Noin 21-nopeuksinen sähköpyörä

Kuvittele vaivattomasti liukuvaa läpi maalauksellisen maiseman, tuntevan tuulen hiuksissasi ja omaksuvasi ulkoilmaseikkailujen jännitystä. Tämä on 21-nopeuksisten sähköpyörien maailma, jossa huipputeknologia kohtaa pyöräilyn ilon. Oletpa sitten kokenut ratsastaja, joka kaipaa lisäponnistusta tai aloittelija, joka kaipaa uutta intohimoa, nämä sähköpyörät tarjoavat innostavan ja ympäristöystävällisen tavan tutkia ulkoilmaa.

Useimmat sähköpyörät on varustettu vaihteilla, jotka auttavat ratsastajaa selviytymään erilaisista maastoista. Sähköpyörien yleisiä vaihteita ovat 1, 3, 7, 18 ja 21 nopeutta, ja jokainen nopeus viittaa eri vaihteiden yhdistelmään. Vaihtelemalla näiden vaihteiden yhdistelmää voit tehdä polkemisesta enemmän tai vähemmän vaikeaa.

Aloitetaan – olemme täällä kertomassa sinulle kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää 21-vaihteisen sähköpyöräsi vaihtamisesta!

Mikä on 21-vaihteinen sähköpyörä?

21-nopeuksinen sähköpyörä voi olla mikä tahansa 21-vaihteinen e-pyörä, olipa se sitten maantie-e-pyörä, maasto-e-pyörä, työmatka-e-pyörä tai hybridi-e-pyörä.

Sähköpyörävalmistajien mukaan 21-nopeuksinen e-pyörä tarjoaa tyypillisesti nopeamman ja tasaisemman ajon kuin alhaisemman nopeuden sähköpyörä. Mutta kuitenkin, sen eri vaihteet antavat sinun ajaa hitailla nopeuksilla, täydellä teholla tai mitä tahansa siltä väliltä.

Lisätietoa varten 21-vaihteisessa ebikessä on 3 vaihdetta edessä ja 7 vaihdetta takana. Etuhammaspyörät sijaitsevat suorassa linjassa polkimien kanssa, joita kutsutaan ketjurenkaaksi. Takapyörät ovat suorassa linjassa takapyörän akselin kanssa, joka tunnetaan yhdessä kasettivauhtipyöränä ja yksittäin hammaspyöränä (hammaspyörä).

Suuret ja pienet kasettilevyt sopivat äärimmäisiin ympäristöihin: suuriin mäkiin tai nopeaan maantieajoon. Sähköpyörävalmistajien mukaan sähköpyörän vaihtaminen erittäin alhaisille vaihteille helpottaa ylämäkeen ajamista ja suurille vaihteille vaihtaminen nopeuttaa alamäkeä. (Keskustamme tästä tarkemmin alla.)

Älä käytä pientä kiekkoa, jossa on pienin vaihde vauhtipyörässä, tai suurta levyä, jossa on suurin vaihde. (Maallikon termein tätä kutsutaan "ristiketjuiseksi".) Tämä saa ketjun kallistumaan liikaa, mikä lisää sähköpyörän kulumista ja lisää riskiä, ​​että ketju hyppää pois hampailta ajon aikana.

5-vaihteisen 21 pääkomponenttia sähkö pyörä

Vauhtipyörä: Vaihteistosarja, joka sijaitsee sähköpyörän takapyörässä.
Ketju: Metallivivusto, joka yhdistää etuketjun renkaan vauhtipyörään niin, että polkimia käännettäessä myös pyörä pyörii.
Kampisarja: Sähköpyörän osa, joka yhdistää polkimet. Se siirtää voiman ajajalta takapyörään. 21-nopeuksisissa sähköpyörissä on yleensä kolme levyä kampisarjassa.
Vaihde: Vaihdevivulla ohjattu mekanismi, joka siirtää sähköpyörän ketjua hampaasta toiseen. Useimmissa sähköpyörissä on takavaihtaja takana, mutta kaikissa sähköpyörissä ei ole etuvaihtajaa.
Vaihde: Sähköpyöräsi ohjaustangossa oleva säädin (ketjutankoa ohjaavan kaapelin kautta), jonka avulla voit vaihtaa vaihteita.

Kuinka käyttää 21-vaihteista sähköpyörää

Sähköpyörällä ajamisesta on vaikea nauttia, kun tuskin pystyt liikuttamaan polkimia tai kun polkimet pyörivät liian nopeasti, jotta jalat eivät pysy perässä. Sähköpyöräsi vaihteiden säätäminen mahdollistaa haluamasi poljinrytmin säilyttämisen kaikilla nopeuksilla.

Ketjutankoa käytetään vaihteiden vaihtamiseen. Ketjutankoa ohjataan ohjaustankoon asennetulla vaihdevivulla. Tyypillisesti vasen vaihtaja ohjaa etujarrua ja etuvaihtajaa (eturatas), ja oikea vaihtaja ohjaa takajarrua ja takavaihtajaa (takaratas). Vaihteisto muuttaa kytkimen asentoa, jolloin ketju suistuu nykyiseltä hampaalta ja hyppää seuraavaan suurempaan tai pienempään hammaspyörään. Vaihteiden vaihtaminen edellyttää jatkuvaa polkimen painamista.

Alemmat vaihteet (ensimmäisestä seitsemään) sopivat parhaiten mäkikiipeilyyn. Sähköpyörän alin hammasratas on pienin eturatas ja suurin hammaspyörä vauhtipyörässä. Vaihda alaspäin tähän asentoon, kun haluat helpoimman polkemisen pienimmällä vastuksella.

Nopeat vaihteet (vaihteet 14-21) sopivat parhaiten alamäkeen. Sähköpyörän korkein vaihde on suurin eturatas ja pienin vaihde vauhtipyörässä. Vaihda tähän asentoon, kun haluat polkea vaikeimmin ja vastustaen – ihanteellinen kiihdyttämiseen alamäkeen.

Kuinka valita oikea vaihteisto 21-vaihteiselle sähköpyörällesi

Koska 21-nopeuksisia sähköpyöriä on saatavana useilla eri vaihteilla, sinun on kokeiltava, mikä vaihteisto sopii sinulle parhaiten erityyppisissä maastoissa – kaikki ovat loppujen lopuksi erilaisia, eikä kenelläkään ole samoja mieltymyksiä.

Valitse vaihde, jossa tunnet olosi mukavaksi. Aloita vauhtipyörän keskilevystä ja keskivaihteesta ja 21-vaihteisessa sähköpyörässä neljäs vaihde. Jatka polkimista ja säädä vauhtipyörää tekemällä pieniä säätöjä vasempaan vaihteistoon.

Voit nopeuttaa poljinnopeutta valitsemalla pienempi hammasratas, kuten hammasratas 5, 6 tai 7 21-vaihteisessa sähköpyörässä. Hidastaa poljinnopeutta valitsemalla suurempi vaihde, kuten numero yksi, kaksi tai kolme. Jos vaihde numero yksi tai seitsemän ei ole tarpeeksi nopea tai hidas sinulle, siirrä vauhtipyörä takaisin vaihteelle numero neljä ja säädä eturatas. Jatka polkemista vaihtaessasi vaihdetta.

Tässä on lisää vinkkejä, joiden avulla saat kaiken irti vaihteistostasi.

1. Varaa vaihteiden vaihto etukäteen
   Ala miettiä vaihteiden vaihtamista ennen kuin saavutat esteen, kuten mäen. Jos odotat, kunnes olet puolivälissä mäkeä ja painat sitten tuskin polkimia, vaihteiden vaihtaminen on vaikeaa. Paina poljinta varovasti muutama kierros vaihdetta vaihtaessasi. Liian suuri paine estää hampaat siirtymästä tai se saa ketjun salpa hyppäämään vaihteisiin, mikä johtaa ketjun ja säpin väliseen kulumiseen.
2. Älä unohda vaihtaa helpompaa vaihdetta lähestyessäsi pysäkkiä
   Jos ajat tasaisella alustalla tai myötätuuli työntää sinua eteenpäin, käytät todennäköisesti yhtä kovimmista vaihteista. Tämä on hyvä, kunnes pysähdyt ja yrität ajaa uudelleen samalla vaihteella. Muutaman vaihteen laskeminen pysähdystä lähestyessä helpottaa tehon palauttamista.

Vinkkejä helpompaan vaihteenvaihtoon
Jotta vaihteisto toimisi sinulle, vaihda helpommalle vaihteelle, kun lähestyt nousua tai alat väsyä. Jos poljinnopeussi alkaa jostain syystä laskea, ota tämä merkkinä vaihtaaksesi helpompaan vaihteeseen. Toisaalta käytä tasaista, alamäkeä ja myötätuulta vaihtaaksesi kovempaan vaihteeseen. Tämä mahdollistaa nopeuden lisäämisen samalla, kun poljinnopeus ja liiketaso säilyvät samana.