Cén fáth nach n-athróidh mé mo rothar hibrideach 15 bliana d’aois

An uair dheiridh a mhothaigh mé an faisean seo faoi mo rothar ba ghnách liom a bheith 9; Schwinn gorm teo-tuirseach a bhí ann, agus lig mé faoi rún gur capall a bhí ann. Ní capall ar bith é: Ba é an Schwinn an Arabach Godolphin as Marguerite Henry Rí na Gaoithe, leabhar ae Rinne mé seiceáil chomh tipiciúil sin go raibh ar an leabharlannaí varsity ar deireadh é a chur ó mo mhéara agus a chur in iúl dom rud amháin eile a fhoghlaim le foghlaim.

Oícheanta samhraidh bhí mé ag pedáil go dtí barr an bhloc, ag samhlú go ndeachaigh mé taobh thiar den sféar i rás capall a d’fhéadfadh an bealach chun tosaigh don phór a chinneadh. Smeach ceart ar an nook, ceart arís bóthar amháin os a chionn, agus ina dhiaidh sin, agus muid ag dul isteach sa stráice, chuireamar isteach i bhfearas níos mó. Chuaigh mo chapall agus mé ag sracadh arís i dtreo Ascaill Ewing ag tilt dhochrach de réir mar a chuaigh an drong anseo go dtí a bharraicíní, ag gáire an lámhaigh bheag fhada go dtí gur shroicheamar an líne dheiridh, baile mo theaghlaigh, an bua.

D’fhéadfadh go mbeadh rothar bunúsach mar rud a theastaíonn uait a bheith.

Go leor i bhfad ina dhiaidh sin, is é mo thuras ná Trek 7300 Multitrack, mana a cuireadh deireadh leis in 2012, cé go smaoiním ar a shliocht, fiú amháin toisc go n-iompraíonn líne na hAraibe marcaigh mar sin féin chun bua, áit éigin. Dealraíonn sé gur euphemism é “Multitrack” toisc nach bhfuil rud éigin faoi leith ann, agus go bhfuil sé i láthair fiú: Níl aon amhrán snasta de na rothair rásaíochta is fearr leis na fireannaigh i ngeansaithe na hIodáile agus i shorts rothair, agus níl sé chomh tuisceanach leis na rothair leictreacha a aistríonn go mód fuinnimh más mian leat cúrsáil gan pedáil amach. Ní cineál aer-rothair atá neamhdhíobhálach don chomhshaol é atá scriosta de rud a d’fhéadfadh é a laghdú de réir a chéile, an rothaíocht atá comhionann le feisteas snámha Armani agus atá chomh costasach céanna.

Ba ghnách liom rásúir tanaí-rothaí a bheith agam, agus uaireanta ghabhfainn an handlebar tite, déan mo chuid arís a chothromú, agus meabhróinn faoi na rásaí capall óige déanta suas seo. I ndáiríre, áfach, mhothaigh mé an t-am ar fad go raibh an rásúr níos mó ná mar a theastaigh uaim. Ba ghnáth liom marcach cathrach ó am go chéile, úinéir taitneamhach, láidir ar rothair. Is rothar taitneamhach láidir é an Trek; táimid ar fhrásaí maithe.

D’fhág mé i mo dhiaidh é nuair a bhog mé go Cathair Nua-Eabhrac ó Los Angeles 11 bliana san am atá caite, mar thoradh ar ghlac mé leis go mbeinn imithe míonna, ní blianta. Mar sin féin ba ghnách liom a bheith lochtach, agus faoi dheireadh thóg teaghais ingearach go mór ar mo spiorad, agus mar sin splurged mé agus sheol mé an rothar soir. Go luath ar maidin Dé Domhnaigh bhuaileamar ar chosán rothar West Aspect chun a dhearbhú go bhféadfainn an timpeall 100 bloc ó Chelsea go campas Choláiste Columbia a rothar san áit a mhúin mé, dá roghnóinn amhlaidh, agus an áit chónaithe ar ais ina dhiaidh sin.

Chomh luath agus a bhog mé arís go LA sa bhliain san am atá thart, agus an cianalas bainte amach agam, chríochnaigh an rothar an turas sféarúil liom. Caithfidh sé a bheith thart ar 15 bliana as dáta faoin am seo, áfach, sin aois mhór do chapall pléisiúir, agus tá rud amháin le lua maidir le dílseacht.

Rinne mé neamhaird air nuair a cheannaigh mé arís den chéad uair, agus an t-aistriú agus post úrnua tarraingthe siar agam; bhí dhá bhonn cothrom aige agus caidéal as áit ar bhealach idirthurais. I mí Feabhra roimhe seo, áfach, shiúil mé anonn é go dtí siopa rothar cóngarach - cinn níos fuaire ná mar a threoraigh mianach go mb’fhéidir go mbeadh sé ciallmhar cosáin rothair LA a réiteach níos luaithe ná mar a d’fhéadfadh saineolaí a dhearbhú gur tháinig na coscáin slán ón aistriú. Bhraith mé cúpla cosaint: Bhí na rothair laistigh den fhuinneog níos fuide ar gach bealach, le clibeanna luacha le teacht. D'iarr mé ar an bhfear taobh thiar den chuntar sa chás go gceapfadh siad go dtabharfadh sé aon uair amháin do mo Trek.

Chuir sé meangadh gáire istigh orm. “Is rothar deas é,” a luaigh sé, ard go leor do gach duine sa siopa éisteacht leis. "Beidh sé críochnaitheach gan stad." 4 lá ina dhiaidh sin, d’éirigh liom féin agus mo rothar deas bualadh ar an mhórbhealaigh le coscáin agus giaranna praiticiúla, boinn teannta go hiomlán agus corp sofaisticiúil.

Cuir an cliché ar leataobh gan dearmad a dhéanamh ar aon bhealach ar féidir leat gluaisrothar a thurais, mar thoradh ar réaltacht níos mó fós anseo: Is cuimhin leat i gcónaí an chaoi a bhfuil tú ag mothú agus tú ag taisteal gluaisrothair, ní chaillfidh tú na cuimhní cinn atá ceangailte leis ar aon bhealach. an saineolas mór a bhaineann le bheith níos ceallacha ná mar atá tú i ndáiríre. Is mór an éacht é an cumas a bheith ag pedal agus ag stiúradh, ach leis an gcumas do chuid féin 9 mbliana d’aois a thoghairm, le mothú i ndáiríre ní amháin mar a labhraímid gaoth, áfach, a shileann as do chuid roimhe seo? Sin rud amháin.

Taobh istigh de sheachtainí, dhún an domhan mar a bhí a fhios againn é mar gheall ar an bpaindéim, agus trí úsáid a bhaint as ceann de go leor saincheisteanna a d’fhéadfainn a dhéanamh go sábháilte, cladaigh thréigthe roimhe seo agus cosáin rothair, ar shráideanna nach raibh níos sábháilte ar chor ar bith mar thoradh ar aon duine Bhí mé ag tiomáint. Chuaigh mé ón turas 20 nóiméad ó am go chéile go 4 mhíle, go dtí 6, beagnach gach lá amháin. Faoin bpointe a d’oscail na cosáin in Might, ba ghnách liom a bheith ag úsáid turas sféarúil 10 míle, simplí, agus mar thoradh air sin amháin bhí an bhearna ó m’áit chun tosú go bailchríoch thuaidh an chosáin rothair. Luath nó mall cuirfidh mé míleáiste ar an mbealach mícheart; b’fhéidir go ndéanfaidh mé an méid iomlán.

Tá a gcuid scéalta istigh féin ag na tuismitheoirí a théann chugam ar an gcosán rothair. Is léir go bhfuil na pacáistí duine i ngeansaithe bréige laistigh de lár rása faoin tuath Tuscan. Is saoire ardluais iad na marcaigh r-rothair, i mo chomharsanacht Santa Monica ar a laghad, ag glacadh scannáin pictiúr agus iad ag roaráil roimhe seo. I measc na ndaoine ar rothair bhréige tá eolas maith go leor chun leas na súl a bhaint as paparazzi - an rothar seastán atá comhionann, go dtí seo, le gúna cairpéad dearg.

Agus na daoine aonair ar bháid mhara cois farraige aon luas, ná déanaimis dearmad orthu, is cosúil go mbíonn siad ag súil le tonnchrith cois farraige an lae inné, simplíocht rothair gan ghiar, coscáin coaster, borgaire, friochta agus bord surf.

Mise, ní gá dom ach aistriú trí limistéar ag gearrthóg, mar a rinne mé ar ais, ar ghluaisrothar a dhéanann an rud a iarraim, níos mó ná a dhóthain i gceart. Tá an ghaoth i mo ghruaig - ceart go leor, laistigh de na slataí sreafa aeir ar mo chlogad - agus an tuiscint go bhfuil mé i bhfad níos lú talún ná rialta go maith inniu, tar éis dúinn a bheith chomh dugtha isteach. Tugaim turas ró-thapa, go ginearálta, áfach. de mo chuid luathspriocanna, áfach, láimhseálann an Trek é le go leor mar wobble, agus ní sneer nuair a fuaraigh mé ar deireadh ar luas breise inacmhainne.

Thosaigh an úsáid is déanaí agam le rud ríthábhachtach: theastaigh uaim rud amháin a bhain le gluaiseacht, mar gheall ar nach féidir liom suí mar sin féin an lá ar fad, áfach, ligfeadh sé dom strainséirí a sheachaint nuair a gheofaí an dara ceann. Ansin thosaigh na mothúcháin a bhí as dáta, agus cúpla uair in aghaidh na seachtaine á n-úsáid acu beagnach gach lá, bíodh sé ina bhriseadh caife go dtí cé Santa Monica nó an turas sféarúil sin go barr an chosáin rothair agus arís. Soláthraíonn tiomáint seoladh neamhbhuan, nuair nach bhfuil mórán luachmhar ann.

Is é an ceann seasta, is cuma cén bealach a thógfaidh mé, smeach ceart ag Pico Boulevard gar do bharr an turais. Críochnaíonn Pico marbh cois trá, mar sin is detour aon bhloc é chun léargas a fháil ar an Aigéan Ciúin agus féachaint cén dath atá air ag an dara beacht seo. Mionathraíonn sé go rialta; Is mian liom fógra a thabhairt.

Ansin déanaim ciorcal timpeall ar an bpríomhbhóthar, gaoth na farraige arís, agus rásaím arís áit chónaithe.