלן אין דק וואָולטידזש + 20 וו (דק) גאַנג, די מולטימעטער שוואַרץ פעדער און רויט פעדער ריספּעקטיוולי פאַרלאָזנ אויף די שעפּן פון די שוואַרץ שורה און די רויט שורה, אָבסערווירן צי די מולטימעטער לייענען איז קאָנסיסטענט מיט די נאָמינאַל וואָולטידזש, זייער וואָולטידזש חילוק זאָל נישט יקסיד 0.2 וו.
 
3. אַנדערש, עס ינדיקייץ אַז די ינערלעך מאַכט צושטעלן פון די קאָנטראָללער פיילז. אין אַלגעמיין, אַ באַרשט קאָנטראָללער קענען ווערן געניצט צו עלימינירן די שולד דורך ריפּלייסט די ינאַגרייטיד קרייַז מיט די דרייַ-וואָקזאַל וואָולטידזש רעגולאַטאָר.
  פיר: ווען די ברושלעסס קאָנטראָללער עלעקטריק פאָרמיטל פעלן פון פאַסע  
עלעקטראָניש פאָרמיטל ברושלעסס קאָנטראָללער מאַכט צושטעלן און טאָרמאָז שעפּן שולד קענען זיין ראַפערד צו די טראָובלעשאָאָטינג אופֿן פון די באַרשט קאָנטראָללער צו עלימינירן, פֿאַר די באַרשטלעסס קאָנטראָללער זייַנען די שולד דערשיינונג, אַזאַ ווי פאַסע פעלנדיק. ברושלעסס קאָנטראָללער פאַסע דיפישאַנסי פון עלעקטריק פאָרמיטל קענען זיין צעטיילט אין הויפּט פאַסע דיפישאַנסי און זאַל פאַסע דיפישאַנסי.
 
1.טהע דיטעקשאַן מעטהאָדס פון פעלנדיק פאַסע קענען דערמאָנען די טראָובלעשאָאָטינג אופֿן פון די באַרשט קאָנטראָללער עלעקטריק פאָרמיטל צו דערקענען צי די מאָס רער ברייקס אַראָפּ. די ברייקדאַון פון די MOS רער פון די ברושלעסס קאָנטראָללער איז בכלל אַז די אויבערשטער און נידעריקער צוויי פּערז פון MOS טובז פון אַ זיכער פאַסע ברעכן אַראָפּ אין דער זעלביקער צייט. קאָנטראָליר מעזשערמאַנט פונקטן.
 
2. די זאַל פאַסע דיפישאַנסי פון די ברושלעסס קאָנטראָללער פון עלעקטריק פאָרמיטל איז ארויסגעוויזן ווייַל די קאָנטראָללער קען נישט דערקענען די מאָטאָר זאַל סיגנאַל.