ניו 48 V רעפערענץ דיזיין יימז צו פאָרן E- בייק און E- סקוטער אַנטוויקלונג

די פאָדערונג פֿאַר E- בייקס, E- סקוטערז און פֿאַרבונדענע סחורה איז בלי ספק העכערונג. אין דער אמתן, אין אַן אַרטיקל אויף ווי E- בייקס זענען דיזיינד, AAC מיטארבעטער סטיוו אַראַר הערות אַז E- בייק פירמע ליים ניט לאַנג צוריק באַקענענ אַז זיי האָבן ריטשט 150 רידעס אין פשוט 3 יאר. 

E- בייק גראָב פארקויפונג איבער די לעצטע יאָר. בילד געוויינט העפלעכקייט ציקל וואָלטאַ

צו העלפן פֿאַרבעסערן און אַנטוויקלען אַזאַ געווענדט ססיענסעס, רענעסאַס האָט לעצטנס באפרייט אַ נייַע 48 V מאָביליטי לייזונג. רענעסאַס האָט דאַבינג זייער האַכלאָטע אַ "געראָטן געמיש, און האָט אויסגעדריקט האָפענונג אַז דער רעפֿערענץ פּלאַן וועט העלפֿן קלייאַנץ פאַרגיכערן זייער דיזיינז און שטופּן זיי עקסטרע ראַפּאַדלי צו די מאַרק.

פארוואס 48 וואלטס?

48 V קען אָבער קוק ווי אַ אַרביטראַריש קוואַנטיטי עס פאקטיש באדינט אַ ספּעציפיש ציל. 

טראַדיטיאָנאַללי, 12 וו איז געווען אַ פּראָסט וואָולטידזש בינע פֿאַר ענערגיע פאַרשפּרייטונג אין פילע פאַנגקשאַנז. אָבער ווי וניץ פון ענערגיע ינסטראַמאַנץ צו סערווער ראַקס אַנטוויקלען און דאַרפן עקסטרע ענערגיע, איך²ר לאָססעס האָבן טוישן אין וויטאַל. אַזוי, צו קעמפן דעם פּראָבלעם, ענדזשאַנירז האָבן אנגעהויבן צו ונטערנעמענ זיך 48 וו ווי אַ נאָרמאַל פֿאַר ינדאַסטריאַל טיפּ ענערגיע.

איבערגעבן די יידעניקאַל קוואַנטיטי פון ענערגיע צו אַ מאַסע ביי 48 וו קעגן 12 וו, 16 ינסטאַנסיז זענען פיל ווייניקער איך²ר לאָססעס - גאָרנישט צו כויזעק מאַכן. און זינט E- בייק טעקניקס יוזשאַוואַלי דאַרפן יבעריק ענערגיע אַוטפּוץ צו די מאָטאָר, מיט די כוונה צו פּראָדוצירן מאַסיוו קוואַנטאַטיז פון טאָרק, 48 V האט געביטן אין אַ פּראָסט פּלאַן אין פילע דיזיינז.

רענעסאַס 'רעפערענץ פּלאַן פֿאַר 48 וו 

מיט דעם נאָרמאַל אין געדאנקען, Renesas איז איצט לאָנטשט אַ נייַע מאָביליטי לייזונג פֿאַר E- בייקס דיזיינד צו 48 וו. 

צוועקן פון די שפּאָגל נייַ האַכלאָטע פון ​​Renesas. בילד געוויינט העפלעכקייט פון רענעסאַס

דער רעפֿערענץ פּלאַן ניצט אַ מאַדזשאַלער סטראַטעגיע צו העלפֿן אין די פּלאַן פון יעדער האַרץ און אָפּטיאָנאַללי פאַראַנען פּראַקטיש בלאַקס וואָס קענען זיין אנגענומען פֿאַר אַ פּלאַץ פון 24 וו -48 וו. -צעל באַטאַרייע אַרייַנגאַנג ענדיקן (BFE), די HIP15 94216 V MOSFET דריווערס, און די RX16T 2211-ביסל מיקראָ קאַנטראָולער פֿאַר מאָטאָר פאַרוואַלטונג. 

דער ענטפער איז דיזיינד צו זיין פּאַוערד דורך אַ 25 אַהר לי-יאָן באַטאַרייע וואָס דרייווז אַ 1,600 וו ינווערטער, וואָס איז גוט צו דערגרייכן גיכקייַט ווי פיל ווי 5,000 רפּם.

די פאָרמאָוסט בלאַקס

די סיסטעם באשטייט פון צוויי האַרץ פּראַקטיש בלאַקס און צוויי אָפּטיאָנאַל בנימצא. די האַרץ פּראַקטיש בלאַקס אַרומנעמען די באַטאַרייע אַרייַנגאַנג ענדיקן (BFE) און די מאָטאָר פאַרוואַלטונג ברעט, כאָטש די אָפּטיאָנאַל פאַראַנען בלאַקס זענען אַ בלועטאָאָטה נידעריק-ענערגיע פאַרוואַלטונג ברעט און אַ ווי-פי טשאַרדזשינג ופנעמער ברעט. 

די BFE באָוס איבער 200 mA יקסטיריער צעל באַלאַנסינג, וואָס רענעסאַס קליימז צו לאָזן שנעל ריטשאַרדזשינג און יבעריק יוטאַלאַזיישאַן אין מאַסיוו באַטאַרייע פּאַקס.

סיסטעם בלאָק דיאַגראַמע. בילד געוויינט העפלעכקייט פון רענעסאַס

די מאָטאָר פאַרוואַלטונג באָרד העלפּס אַ 48 V באַטאַרייע פּאַק און קען דערגרייכן ווי פיל ווי 5,000 רפּם, ניצן אַ 1,600-וו ינווערטער מאַכט גאַנג מיט מאָטאָר פאַרוואַלטונג סענסאָרס. 

אָביעקטיוו-קאַנסטראַקטאַד פֿאַר מאָביליטי אָפּציעס

מיט דעם קאַטער, Renesas האפענונגען צו העלפֿן זיין קלייאַנץ צו אַנטוויקלען E- בייקס און פילע פאַרשידענע מאָביליטי אָפּציעס. אין לויט מיט די פֿירמע, דער ענטפער איז דיזיינד פֿאַר פאַנגקשאַנז ווי לאָנקע מאָווערס, ילעקטריקאַל קאַרץ, ראָובאַטיק קלינערז, ענערגיע ינסטראַמאַנץ, ענערגיע באַנקס און נאָך. 

DK Singh, דירעקטאָר פון דער טעקניקס און אָפּציעס גרופּע אין Renesas, זאגט, "אונדזער נייַע 48 V מאָביליטי געראָטן געמיש האַכלאָטע קאַמביינז Renesas 'העכער BFE, אינדוסטריע-לידינג MCUs, צוזאַמען מיט אַנאַלאָג און ענערגיע וניץ, און מאָדערן מאָטאָר פאַרוואַלטונג עקספּערטיז צו העלפן קלייאַנץ גיכקייַט אַרויף די געשעעניש פון זייער יבעריק ענערגיע און טאָרק E- סקוטערז און E- בייקס. ”