hotebike
Ni akọkọ, o jẹ dandan lati ṣalaye iyatọ pataki laarin “kẹkẹ keke agbara” ati “keke keke”.
Awọn kẹkẹ keke ina ni akọkọ ni idagbasoke ni ilu Japan ni ipari ọdun 1980 ati ibẹrẹ ọdun 1990. Wọn pe wọn PAS (Eto Iranlọwọ Agbara), eyiti o tumọ si “awọn kẹkẹ keke ti o ni agbara ina”. Ni ilu Japan, awọn kẹkẹ keke ina nikan ni a gba laaye lati lo eto iṣakoso agbara ti o yẹ, iyẹn ni pe, gbọdọ jẹ “agbara eniyan + ina” ipo arabara ti iṣẹ, ati pe ko gba ọ laaye lati gba ipo itanna to mọ, nitorinaa, keke keke Japanese jẹ “ keke keke ina ”.
Ni ipari awọn ọdun 1990, a ṣe agbekalẹ ero keke keke si Ilu China, ṣugbọn nitori imọ-ẹrọ sẹhin ati imọ-ẹrọ iṣelọpọ, awọn ile-iṣẹ Kannada ko le ṣe agbekalẹ Eto Iranlọwọ Agbara. Sibẹsibẹ, ti agbewọle ti awọn ẹya pataki lati Japan jẹ gbowolori pupọ, iṣelọpọ gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ yoo kọja ipele agbara China lọpọlọpọ ni akoko yẹn. Nitorinaa, awọn ile-iṣẹ Kannada lati yi awọn imọran pada, lo ọpọlọpọ awọn imọ-ẹrọ miiran lori kẹkẹ keke agbara, ṣugbọn oluranlọwọ agbara ko wulo, ni ipari ṣiṣe “lilọ” ọna ti alupupu, eyi tun jẹ wọpọ julọ ni igbesi aye wa loni “awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina” , boya o jẹ nitori lilo ọna “lilọ”, ni bayi keke keke China ti wa siwaju ati siwaju sii bi alupupu, julọ ti fagile awọn ẹsẹ wọn, hihan “keke” ti o sọnu.
Awọn “awọn keke keke ina ti o padanu irisi wọn” “ti di olokiki gbajumọ ni Ilu China ni bayi.
Ninu ede Gẹẹsi, kẹkẹ keke ina fun “E - Bike”, ṣugbọn ọrọ apapọ yii gbooro pupọ, nigbagbogbo kii yoo ni fọọmu keke ni inu ọkọ ayọkẹlẹ ina nitori naa PAS ipe yii, ti lo ni ilu Japan ati ni Yuroopu ti pẹ to keke Agbara ina ti n gbe jade ti a pe ni “Pedelec”, eyun ni efatelese pẹlu “Agbara Iranlọwọ Agbara, Ẹrọ iranlọwọ iranlọwọ agbara” kẹkẹ.
Lo Eto Iranlọwọ Agbara
Iyatọ ti o ṣe pataki julọ julọ laarin “Pedelec” ati “e-keke” ti o yeye lọwọlọwọ ni Ilu China ni pe a ṣe apẹrẹ e-keke lati yanju iṣoro ti gigun kẹkẹ alailagbara, nitorinaa o tun nilo awọn eniyan lati tẹ ẹsẹ, ati lẹhinna a ṣe ina ina lati ṣe gigun kẹkẹ diẹ sii fifipamọ iṣẹ ati rọrun. Ati ni lọwọlọwọ ọpọlọpọ eyiti a pe ni e-keke ni Ilu China ti fagile apẹrẹ atẹsẹ, sinu “alupupu ina” kan, ti lilo ina elege bi agbara.
Ẹlẹẹkeji, a nilo lati ni oye ipilẹṣẹ ti “Pedelec”.
Ni otitọ, ni ibẹrẹ bi o ti ju ọgọrun ọdun sẹyin, awọn eniyan ti bẹrẹ lati ronu bi wọn ṣe le yanju iṣoro ti rirẹ ti o fa nipasẹ gigun kẹkẹ. Ni opin ọdun 19th ati ni ibẹrẹ ọrundun 20, kẹkẹ wa pẹlu agbara idana. Ko pe titi di opin ọdun 20 pe Pedelec akọkọ ni agbaye ni a bi ni YAMAHA, atẹle nipa Panasonic, SANYO, Bridgestone ati Honda.
Gẹgẹbi aarin ti aṣa gigun kẹkẹ agbaye, Yuroopu rii idagbasoke Japan. Lẹhinna, Jẹmánì BOSCH, BLOSE, Continental ati awọn burandi miiran tẹle ati ṣe agbekalẹ PAS (Agbara Iranlọwọ Eto), eyiti o ṣe igbega ipolowo Pedelec ni Yuroopu. Nitori iloro imọ-ẹrọ giga lati ṣaṣeyọri iṣẹ arabara pipe ti Agbara ati agbara eniyan, ni Japan ati Yuroopu, o jẹ gbogbo awọn ile-iṣẹ ti o ni ibatan si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn batiri ti o ṣe iwadii ati idagbasoke imọ-ẹrọ “Agbara Iranlọwọ Agbara”, eyiti o nira fun awọn ile-iṣẹ miiran lati tẹ. Nigbamii, kọ ẹkọ nipa PAS 'Eto Iranlọwọ Agbara'. Fun e-keke gidi, o gba laaye nikan lati ṣiṣẹ ni ipo ti a ṣe iranlọwọ agbara, eyiti o gbọdọ jẹ “agbara eniyan” agbara ipo o wu agbara arabara, ko si ipo ina mimọ. Ti gba laaye nikan lati lo ipo agbara, nitori awoṣe ti a fi agbara ṣiṣẹ ni iṣeduro daradara ni aabo ati igbẹkẹle ti gigun kẹkẹ, ati pe o pọ si ibiti o ti idiyele kan ṣoṣo, ni imunara yago fun alekun iwuwo ọkọ ni akoko kanna, tun ni ipa meji ti nrin ati ara bọtini, jẹ ki awọn eniyan le tọju iriri gigun nigba gigun kẹkẹ rọrun, ati gigun siwaju. Bi abajade, “Agbara
Awọn anfani ati ailagbara ti “Iranlọwọ Eto” ti jẹ igbagbogbo lati wiwọn ipele awọn kẹkẹ keke ina, ati pe o tun jẹ aaye pẹlu idije ti o ga julọ laarin awọn ile-iṣẹ.
Eto apẹrẹ ti Eto Iranlọwọ Agbara
Ti a lo nipasẹ sensọ Torque bi ipilẹ ti eto iṣakoso ọpọlọpọ-sensọ, sensọ Torque, ti a tun mọ ni sensọ Torque ati sensọ Torque), o le jẹ lati ṣe awari iyipo ti eniyan, lẹhinna pe awọn agbara si iyipo ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣe iranlọwọ eniyan, wọn iwọn eto eto oluranlọwọ agbara ti o dara to “o wu ina ina iyipo jẹ pipe tabi ko sunmọ isọjade Torque ti eniyan”, ati lẹhinna apakan igbi meji bi deede bi o ti ṣee. Ijade eniyan jẹ nla, ilosoke agbara agbara, iṣelọpọ eniyan dinku, ati agbara agbara ti kere, agbara nigbagbogbo ni ibamu si ipin kan ati iyipada laini, pẹlu iyipada ti eniyan lati le de ọdọ oluranlọwọ agbara ti o dara julọ nigba gigun, mimu ki o ga julọ anfani ti agbara eniyan ati ina ni akoko kanna, jẹ ki awọn eniyan gùn ni irọrun, ati kii ṣe danu ina.
Bii o ṣe le mu ilọsiwaju wiwa ti sensọ iyipo naa pọ si, mu iyara ifaseyin ti Iṣakoso ṣiṣẹ, mu ki iyipo agbara Ijade agbara diẹ sii ti ni idagbasoke “Eto iranlọwọ Iranlọwọ Agbara Agbara”, ori oke ti Eto ni afikun si lilo sensọ iyipo, tun lo sensọ iyara ati sensọ igbohunsafẹfẹ, nitorinaa lori awoṣe mathematiki ati algorithm jẹ eka diẹ sii. Ipele giga ti lọwọlọwọ ti imọ-ẹrọ Torque (Torque sensor) imọ-ẹrọ, awoṣe mathimatiki ti o baamu fun ọpọlọpọ awọn sensosi ati awọn alugoridimu ni akọkọ ni ọwọ ọwọ ọwọ Japan ati Jẹmánì, titi di ọdun meji to kọja, ẹgbẹ mẹjọ ti ile BAFANG ati ero ina TSINOVA ti dagbasoke ipele kanna ti imọ-ẹrọ, ati pe o ti kọja Yuroopu EN15194, awọn ajohunše EN300220, le dije pẹlu BOSCH ati ile-iṣẹ miiran ni ọja Yuroopu, pẹlu alejò imọlẹ TSINOVA tun pẹlu Panasonic (Panasonic) di alabaṣiṣẹpọ onigbọwọ, Ni iṣọkan ṣe igbega idagbasoke awọn kẹkẹ keke agbara ni Ilu Ṣaina ọjà.
Ni afikun si awọn sensosi iyipo, awọn ọna ẹrọ iṣẹ ṣiṣe giga ati awọn eto batiri ṣiṣe giga tun nilo. Lọwọlọwọ, awọn kẹkẹ keke agbara to dara julọ gbogbo wọn lo “ọkọ to ni iyara dc brushless” ati olutọju igbi omi FOC, nitori iyara iyara ti ọkọ ayọkẹlẹ, iwọn kekere ati iwuwo ti ọkọ le jẹ, ati pe o ga julọ ti iṣelọpọ ṣiṣe ti motor. Lọwọlọwọ, awọn kẹkẹ keke ina ti o gbajumọ julọ ni Ilu China lo awọn ọkọ iyara kekere, iyẹn ni pe, awọn ọkọ ayọkẹlẹ to wọpọ pẹlu iwọn ila opin ṣugbọn o jo pẹrẹsẹ, lakoko ti awọn ọkọ iyara to gaju ni gbogbogbo ni iwọn kekere, nitorinaa wọn nipọn. Ipo fifi sori ẹrọ keke keke ina ti o kun pin si awọn oriṣi meji, ọkan wa ni aarin, iyẹn ni, fi sori ẹrọ ni kẹkẹ ipo ipo marun, ekeji ti fi sii ni ibudo kẹkẹ ti kẹkẹ. A bi keke keke ina ni ibẹrẹ 90 s, YAMAHA (YAMAHA) lo awọn batiri-acid-asiwaju, ṣugbọn laipe wọn dara si ni lilo nickel cadmium batiri, ati ni awọn ọdun aipẹ, pẹlu idagbasoke imọ-ẹrọ batiri lithium, kẹkẹ keke ina eleke giga bayi ni ipilẹ ni lati lo imọ-ẹrọ batiri litiumu. Ni afikun, pẹlu idagbasoke ti imọ-ẹrọ ni awọn ọdun aipẹ, lati le mu ilọsiwaju siwaju si lilo iriri keke keke agbara ati igbẹkẹle ailewu, imọ-ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ti wa siwaju ati siwaju sii, imọ-ẹrọ alaye itanna ti wa ni lilo ni kẹkẹ keke agbara ina , ọkan ninu aṣoju diẹ sii lati tan ina alejo TSINOVA ati idagbasoke ni imọ-ẹrọ, Iru bii olurannileti agbegbe afọju, braki disiki ABS, awakọ igbanu akoko, imọ-ẹrọ ọkọ akero CAN.
Lakotan, kini awọn keke keke ti o wọpọ lọwọlọwọ? Kini iyatọ? Bawo ni o ṣe ndagbasoke ni ile?
Lati ibẹrẹ rẹ ni Ilu Japan, e-keke ti nlo “Eto Iranlọwọ Agbara” pẹlu sensọ iyipo bi ipilẹ, ati pe o ti yipada fun ọpọlọpọ awọn iran. O tun ṣetọju ipo oludari ni agbaye. Jẹmánì n rii pẹlu Japan ni kiakia. Bayi o le ṣe deede ibaamu Japan ni imọ-ẹrọ. Nitoribẹẹ, ọpọlọpọ awọn iwo wa ti Jẹmánì ti bori Japan tẹlẹ. Keke Agbara Ina lẹhin ti o wọ Ilu China mu lọ si ọna idagbasoke miiran, nitori ko si ile-iṣẹ lati ṣe agbekalẹ ipilẹ ipilẹ ti “Eto Iranlọwọ Agbara, Eto iranlọwọ oluranlowo agbara”, ati lati ra Japan Germany System jẹ gbowolori pupọ, nitorinaa lẹhin idagba diẹ sii ju ọdun mẹwa ti ika lọ, ni bayi ilu ilu China ati igberiko nla ọkọ akero pẹlu nọmba nla ti a we ni ọṣọ ṣiṣu iwakọ ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ mẹrin, ti tẹlẹ di aisedeedee ailera ti ijamba ijabọ, ni ariwa shenzhen, guangzhou, shenzhen ni wiwọle lapapọ lori iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati Beijing tun bẹrẹ lati ni opin.
Ipari: kẹkẹ keke ina jẹ ina ni igba otutu otutu.
Lẹhin awọn ọdun 20 ti idagbasoke, kẹkẹ Z elektrisiki ti di ohun-elo olokiki irin-irin irin-ajo ni ilu Japan, lakoko ti ọja Yuroopu ti n gun ni awọn ọdun aipẹ. Ni ọdun 20151 nikan, iwọn tita ti keke keke ni Fiorino ti pọ nipasẹ 24%, lakoko ti iwọn tita ni Germany tun pọ si nipasẹ 11.5%, lakoko ti iwọn iṣelọpọ pọ nipasẹ 37%. Paapa ni awọn ọdun aipẹ, awọn tita kẹkẹ keke ti ọja Yuroopu tẹsiwaju lati kọ, igbega awọn kẹkẹ keke ina yoo ni ireti siwaju sii.
Awọn ile-iṣẹ keke keke ti ile tabi awọn ile-iṣẹ keke ti ṣe ifilọlẹ awọn kẹkẹ keke ti o ni ipese pẹlu “Eto Iranlọwọ Agbara”, ṣugbọn ọpọlọpọ ninu wọn wa fun gbigbe ọja okeere ko si ta ni ọja Ṣaina. Ifojusi ni ọja ile, HOTEBIKE ni ifọkansi lati ṣe igbelaruge idagbasoke awọn kẹkẹ keke Ilu China ni itọsọna ti o ni agbara. Ṣugbọn o jẹ asọtẹlẹ pe pẹlu idagba ti eto-ọrọ China, imudarasi agbara alabara rẹ ati ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ tirẹ, awọn keke keke e ni dandan lati ni ọjọ iwaju ti o ni ireti.
HOTEBIKE keke keke wa ni amazon.com $ 1099