hotebike
Njẹ Awọn gbigbe Kọmputa jẹ Ọna siwaju fun Iṣowo Alupupu?
Awọn tita ọja nla ti wa ni oke! Iṣowo keke ni Amẹrika ni idaniloju iriri ariwo, ni pataki ninu awọn keke eruku ati ẹgbẹ-si-ẹgbẹ. Awọn tita ọja tita keke ẹṣẹ Grim keke ti kọja 50% fun oṣu mẹfa akọkọ ti 2020, da lori ijabọ tita ọja titaja ti Ọgbọrọ Motorbike. Awọn tita nla ti awọn keke keke opopona jẹ pẹlẹbẹ sibẹsibẹ wọn ṣe pataki laibikita. O wa yika 450,000 tabi bẹ awọn keke keke ti a funni laarin AMẸRIKA fun awọn oṣu 12. Iyẹn jẹ awọn iroyin ti o dara julọ, ni pataki nitori awọn ọdun diẹ sẹhin ti iṣowo naa jẹ ibajẹ to dara, mu bi ẹnipe laisi opin lati ra jade kuro ninu ipadasẹhin ti 2008-2009-ati bẹbẹ lọ.
Iwọ yoo gba kirẹditi kirẹditi awọn tita ọja ti o dara julọ ti awọn oṣu tuntun ni ilọsiwaju ninu awọn keke keke eruku si ẹgbẹpọ Eniyan kọọkan ṣọkan ni inu fun awọn oṣu ati awọn oṣu, pinnu lati jade ati irin-ajo. Laibikita, jẹ ki a wo igba pipẹ nihin. Kini yoo fi ile-iṣẹ alupupu pamọ igba pipẹ? Mo sọ, awọn gbigbe kọnputa kọnputa. Ati Awọn alupupu ina. O ṣee ṣe ọkọọkan. Wò ó.
Honda jẹ ọna siwaju ti diẹ ninu alagidi keke pẹlu n ṣakiyesi si adaṣe, tabi afikun deede, awọn gbigbe gbigbe idimu meji DCT, eyiti o jẹ iyatọ iyipada iyara ti adaṣe. Ni eyikeyi idiyele, o ko gbọdọ ṣiṣẹ idimu kan ati paapaa yi aaye finasi rẹ pada lati yi awọn jia. Keke naa ṣe iyẹn fun ọ. Lori Hondas o le paapaa fun ni yiyan ti yiyi pẹlu awọn bọtini bata meji lori mimu ọwọ osi. Tabi o yẹ ki o ra iwe gede. Sibẹsibẹ gbigbe DCT ti o tọ ko nilo eyikeyi titẹ lati ọdọ ẹlẹṣin yato si lilọ ti finasi. Emi yoo gba pe iwa le ni ohun iyanu fun awọn alagbagba agbalagba kọọkan ati pẹlu n ṣakiyesi fifọ ni awọn ẹlẹṣin tuntun ti gbogbo awọn ọjọ-ori.
“Ni akoko ti a pese awọn keke keke mẹta ni ọna pẹlu iṣeeṣe DCT: Ibeji Afirika, Wing Gold, ati NC750, ”mẹnuba Honda Bikes 'Colin Miller, ẹniti o ṣalaye jade pe Honda ni awọn gbigbe DCT ni ọpọlọpọ awọn SXS ati ATV rẹ bi daradara. “Gbigbe DCT ni iṣaju iṣafihan lori ọkan laarin awọn ATV wa ni ọdun 2009.”
Ati pe o jẹ ataja nla kan.
“Nisisiyi a ti funni lori awọn keke gbigbe DCT 20,000 nitori VFR1200 ti jade nihin ni ọdun 2010 (ti a ti dẹkun mannequin na). Awọn tita ọja gbogbogbo ko ṣe afihan ipin nla ti awọn keke ni kikun sibẹsibẹ ni kete ti o ba wo awọn aṣa ti o ni iṣeeṣe DCT o bẹrẹ lati wo aworan naa. Fun idi ti DCT ṣe agbejade lori Wing Gold, ni irọrun lori 50% ti awọn tita ọja nla ti jẹ DCT. Bi fun DCT ni idakeji awọn aṣọ meji ti o pese, o fẹrẹ to idamẹta kan ti Awọn Twins ile Afirika ati idamẹrin awọn NC750 ni wọn nṣe pẹlu rẹ. ”
Gbo-ọrọ ti n jade nipa iṣeeṣe iyipo.
“Nọmba awọn alabara n fẹ iyẹn gangan,” Giovanni Perez mẹnuba, ọlọgbọn itọju onra kan ni Ile-itaja Mega ti Bert ni Covina, California, ọkan ninu ọpọlọpọ awọn ti o ntaa keke nla julọ laarin orilẹ-ede naa. “O mu ki o rọrun lori irẹlẹ iduro, ni pataki lori awọn oke-nla.”
Perez ni idi kan lati ni oye DCT lori Hondas.
“Mo wa gangan mọ-bawo lori idimu yii nitori abajade ti emi ko ni apa osi mi (o fi sipo ni arin Ologun ni Afiganisitani). Awọn alabara n wa DCT pataki julọ. Wọn jẹ pato gangan. Wọn mọ wọn lati awọn supercars ti o ga julọ, bi Ferrari ṣe n ṣakoso wọn ni gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn. Gbona julọ ni NC750 DCT; wọn nilo keke fẹẹrẹfẹ, wọn ko nilo idimu naa. ”
Awọn keke keke itanna jẹ nipasẹ apẹrẹ ti o jọra si awọn keke DCT ni pe ko si iru nkan bii idimu lati ṣiṣẹ lori keke keke, o kan yiyọ finasi naa ki o lọ.
“Ni 2019 awọn titaja nla (ti Awọn alupupu odo) dagba soke sunmọ 1,500 laarin AMẸRIKA ati fun akoko akọkọ ti o ju 1,000 ni Yuroopu, ”mẹnuba MotorCyclesData.com nipa keke itanna Zero.
Alagidi keke alagidi Harley-Davidson ti ni ọpọlọpọ ireti pupọ lori ina-gbogbo (ati aiyipada) LiveWire mannequin.
"Awọn LiveWire ko ni idimu nitorinaa ko si iru nkan bii yiyi pada, ”agbẹnusọ Harley ti mẹnuba Jennifer Hoyer. “O jẹ apakan kan ti awọn ti onra ọgbọn ero ni a fa si ṣiṣe gbogbogbo ti LiveWire: irorun irin-ajo rẹ, iyara iyara rẹ, idiyele iyara ati iyatọ.”
Mo ti gun ọkọọkan LiveWire ati ọpọlọpọ miiran Awọn kẹkẹ keke ina odo ti wọn si ti nifẹ gbogbo wọn, paapaa ọna ti o dara julọ ti awọn agbara braking atunse si mimu kẹkẹ keke lọ si awọn igun ni ọna kanna bosipo isalẹ ṣe iyẹn lori aṣa, keke iyipada.
Sibẹsibẹ Mo tun gba iṣeeṣe miiran lati rin irin-ajo tuntun tuntun Honda Wing Wing pẹlu DCT laipẹ. Kii ṣe pe Mo n di arugbo-Mo rọrun ni ọdun 61-sibẹsibẹ Mo ti dagba gaan lati ni oye itunu ati irorun ti išipopada naa Wing GoldTi pese gbigbe DCT. Bi o ti ṣee ṣe iwọ yoo ranti lati ifihan mannequin tuntun tuntun ni Ọsẹ Aifọwọyi odun meji seyin, ami tuntun 'Wing ni agbara nipasẹ tuntun tuntun 1,833cc (1.8-lita) ti omi tutu tutu alapin-mẹfa. Honda ko ṣe ifilọlẹ awọn nọmba agbara sibẹsibẹ awọn amoro ọlọgbọn ti fi sii ni 125 hp ati 125 lb-ft ti iyipo. Iyẹn jẹ ẹru fun alupupu kan ti o ni iwọn to awọn kilo 800, gbigbekele ọna ti o gbe ẹrù rẹ.
Ti gbe keke keke mi ni odidi, “Ti kojọpọ bi ilẹ iwaju ile rẹ ni owurọ Keresimesi,” Mo kọwe ninu awọn akọsilẹ mi: fifọ paati, sitẹrio agbọrọsọ mẹrin, yiyipada, awọn ikannu kikan, ẹnu gbigbona ati awọn ijoko ẹhin ati infotainment ti o han bi kini o fẹ ṣe awari lori ọkọ ayọkẹlẹ kan. Iwọ yoo ni anfani lati mu ati dinku oju-oju afẹfẹ ni itanna. Awọn digi kika wa. Awọn apo-ẹru ẹru mẹta (eyiti ko si eyi ti o le ṣetọju ibori-oju mi ni kikun, btw).
Lilo ilu iyipo jẹ diẹ diẹ bi awakọ Idawọlẹ irawọ. Nitorina comfy. O gba igba diẹ lati da iwin-iyipada ẹmi-idimu kuro, nitori abajade ko si nibẹ, sibẹsibẹ ni kete ti Mo fọ ara mi ti ihuwasi yẹn, o jẹ iṣakoso oko oju-omi mimọ (iwa miiran miiran, iṣakoso oko oju omi lori keke!). Iwọ yoo ni anfani lati wo idi ti awọn tọkọtaya {fẹyìntì} gàárì pẹlu awọn wọnyi ki o jade lọ lati wa America.
Ko le jẹ gbogbo awọn ọran si gbogbo awọn ẹlẹṣin. Emi kii ṣe gba si ibiti Mo ro pe itunu ti n ṣe itara rẹ ni ọna opopona giga kan, botilẹjẹpe Mo ri mẹta ninu wọn ni giga giga ti Angeles Crest Freeway eyiti awọn ẹlẹṣin wọn dabi ẹni pe wọn ni irin-ajo ọjọ ikọja kan. O jẹ keke keke, kii ṣe keke ere idaraya tabi boya keke irin-ajo ere idaraya.
Mo ti fi awọn maili 700 le lori rẹ laarin akoko ti Mo ni ati nifẹ fere gbogbo wọn. O jẹ iru keke ti o jẹ itunu ti o rọrun jẹ ki o nilo ki o wa lori rẹ ki o rin irin-ajo ni ọna ti o fojuhan laisi idi ti o han gbangba. Lakoko ti Mo fẹ yan aririnrin idaraya kan, Mo le rii idanimọ ti eyi Wing Gold si awọn oluwo nla ati nyara, bi gbogbo awọn ariwo ọmọ wọnyi ṣe ifẹhinti lẹnu iṣẹ igbadun wọn ni afikun awọn ọdun. Ati gbigbe DCT le ṣe iranlọwọ nikan pẹlu iyẹn.
“Awọn alabara Motorbike ko beere ni pataki fun adaṣe ni kutukutu, sibẹsibẹ ọja naa ni gbogbo igba gbe ni itọsọna ti ọjà ti o ga julọ ati awọn iriri,” darukọ Honda's Colin Miller. “Awọn aṣa tuntun ati awọn aṣayan tuntun ni gbogbo akoko gbe abẹrẹ tita nla. Mọ-bawo Twin Clutch Honda ti wa ni ipo fun awọn ọdun diẹ lori awọn ATV ati Honda ṣe akiyesi aye lati ṣe imotuntun laarin ọja kẹkẹ meji lati ni itẹlọrun ifẹ ti a ko sọ yii. Bakanna si itanna bẹrẹ lori awọn keke keke eruku bori resistance tete lati ọdọ awọn aṣa aṣa ati mu igba diẹ lati yipada si iwa deede, mọ-DCT ti ni itẹwọgba ọja ati bayi a ti rii idiyele eletan. A gbẹkẹle ibeere lati tẹsiwaju lati faagun ati pe o le pese DCT lori ọjà ọjọ iwaju lati tẹsiwaju lati mu ifẹ ọja naa ṣẹ. A ni igbẹkẹle lori awọn gbigbe iwe amudani naa ni gbogbo iṣeeṣe yoo fẹrẹ to gbogbo awọn tita to joju fun ọjọ iwaju ti a le mọ tẹlẹ, sibẹsibẹ DCT yoo tẹsiwaju lati dagbasoke ipin rẹ ati ṣe iranlọwọ lati mu iyipada awọn ti onra fẹ ṣẹ. ”
Awọn ohun elo akoonu yii ni a gbe wọle lati {ifibọ-orukọ}. O le ni anfani lati ṣe awari awọn ohun elo akoonu kanna ni ọna kika miiran, bibẹkọ ti o le ni anfani lati ṣe iwari alaye ni afikun, ni oju opo wẹẹbu wọn.
Awọn onise keke keke oriṣiriṣi ni ifẹ ni afikun nipasẹ awọn ilọsiwaju.
“A rii apẹẹrẹ lati jẹ afikun nipa gbigbe lati inu awọn ẹrọ ijona si awọn keke keke ti o ni agbara ina ati awọn ẹlẹsẹ,” Garrett Kai ti Suzuki mẹnuba. “Ọdun mẹwa ti o tẹle yoo rii ọpọlọpọ awọn atunṣe ni gbigbe. Pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ itanna nitori ọkọ irin-ajo, wọn ti wa ni kọnputa kọnputa pupọ laisi iyipada kankan lakoko lilo. Apẹẹrẹ ti o ṣee ṣe miiran le jẹ daradara awọn kẹkẹ keke itanna mannequin eyiti o ni awọn idimu amudani ati awọn gbigbe eyiti o pese afikun lilo aṣa ati yiyi oye ati afikun ti ṣiṣe ṣiṣe gaan gaan. ”
Diẹ ninu awọn keke keke gigun ni anfani lati ṣe fifo si awọn DCT tabi adaṣe.
“Gẹgẹbi ọkunrin ọkọ ayọkẹlẹ kan, o ti rii idinku ti awọn gbigbe iwe ọwọ,” mẹnuba Ty Van Hooydonk, ti Igbimọ Iṣowo Alupupu. “Apaadi, ọkọọkan Ferrari ti Mo ti ti ni awọn oluṣiparọ fifẹ ati pe Emi ko ro pe wọn ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi ni Maranello pẹlu gbigbe ti a fi mọ. Ṣe awọn adaṣe adaṣe lori awọn keke, kii ṣe awọn ẹlẹsẹ nikan, yoo ṣii ọja naa? O fẹ ro. Mo ti gun kẹkẹ tuntun Gold Wing ati pe o jẹ akọkọ, nitori iru ere idaraya ti o ni afikun, sisọ ni afiwe, pe Mo le rii igberaga nini gaan. Ati pe ti Mo ba ra ọkan, Mo le yan mannequin DCT, ibeere kekere. Nitorina kini iyẹn sọ? ”
O sọ pe adaṣe, DCT ati boya paapaa awọn keke keke ti ko ni iyipo ni ṣiṣe pipẹ. Tabi ko kere ju idide kan apakan rẹ.
Bayi jẹ ki a lọ irin ajo!
Awọn ohun elo akoonu yii ni a ṣẹda ati itọju nipasẹ apejọ awujọ 3rd, ati pe o wọle si oju-iwe wẹẹbu yii lati ṣe iranlọwọ fun awọn alabara lati ṣafihan awọn adirẹsi imeeli wọn. O le ni anfani lati ṣe awari awọn alaye ni afikun nipa eyi ati ohun elo akoonu ti o jọra ni piano.io