Luminar gba ọna SPAC ati Voyage gbe awọn Hood lori atẹle rẹ robotaxi - TechCrunch

Ibudo naa jẹ atẹjade ọsẹ kan ti a ya sọtọ si gbogbo awọn gbigbe gbigbe ọrọ. Forukọsilẹ nibi - kan tẹ Ibusọ naa - lati gba ni gbogbo Ọjọ Satidee ninu apo-iwọle rẹ.

Bawo ni o wa ki o ki o kaabo lẹẹkansii si Ibusọ naa, atẹjade kan ti o yasọtọ si gbogbo awọn ọna lọwọlọwọ ati ọjọ iwaju awọn eniyan kọọkan ati awọn idii gbigbe lati Ipele A si Ipele B.

Emi yoo foju afẹfẹ lojoojumọ si oke ati jẹ deede si awọn ọrọ ni ọsẹ yii. A ti ra awọn SPAC, awọn ipese ile-iṣẹ ati alaye micromobility papọ pẹlu yoju kan ni ọkọ ayọkẹlẹ titun ti ile-iṣẹ AV.

Mo nifẹ lati sọ ọjà kan ni iṣaaju ju ti a ṣe ifilọlẹ nitori abajade rẹ sọrọ si koko nla ti aabo ati ọna diẹ ninu awọn ibẹrẹ arin-ajo ti o pin si imọ-ẹrọ ni igbiyanju lati jẹki rẹ.

Pipin itanna moped pin itanna tun bẹrẹ awọn iṣẹ ni Ilu Ilu Ilu New York ni oṣu kan lẹhin ti o ti tiipa iṣẹ rẹ lẹhin nọmba iku kan. Awọn mopeds buluu ti ibẹrẹ (3,000 ti wọn) ti o ti jade lati jẹ oju ti o mọ daradara ni Ilu Ilu New York ni o tun wa, sibẹsibẹ pẹlu ọpọlọpọ awọn ilana tuntun ati awọn aṣayan ti o ni idojukọ si igbega aabo ati iṣeduro awọn oṣiṣẹ ilu metropolis. Revel ti wa ni gbigbe ara darale lori imọ-ẹrọ, ati ni pataki ohun elo rẹ, lati jẹki aabo, papọ pẹlu awọn fiimu ikẹkọ ati awọn idanwo, iṣẹ selfie ti ibori kan ti o nilo ẹri aworan ti alabara n gbe ibori ati ẹrọ iroyin agbegbe kan. Ibeere naa ni, ṣe igbiyanju yii yoo to?

Dara, jẹ ki a lọ!

E meeli mi nigbakugba ni Kirsten.korosec@techcrunch.com lati pin awọn imọran, awọn ibawi, pese awọn imọran tabi awọn imọran. O le paapaa ranṣẹ ifiranṣẹ taara si mi ni Twitter - @kirstenkorosec.

Micromobbin '

Ni ọsẹ ikẹhin ni iranti ni kete ti Mo sọ fun nipa Apejọ California Bill Bill 1286? Ni ọtun eyi ni itura iyara: risiti naa fi Ipade funni ni ọdun 2019 o si gbe lọ si igbimọ ni inu Igbimọ. O joko laini ifọwọkan titi di oṣu yii, nigbati o farahan ti o fun ni ibo igbimọ kan, iṣipopada kan ti o firanṣẹ si Senate pipe.

Lati sọ pe iṣowo micromobility ni a mu kuro ni iṣọ, jẹ boya aibikita. Išipopada naa ṣeto awọn agogo itaniji ati iṣọkan ti awọn ile-iṣẹ micromobility, awọn ẹgbẹ agbawi ati awọn oniṣẹ ipin keke fi iwe ranṣẹ si iṣakoso Alagba ni jiyan pe invoice jẹ irokeke ewu tẹlẹ lati pin micromobility laarin ipinlẹ naa. Ẹgbẹ naa ni ipa pataki pẹlu laini laarin iwe isanwo ti o le ṣe idiwọ awọn ile-iṣẹ lati gbigbe iyọkuro ojuse ofin si laarin ipinnu alabara.

Ti paarẹ ede yẹn ni ọsẹ yii, ṣiṣe ni ko din ju nọmba awọn imeeli pẹlu awọn esi bii “a ti fipamọ micromobility ni California.”

---

awọn Isopọ ti Gbogbogbo ti Awọn Oṣiṣẹ Irin-ajo ṣe igbasilẹ ijabọ ọdọọdun rẹ lori imugboroosi ati lilo ti micromobility ti a pin ti o baamu ipin keke, ipin e-keke ati ipin ẹlẹsẹ ni AMẸRIKA. Ijabọ yii fojusi lori alaye ẹlẹṣin 2019, sibẹsibẹ, NACTO ni afikun iwuwo ni iwọn diẹ lori idaji akọkọ ti 2020.

Iyẹwo naa ṣe awari pe awọn eniyan laarin AMẸRIKA mu awọn irin ajo miliọnu 136 lori awọn keke ati awọn ẹlẹsẹ ni 2019 - 60% ilọsiwaju lati ọdun sẹyìn. Ninu awọn irin-ajo wọnyi, 40 milionu ti wa lori awọn ọna ipin keke keke ti o da lori ibudo. Awọn irin-ajo miliọnu 96 ti o ku ti wa lori awọn ọna ailopin pẹlu miliọnu 10 lori ebikes ati miliọnu 86 lori awọn ẹlẹsẹ.

Iyẹn ko tumọ si pe o jẹ aworan iwontunwonsi. NACTO royin pe idagbasoke ẹlẹsẹ kan wa ni awọn igba diẹ riru bi awọn ile-iṣẹ ti jade awọn ọja lori ipari ti ọdun (ti tẹlẹ si ajakaye-arun), o ṣee ṣe pe o jẹ ti ifigagbaga lori ati awọn titẹ ọja oriṣiriṣi.

Awọn irin-ajo micromobility ti o pin ti wa lori wọpọ iṣẹju 11 si 12 gigun ati fun ijinna ti 1 si maili 1.5. Awọn irin-ajo kukuru jẹ pataki, NACTO ṣalaye ninu ijabọ rẹ, ni akiyesi pe 35% ti gbogbo awọn irin-ajo ọkọ ayọkẹlẹ AMẸRIKA wa labẹ awọn maili 2.

Adam Kovacevich, ori orombo ti Ariwa America ati APAC Authority Affairs, ti a mọ ni awọn nọmba “yiyo oju” ninu ifọrọwe imeeli, pẹlu pe “Awọn eniyan kọọkan n dibo pẹlu ft wọn, ati nitorinaa wọn nilo awọn ẹlẹsẹ afikun ati awọn keke keke ti ko ni dock ti awọn ilu wọn. ”

---

A ko pari ṣugbọn; sibẹsibẹ ọjà akiyesi miiran. Leap pada si agbegbe Sacramento ni ọjọ Satidee. Nipa ipinnu pẹlu SACOG, orombo wewe o ti di “alailẹgbẹ” onišẹ ẹlẹṣin keke agbegbe fun agbegbe naa.

Ṣe ti awọn ọsẹ

Itanna, ibẹrẹ lidar ti o da ni ọdun 2012 nipasẹ ọmọ whiz ati Thiel ẹlẹgbẹ Austin Russell, ti mu ọna SPAC lọ si awọn ọja gbogbogbo gbogbogbo. Igba TI SPAC TI TUN!

Ibẹrẹ lidar ti ṣafihan rẹ ni didapọ pẹlu ile-iṣẹ ipasẹ pato Gores Metropoulos Inc., pẹlu idiyele idiyele ọja lẹhin-iṣowo ti $ 3.4 bilionu. Isopọ SPAC wa ni oṣu mẹta lẹhin ti Luminar lu ami-ami pataki kan o si ṣafihan pe Volvo yoo bẹrẹ iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ọdun 2022 ti o ni ibamu pẹlu lidar rẹ ati akopọ imọran. Volvo ngbero lati lo imọ-ẹrọ Luminar lati fi eto iwakọ laifọwọyi si awọn opopona ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ rẹ.

Russell sọ fun mi ninu ifọrọwanilẹnuwo tuntun kan pe wọn fẹ lati lọ ni gbangba ni diẹ ninu akoko ti a ko mọ tẹlẹ ni ọjọ iwaju, sibẹsibẹ iyara lati iṣowo Volvo papọ pẹlu iwariiri ninu awọn ọja gbangba mu ki ajọ-ajo gba ipa ọna SPAC.

Luminar ni ibẹrẹ to ṣẹṣẹ julọ - ati ile-iṣẹ lidar keji - lati fihan si awọn SPAC ni akoko akoko ooru yii ni ipò ipa-ọna IPO ti boṣewa. Ni Oṣu Karun, Velodyne Lidar ṣe adehun kan lati dapọ pẹlu ile-iṣẹ ipasẹ iṣẹ pato Graf Industrial Corp., pẹlu idiyele ti $ 1.8 bilionu kan. Awọn ibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ itanna 4 ni afikun ohun ti foju ọna IPO bošewa ni awọn oṣu to ṣẹṣẹ, jijade bi aropo lati lọ si gbangba nipasẹ ọna idapọ apapọ pẹlu SPAC, ti o tun tọka si bi awọn ile-iṣẹ ijẹrisi mimọ. Canoo, Fisker Inc., Lordstown Motors ati Nikola Corp. ti lọ ni gbangba nipasẹ ọna idapọ SPAC ni orisun omi yii ati akoko ooru. Yiyi Awọn imọ-ẹrọ Ti a Fi sii, oju opo wẹẹbu ti o lo ọja ọkọ ayọkẹlẹ, ni afikun lo SPAC lati lọ si gbangba.

---

Ni asiko yii, adaṣe ẹrọ itanna ede ede Kannada Xpeng Inc.. ṣe iṣafihan ọja ita gbangba ni ọna aṣa atijọ. Botilẹjẹpe ọna IPO aṣa yii laibikita ṣajọpọ ni diẹ ninu awọn igbadun ayọnwo ti iyalẹnu. Laibikita jija awọn aifọkanbalẹ laarin AMẸRIKA ati China, ajọṣepọ gbe igbega diẹ sii ju ti o ti nireti lọ ni ipese iṣaju ti gbogbo eniyan.

Xpeng, eyiti o bẹrẹ rira ati tita ni Ọjọbọ ni Iyipada Iṣowo New York labẹ aworan ami-ami XPEV, ṣalaye ninu ifakalẹ pe o ra 99.7 milionu awọn mọlẹbi fun $ 15 gbogbo, gbega nipa $ 1.5 bilionu nipasẹ ọna ipese akọkọ ti gbogbo eniyan. Olutọju-ẹrọ ti kọkọ pinnu lati ṣe igbega awọn ipin miliọnu 85 pẹlu idiyele ti o tọ laarin $ 11 ati $ 13.

Xpeng yoo fẹ olu-ilu naa. Ile-iṣẹ naa dojukọ adagun pupọ ati siwaju sii ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ni Ilu China, papọ pẹlu Tesla, Li Auto ati Nio. Awọn ipin ti Xpeng pa ni $ 22.79 ni ọjọ Jimọ.

Awọn ipese oriṣiriṣi ti o ra ero mi…

Alakoso, ohun elo alagbeka fun rira ati nini awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti igberaga, ti o ni igbega $ 10 ni ami tuntun Sequence A iyipo iyipo ti o ni itọsọna nipasẹ Awọn Ventures ti o tẹle, pẹlu ikopa lati Max Levchin's SciFi Ventures ati Arthur Patterson, alabaṣiṣẹpọ ti Accel Awọn alabaṣiṣẹpọ, pẹlu awọn oniṣowo lọwọlọwọ Chicago Ventures. Iṣowo naa mu iṣowo ile-iṣẹ pipe ti ile-iṣẹ pari si $ 17 million.

igbinFlow, Ibẹrẹ iṣakoso idena ti o ṣe lilo agbegbe ti oju-iwoye ti ero inu ati awọn ohun elo ti iṣaaju lati ṣawari awọn aaye paati ti o ṣee gba, ti gbe $ 8 million ni igbeowosile ipele irugbin ti Oludari Akọbẹrẹ ati Initialized Capital mu. Doordash ni eniti o n sanwo akọkọ. Ṣe abojuto iṣọwo fun nkan ti o gbooro lori curbFlow; Mo ṣe ifọrọwanilẹnuwo oludasile Ali Vahabzadeh nipa ibẹrẹ ati ibi ti o rii pe o ndagbasoke. Ti idanimọ Ali Vahabzadeh ba dun mọ, o yẹ lati. Oun ni oludasile ati Alakoso tẹlẹ ti kẹkẹ-ẹṣin, iṣẹ akero eletan ti Ford gba lẹhin eyi ti o pa.

Ipese akoni, ile-iṣẹ ipese ile ounjẹ ti ilu Berlin ti o ṣiṣẹ ni akọkọ ni awọn ọja ti o nyara, ti ipasẹ ipilẹ ifijiṣẹ onjẹ orisun orisun Dubai InstaShop. Ohun-ini ṣe idiyele ajọ ni $ 360 miliọnu, $ 270 million siwaju pẹlu afikun $ 90 million ni akọkọ ti o da lori apejọ InstaShop daju awọn ibi-afẹde idagbasoke, ni ibamu pẹlu ajọ. Awọn ti onra ni InstaShop n ṣe ayẹyẹ ni deede bayi. Ibẹrẹ ọdun marun 5 ti gbe ni irọrun $ 7 million ni iṣaaju ju ti ipasẹ lọ.

Firefly, eyiti o pese awọn awakọ Uber ati Lyft ifihan oni-nọmba kan lati ṣe afikun owo nipasẹ awọn ipolowo ṣiṣẹ, ti gba Ita gbangba Ita gbangba. Ile-iṣẹ ṣalaye pe ni afikun ohun ti o wa lati jẹ alabaṣiṣẹpọ igbega fun oniṣẹ ọkọ oju-omi titobi Sally.

Fox Robotik, Ibẹrẹ Austin ti o kọ awọn forklifts adaṣe, ti gbe $ 9 million ni Ọkọọkan A iyipo ti a dari nipasẹ Menlo Ventures. Ayika ti o ṣẹṣẹ julọ mu owo-ifilọlẹ pipe rẹ ti o to to $ 13 million, pẹlu iranlọwọ lati ọdọ awọn oniṣowo iṣaaju Eniac, Famiglia, SignalFire, Congruent, AME ati Joe.

Awọn ọna Agbara Motiv, agbari ti o kọ ẹnjini ina-gbogbo ati awọn ọna eto sọfitiwia fun itanna ti awọn ọkọ ayokele alabọde ati awọn ọkọ akero, ṣalaye pe o ti ni ifilọlẹ $ 15 million ni owo siwaju si lati GMAG Holdings Corp. Ile-iṣẹ naa pe o ṣee ṣe pe iṣowo naa ṣe nipasẹ ọna ti awọn akọsilẹ ti o le yipada eyiti o le ni ifojusọna lati yipada ni ẹtọ si ọna gbigbe inawo Ẹsẹ C, eyiti Iwuri wa laarin igbimọ ti igbega.

Ile itaja, SanS, Calif ti o da lori ibẹrẹ SaaS ti o ṣe iranṣẹ awọn ile-iṣẹ imupadabọ aifọwọyi, ti gbe $ 25 million ni ilana iyipo-owo Sequence B ti Bessemer Idawọlẹ Awọn alabaṣiṣẹpọ mu pẹlu ikopa lati Awọn iṣowo Atọka, awọn iṣẹlẹ e.ati I2BF.

Zoomo, pẹpẹ keke keke ọdun mẹta ti ta ọja si ọpá ipese eto eto inawo, ti gbe $ 11 million lati Iṣeduro Iṣeduro Iṣeduro A ti a mu nipasẹ Ile-iṣẹ Isuna Iṣowo ti Australia Clear. Zoomo jẹ Awọn keke keke Bolt gaan titi di ọsẹ ti tẹlẹ. Ile-iṣẹ ṣe agbekalẹ idanimọ tuntun rẹ pọ pẹlu iyipo owo rẹ. Afikun ohun ti o ni iyipo pẹlu ododo lati Awọn owo-owo Hana ati awọn oniṣowo lọwọlọwọ Maniv Mobility ati Contrarian Ventures, pẹlu gbese ile-iṣẹ lati OneVentures ati Dimegilio Ike Viola.

Awọn eniyan: layoffs, igbanisise ati dasofo

Iṣẹju kan ti to lẹhin ti Mo kọwe nipa awọn imuṣẹ ati awọn ibọn ati iru bẹẹ. Awọn idinku meji ti alaye igbanisise ra ero mi ni ọsẹ yii.

Ni akọkọ, Bloomberg royin pe rivian oojọ ijọba tẹlẹ ti Tesla Nick Kalayjian lati ṣe itọsọna imọ-ẹrọ rẹ. Kalayjian n yi Mark Vinnels pada, ijọba iṣaaju jẹ McLaren Automotive kan.

O le ranti pe awọn ibatan laarin Rivian ati Tesla jẹ ohun ti o buruju ni akoko to tọ. Tesla fi ẹjọ kan silẹ ni Oṣu Keje si Rivian ati 4 awọn agbanisiṣẹ tẹlẹ lori awọn ẹtọ ti ijimọ ijimọ ati jiji awọn aṣiri iṣowo ati awọn imuposi. Paapa, Tesla sọ pe Rivian kọ itọnisọna ko pẹ diẹ sẹyin ti o ṣiṣẹ Tesla nipa awọn iru data igbekele ti o fẹ.

Rivian ko pẹ diẹ sẹyin ti tun le kuro. Rivian fi ẹsun ronu lati da ẹjọ naa duro, ni jiyan pe meji ninu awọn ẹtọ mẹta laarin ọran naa kuna lati ṣalaye awọn ẹsun to to ti jija aṣiri-iṣowo ati jija ijafafa ati bi aropo jẹ igbiyanju kan ati ki o ba orukọ rẹ jẹ ati ki o ba awọn igbiyanju igbanisiṣẹ ti ara ẹni jẹ.

O nilo lati jẹ olokiki pe Kalayjian ko wa lẹsẹkẹsẹ lati Tesla; o ni iyara iyara ni San Francisco-orisun Loads Inc., ni ibamu pẹlu profaili Linkedin rẹ. Laibikita, Kalayjian lo ọdun mẹwa ni Tesla, ati pe gbigbe rẹ si Rivian dabi ẹnipe o ra oju agbanisiṣẹ rẹ tẹlẹ.

---

Oloogbe, agbegbe ẹru ọkọ oni nọmba ti o ṣopọ awọn olutaja pẹlu awọn olutaja, ti oojọ Expedia CEO Mark Okerstrom gẹgẹbi adari ile-iṣẹ ati Oloye Ṣiṣẹ Ọga, ṣiṣe ni Oṣu Kẹjọ Ọjọ 31, ọdun 2020. Okerstrom yoo ṣeeṣe ki o jiyin fun inawo Convoy, awọn iṣiṣẹ, titaja nla, ipolowo ati titaja , pese, ati awọn ẹgbẹ idagbasoke ọja. Okerstrom kọ bulọọgi kan nipa ohun ti o fa lati lọ kuro Expedia lẹhin ọdun mẹwa.

Convoy ko ni igba atijọ ọdun marun 5, sibẹsibẹ o jẹ ohun ti o tobi laarin ile-iṣẹ ẹru oni-nọmba tuntun. Ile-iṣẹ naa ti ṣakoso lati fa pipa ti awọn oniṣowo profaili giga ti o baamu pẹlu Jeff Bezos, Alakoso tita tita Marc Benioff, Greylock Sahabe, Y Combinator, Cascade Funding (ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe ti ilu ti Invoice Gates) ati awọn oludasilẹ Code.org Hadi ati Ali Partovi. Paapaa B2 Bono ati Edge ti ni idoko-owo ni Convoy.

Ni Oṣu Kẹhin Kẹhin, Convoy ṣafihan pe o ti gbe $ 400 milionu ni iyipo Iṣowo D kan, igbeowosile ti o le ṣee lo lati ṣe iwọn iṣowo rẹ larin ọja ibinu diẹ sii ati siwaju sii. Convoy ṣalaye ni akoko pe idiyele owo ifiweranṣẹ si $ bilionu 2.75.

Ifojusi AV: Irin-ajo

Irin-ajo ibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ adani jẹ iṣowo ti o kere ju awọn ọrẹ iṣowo rẹ, nigbati o ba de olu ti o gbe ati ọpọlọpọ awọn oṣiṣẹ. Sibẹsibẹ iyẹn ko tumọ si Irin-ajo ko ṣe awọn idasesile - ati ilọsiwaju.

Awọn idanwo ibẹrẹ ọdun mẹta ati ṣiṣẹ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ara ẹni (pẹlu awọn oniṣẹ aabo eniyan) ni awọn agbegbe ifẹhinti ni California ati Florida. Wọn bẹrẹ nipasẹ ṣiṣatunṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ford Fusion ati lẹhinna tun ṣe atunṣe awọn minivans Chrysler Pacifica Hybrid ti FCA pẹlu imọ-ọkọ ayọkẹlẹ adase rẹ. Ni ipari ọdun, Irin-ajo ṣe ajọṣepọ pẹlu FCA lati fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara Pacifica ti a ṣe ni idi-iran ti o tẹle ti a ti dagbasoke fun isopọmọ ti imọ-adaṣe adaṣe. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi pẹlu awọn isọdi ti o baamu pẹlu braking laiṣe ati idari eyiti o le jẹ dandan lati fi awọn ọkọ ayọkẹlẹ alailowaya ranṣẹ ni aabo. (A ko ṣe ajọṣepọ naa titi di orisun omi yii).

Bayi, Irin-ajo n gbe iboju soke lori iran-iran kẹta rẹ robotaxi, ti a mọ ni G3. Alakoso Oliver Cameron sọ fun mi pe G3 ti ṣe apẹrẹ lati ṣe awakọ pẹlu pataki ti oniṣẹ aabo eniyan, ti a ṣe pẹlu COVID pipa U-VC {hardware} ati idaji owo ti ọkọ ayọkẹlẹ iran keji rẹ (G2) tẹlẹ.

O le dun ajeji fun Alakoso ile-iṣẹ AV kan lati kigbe pe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ti ṣe apẹrẹ lati jẹ alaini iwakọ. Ohun ti Cameron tumọ si ni pe imọ-ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ilọsiwaju si diẹ ninu aaye ti o ni gbogbo awọn apọju ti o jẹ dandan ati ipo-akọọlẹ ọkọ ayọkẹlẹ {hardware} lati ṣe amojuto awọn idanwo ti o kọja ati sinu awọn iṣẹ alailowaya awakọ. Awọn ifosiwewe Irin-ajo si awọn imọ-jinlẹ ti o lo diẹ ti o de sibẹ.

Ni akọkọ, ọkan ti G3 wa - ti a mọ si ni Alakoso - ti o ni agbara nipasẹ imọran rẹ, asọtẹlẹ ati awọn modulu ihuwasi. Alakoso n ṣakoso ni oke-ẹrọ ti o ni ifọwọsi aabo ati abojuto nipasẹ awọn ọna idanimọ ara ẹni. Lẹhinna eto idinku ikọlu wa ti a mọ ni Dabobo ti o ṣe bi eto afẹyinti lati gbe ọkọ ayọkẹlẹ si iduro ti o ni aabo ti o ba jẹ dandan. Lẹhin eyi ti o kẹhin, iṣẹ awọn iṣẹ jijin ti a mọ ni Telessist. Nigbati ọkan, tabi Alakoso, baju aramada tabi awọn iṣẹlẹ rudurudu awọn alejo o ni agbara lati beere fun iranlọwọ.

Irin-ajo ti sọrọ nipa awọn paati wọnyi ni iṣaaju ju, sibẹsibẹ ko ni ọna rara wọnu abala iṣiro ti awọn ọran. Gẹgẹbi Cameron ṣe gbajumọ si mi, “o wa ni ẹẹkan ti o ni lati pinnu lori laarin ipele ọkọ ayọkẹlẹ ati ṣiṣe daradara. Bayi, a ni bayi kọọkan. ”

Irin ajo ṣiṣẹ pẹlu Nvidia lori iṣiro. Ni afikun o kan ile-iṣẹ miiran miiran, eyiti o mu awọn igbimọ Nvidia ti o ṣe wọn ni ipele ọkọ ayọkẹlẹ. Cameron sọ pe “Nitorina ṣebi aluminiomu ti a ti pọn, ti a gba iwe-aṣẹ aabo, jẹ ki itutu agbaiye ti omi - gbogbo awọn ọran ti o fẹ ṣe ni lailewu ati ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan,” Cameron sọ

Ni afikun ti akiyesi, Irin-ajo n lo eto iṣẹ Blackberry ti QNX laarin G3. Imọ-ẹrọ yii ni afikun awọn aṣayan lọpọlọpọ si awọn asesewa agbalagba rẹ, pẹlu ọna ọna meji, awọn igbesẹ afikun lati ṣe iranlọwọ fun awọn ẹlẹṣin ti o nija arinbo lati jade ati ninu ọkọ ayọkẹlẹ, itanna afikun, ati wiwo olumulo inu ile ti o ṣetọju iranran ti o bajẹ.

Ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ, Voyage ti ṣafikun U-VC {hardware} lati pa COVID ati awọn ailera oriṣiriṣi oriṣiriṣi ori afẹfẹ. Cameron ṣalaye pe wọn mọ pe o le ṣe pataki lati wa ọna ti o munadoko idiyele ti fifọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ọrẹ kan kọ ẹkọ pe ki o wo awọn ọkọ alaisan.

“Awọn ọkọ alaisan ti ṣe awari awọn imọran gangan lori bii o ṣe le da idoti kuro lati ọdọ ẹni kọọkan si oriṣiriṣi lẹhin gbogbo irin-ajo,” Cameron sọ. “O dabi pe wọn lo UV-C ni akọkọ ati pe o dabi pe ninu nọmba iwadii ati awọn atẹjade ti UV-C ni ijinle to daju, pa COVID.”

Awọn ina UV-C, ti a funni nipasẹ agbari ti a mọ ni GHSP, wa ni ipo ni gbogbo ila ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Laibikita idiyele afikun ti ina UV-C ati awọn aṣayan oriṣiriṣi, Cameron sọ pe G3 ku lati jẹ 50% din owo ju imọ-ẹrọ iṣaaju rẹ.

“Titi di oṣu 12 bayi, a ti rii awọn idiyele ẹrọ sensọ wa ni isalẹ nipasẹ 65% ati awọn idiyele iṣiro wa dinku nipasẹ 25%, ti o yori si ọkọ ayọkẹlẹ ti o fẹrẹ to 50% din owo ju imọ-ẹrọ iṣaaju lọ. Ati pe iyẹn ni o gbe wa si ipa ọna gbigbe lati ṣe awọn ere. ”

G3 ko ṣe imurasilẹ ṣe deede fun akoko akọkọ. Awọn iyatọ Beta ti G3 ti wa ni ayewo ni ita ni San Jose. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ ati awakọ awakọ iṣowo ni a nireti lati ni ibamu pẹlu ọdun keji.

Awọn kika akiyesi ati awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi

Ọpọ nla ti alaye arinbo oriṣiriṣi lọ silẹ ni ọsẹ yii. Jẹ ki a danwo rẹ.

Bentley jẹ Bentayga ti ṣajọ ninu ikojọpọ awọn iyanilẹnu fun TechCrunch's Matt Burns. Ọtun eyi ni ohun ti o ṣe awari lori awọn wakati 24 pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ iwulo ere idaraya $ 177,000.

Blackberry ti wa ni titari si Ilu China. Ile-iṣẹ ṣe agbekalẹ rẹ yoo ṣee ṣe agbara Agbara ti oludari iwakọ agbegbe Ipele 3 ti Xpeng, ọkan ninu ọpọlọpọ awọn ibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ itanna eleto ni Ilu China, ati alatako abinibi abinibi ti Tesla.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Bollinger, Ibẹrẹ ti Michigan ti ṣe idanimọ fun SUV itanna eleru ati ọkọ akẹru, ṣafihan ero ayokele ifijiṣẹ ti a mọ ni DELIVER-E pe o ngbero lati bẹrẹ ṣiṣejade ni 2022. Eyi ko yẹ ki o dapo pẹlu E-Chassis, ni bayi ti a mọ ni Chass-E, pe ajọṣepọ ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo Kilasi 3.

Eloni Musk ti a mọ bi cyberattack ti a gbiyanju si ọna “lominu ni,” Tesla kan ti o jẹrisi ajọ naa ni ibi-afẹde ti igbiyanju irapada irapada ni ile-iṣẹ iṣelọpọ nla rẹ nitosi Reno, Nevada. Ẹgbẹ Idajọ ṣe ifilọlẹ ibawi kan ti o ṣalaye ikọlu malware kan ti o kuna si ile-iṣẹ ti a ko darukọ ni Sparks, Nevada. Ko ṣe kedere ti ajọ naa jẹ Tesla titi Musk fi sọ asọye ni gbangba lori rẹ. Ara ilu Russia jakejado Egor Igorevich Kriuchkov, 27, titẹnumọ gbidanwo lati gba ati lati gba abẹtẹlẹ kan ti oṣiṣẹ Tesla lati ṣafihan malware laarin agbegbe ile-iṣẹ naa, ni ibamu pẹlu ibawi naa.

Ford, Bosch ati Bedrock n ṣe afihan paati adaṣe adaṣe adaṣe ni aarin ilu Detroit. A ṣe apẹrẹ ọna yii lati gba awọn awakọ laaye lati jade kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ ati ọkọ ayọkẹlẹ yoo duro si ara rẹ laarin ikole ibuduro. O le ranti pe Bedrock ni afikun ni awakọ kan pẹlu ibẹrẹ ọkọ akero adaṣe May Mobility.

GM n yi awọn oṣiṣẹ imọ-ẹrọ ṣe iṣiro fun ẹrọ aarin Chevrolet Corvette si awọn eto ina ọkọ ati ti adase ile-iṣẹ lati “ti awọn aala” lori ohun ti awọn ọna batiri EV iwaju rẹ ati awọn ẹya le firanṣẹ, ni ibamu pẹlu akọsilẹ inu lati Doug Parks.

Monet, ajọṣepọ ọna mẹta laarin SoftBank Corp. ati Toyota Motor Corp. ṣe afihan awọn ayokele meji ti a ṣe. Ọkan ninu ọpọlọpọ awọn ayokele bẹtiroli afẹfẹ ode oni nipasẹ ọna ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣe alekun eewu ti ikede COVID-19, Reuters royin.

Pony.ai, Ibẹrẹ iwakọ ti ara ẹni Pony.ai, ati Bosch de adehun kan lati ṣe awari ọna siwaju fun itọju ọkọ ayọkẹlẹ ati atunṣe fun awọn ọkọ oju-omi adase. Awọn iṣowo naa bẹrẹ ni Oṣu Keje ti awakọ awakọ ọkọ oju-omi kekere robotaxi ni ipo Iṣẹ Iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Bosch ti a ko sọ tẹlẹ laarin aaye San Francisco Bay.

Sikaotu Campers ṣafihan ẹya Kenai tuntun rẹ, ibudó kan ti o ṣe akopọ opoiye ohun elo sinu ifẹsẹtẹ kekere rẹ, papọ pẹlu panẹli voltaic fọto 160-watt kan, awọn ijabọ CNET's Roadshow.

Xwing, Ibẹrẹ ọkọ ofurufu adase, ṣafihan ilana lilọ-si-ọja rẹ, ero kan ti o ṣe amọja ni awọn ọkọ oju-irin ẹrù ijinna kilomita 500 agbegbe.