hotebike
Yandex ṣan jade biz iwakọ ara ẹni, Ike gba ọna opopona SaaS ati ibẹrẹ ibẹrẹ agbara ilu kan lu SPAC - TechCrunch
Ibudo naa jẹ iwe iroyin e-osẹ ti a ya sọtọ si gbogbo awọn gbigbe ọkọ.
Howdy ati ki o ṣe itẹwọgba lẹẹkansii si Ibusọ naa, iwe iroyin e-kan ti o yasọtọ si gbogbo awọn ọna lọwọlọwọ ati ọjọ iwaju awọn eniyan kọọkan ati awọn idii gbigbe lati Ipele A si Ipele B.
Bii akoko ooru ti pari pẹlu, awọn ipese ti fa a skosh siwaju ti awọn onigbọwọ lati jẹ isubu ti o nšišẹ. Ati pe lakoko ti alaye alaye tẹsiwaju, fibọ diẹ wa ni ijinle. Han bi akoko nla lati sinmi, rara? Yup, o jẹ. Ọsẹ ti nbọ, kii yoo ni iṣoro ti iwe iroyin e. Maṣe bẹru, yoo pada si Oṣu Kẹsan Ọjọ 19.
O dara jẹ ki a de ọdọ rẹ.
Ati ni ọsẹ yii, SPAC tuntun tuntun wa jade. Yup, o mọ. Mo ti mọ; gbogbo wa mọ SPAC miiran ti n bọ. Diẹ ninu awọn iwe itẹjade idapọ SPAC nimọlara gaan bi igbidanwo ti a pinnu nipasẹ awọn ile-iṣẹ ti ko ni ẹri ti ọdọ si oluwọle titẹsi. Iyẹn kii ṣe ọran ni ọsẹ yii.
QuantumScape, ile-iṣẹ batiri ti o lagbara ti o ni atilẹyin nipasẹ Volkswagen Group, gba lati dapọ pẹlu ile-iṣẹ ipasẹ iṣẹ kan pato Kensington Capital Acquisition Corp. Ipọpọ naa yoo fun QuantumScape idiyele idiyele ọja lẹhin-iṣowo ti $ 3.3 bilionu.
QuantumScape kii yoo jẹ ibẹrẹ ibẹrẹ. O ti yika fun ọdun mẹwa, fifamọra iṣaro ati owo-ori ni kutukutu lati awọn ile-iṣẹ iṣowo profaili giga bi Kleiner Perkins ati Khosla Ventures. Volkswagen ti tẹ aworan naa ni ọdun 2012 o ti ṣe idoko owo pipe ti $ 300 million ni QuantumScape, papọ pẹlu $ 200 million ọdun yii.
QuantumScape n lọ lẹhin ifọkansi aladanla agbara ti ṣiṣe igbiyanju lati ṣowo awọn batiri ipinle to lagbara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ itanna. Awọn batiri ipo iduroṣinṣin nlo elekitiro idurosinsin ati kii ṣe omi tabi elekitiro orisun jeli ti o wa ninu awọn batiri litiumu-dọn. Awọn ọmọle kede pe awọn elektrolytes idurosinsin ni iwuwo agbara to dara julọ, eyiti o tumọ si fifa afikun pọ yatọ si batiri kekere ati fẹẹrẹfẹ. Awọn eleto iduroṣinṣin tun ṣe akiyesi lati ga julọ ni iṣakoso igbona, sisalẹ aye ti ina ati igbẹkẹle lori awọn ọna itutu agbaiye ti o wa ni awọn EV bayi.
Holdings ti nše ọkọ Holdings ngbero lati gbe yuan bilionu 20 ($ 2.93 bilionu) lati tita ipin ti gbogbo eniyan lori Ọja STAR ti Shanghai, awọn owo ti o ṣee ṣe lati lo owo lori awọn aṣa ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ati awọn imọ-ẹrọ ti a lo, Reuters royin.
Zomato, ibẹrẹ ipese awọn ounjẹ India, ti gbe $ 62 million lati Temasek, tun bẹrẹ iyipo owo kan ti o kọkọ nireti lati ku ni Oṣu Kini ọdun yii. Apa owo ipinlẹ ti ilu Singapore Temasek ṣe inawo olu-ilu nipasẹ ẹya rẹ Awọn idoko-owo MacRitchie, ifisilẹ ilana ilana timo.
AV saami: Yandex
Aabo ti awọn ile-iṣẹ amọja adaṣe adaṣe duro lati dojukọ awọn ipa ti o da lori AMẸRIKA. Isinmi ni idaniloju, iṣipopada le wa ni ibomiiran. Yandex, imọ-ẹrọ Russian ti ta gbangba ti o bẹrẹ bi ẹrọ wiwa, jẹ iru awọn ile-iṣẹ kan.
Ile-iṣẹ naa ti fẹ si ọpọlọpọ awọn oriṣiriṣi, awọn agbegbe ti o jọmọ (gẹgẹ bi alabaṣiṣẹpọ AMẸRIKA Google) papọ pẹlu imọran adaṣe adaṣe. Ni Oṣu Kini, Mo gun ọkọ ayọkẹlẹ iwakọ ti ara ẹni (laisi eniyan lẹhin kẹkẹ) jakejado demo lori awọn ita gbangba ti Las Vegas jakejado CES. Emi ko ṣe jẹ olufẹ nla ti awọn demos bi o ṣe le ṣe iranlọwọ fun awọn ile-iṣẹ diju awọn ọran pẹlu imọ-ẹrọ wọn. Ririnkiri Yandex jẹ akiyesi laibikita. Ọkọ ayọkẹlẹ gbe igboya, boya paapaa ni ibinu, nitori o ṣe iyipo yika ọkọ akero kan ti o da duro laarin ọna opopona, o ṣe pẹlu awọn iyipo osi ni afikun si ibi ipamọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu irọrun. (GIF yii lati Yandex jẹ ti awakọ ni Ilu Moscow, fyi)
Mo tọka si gbogbo ẹhin yii ni abajade Yandex ti sọ ni ọsẹ yii o nyiyi kuro ọkọ ayọkẹlẹ awakọ ara ẹni lati MLU BV - gbigbe gigun-gigun ati ipese ounjẹ ajọṣepọ ọna mẹta ti o ṣiṣẹ ni ajọṣepọ pẹlu Uber. Gbigbe naa wa larin awọn ẹkọ ti Yandex ati Uber ti n ṣojuuṣe IPO kan fun ọdun ipari MLU. Ni akoko naa, a ṣe iṣiro JV lati ni idiyele ni ayika $ 7.7 bilionu.
Gẹgẹbi apakan ti yiyi-jade, Yandex n ṣe idokowo $ 150 million sinu ile-iṣẹ naa, iye kan ti o le ṣe afihan $ 100 million ni ododo, pẹlu $ 50 million laarin iru idogo yiyipada. Yandex n ṣaja fun diẹ diẹ ninu awọn mọlẹbi Uber ni ọna yii ti o le ni bayi ni ipin 73% laarin ile-iṣẹ ti a ta jade, pẹlu igberaga Uber ni 19%. 8% to ku yoo ṣeeṣe ki o jẹ ohun-ini nipasẹ iṣakoso awakọ awakọ ti ara ẹni (SDG) ati awọn oṣiṣẹ. Yandex sọ pe o ti fowosi diẹ ninu awọn $ 65 million laarin ile-iṣẹ titi di oni.
Sisọ ẹyọ naa le ṣe iranlọwọ mu ilọsiwaju eto-ọrọ ọkan ati ipilẹ iye ti ẹya MLU, bi olootu TechCrunch Ingrid Lunden olokiki ninu ijabọ rẹ. Bibẹẹkọ Yandex sọ pe o ti pari lati ṣe ilọpo meji lori owo ifojusi afikun ni iwakọ ara ẹni.
Iru alailẹgbẹ ti ibẹrẹ EV
Eyi kii ṣe ibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ina; o jẹ afikun bi EV lẹgbẹẹ. Ati pe o jẹ ohun elo kan!
Ọpọlọpọ awọn lw ti jade lori išaaju nọmba ti ọdun - ni ibamu pẹlu ti Tesla nyara idanimọ. Pupọ julọ ibi-afẹde lati jẹ ki awakọ ṣe atẹle ati gbero awọn ipa-ọna wọn ati nigbakan ni apakan awujọ kan. Tezlab jẹ apeere ti o munadoko, ati pe Mo ti kọ nipa wọn ni iṣaaju ju.
Eyi ti Mo fẹ lati ṣafihan rẹ si ti a mọ ni Nikola. Ohun elo naa ti ṣe ifilọlẹ ni ọdun 2018 bi idawọle anfani ti David Hodge, ẹniti o da ohun elo irekọja ọpọlọpọ ti a mọ si Embark, eyiti Apple ra ni ọdun 2013. Hodge duro ni Apple fun ọdun diẹ lẹhin eyiti o lọ si Stripe. Sibẹsibẹ ohun elo Nikola fi ipa mu u lati jade kuro ni ti ara ẹni lẹẹkan si.
Ni ọsẹ yii, Hodge ṣe ifilọlẹ Nikola 2.0. Ni ọtun eyi ni atokọ: Nikola 2.0 jẹ ohun elo ti o da lori ṣiṣe alabapin ti o funni ni ibojuwo daradara ti oluṣakoso ohun-ini ti Tesla (Teslas ni bayi fun bayi, sibẹsibẹ awọn ibi-afẹde Hodge lati gbooro).
Gbigba Aworan: Nikola
Ifilọlẹ naa, eyiti o jẹ awọ ni iOS to dara ni bayi, n pese data alabara lori awọn itara ipele batiri, ipa, agbara agbara, iyara ati iyara ti o wọpọ ni afikun si awọn iṣiro lori imukuro iwin ni ọsẹ ati iwakọ ati gbigba agbara itan ti kọja, eyiti yoo gbe si okeere fun owo-ori tabi awọn iṣẹ ijabọ inawo. Awọn alabara le tun jẹrisi ipele batiri wọn pẹlu idapọ Nikola Apple Watch ati ṣayẹwo ṣiṣe wọn si awọn awakọ oriṣiriṣi Tesla pẹlu Awọn iṣiro Nikola Fleet.
Ohun ti Mo nifẹ si ni pe iwa tuntun tuntun yii ti a mọ ni ijabọ Nikola. O jẹ iru ijabọ Carfax kan ti oniwun EV kan le pin pẹlu awọn alabara ti o ni agbara lẹhin ti wọn lọ lati ṣe igbega ọkọ ayọkẹlẹ itanna wọn. Aṣayan alaye fun iwa Nikola iroyin jẹ irọrun bayi ti bẹrẹ.
Awọn kika akiyesi ati awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi
Kaabo si apakan iyipo ti iwe iroyin e…
Bay Space Sare Transit, tabi BART, n ta awọn isomọ ọwọ ti ara ẹni ti o le sọ ni kiakia lori awọn ọpa laarin ọkọ ayọkẹlẹ adaṣe fun awọn eniyan yoo ṣe deede ko kan si eyikeyi awọn ipele.
GM ati Ford ti mu awọn iwe adehun atẹgun lọpọlọpọ-miliọnu dola wọn lọtọ - ni apapọ jiṣẹ 80,000 ti awọn ẹka si awọn alaṣẹ AMẸRIKA.
GM ati Honda fowo si iwe adehun oye ti kii ṣe abuda lati pinnu iṣọkan ọkọ ayọkẹlẹ ni Ariwa America. Idunadura naa mu awọn alakọja adaṣe meji lapapọ eyiti o ni itan ti iṣeto ti iṣaaju ti ṣiṣẹ lapapọ. Awọn iṣowo naa yoo pin awọn iru ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o ṣee ṣe ki a fun ni isalẹ awọn oniwun wọn ati awọn oluṣe iyasọtọ, ni afikun si ifowosowopo ni rira, onínọmbà ati ilọsiwaju ati awọn ile-iṣẹ ti o jọmọ.
Ike, Ibẹrẹ ikoledanu adaṣe, ni diẹ ninu alaye ti o tobi julọ ni ọsẹ yii. Ryder, DHL ati NFI ti yan Ike gẹgẹbi olutaja iwakọ iwakọ adaṣe. Awọn ọkọ oju-omi kekere wọnyi, ati awọn miiran diẹ ti ile-iṣẹ ko ti ṣafihan ṣugbọn ti ṣajọpọ lapapọ awọn ayokele 1,000 akọkọ ti agbara nipasẹ imọ rẹ.
Ibẹrẹ ni afikun gbe hood naa, nitorinaa lati sọrọ, lori ọna-ọna iṣowo wọn. Ike n mu igbimọ SaaS kan si adaṣe adaṣe adaṣe. Ile-iṣẹ ṣalaye ninu ifiweranṣẹ bulọọgi ni ọsẹ yii pe yoo ṣe igbega eto Sọfitiwia bi ṣiṣe alabapin Iṣẹ si awọn ọkọ oju-omi kekere. Awọn alabara yoo ra awọn ayokele ti a ṣe soke pẹlu eto adaṣe afọwọsi ti Ike lati ọdọ awọn ẹlẹgbẹ iṣelọpọ OEM rẹ. Awọn ayokele adaṣe yoo ṣee ṣe ohun-ini ati ṣiṣẹ nipasẹ awọn ọkọ oju-omi kekere ati “Agbara nipasẹ Ike,” ẹkọ ti o fi sii.
ÌREMNT.! Nancy Solar, alabaṣiṣẹpọ ati onimọ-ẹrọ akọkọ ti Ike, yoo ṣeese wa lori ipele oni-nọmba wa fun Awọn akoko TC: Ayeye Mobility 2020 Oṣu Kẹwa 6 ati meje. Nigbati o ko ba gbọ ti Solar rara, tabi tẹtisi rẹ, ṣetan lati ni iwunilori. Ayeye naa n ṣe apẹrẹ bi o ti dara dara julọ ati pe a ni bayi diẹ eto ohun afetigbọ diẹ ti o ku lati kede.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Lucid, eyiti o ṣetan lati ṣafihan Afẹfẹ ni Oṣu Kẹsan Ọjọ 9, da duro awọn idinku alaye ti ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ adun. Ni akoko yii, Lucid ṣafihan pe Afẹfẹ ni anfani si maili mẹẹdogun 9.9-keji. Iyẹn yara ju Tesla Mannequin S lọ ati ni kete ju ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ lọ ni ọja.
metromile, ile-iṣẹ iṣeduro iṣeduro isanwo-fun-maili kan, ṣalaye o ni idapọ pẹlu Ford Motor lati fun awọn onile ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ford ti a ṣeto soke pẹlu isopọmọ ti a ṣe pẹlu agbegbe iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni.
Tesla ko ṣe sinu S & P 500 bi ọpọlọpọ ti ṣe asọtẹlẹ. Awọn ọmọlẹhin Tesla mu lọ si Twitter ni ọjọ Jimọ lati ṣoki nipa ipinnu ti o ṣe itẹwọgba Etsy, Teradyne ati Catalan sinu S & P.
Torc Robotik ati awọn ile-iṣẹ Daimler Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti mama tabi baba rẹ, ṣafihan awọn ero lati faagun ikopọ iwakọ ara ẹni apapọ wọn lori idanwo opopona si Ilu New Mexico ni oṣu yii ati ṣeto iṣọwo wo ọkan laarin aaye Albuquerque.
awọn Awọn alaṣẹ AMẸRIKA yiyi sọfitiwia tuntun lori ila ti a ṣe apẹrẹ lati pese imọran gbogbogbo gbogbogbo sinu aaye naa ati ẹniti o n ṣe idanwo adaṣe adaṣe adaṣe gbogbo nipasẹ orilẹ-ede naa. Olumulo ti idanimọ ti sọfitiwia wẹẹbu ni Imọlẹ Ọkọ ayọkẹlẹ adaṣe ati Ifaṣepọ fun ọpa titele Idanwo Ailewu. Lakoko ti apẹrẹ jẹ titọ ati rọrun, ko pe nitori o da julọ ti data ti awọn ile-iṣẹ ti yọọda. Jẹ ki a nireti iyẹn ni ibẹrẹ ohun ti yoo dagbasoke sinu ile itaja iduro ọkan pipe ti gbogbo imọ-ẹrọ adaṣe adaṣe laarin orilẹ-ede naa.
Vanmoof, ile-iṣẹ e-keke n ṣii alagbata kan ni Seattle - ẹkẹta ni Amẹrika. Idagba naa ṣapejuwe idagbasoke ile-iṣẹ, eyiti o ti yarayara lati Oṣu Kẹta bi awọn tita nla ti awọn keke keke laarin AMẸRIKA ti jade 85% ni idakeji pẹlu oṣu kanna ti ọdun kan sẹyin.
Volkswagen se igbekale awọn fọto Iyọlẹnu ti wiwa rẹ gbogbo-ina ID.4 iwapọ SUV ti o ṣe afihan ohun ti o le jẹ iduroṣinṣin didùn laarin imọ-ẹrọ ati awọn iyipada ati asiko to ti kọja daradara. Ṣe eyi le jẹ itan Goldilocks ti aye EV? Emi yoo ṣe awari nigbamii ni oṣu yii. Jeki aifwy.